AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 11 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 0 Invisible et 10 Invités :: 1 Moteur de recherche

dulas frederic

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [SORTIES] Musée PUCH (Graz Autriche)
Aujourd'hui à 16:36 par Fügner

» Essais MotoGP Buriram 16-17-18 février 2018
Aujourd'hui à 16:06 par Bolzzzz

» [ Divers ] RC 374, la dernière d'Allen Millyard.
Aujourd'hui à 16:02 par Fügner

» Questions techniques diverses à la con ?
Aujourd'hui à 15:19 par enndewell joel

» [Oldies] Quizz??????
Aujourd'hui à 15:18 par Adco

» [Technique] Aérodynamique moto
Aujourd'hui à 15:10 par pascaltz

» [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 )
Aujourd'hui à 15:06 par DidierF

» [EEL] La “European Endurance Legend” naîtra au mois de mars au Paul Ricard !
Aujourd'hui à 14:30 par tim la casse

» [Oldies] Yamaha 750 TZ
Aujourd'hui à 8:44 par Tonton Hub

» [SORTIES] La 10ème Sunday Ride Classic – 23-24-25 Mars 2018 au Circuit Paul Ricard
Aujourd'hui à 4:39 par tim la casse

» [Oldies] Circuit de Reims Gueux
Aujourd'hui à 2:58 par SuomiFinn 95

» Ventoux Classic 2018
Aujourd'hui à 0:56 par Jean-Rene

» le big bang sur mes ducati
Hier à 22:34 par guyem

» Fourniture et réparation de jantes à rayons.
Hier à 14:42 par singleton560

» (Sorties) Salon de Lyon 1, 2 et 3 mars 2018
Hier à 14:34 par manx51

» Motobecane 350 Grand Prix
Hier à 13:23 par philippe7

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Hier à 11:10 par philwood

» Cherche info sur le pilote Marcel Morga(Lyon) dans les années 30
Hier à 10:41 par Thomas59

» [Oldies] C'était le bon temps...
Hier à 8:52 par Dialmax

» [Oldies] Side-Car: quelques images
Hier à 2:48 par enndewell joel

» [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés
Hier à 1:25 par philippe7

» [Oldies] MBA 125
Jeu 15 Fév 2018 - 23:37 par spreyer

» [ Oldies ] Il y a un siécle, enfin, plus ou moins......
Jeu 15 Fév 2018 - 23:27 par bialbero

» [WSS] La R6 de Di méglio
Jeu 15 Fév 2018 - 10:37 par EDOUARD Jean

» [Divers] IPC 2018
Jeu 15 Fév 2018 - 8:21 par 2strokeman

» [Sorties] Calendrier 2017-2018 des manifestations, roulages, circuits, côtes,....
Jeu 15 Fév 2018 - 7:46 par 4stroke4ever

» [GP] Johann Zarco
Jeu 15 Fév 2018 - 5:49 par EDOUARD Jean

» [Oldies] YAMAHA OW 17 1973
Mer 14 Fév 2018 - 13:45 par DUMOLIE

» Axe piston, MXS 70cc
Mer 14 Fév 2018 - 12:12 par woab

» [OLDIES] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)
Mer 14 Fév 2018 - 7:51 par jhonguy

Mots-clés
coupe suzuki 2013 norton 1980 HOnda jumeaux ducati eurosport ROAD 1973 side aprilia RACING yamaha casque ravel aermacchi triumph moto fourche geco wanted classic 2017 icgp
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
yves kerlo
 
EDOUARD Jean
 
janpol84
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [MotoGP] Inmotec GPI 10

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5  Suivant
AuteurMessage
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 22 Avr 2010 - 12:09

90°, mais positionné comment : Cylindres en haut ?
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3135
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 22 Avr 2010 - 12:13

c'est toi le concepteur , pas moi lol!

(je ne fais QUE recoupe les infos que j'ai )
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mar 27 Avr 2010 - 11:17

Si c'était pour moi, je choisirais une implantation "Vers l'avant" soit un cyl. horizontal (et même un peu incliné vers le bas, pour que l'échappement "inférieur" puisse quand même faire une belle courbe), puis un cylindre vertical (ou légèrement incliné vers l'avant), mais pour pouvoir exploiter çà ! çà, il faut disposer de suspensions et d'un châssis de compétition et non des partie-cycles habituelles.
Revenir en haut Aller en bas
janpol84

avatar

Nombre de messages : 6213
Age : 66
Localisation : 84
Date d'inscription : 09/08/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mar 27 Avr 2010 - 15:21

Eric Offenstadt a écrit:
C'est 90° bien sûr : Seul angle qui dépollue automatiquement les vibrations secondaires .....

Absolument, je confirme et re-re-confirme...
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 28 Avr 2010 - 1:31

Moi, je n'y connais pas grand-chose en moteur, mais çà, c'est un peu comme le fait que la terre ne soit plus plate: On a de bonnes raisons de penser que c'est vrai !
Revenir en haut Aller en bas
Ricco#6

avatar

Nombre de messages : 1371
Age : 25
Localisation : Aix en Provence
Date d'inscription : 02/12/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 28 Avr 2010 - 13:02

Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3135
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 28 Avr 2010 - 16:33

Citation :
Caractéristiques de la RC211V
(2005 RCV n°69 de Hayden)

Longueur (mm) 2 050
Largeur (mm) 645
Hauteur (mm) 1 130
Empattement (mm) 1 440
Poids à sec (kg) Plus de 148
Moteur - V5 (ouvert à 75,5°) 4-temps à refroidissement liquide, 4 soupapes par cyl.
Cylindrée (cc) 990
Puissance Max (ch) Plus de 240 !
Châssis - Double berceau Alu
Roues (pouces) Avant 17
Arr. 16.5
Suspensions Avant Télescopique Showa
Arr. New Unit Pro-link
Réservoir (L) 22
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 29 Avr 2010 - 9:25

Merci Toopack,
Moteur en V à 75.5° !!!!

Très exactement, ou à 0,1° près ? krkrkr
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3135
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 29 Avr 2010 - 13:10

aucune idée Pépé ...
c'est suite à l'essai par un journaleux, je ne pourrais même pas te dire si c'est fiable ou pas ( en tout cas c'est ce qu'à communiqué le service presse le jour de l'essai , dixit le journaleux)



Citation :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


c'est qui ce bins, mon message était vide scratch y'a un bug avec l'adresse

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 0:37

Des docs sur le moteur AKIRA ?
Revenir en haut Aller en bas
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3757
Age : 58
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 0:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
la dépolution vibratoire selon le 90°
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3135
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 2:31

des docs , non , mais peut être quelques infos non vérifiés

Citation :
Le moteur est un V4 à 80° conçu et développé par la société française Akira Technologies* qui est établie à Bayonne. Le châssis est développé par Inmotec** en interne. Et la société Bosch pour l'électronique.


tu veux le budget d' Akira lol!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



@Marc , il y a un "big problemo" avec l'insertion des liens
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27456
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 3:35

225 000 euros des conseils régional et général pour une boîte privée; ils ont de bons appuis chez Akira!


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par Marc le Sam 18 Sep 2010 - 17:06, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3757
Age : 58
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 3:54

avec ça ils von faire du bon travail, mais je pense que les japonais et la dorna on déjà vérouiller l'avenire de la catégorie reine pour la question moteur, dans le pire des cas tous les teams se replirons sur des moteurs de grandes séries mad in japan, de mon point de vue le moto 2 est le reflet de l'avenir des gp.
Faite vos jeux
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27456
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 14 Mai 2010 - 5:05

La GPI 10 a fait des essais mercredi à Jerez, pilotée par Iván Silva, un des deux pilotes Inmotec en Moto2.
Deux exemplaires étaient à sa disposition, avec deux évolutions moteur et un nouveau châssis.

Bien que non-publiés, les temps et la vitesse maximum sont annoncés "proches" de ceux du dernier GP, malgré des conditions de pistes plus lentes dues à la météo.

A suivre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par Marc le Lun 17 Mai 2010 - 15:22, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
superkart

avatar

Nombre de messages : 2015
Age : 38
Localisation : pres de nogaro
Date d'inscription : 20/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 14 Mai 2010 - 5:52

il me tarde de voir ce qu'une equipe Privee a reussi a faire avec des moyens completement différent d'une Usine..

Revenir en haut Aller en bas
http://teamngenering.canalblog.com/
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27456
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Dim 16 Mai 2010 - 8:51

Juste pour le plaisir...
Tu n'as pas d'autres photos, Superkart?



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Dim 16 Mai 2010 - 9:05

Moi, je sais "de source digne de foi" que c'est 90° !

Si les 800 cohabitent avec les 1000, rien ne les empêchera de remplace les partie cycles à cadres et avec fourche et bras oscillant et de les remplacer par des "CHÂSSIS" avec des véritables suspensions "calculées" pour les liaisons au sol, ou bien " ?
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27456
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Lun 17 Mai 2010 - 15:21

La video des essais de Jerez.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mar 18 Mai 2010 - 6:59

Beau bruit !
C'est un "screamer" ?
Revenir en haut Aller en bas
cristogrr

avatar

Nombre de messages : 1761
Age : 53
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 19 Mai 2010 - 10:12

Cela y ressemble.
Pour ceux que ça interresse, ce qui prime sur un moteur est la rectitude des conduits d'admission, et de préference accouplés aux voisins pour créer un effet boost via les ondes phoniques..., bien sur c'est un secret puisque rarement on laisse les paparrazzi lorgner dessus mais sur les échappements on y met même de la pub!!!
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 3 Juin 2010 - 3:51

En effet, les moteurs HOLBAY en 1963: Ils avaient percé les culasses des moteur FORD Anglia de série pour faire des conduits d'admission le plus perpendiculaire possible aux têtes des soupapes et utiliser des carbus verticaux.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27456
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 3 Juin 2010 - 4:29

Ya ka demander...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 3 Juin 2010 - 10:44

Marc !
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27456
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 9 Juin 2010 - 15:44

Le premier proto Inmotec devrait participer à l'inauguration du circuit Motorland en Juillet Los Arcos en Navarre, puis faire ses premiers essais en GP le 19 septembre sur le même circuit.

C'est déjà une bonne chose, surtout si l'on compare à FB Corse.

Mais Inmotec ne veut pas se laisser prendre de vitesse et on parle, outre d'une possibilité de passer le moteur en 1000cc, d'un deuxième châssis destiné à accueillir un moteur issue de la série, pour concurrencer la Suter-BMW 1000cc....

Edité

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par Marc le Mar 15 Juin 2010 - 14:23, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   

Revenir en haut Aller en bas
 
[MotoGP] Inmotec GPI 10
Revenir en haut 
Page 2 sur 5Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [MotoGP]-
Sauter vers: