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Adco

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 20:02

Joel Enndewell 2424 a écrit:
Et c'htette ben le pot G
On voit qu’il s’y connait en remise en forme Joel ! C’est vrai ça,je peux m’occuper de ce pot sans déplacer la machine: allez hop,c’est parti
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Dans le principe j’envisage de rentrer un tas dans le pot,mais je voudrais éviter d’écraser le contre cône plus qu’il ne l’est déjà. Je cherche dans ma ferraille ce qui correspond à mon idée ,une vieille grosse lime demi ronde soudée à l’arc sur le chant d’un barreau fera l’affaire. Un petit coup de meuleuse pour adoucir la surface et le plus important,un étau solidement fixé.
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Ensuite une massette assez lourde en caoutchouc dur pour ne pas cabosser la tôle et commencer par les bords pour ressortir l’enfoncement.
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DidierF



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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 20:08

Adco a écrit:

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Impressionnant, ce gros marteau à manivelle.
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Adco

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 21:50

Plus fort pour manier la langue française que l’outillage de base….Il faut de tout pour faire un monde!
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camathias

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 21:53

Félicitations pour la remise en forme de ta moto.
Est-ce que tu n'envisages pas de fabriquer des matrices pour confectionner tes mégaphones ?
Charly.
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Adco

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 22:25

J’en ai fabriqué quelques uns,mais toujours pour des machines différentes,du SS50 à la CB77,je les fais au cas par cas avec une maquette en carton puis en roulant la tôle sur une barre après avoir plié les bords à l’équerre le long d’une règle pour faire la soudure. Le contre cône se fait au marteau à chaud à la fin. Ce n’est pas parfait mais ça passe pas mal. 
Si c’est pour du CR93 il existe des refabrications en Angleterre qui ont l’air impeccables.
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camathias

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 22:32

Quel est la qualité et l'épaisseur des tôles utilisées.
Comment fais-tu pour les fausses nervures de raccordement.
Merci
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Adco

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 22:48

C’est de la tôle ordinaire,je ne me rappelle plus de l’épaisseur,je vais mesurer.
Pour la nervure supérieure,c’est une vraie,c’est ce que j’ai expliqué,il n’y en a tout simplement pas en dessous. Ce serait sans doute possible d’en faire une par mise en forme de la tôle plane avant le roulage.
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camathias

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMar 12 Oct 2021 - 22:51

Merci et vivement la suite.
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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeMer 13 Oct 2021 - 12:16

Le plus simple,c’est une petite démo vite fait puisque je suis dedans!
Le hic,c’est qu’il y’a eu un déménagement entre temps et que je n’ai plus tout sous la main,je vais donc faire avec des chutes.
J’ai vérifié l’épaisseur,c’est du 0,8 ,il n’y a pas eu de problème de casse sur aucun de ceux en service qui sont montés rigide comme à l’époque,mais les pattes sont aussi en tôle pliée donc assez souples.(maintenant,c’est sur des Honda,sur des anglaises,je garantis pas!)
Les pots des Twins CR ou RC sont droits,ce qui simplifie les choses. Si on n’a pas de cotes  précises,faire une maquette en carton souple et présenter en place,la peindre en noir permet de mieux se rendre compte,reporter sur la tôle ensuite.
Perso je découpe à la petite disqueuse avec un disque mince,c’est net.
Ensuite,tomber les bords sur quelques millimètres,un peu trop n’est pas grave,ce sera facile à réduire à la fin ( penser à les prévoir avant découpe !)
Pour faire ça proprement et simplement,je propose deux cornières de la longueur du cône qui se trouvent partout et ont un angle droit bien net ( celles extrudées,pas pliées !)
Ensuite pincer soigneusement la tôle entre les cornières en maintenant le tout avec une succession de serre joints puis rabattre la tôle au marteau bien à angle droit.ne pas hésiter à faire suivre un serre joint près de l’endroit où l’on travaille pour ne pas laisser bailler l’assemblage.
Dans le principe,ça donne ça :
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Une fois les deux bords pliés à angle droit,rouler la tôle sur une barre,ou un tube rigide,à la main et au maillet,en y allant progressivement.des gants peuvent être utile,mais il vaut mieux avoir bien ébarbé la tôle après découpe.
Si l’on a besoin de travailler près du bord,un marteau sera plus précis,prendre son temps,contrôler,éviter de sur plier,c’est plus difficile à rattraper que l’inverse.
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Une fois la forme obtenue,l’élasticité de la tôle nécessite de maintenir bord à bord,avec de petites pinces étau par exemple et de pointer. Perso,je brase,mais il est sûrement possible de souder.
Avec ce système,il n’y a qu’une seule côte sur le dessus du pot,ce que personne n’a remarqué,mais il est vrai que les échappements d’origine étaient faits en coquille et avaient donc deux soudures,j’ai essayé pour voir avec le même mode opératoire,ça ne pose pas de problème !
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Le fait de souder dessus et dessous devrait même limiter la tendance au cintrage du pot avec une seule soudure.
Ça doit aussi faciliter la réalisation du contre cône,sur mon essai,je n’ai même pas eu à chauffer pour rétreindre le métal. Le point le plus délicat est peut-être de trouver avec quoi réaliser le tas,mais là encore,c’est plus facile avec le pot en deux parties puisqu’il n’y a pas besoin qu’il rentre à l’intérieur.
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Voilà,les quelques emboutis que peuvent nécessiter le passage de la chaîne ou des commandes ne posent pas de problème,quelques petits aménagements peuvent être nécessaires comme on peut le voir sur celui que je répare afin de bien «  rentrer »le pot pour qu’il n’entrave pas la garde au sol.
S’appliquer à copier les pattes d’origine et le tour est joué. A ce propos il faudra que je vous montre une astuce pour aplatir progressivement les pattes tubulaires qui maintiennent l’arrière des mégas….
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Adco

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeJeu 14 Oct 2021 - 14:53

C’est amusant,j’étais en train de penser à faire des silencieux à absorption à l’intérieur de mes mégaphones tant que j’y suis,c’est évidemment dans l’air du temps…mais en lisant le post sur la Honda 6,je prends conscience qu’il n’y a pratiquement plus de Honda de course des années 60 qui roulent « normalement ». Comme je n’envisage plus de rouler ailleurs que dans des manifestations d’anciennes,je vais continuer à l’utiliser « pour de bon »,en megas et dans les tours (13000) tant qu’il y aura encore quelques vieux schnocks pour apprécier,en souvenir de cette époque et pour l’honneur des Honda de course,même si c’est pas une CR . C’est aussi pour cette raison que je préfère réparer les pièces qui ont vécu plutôt que de refaire du neuf.
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Dialmax

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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeJeu 14 Oct 2021 - 14:57

Tu a raison, fait nous le plaisir de l'entendre .
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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeVen 15 Oct 2021 - 0:57

Or donc, en cherchant de la ferraille pour mes explications de pot, je suis tombé sur ce support avant de carénage non terminé, et mis au rebut pour je ne sais plus quelle raison. 
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Comme j’avais retrouvé, il y a peu, la matrice taillée à la meuleuse qui se monte à la place d’une des mâchoires de l’étau,,j’ai fait la photo. Le mode opératoire est simple,,rougir le tube,,écraser,,mais pas à fond,,introduire un morceau de tôle entre les deux épaisseurs,,finir d’écraser,,braser, percer. Ça supprime le risque de casse à cet endroit, du fait des vibrations , et en plus, c’est joli!
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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitimeVen 15 Oct 2021 - 22:50

Adco a écrit:

j’étais en train de penser à faire des silencieux à absorption à l’intérieur de mes mégaphones tant que j’y suis.

Comme je n’envisage plus de rouler ailleurs que dans des manifestations d’anciennes,je vais continuer à l’utiliser « pour de bon »,en megas et dans les tours (13000)

humm... je pense que tu t'exposes à quelques déconvenues...
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MessageSujet: Re: [Technique] Honda racing des sixties    [Technique] Honda racing des sixties  - Page 26 Icon_minitime

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