AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 18 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 0 Invisible et 17 Invités :: 2 Moteurs de recherche

philippe7

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [Oldies] C'était le bon temps...
Aujourd'hui à 17:14 par jack177071

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Aujourd'hui à 16:57 par nortumph

» [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !
Aujourd'hui à 15:48 par pépé gros pouces

» Motor Insurance Directive
Aujourd'hui à 15:19 par Mykeul

» [Moto2] NARD
Aujourd'hui à 15:10 par Mykeul

» Oldies amnésiques cherchent aide identification photos
Aujourd'hui à 15:05 par enndewell joel

» [GP] GP du Japon à Motegi les 13 - 14 et 15 Oct 2017.
Aujourd'hui à 14:41 par sergaï

» [SORTIES] Exposition Motos à Bourgtheroulde 27
Aujourd'hui à 14:31 par Marc

» [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1
Aujourd'hui à 13:48 par Atch

» [Road Racing] GP Macau 2017
Aujourd'hui à 12:58 par mickey

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Aujourd'hui à 10:49 par Ala Zorro

» [Road racing] Saison 2018
Aujourd'hui à 10:28 par jeff64

» [WSBK] 2018
Aujourd'hui à 8:43 par R one

» [SORTIES] Salon Automédon 2017
Aujourd'hui à 4:24 par alain2x

» [Oldies] Side-Car: quelques images
Aujourd'hui à 3:29 par jeanmichel.prudon

» [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1970 et TT 1967.
Aujourd'hui à 1:36 par Pierre"PhilRead"

» [Sorties] Mont-Ventoux Classique 2017
Aujourd'hui à 1:06 par Jean-Rene

» [GP] GP d'Australie à Phillip Island les 20 - 21 et 22 Oct 2017
Aujourd'hui à 0:59 par EDOUARD Jean

» Photo de Duhamel et Saarinen - Imola 1973
Hier à 18:49 par Filipão

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Hier à 11:24 par tripotemascagne

» [BSB] Brands Hatch-la Finale 2017
Hier à 5:04 par mickey

» [GP] Johann Zarco
Hier à 2:02 par bubu

» restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)
Hier à 0:22 par bartau

» Cylinder head design.
Dim 15 Oct 2017 - 13:39 par enndewell joel

» [Oldies] Lino Tonti
Dim 15 Oct 2017 - 12:52 par Bernardo

» [GP] GP d' Italie à Misano les 8 - 9 et 10 Sept 2017
Dim 15 Oct 2017 - 10:28 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Parlons Benelli !
Dim 15 Oct 2017 - 6:50 par Fügner

» [SORTIES] Bourse briquante moto à Trilport 77
Dim 15 Oct 2017 - 6:06 par justin

» [Sorties] Calendrier 2017-2018 des manifestations, roulages, circuits, côtes,....
Sam 14 Oct 2017 - 12:09 par mickey

» [Pit Laners en course] Pierre Sambardier (Championnat de France Supersport)
Sam 14 Oct 2017 - 11:51 par pierminator

La réclame...

Mots-clés
classic rouge 2017 bresse jumeaux RACING bourg moto 2013 triumph coupe japauto ROAD hockenheim yamaha geco temps wanted Frein Klass kawa side metiss ducati aermacchi casque
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Jarno
 
Pierre"PhilRead"
 
Fügner
 
yves kerlo
 
EDOUARD Jean
 
janpol84
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [MotoGP] Inmotec GPI 10

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5  Suivant
AuteurMessage
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 22 Avr 2010 - 12:09

90°, mais positionné comment : Cylindres en haut ?
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2944
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 22 Avr 2010 - 12:13

c'est toi le concepteur , pas moi lol!

(je ne fais QUE recoupe les infos que j'ai )
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mar 27 Avr 2010 - 11:17

Si c'était pour moi, je choisirais une implantation "Vers l'avant" soit un cyl. horizontal (et même un peu incliné vers le bas, pour que l'échappement "inférieur" puisse quand même faire une belle courbe), puis un cylindre vertical (ou légèrement incliné vers l'avant), mais pour pouvoir exploiter çà ! çà, il faut disposer de suspensions et d'un châssis de compétition et non des partie-cycles habituelles.
Revenir en haut Aller en bas
janpol84

avatar

Nombre de messages : 6172
Age : 65
Localisation : 84
Date d'inscription : 09/08/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mar 27 Avr 2010 - 15:21

Eric Offenstadt a écrit:
C'est 90° bien sûr : Seul angle qui dépollue automatiquement les vibrations secondaires .....

Absolument, je confirme et re-re-confirme...
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 28 Avr 2010 - 1:31

Moi, je n'y connais pas grand-chose en moteur, mais çà, c'est un peu comme le fait que la terre ne soit plus plate: On a de bonnes raisons de penser que c'est vrai !
Revenir en haut Aller en bas
Ricco#6

avatar

Nombre de messages : 1371
Age : 25
Localisation : Aix en Provence
Date d'inscription : 02/12/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 28 Avr 2010 - 13:02

Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2944
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 28 Avr 2010 - 16:33

Citation :
Caractéristiques de la RC211V
(2005 RCV n°69 de Hayden)

Longueur (mm) 2 050
Largeur (mm) 645
Hauteur (mm) 1 130
Empattement (mm) 1 440
Poids à sec (kg) Plus de 148
Moteur - V5 (ouvert à 75,5°) 4-temps à refroidissement liquide, 4 soupapes par cyl.
Cylindrée (cc) 990
Puissance Max (ch) Plus de 240 !
Châssis - Double berceau Alu
Roues (pouces) Avant 17
Arr. 16.5
Suspensions Avant Télescopique Showa
Arr. New Unit Pro-link
Réservoir (L) 22
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 29 Avr 2010 - 9:25

Merci Toopack,
Moteur en V à 75.5° !!!!

Très exactement, ou à 0,1° près ? krkrkr
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2944
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 29 Avr 2010 - 13:10

aucune idée Pépé ...
c'est suite à l'essai par un journaleux, je ne pourrais même pas te dire si c'est fiable ou pas ( en tout cas c'est ce qu'à communiqué le service presse le jour de l'essai , dixit le journaleux)



Citation :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


c'est qui ce bins, mon message était vide scratch y'a un bug avec l'adresse

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 0:37

Des docs sur le moteur AKIRA ?
Revenir en haut Aller en bas
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3749
Age : 58
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 0:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
la dépolution vibratoire selon le 90°
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2944
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 2:31

des docs , non , mais peut être quelques infos non vérifiés

Citation :
Le moteur est un V4 à 80° conçu et développé par la société française Akira Technologies* qui est établie à Bayonne. Le châssis est développé par Inmotec** en interne. Et la société Bosch pour l'électronique.


tu veux le budget d' Akira lol!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



@Marc , il y a un "big problemo" avec l'insertion des liens
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27391
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 3:35

225 000 euros des conseils régional et général pour une boîte privée; ils ont de bons appuis chez Akira!


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par Marc le Sam 18 Sep 2010 - 17:06, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3749
Age : 58
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 30 Avr 2010 - 3:54

avec ça ils von faire du bon travail, mais je pense que les japonais et la dorna on déjà vérouiller l'avenire de la catégorie reine pour la question moteur, dans le pire des cas tous les teams se replirons sur des moteurs de grandes séries mad in japan, de mon point de vue le moto 2 est le reflet de l'avenir des gp.
Faite vos jeux
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27391
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 14 Mai 2010 - 5:05

La GPI 10 a fait des essais mercredi à Jerez, pilotée par Iván Silva, un des deux pilotes Inmotec en Moto2.
Deux exemplaires étaient à sa disposition, avec deux évolutions moteur et un nouveau châssis.

Bien que non-publiés, les temps et la vitesse maximum sont annoncés "proches" de ceux du dernier GP, malgré des conditions de pistes plus lentes dues à la météo.

A suivre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par Marc le Lun 17 Mai 2010 - 15:22, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
superkart

avatar

Nombre de messages : 2015
Age : 38
Localisation : pres de nogaro
Date d'inscription : 20/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Ven 14 Mai 2010 - 5:52

il me tarde de voir ce qu'une equipe Privee a reussi a faire avec des moyens completement différent d'une Usine..

Revenir en haut Aller en bas
http://teamngenering.canalblog.com/
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27391
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Dim 16 Mai 2010 - 8:51

Juste pour le plaisir...
Tu n'as pas d'autres photos, Superkart?



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Dim 16 Mai 2010 - 9:05

Moi, je sais "de source digne de foi" que c'est 90° !

Si les 800 cohabitent avec les 1000, rien ne les empêchera de remplace les partie cycles à cadres et avec fourche et bras oscillant et de les remplacer par des "CHÂSSIS" avec des véritables suspensions "calculées" pour les liaisons au sol, ou bien " ?
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27391
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Lun 17 Mai 2010 - 15:21

La video des essais de Jerez.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mar 18 Mai 2010 - 6:59

Beau bruit !
C'est un "screamer" ?
Revenir en haut Aller en bas
cristogrr

avatar

Nombre de messages : 1761
Age : 53
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 19 Mai 2010 - 10:12

Cela y ressemble.
Pour ceux que ça interresse, ce qui prime sur un moteur est la rectitude des conduits d'admission, et de préference accouplés aux voisins pour créer un effet boost via les ondes phoniques..., bien sur c'est un secret puisque rarement on laisse les paparrazzi lorgner dessus mais sur les échappements on y met même de la pub!!!
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 3 Juin 2010 - 3:51

En effet, les moteurs HOLBAY en 1963: Ils avaient percé les culasses des moteur FORD Anglia de série pour faire des conduits d'admission le plus perpendiculaire possible aux têtes des soupapes et utiliser des carbus verticaux.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27391
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 3 Juin 2010 - 4:29

Ya ka demander...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Jeu 3 Juin 2010 - 10:44

Marc !
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27391
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   Mer 9 Juin 2010 - 15:44

Le premier proto Inmotec devrait participer à l'inauguration du circuit Motorland en Juillet Los Arcos en Navarre, puis faire ses premiers essais en GP le 19 septembre sur le même circuit.

C'est déjà une bonne chose, surtout si l'on compare à FB Corse.

Mais Inmotec ne veut pas se laisser prendre de vitesse et on parle, outre d'une possibilité de passer le moteur en 1000cc, d'un deuxième châssis destiné à accueillir un moteur issue de la série, pour concurrencer la Suter-BMW 1000cc....

Edité

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par Marc le Mar 15 Juin 2010 - 14:23, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [MotoGP] Inmotec GPI 10   

Revenir en haut Aller en bas
 
[MotoGP] Inmotec GPI 10
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 5Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5  Suivant
 Sujets similaires
-
» [MotoGP] Inmotec GPI 10
» [Technique] Accélération et freinage en MotoGP, selon 2D Datarecording
» [MotoGP] Motegi, 3 octobre 2010.
» [Moto2] Inmotec (CEV)
» [MotoGP] Parlons "gros sous" (et/ou Ducati)!

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [MotoGP]-
Sauter vers: