[MotoGP] GP 2019 d' Allemagne au Sachsenring , les 5 , 6 et 7 Juillet 2019

CR et Chronos de la FP 4 des GP .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rossi Q2 mais visite dans le bac a sable

Nakagami Q2 sur une jambe

Dovi la tete dans le seau et chez Ducat sa fait la gueule!

CR et Chronos de la Q1 et Q2 des GP .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pôle de Marquez et belle 2è place de Fabio. Rossi seulement 11, alors que les autres Yam sont 2 et 3.

Pol accrocheur huitiéme sur la KTM
Naka sur une 4 pattes mais sur une patte.............devant Rossi
et Petruche dans les graviers Holala les Ducats

[quote="Hadock"
et Petruche dans les graviers             Holala  les Ducats[/quote]

Avec en plus Bautista qui trouve le moyen de tomber deux fois dans  la 1ère course WSBK, et de ne pas finir ...
C'est pas une journée Ducati !
Par contre, bonne course de Loris Baz qui termine 4e.

CR , Passage en Q2 et Qualification des M 2 .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Passage en Q2 ;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qualifications ses M 2 .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fellon 5 en Rookies Cup..........au drapeau rouge.
Parti 9, il remonte assez vite en 7.
Chaud bouillant avec Salvador pendant quelques tours. Ce dernier tombe.
Uriarte prend la relève.
Fellon passe 5.............puis 7 ou 8 sur un freinage où il laisse la porte ouverte.
Coup de bol c'est drapeau rouge.

Il perd une place au général (7ème) car Acosta gagne la course et les 25 pts qui vont avec (5ème).

Planques fait 12 (20ème) et Rouge 13 (12ème)

Tatay, qui fait 3, reste en tête du championnat avec 52 pts d'avance sur le 2ème

Noël a écrit:

Un copain du boulot m'avait raconté qu'un jour, sur un guidonnage, il avait cabossé le réservoir avec ses pouces.
Mébon, c'était en 1965, avec une YDS-2 ...

Il me semble que Tic Tac ici présent y a laissé un pouce...

Moi aussi, le gauche.

Ah oui quand même, ça c'est du guidonnage, ça me rappelle la 250 RM 89 d'un pote, une fois il a pété les butées...

Les anciens constructeurs étaient moins c..s, ils mettaient des freins de direction pour éviter le guidonnage.

Après le frein de direction il y a l'amorto, mais ce n'étais pas la panacée et provoquait d'autres réactions tout aussi désagréables, j'ai bien regardé ce qui c'est passé pour Fabio et ce n'est pas vraiment un guidonnage la roue avant gardant pratiquement sa direction mais un mouvement violent de l'arrière, se rapprochant plus du louvoiement sans être du shimmy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans les guidonnage violent j'en ai subi un il y a une trentaine d'année avec une de mes Ninja, j'avais regarni la fourche avec une nouvelle huile, en sortant d'une courbe à 180 je passe sur une petite bosse, les guidons m'ont échappés des mains, j'ai ramé un instant, et réussi à les rattraper et maîtriser le "destrier" !!!

Bha, tous ceux qui roulent savent ce qu'est un guidonnage et mème le shimmy, j'ai déjà testé (mais pas sur ma moto= insupportable!^^)
Il est clair que les pneus asymétriques michelins sont très tendres surtout coté droit (logique, ça tourne a gauche).
La blessure de Quartararo ne semble pas decisivement grave.
Quand j'ai vu la FP1 j'ai trouvé le frein en détente de Rossi élevé sur la fourche et un arrière plutot libre...
Dans les FP suivantes, on a vu les yam de Quartararo, Vinales et mème Morbidelli sortir au freinage du 1...
Ca veut dire qu'ils ont adopté une géométrie modifiée mettant plus de poids sur l'avant (oui, ils levaient tous l'arrière sur la bosse en descente au freinage), en gros ils ont remonté les tubes de fourche ou levé l'arrière).
Les ducat' sont centrées sur l'arrière et on a tous vu le geste de Dovi...
MM a performé en mettant un soft arrière...
Miller a fini par faire un bon résulta avec sa ducat' parce qu'il utilise beaucoup et bien, le frein arrière.
Bon , en gros l'usure de l'arrière va décider des accéssits en course mais il risque de pleuvoir, ce qui va faire baisser la température de piste et peut changer le choix de la tendreté arrière pour la perf en course...
MM est encore celui qui a le plus de latitude dans son rythme et choix de gomme.
Puis vient Rins et Vinales, ainsi que Quartararo...Difficiles a départager un second groupe émerge ensuite: Petrucci (mais aie, il s'est blessé) Cal (mais aie il est blessé) Dovi (il va faire tout son possible vis a vis du championnat), Rossi (non, pas enterré,, surtout le dimanche, mème si ,, punaise, ,il a du mal) et Morbidelli (qui peut etre le leader de ce groupe), puis les autres (pol Espargaro? sa KT ne va pas si mal mais...Il est blessé)
Bon, en fait , il peut se passer plein de trucs, j'aimerai bien, pour ma part que MM ne gagne pas!^^, Mais c'est bien parti pour lui...

N'ai pas assisté aux Kalifs pour cause obligatoire urgente de "fête des voisins hic!" ( super sympa entre nous), je suis scotché par la perf de Fabio après le coup de Jarnak qu'il a subi ce matin , il semble ( confirmations à venir) que MM et les autres ont trouvé vraiment d'oû va venir le danger à partir de maintenant. Toujours la désolation pour JZ avec son enclume, alors qu'il était capable du meilleur avec sa M1 ( non factory). Yamaha devrait ouvrir les yeux rapidement et ne pas laisser passer une seconde chance: comment fait un "gamin"avec un moteur castré de 500rpm, une "vieille fourche alu et je ne sais quoi de l'année dernière,pour faire des perfs au dessus de la factory team?, et ce de manière régulière et sans plier de moto.
Dan

Dan a manqué une bonne partie hier pour une bonne cause, et moi, à mon tour, c' est aujourd'hui pour une bonne cause aussi: je vais au circuit de Rivesaltes ( pays du muscat )  pour voir l' éclosion d' un futur bon pilote de Supermotard ( peut être ) , donc je compte sur vous pour avoir que des bonnes nouvelles en fin d' AM , merci .

Remenber Little Bill Sachsenring 1969 50 ans !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans le dernier numéro (99) de Café-Racer Mai-Juin 2019 il y a six pages sur cet évenement avec toutes les archives récemment exhumées dont l'autopsie mécanique. Ce n'est pas un serrage comme il a eté toujours dit mais une rupture de roulement de vilebrequin qui a bloqué net la Jawa 4.

On pourrait alors dire : Vil brequin

Quelqu'un sait il pourquoi Rins n'a pas participé au warm-up MotoGP ce matin? Pas vu rouler ….

Edit: Ben non,tout va bien...A priori il a fait deux ou trois tours pour voir et est rentré au box pour ne plus en sortir..

En Tchéqui des ingés brillants mais un accés a des matériaux performants très limité.

La E.Moto..................

Va falloir remettre des cartes à jouer avec des pinces à linge, sur la fourche,............pour faire croire qu'il y a un moteur

Bon...........çà fait quand même un podium pour un français

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Quelqu'un sait il pourquoi Rins n'a pas participé au warm-up MotoGP ce matin? Pas vu rouler ….

Edit: Ben non,tout va bien...A priori il a fait deux ou trois tours pour voir et est rentré au box pour ne plus en sortir..

De ce que j'ai vu, il s'est arrêté sur le bord de la piste, aussitôt entouré de 3 commissaires.
Apparemment pas de chute, mais je ne l'ai vu qu'une fois arrêté.
Un souci avec la moto ? Du moins est-ce que j'ai pensé.

Noël : Tu ne confondrais pas avec Mir ?

Va falloir sortir la balayeuse pour nettoyer la piste : énormément de gommes laissé par les MotoE.
Dommage ce drapeau rouge, car on voyait Mike gérer ses pneus

la procédure de départ des MotoE me laisse perplexe .
Pas de tour de chauffe (pour le pneus) et surtout, départ donné alors que tous les mécanos/accompagnants sont encore sur la piste (mais derrière le safetycar) ...
Procédure accélérée dûe aux conditions météo/timing a respecter ?