[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

OK, maintenant cela devient compliqué... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après la réflexion l'action!
Celà étant j'ai bricolé un embout sur l'axe moteurpour valider le fonctionnement.
Mais ça va mériter, soit de trouver une pièce d'origine en bon état, soit usiner dans du plein.
Avec un faible pour la première solution...

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Yves, c'est bon comme cela. Je pense que je vais remplacer la petite biellette en forme de banane par des rotules Unibal de 6mm, pour reduire le jeu au max.

C'est beau l'entraide ! [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 14 241515

Merci a tous, pour votre aide a demerder ce probleme Germanique et bizarre (ce qui n'est pas un oxymoron) ... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 14 771973

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Nombre de messages : 6064 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

À tout hasard,mets nous les cotes de ton axe moteur/ sélecteur au cas où....

Voilu...

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Nombre de messages : 6064 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

J’ai pas ça....sauf à bidouiller.

Bonjour à Tous, voici ce qu'il vous faut, ont trouve tout ce qui manque [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 14 771973

:
https://www.jmpbparts.com/gear-mechanisme-kreidler-5g-indirect.html

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

les axes moteurs sont disponibles sur ebay en tapant : Kreidler K54 Boulon de Palier Indirect Changement de Vitesse 4 5 Rayon 15.50.13, prix entre 9 et 11€

Il va falloir que je bricole quelque chose de different car je ne peux me servir du boulon en question comme axe, le chassis que j'ai ne le permet pas. Je vais construire un systeme qui renverse la tradition et l'ordre de passage des rapports, en utilisant le pion qui normalement agit comme stop pour le ressort.

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Le moteur que j'ai a plus de 40 ans d'age, et comme celui de Yves, etait incomplet...

Images du jour, reste quelques détails avant un premier essai de mise en route...
Surtout avec le Dell Orto en piteux état

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J'ai un très joli carbu tout neuf dans son carton qui irait bien là-dessus!

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Nombre de messages : 6064 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

[quote="T54"]Il va falloir que je bricole quelque chose de different car je ne peux me servir du boulon en question comme axe, le chassis que j'ai ne le permet pas. Je vais construire un systeme qui renverse la tradition et l'ordre de passage des rapports, en utilisant le pion qui normalement agit comme stop pour le ressort.

Peut être en faisant une platine intermédiaire prise au niveau du filetage du pion et du bouchon de vidange pour y fixer un nouveau pion ......

Adco, c'est exactement le plan prevu... :)
J'avais deja fait des croquis "juste pour voir":

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Nombre de messages : 6064 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

En mécanique,il y a toujours des solutions...j’aime bien les croquis « à l’ancienne ».

Pas de CAD ou de machines numeriques pour restaurer les anciennes! On fait tout avec le b*tte et le couteau. lol!

Superbe le 50 minimaliste d'Yves avec cadre (bien modifié) et moteur d'origine. Retour en arrière de 50 ans sur ce qui se faisait dans les sous sol des pavillons de la banlieue de Chartres, juste après la période des solex. Il me semble avoir vu une prépa similaire chez Daniel Lecalvez, si ma mémoire ne me fait pas trop défaut [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 14 771973

Moi aussi j'aime bien les croquis "à l'ancienne" mais il ne faut pas oublier de tracer toute la cinématique des mouvements pour vérifier la bonne faisabilité, parfois on a des surprises. [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 14 55116

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mais T 54 a suffisamment d'expérience dans le domaine.
Dan

Le moteur en question sera installe dans ce "ZM-Muller" de 1978-1979, maintenant completement restaure du piteux etat dans lequel il etait.

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T54 a écrit:: Pas de CAD ou de machines numeriques pour restaurer les anciennes! On fait tout avec le b*tte et le couteau.

philippe je te trouve bien prude ... ta b*tte , c'est une botte, une batte , une butte, une bette ?
si c'est une bitte faut le dire , ça nous fait rigoler/marrer
(d'où l'expression : bitte à marrage)

Je ne veux pas choquer les modérateurs dans cette nouvelle ere de "politikally korrekt" speech.

J'ai deja du mal a ne pas etre censuré sur F*ckbook... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 14 241410

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bof, sur pit lane tout est permis : bitte/couille/chatte/cul comme disait méboul ... le photographe philosophe

Les couilles c'est comme les lunettes , ça marche par paire !

bon, cela dit dans toutes vos restaurations y'a un truc qui me choque : les béquilles !
désolé les gars, à l'époque y'avait pas de trucs à roulettes, y'avait juste quelques bouts de ferraille soudés à la va-vite, il fallait chopper les bécanes par la roue arrière, lever bien haut pour que les repose-pied se positionnent sur les encoches de ces foutues béquilles, tour de rein ou lumbago garanti ...
en vieillissant vous mollissez les mecs, j'dis ça, j'dis rien rien

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