AccueilGalerieRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 27 utilisateurs en ligne :: 5 Enregistrés, 0 Invisible et 22 Invités :: 2 Moteurs de recherche

51eh, Adco, ducati63, Francisco Erjavec, phil_zx

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 355 le Lun 13 Sep 2021 - 14:59
Derniers sujets
» [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 22:48 par Dialmax

» [Oldies] Quizz (26)
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 21:31 par japs70s

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 19:35 par bubu

» [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ?
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 13:54 par bartau

» 2ème classic auto-moto de POURVILLE près de DIEPPE (76)
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 12:09 par GaazAsso

» [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeHier à 20:01 par DidierF

» [Oldies] Side-Car: quelques images
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeHier à 19:55 par DidierF

» [Technique] HELP! : "PÉPÉ a encore BESOIN D'AIDE pour sa suspension à quadrilatère !"
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeHier à 17:59 par mickie

» [Technique] Honda racing des sixties
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeHier à 17:49 par bubu

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeHier à 1:20 par Bricole 63

» [MotoGP] Valentino Rossi, aujourd'hui...
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 21 Jan 2022 - 19:49 par Pasky

» [WSBK] 2022
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 21 Jan 2022 - 18:56 par tonton

» Harley-Davidson KHK 900cc Special for Bonneville... again
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 21 Jan 2022 - 18:55 par T54

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 21 Jan 2022 - 16:09 par Ala Zorro

» [Oldies] Gérald Motos
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 21 Jan 2022 - 9:04 par collecto

» Italian Grid Girls
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeJeu 20 Jan 2022 - 19:55 par lucaraggi

» nouveau sponsor Quartararo
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeJeu 20 Jan 2022 - 19:38 par Srx56

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeJeu 20 Jan 2022 - 19:08 par spreyer

» [Oldies] Questions (vitesse 1947-1976)
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeJeu 20 Jan 2022 - 18:45 par 88 daytona

» Pierre PSALTY - Royal Enfield - 80 av des Ternes - Paris
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeJeu 20 Jan 2022 - 8:13 par Peter77

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 17:24 par Frits Overmars

» Yamaha à tambour.
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 15:44 par Adco

» [Oldies] Honda 125 RC145 / 1962
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 6:55 par Adco

» [Oldies] Les Aermacchi deux temps
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMar 18 Jan 2022 - 16:28 par jack177071

» [2stroke] Ryger engine
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeLun 17 Jan 2022 - 23:54 par JanBros

» 125 Yamaha.
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeLun 17 Jan 2022 - 17:35 par Joel Enndewell 2424

» [Oldies] Bol d'Or 1973
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeDim 16 Jan 2022 - 23:31 par Marc

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeDim 16 Jan 2022 - 14:54 par Ala Zorro

» [Oldies] Des livres sur la course moto
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeDim 16 Jan 2022 - 12:14 par Noël

» [Oldies] Les freins Luchier ? Géniaux mais pas que...!
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 14 Jan 2022 - 22:45 par Fügner

La réclame...
Mots-clés
france side motos aprilia bresse zone rouge yamaha RACING motobecane ducati wanted bourg charade suzuki honda classic oldies terrot 1973 francaises geco 1976 coupe ROAD 2013
Meilleurs posteurs
Marc
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
EDOUARD Jean
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
philwood
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
mickey
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
yves kerlo
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
Fügner
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
Jarno
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
bubu
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
Dialmax
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting16[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting13[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Voting15 
La réclame...
Le Deal du moment : -20%
PNY – Disque SSD Interne – CS900 – ...
Voir le deal
39.99 €

 

 [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Aller en bas 
+76
kawa boy 64
Team TZ
houlman
cat
mickie
Ed
Philip
Dan42
phillippe esteve
closed
p4passion
2StrokeAddict
Al mach
dallara
yves rai 15
sylvainsolex
carlovitch1
gegedej
jmasse
T54
Michel Debrock
dga
Philippe HENRION
pépé gros pouces
desmofr16
jackyhdderbi
Xor
Adco
SLT
Mykeul
Marc
itom55
Derbitaco
bentou
HRCALSACE
JAKUTO
Pierre"PhilRead"
raymond duriez
Alain Menotti
perruche
Srx56
bubu
Frits Overmars
taliesin
mickey
fullgazlolo
jeanmichel.prudon
singleton560
cinquante
crigar
bartau
andre millard
EDOUARD Jean
Thierry Blondeau
Simonini34
dulas frederic
ABF
grand trophy
88 daytona
Daniel Le Calvez
cromagnon
motori49
2strokeman
yves kerlo
Portal Passion
biger
Apriliabarth
philwood
BC71
DidierF
jack177071
Dialmax
manx51
tripotemascagne
spreyer
berlu
80 participants
Aller à la page : Précédent  1 ... 11 ... 18, 19, 20
AuteurMessage
Simonini34

Simonini34


Nombre de messages : 195
Age : 63
Localisation : St Jean de Fos (hérault) 34150
Date d'inscription : 16/12/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 7 Jan 2022 - 18:14

Ala Zorro a écrit:
Il y a aussi eu la période "scotch d'électricien" dont certains ont abusé avec le problème d'esthétique qu'engendraient les chiffres présentant des parties courbes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bien connu pour l'avoir fait, quelle horreur quand j'y pense maintenant. [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 584741

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
dubois bruno




Nombre de messages : 114
Localisation : ferrieres haut clocher
Date d'inscription : 14/10/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 7 Jan 2022 - 20:18

[quote="philwood"][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]???[/quot

Ne serait-ce pas le fameux 50 de la marque Ecraseburnes ?
Revenir en haut Aller en bas
cat

cat


Nombre de messages : 5336
Age : 60
Localisation : Normandie
Date d'inscription : 14/04/2011

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 7 Jan 2022 - 20:20

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 998726
Revenir en haut Aller en bas
INILEGNA




Nombre de messages : 17
Localisation : limousin
Date d'inscription : 04/11/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 15:10

yves kerlo a écrit:
Pour les amortisseurs, même démarche que Philippe, moins extrême peut être.
On prend le ressort qui va bien, on l'envoie chez "Le Ressort Daniel" à Alforville (94), avec un dessin lui donnant les dimensions souhaitées, longueur, diamètre et le nombre de spires, et voilà...
Il est assez réticent à diminuer encore le nombre de spires, ce qui diminue le diamètre du fil.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celui-ci pèse 53 kg complet, mais sans essence.
Reste un peu de travail à effectuer avec le "pilote" maintenant!
C'est pas gagné [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 809262

.
Bahh... pour réduire le nombre de spires, vu que ce sont des machines pour circuit : donc bon revêtement : pas besoin de gros débattement, peut-être qu'en intercalant une entretoise tubulaire en polycarbonate ou autre matière rigide en dessous du ressort, ça permettrait de diminuer le nombre de spires... enfin je dis ça...
Revenir en haut Aller en bas
INILEGNA




Nombre de messages : 17
Localisation : limousin
Date d'inscription : 04/11/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 15:18

T54 a écrit:
Exactement, et d'apres ma maquette, cela fonctionne bien. Le palonnier qui fait fonctionner ce systeme peut etre ajuste de maniere a augmenter ou reduire la course necessaire a la pedale de selecteur suivant les besoins.
Voici le systeme dans ses 3 positions: haute, basse et "neutre" avec le ressort de rappel au repos.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le moment, la maquette se sert d'un ressort de boite de Derbi, mais il est un peu court, donc je vais aller a la chasse pour en trouver un avec des branches un peu plus longues tout en gardant un diametre modeste.


Et si tu te le faisais avec de la corde à piano...?
Revenir en haut Aller en bas
INILEGNA




Nombre de messages : 17
Localisation : limousin
Date d'inscription : 04/11/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 15:25

bubu a écrit:
la boîte 12 rapports était uniquement sur les kreidler usine entre 62 et 65 car personne n'a eu cette bécane après le départ d'anscheidt chez suzuki fin 65

Il y a eu C. Vigreux non ? [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 809516
Revenir en haut Aller en bas
INILEGNA




Nombre de messages : 17
Localisation : limousin
Date d'inscription : 04/11/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 15:39

Simonini34 a écrit:
T54 a écrit:
Simonini34, je pense que ce carenage a ete le plus repandu en France et Espagne depuis 1965 quand les premieres copies ont ete produites. Voici une photo de ma pomme sur le Kreidler-Leconte en 1966 je crois, avec un de ces carenages, vus pour la premiere fois sur les Derbi officiels pour la saison 1964:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça ne m'étonne pas dans ma ville ( Suresnes 9210) ou j'habitais ,il y avait pas mal de 50cc de course Itom ( Belkechout) , Derbi et Kreidler Scrab, j'avais du récupérer ce carénage à l'époque ( j'avais 14 ans [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 809262 )les Dunlop racing RR6 et KR73  je les récupérais chez Mario Boni à Paris ( du temps de Plisson) .Plus tard ce même 50cc avait un autre carénage dans le même style récupéré sur un Kreidler.

Ahhh Lionel... celui qui m'a "soufflé" le Derbi de D. Lainé alors que j'étais entrain de vouloir lui acheter... mais il y a une justice... quelques mois après à Charade ou j'ai participé avec mon humble Mondial... je n'ai pas regretté qu'il l'ai acheté, Lionel n'a pas fait un tour, et j'ai apris par B. Deleuze que j'avais bien fait de ne pas l'avoir pris, les roulements de Vilebrequin ne tenaient pas dans leur emplacements... et le pauvre à "cassé"... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 140286
Revenir en haut Aller en bas
INILEGNA




Nombre de messages : 17
Localisation : limousin
Date d'inscription : 04/11/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 15:52

T54 a écrit:
Simonini34, les Belkechout etaient des bonhommes tres capables, faisant des miracles avec peu de moyens... comme beaucoup d'entre nous a l'epoque! Quand aux Dunlop Racing en bois d'arbre, je n'ai que peu de regrets pour eux!  [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 998726

Je ne sais pas si on parle des mêmes, il a quand même couru circuit en "boitaroues" pendant quelques années... jusqu'à pas si longtemps... donc il avait peut-être de plus gros moyens... Mais trève de chouineries, vous les gars de la RP vous étiez quand même plus favorisés que les gars qui venaient de Lyon, Marseille, Nice/cannes, Limoges, Clermont... Vous n'aviez pas besoin de faire de long déplacements et couchage Hôtel. Quand on montait 4/5 fois à Montlhery dans la saison ça nous coûtait un bras, donc le budget machine était sacrifié, et encore on a eu un club qui la première saison que l'on à fait P. Lacorre et moi, l'AML nous à mis à dispo un fourgon HY (pfiou que ça ramait ce bouzin!) et deux membres du club qui se relayaient au volant, il n'y avait que la N à l'époque pas de 4 voies Limoges/Paris, quels WE de plaisirs...! [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 177154
Revenir en haut Aller en bas
bubu




Nombre de messages : 8199
Localisation : ile de france
Date d'inscription : 15/02/2011

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeMer 19 Jan 2022 - 16:26

INILEGNA a écrit:
bubu a écrit:
la boîte 12 rapports était uniquement sur les kreidler usine entre 62 et 65 car personne n'a eu cette bécane après le départ d'anscheidt chez suzuki fin 65

Il y a eu C. Vigreux non ? [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 809516


oui bien sûr mais je pensais "pilote officiel" en écrivant ça, puisque l'usine kreidler a tout arrêté, et c'est pas une réponse de faux-cul - j'aurais dû le préciser effectivement
Revenir en haut Aller en bas
T54




Nombre de messages : 865
Localisation : California
Date d'inscription : 29/01/2010

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 21 Jan 2022 - 21:06

"INILEGNA",
apres que l'usine Kreidler ait retire leurs billes au milieu de l'an 1965, vu qu'ils se sont bien rendu compte qu'ils n'avaient plus aucune chance de gagner contre Honda et Suzuki, toutes les motos et pieces ont ete transferees a leur importateur (et vendeur le plus important des motos de route) Henk van Veen (pas de majuscule pour les "von" ou les "van" siouplait). Les 12 vitesses ont ete utilises en Hollande pour leurs courses nationales, et puis van Veen en a construit a partir des cadres nus acquis a Stuttgart. Comme les moteurs de 1965 etaient deja des 6 vitesses avec relais a 2 vitesses, le relais a ete enleve a partir de 1967, mais les carters en magnesium causaient les roulements a remuer, donc  van Veen et ses employes en sont revenu aux carters de serie, celui de gauche modifie pour l'installation d'un seul disque d'admission, avec un carburateur Bing de 26mm.
Les 12 vitesses de 1962-1963, puis ceux de 1964 (tous de 4 X 3), ont survecu dans des musees et collections privees. Mais ceux de 1965 (les 6 X 2) n'existent plus qu'en pieces separees: les cadres ont recu des moteurs 6 vitesses derives de la serie et ont continue a courir jusqu'en 1971, tandis que les moteurs sont dans des musees.
A partir de 1971, van Veen, avec l'aide de ses techniciens dont Jorg Moller et Jos Schurgers, ont completement remanie le dessin des parties cycles, abandonnant les fourches et freins Kreidler pour des fourches Marzocchi et freins Fontana Italiens, et de nouveaux carters ont ete crees pour des passages des 5 transferts (avant il fallait de la resine sur le carter droit pour que cela passe), et le distributeur rotatif.
En 1962, le moteur a double distributeur avait 8 CH a la roue. En 1965, c'etait passe a 12.5. Pas assez pour les Honda bicylindres de 13 CH et les Suzuki RK65 a 15 CH. Mais apres l'addition des 2 transferts supplementaires plus deux lumieres additionnelles un poil au dessus de l'echappement, en 1971, les Kreidler avaient 16 CH, maintenant se battant contre les Derbi Espagnols et aussi les Jamathi de Mijwaart et Thiel.

Pour ce qui est du Kreidler 1964 prete a Claude Vigreux par l'usine (j'etais avec lui quand nous sommes aller le chercher a l'usine), il a ete "oublie" apres le retrait de l'usine au milieu 1965, et uitilise par Ravel apres la mort de Vigreux en 1967. Apres cela il a ete recupere par van Veen et a fait partie de leur equipe jusqu'en 1968, ou il a ete remise et survit toujours dans une collection Espagnole privee.


Dernière édition par T54 le Sam 22 Jan 2022 - 1:43, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

spreyer


Nombre de messages : 3832
Age : 48
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeVen 21 Jan 2022 - 21:42

T54 a écrit:


Pour ce qui est du Kreidler 1964 prete a Claude Vigreux par l'usine (j'etais avec lui quand nous sommes aller le chercher a l'usine), il a ete "oublie" apres le retrait de l'usine au milieu 1965, et uitilise par Ravel apres la mort de Vigreux en 1967. Apres cela il a ete recupere par van Veen et a fait partie de leur equipe jusqu'en 1968, ou il a ete remise et survit toujours dans une collection Espagnole privee.


Ah Philippe voici une info intéressante...as-tu à tout hasard des photos récentes du Kreidler ?
Revenir en haut Aller en bas
T54




Nombre de messages : 865
Localisation : California
Date d'inscription : 29/01/2010

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeHier à 1:40

Oui, c'est celui de notre ami Josep...
Revenir en haut Aller en bas
yves kerlo

yves kerlo


Nombre de messages : 9743
Age : 69
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 19:00

Pleine page, Moto Revue hiver 1978...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.kerloclassic.com
T54




Nombre de messages : 865
Localisation : California
Date d'inscription : 29/01/2010

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 19:13

Et ni Peugeot, ni Motobecane, deja tordus dans leur desir d'eliminer tous les manufacturiers utilisant des boites manuelles pour leur cyclos, n'ont bouge le moindre petit doigt. En meme temps ils se sont suicides, ce qui en fait n'etait pas une maivaise chose.
Revenir en haut Aller en bas
kawa boy 64

kawa boy 64


Nombre de messages : 185
Age : 66
Localisation : pau
Date d'inscription : 11/11/2011

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 19:39

Quel gâchis qu'aucun constructeur n'ait saisi cette opportunité...
Revenir en haut Aller en bas
T54




Nombre de messages : 865
Localisation : California
Date d'inscription : 29/01/2010

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 19:44

La betise et l'ignorance sont les mamelles des entreprises dont la taille est similaire a celles des tetes de leur dirigeants.
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 7641
Age : 76
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 21:40

J'ai quelques fois été plus que surpris des personnes nommées à des postes importants même chez des importateurs de marques leaders; nous avions un rendez vous à 14 H on arrive dans le bureau il était saoul, on a écourté l'entrevue, faisant part de notre étonnement en repartant on nous dit que c'était tous les jours !!!!!
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
T54




Nombre de messages : 865
Localisation : California
Date d'inscription : 29/01/2010

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 21:50

Comme le dit Hercule Poirot lui meme, on "reprend" le "travail" a 14.00 apres le dejeuner bien arrosé, et cela, c'est la France, Mossieur... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 570102

En attendant, pas de surprises quand on connait l'histoire de Peugeot et de Motobecane faisant leur lobby a Bruxelles a coups d'especes sonnantes sous la table.
Ce qui les mordra durement plus tard.
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 7641
Age : 76
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 22:15

Fin des années40 début 50 le client 2 roues achetait pas nécessité donc il était plus facile d'orienter son achat, années 60 la motivation avait changé, le 2 roues devenait un achat plaisir, il était donc plus difficile de lui proposer n'importe quoi mais ces gens la ne l'avait pas compris, j'ai vécu une expérience similaire avec les motoculteurs quand j'ai présenté les Honda fin 65, les concurrents ne comprenaient pas pourquoi les clients étaient intéressés; par rapport aux 50 comme par hasard le développement des kits c'est fait à la suite de la suppression des BV.
Paloma avait vu juste en adoptant les moteurs Franco Morini .


Dernière édition par Dialmax le Dim 23 Jan 2022 - 22:25, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
dga

dga


Nombre de messages : 1493
Localisation : 78
Date d'inscription : 12/01/2018

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 22:23

T54 a écrit:
Comme le dit Hercule Poirot lui meme, on "reprend" le "travail" a 14.00 apres le dejeuner bien arrosé, et cela, c'est la France, Mossieur... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 570102

En attendant, pas de surprises quand on connait l'histoire de Peugeot et de Motobecane faisant leur lobby a Bruxelles a coups d'especes sonnantes sous la table.
Ce qui les mordra durement plus tard.

Des sources fiables à propos de cette légende tenace ?
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 7641
Age : 76
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitimeAujourd'hui à 22:48

A l'époque j'ai surtout entendu parler de l'action de Peugeot, je n'ai pas de preuve mais on connaissait l'entregent de Peugeot avec les dirigeants.
On sait que les fake news ce n'est pas d'aujourd'hui mais les influences étaient déjà courantes .
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Contenu sponsorisé





[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)   [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 20 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)
Revenir en haut 
Page 20 sur 20Aller à la page : Précédent  1 ... 11 ... 18, 19, 20
 Sujets similaires
-
» Toute l'Histoire: Pierre Clostermann et les as de l'aviation
» petite histoire sur l'unimog
» Appel à Témoin emission Tout une histoire
» [ToT] Top 5 des meilleurs matchs de l'histoire de la TNA
» Les As de la Luftwaffe sur "Toute l'Histoire"

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-
Sauter vers: