[Prototype] Bmw S-1150RR

Je vous présente ma première moto de ma fabrication, ça vous dit ?

Tout commence vers Novembre 2015, alors âgé de 19 ans et voyant un nouvel hiver arriver à grand pas, je me suis pris d'envie de créer ma première moto. Le but ? la finir pour la fin de mon bts (2 ans après) et acquérir mon diplôme! les 2 ans passèrent, le projet avait alors beaucoup avancé mais pas assez pour le finir en même temps. Il m'aura fallu 1an 1/2 de plus pour arriver au terme et enfin essayer la moto!

Ayant de la pièce bmw pas chère et en quantité via un copain, j'ai décidé de partir d'une donneuse qui sera alors un bon vieux 1150rt de 2004 provenance gendarmerie! Commence alors un démontage dans les règles et début du projet avec la fabrication d'un marbre pour commencer le châssis!
Mon but pour la moto est d'en faire une moto la plus légère que je puisse faire avec mes moyens pour ensuite rouler sur piste avec! C'est donc une sportive basé sur la s1000rr de 2015 pour le carénage (Et quelques côtes niveau géométrie, je suis pas ingénieur pour ré-inventer la roue..)

Je vous présente donc mon proto!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Descriptif :

Fourche zx10R 2007
Durite aviation, pr19 accossato
Chassis maison 25cd4
Boucle alu maison
Réservoir alu maison
Ligne d'échappement inox maison
Silencieux akra titane
Trompette d'admission maison (Boite a air en fabrication)
Carénage s1000rr
Commande reculé light-tech
Système de tringlerie de boite maison avec rapport inversé
Pneux Supercorsa
Gestion moteur et moteur 100% stock
Amortisseur de direction holins

Masse : 168kg tout plein fait
Réservoir : 8l
Puissance : 90ch
Couple : 9.7 a 10.1

Salut,originale et belle réalisation

Tu viens tourner à Nogaro ?

Merci beaucoup :)

Oui bientôt! Pas de date bloqué pour le moment sinon rendez-vous lors des journées coyotes !

Elle fait drôle la 4 ème photo avec le tube de la colonne cintré .
Belle réalisation .

Bravo, régime minceur efficace en sachant que le poids d'origine en ordre de marche est de 246 kg.

Mon projet a terme, de masse sur cette moto serais d'être de 157kg en ordre de marche. Une seule raison ==> Un copain possède un zxr de 92 réplica superbike de cette masse.

J'en connais une bonne vingtaine qui roule avec des motos de ce poids... Ils étaient le week-end dernier au GP de France au Bugatti. Ils sont même passés à la télévision !



Beau challenge en tous cas !

Une bonne vingtaine certes, mais aucune avec cette belle livrée noire....

Belle réalisation.
NG

Félicitation, cela fait plaisir de voir un jeune concepteur.....

Sympa comme proto!
c'est plaisant de voir des machine comme celle la dans les paddocks, ça change des ZX10R tout préparé!

Réalisation audacieuse, que penser de la liaison colonne de direction avec le carter moteur, dont les tubes supérieurs et inférieurs se rejoignent presque sur celui-ci? design bien éloigné de l'origine.
Dan

Bonjour,
" Que penser de la liaison colonne de direction avec le carter moteur, dont les tubes supérieurs et inférieurs se rejoignent presque sur celui-ci ? "
Rien de particulier vu la position du vilo et de la transmission ? Gérard.

Salut les camarades!

Quelques news du proto qui roulera le 3 et 4 août à Nogaro! Pour ceux qui seront là, hésitez pas à venir à ma rencontre, je boirai une bière avec vous avec plaisirs !

J'ai donc entrepris le changement du disque dembrayage et du joint spy de boîte qui a rendu l'âme à Pau il y a 2mois. Cette opération fini j'ai attaqué une modification de la boucle arrière. Le but recherché et d'obtenir une assise plus plate. En effet avec la première version, j'étais trop ramené sur le réservoir au freinage.

J'ai ensuite modifié mon système de sélection pour pouvoir installer le démarreur et l'enlever en mode rapide. Pour cela, un rond soudé sur le démarreur en guise de poignée, il sera donc relié à une batterie annexe.

Et pour finir un peu d'esthétique, j'ai passé la jante arrière en noir et tout le carénage aussi. Le carénage à subit aussi un peu de découpe mais c'est discret.

Rendez-vous à Nog! (Et il y aura plein de side car aussi )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Je ne pouvais pas ne pas saluer ton travail.

Beau boulot. Fais toi plaisir avec ton flat twin.

Joli travail !!
Sur la dernière photo elle a vraiment de la gueule.
Si tu peux fais nous une petite vidéo de l’extérieur quand tu rouleras