[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Cedric, coques acier inox ou feuilles d'acier ordinaire?
Et quelles annees construites?

Philippe la 1ère coque c'est 1971, moteur unique conception LJM , pilotée par Jean Michel Laurent lui-même
Puis au moins 7 coques ont été construites entre 1972 et 1975, feuille acier ordinaire, peut-être une en inox
Voici une liste des pilotes LJM 50cc

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Merci Cédric pour le partage de tes archives, ce dont je n'ai pas douté un instant
C'est une coque seconde génération (avec l'emplacement du radiateur), parmi le lot de pièces que Daniel Lecalvez vient de récupérer.
Bon y'a plus qu'à...fabriquer et trouver tout ce qui manque !
Elle vient d'être sablée afin de découvrir les éventuelles fissures, puis traitement interne avant peinture, sinon ça rapidement (re)rouiller.

En découvrant la dernière photo il y a eu une version avec bras oscillant en tubes ronds, ça m'arrange puisqu'il faut le fabriquer !

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superbe ,et quelle épaisseur ces toles d'acier "ordinaire"??

Pas facile d'estimer l'épaisseur de cette tôle, probablement ordinaire.
Je vais regarder s'il y a un endroit où c'est mesurable.
En attendant ça parait assez lourd.

yves kerlo a écrit:

Merci Cédric pour le partage de tes archives, ce dont je n'ai pas douté un instant
C'est une coque seconde génération (avec l'emplacement du radiateur), parmi le lot de pièces que Daniel Lecalvez vient de récupérer.
Bon y'a plus qu'à...fabriquer et trouver tout ce qui manque !
Elle vient d'être sablée afin de découvrir les éventuelles fissures, puis traitement interne avant peinture, sinon ça rapidement (re)rouiller.

En découvrant la dernière photo il y a eu une version avec bras oscillant en tubes ronds, ça m'arrange puisqu'il faut le fabriquer !

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Avec plaisir pour le partage
Par contre pour le bras oscillant il n'est pas en tube rond mais bien en section carrée, ou plutôt rectangulaire.
C'est la photo ( désolé de mauvaise qualité qui fait croire qu'il est rond )
Voici une autre photo du même LJM on voit mieux le bras oscillant.
La seule différence avec les autres, frêles et tout droit c'est la courbe au niveau du moyeu , certainement pour le passage du disque

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Adco a écrit:

Le bras oscillant: ça devait être la tendance pour la saison 72, j’ai le même à la maison !

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J'ai encore le mien que j'avais fait fabriqué en 72 en tubes carrés mais en section 35mm et fait chromer.

Celui sur la Honda, acier ou alu?

Je réponds à la place d'André, acier chromé décoration...probablement.

Merci Yves! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Puisque te v'là, Cédric, peux-tu compléter ces classements "National" à Dinan-Trélivan le 9 juillet 1972 ?
Tu vois qu'il me manque un classé 12° en demi-finale A, et la plupart des machines (j'avance sur des œufs - mais je viens de rajouter "LJM" pour le 10ème de la demi-finale A !).

Demi-finale A, Nat. 50cc : 1. Daniel Le Calvez (-), 2. Jean-Michel Gault (-), 3. Alain Prunier (-), 4. Jean-François Le Roch (-), 5. Pierre De Conto (-), 6. Daniel Robin (-), 7. François Vieille (-), 8. Thierry Colas (Minarelli), 9. Jean-Marc Bolf (-), 10. Jean-Michel Laurent (LJM), 11. Patrick Simoneau (-), 12. –.

Demi-finale B, Nat. 50cc : 1. Gérard Caron (Scrab), 2. Bruno Durand (-), 3. Pierre Metzger (-), 4. Jean-Paul Fargues (-), 5. Patrick Tubeuf (-), 6. Yves De Doncker (-), 7. Gilbert Michel (-), 8. Vincent Vieille (-), 9. Gérard Binoche (-), 10. Georges Morel (-), 11. Jean-François Pinault (-), 12. Patrick Savard (-).

Finale, Nat. 50cc : 1. Gérard Caron (Scrab), 2. Jean-Paul Fargues (-), 3. François Vieille (-), 4. Pierre De Conto (-), 5. Bruno Durand (-), 6. Alain Prunier (-), 7. Daniel Le Calvez (-), 8. Pierre Metzger (-), 9. Yves De Doncker (-), 10. Patrick Tubeuf (-), 11. Jean-Michel Gault (-), 12. Jean-François Le Roch (-).

yves kerlo a écrit:

Je réponds à la place d'André, acier chromé décoration...probablement.

Tout à fait : carré de 25 épaisseur 15 dixièmes, chrome direct sur acier.

Adco a écrit:

yves kerlo a écrit:

Je réponds à la place d'André, acier chromé décoration...probablement.

Tout à fait : carré de 25 épaisseur 15 dixièmes, chrome direct sur acier.

Section égale à un petit diamètre 32 pour un tube rond, je n'ai pas fait les inerties correspondantes , mais il faut reconnaître que visuellement çà fait maigrelet sur ce type de pièce, d'un autre côté lorsqu'on compare avec les trains roulants des autos de course qui sont vraiment calculés et minimalistes.
Dan

Dan, oui, mais les suspensions de bagnoles de course ne travaillent pas en torsion! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans cette page on peut voir que ce bras oscillant était courant à cette époque.
http://www.pit-lane.biz/t5651p750-oldies-50cc-de-vitesse-toute-leur-histoire-partie-2?highlight=oldies
Sur la page suivante on peut voir aussi cette moto.

houlman a écrit:

superbe ,et quelle épaisseur ces toles d'acier "ordinaire"??

J'avais un peu oublié de répondre à cette question...

Là où c'est mesurable acier 12/10mm

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Merci Yves ....j'ai toujours une grande curiosité pour les structures .quelles soient
monocoque ou tubulaires .

Motocyclisme, salon de Paris.

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yves kerlo a écrit:

Merci Jacky, ce qui en plus permet de voir que la photo noir et blanc serait à l'envers, sortie de boîte et distributeur à gauche et pas à droite ?

Des photos d'un similaire en ce moment sur le Bon Coin, merci Patrick.
Petite définition, et donc "petites"

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Bonsoir YVES
Sur la photo de ce LJM qui est à vendre sur Leboncoin
la fourche est bien trop longue et donne une chasse de chopper
Il faudrait connaitre la longueur de fourche qui était préconisée par le constructeur
Sinon Marc SUEL connait un possesseur de LJM complet qui pourrait te renseigner
sur beaucoup de points
Peut être t'a t il déjà contacté?
Amicalement

Oui c'est bon il m'a envoyé des photos...

L'extraction du sujet "Archives Laurent Mallet" m'a incité à le faire défiler.
Sacrée mine d'or !

Ce qui permet d'y retrouver Laurent Jean-Michel (LJM) à droite sur la photo.

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Pas de précision des où et quand, Yves ?

Je suppose que les bracelets ont été resserrés pour le transport….mais avec les pilotes de 50, il faut s’attendre à tout !

DidierF a écrit:

Pas de précision des où et quand, Yves ?

C'est là, Coupes du Salon 71

http://www.pit-lane.biz/t5173p225-oldies-les-archives-de-christian-laurent-mallet