Stéphane, tu ne raconte pas que des conneries, et pis d'abord, c'est quoi cette histoire de commande?
Reste avec moi Stéph!

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Marrrant que cette musique apparaisse deux fois sur le forum...



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perso dans le concept de la moto 2 il y a quelque chose que je ne comprends pas...


(qui a dit "oui mais toi tu comprends rien !!)




C'est censé être la cylindre intermédiaire d'élite, et on impose un moteur...okay...pour réduire les couts...



mais ou va alors se jouer la différence ?


...entre les teams...et...surtout avec les superpsorts ?



...le chassis uniquement ?...okay belle idée...mais ce n'est pas digne d'une catégorie reine...


...après l'inspecteur harry va me dire que je suis dur de la feuille et que c'est limiter les couts...mais pourquoi ne pas avoir fait disparaitre carréméent la catégorie ?...


...car là on va avoir droit à une cbr cup avec tolérance sur les chassis point barre ?...nan ?


...c'est mon impression pour l'instant en tout cas !

Le propre des ingénieurs, et il y en a maintenant beaucoup en Moto2, c'est d'être ingénieux et de contourner les réglements...

Juste une question de temps.

Et si, cette formule, à priori peux excitante, avait le mérite de remettre en cause une architecture moto figée depuis plus de 30 ans, ce serait déjà une belle victoire.

Be positive!

Je me répète et me re-répète (et me re-répète encore)... les gars:

"On ne peut pas faire mieux en faisant pareil"

A l'heure actuelle, tu prends le moteur de la Yam de Rossi, tu le mets avec toute son électronique, les bons freins, les bonnes roues, la bonne fourche: dans une partie cycle de CBR de série et ça fait les même temps (bon aller, je vous accorde 2/10èmes pour le poids, krkrkr).

C'est ÇA la réalité que se cache la presse moto... Ça ferait moins sérieux ...Ça ferait moins vendre, mais qu'on le veuille ou non, c'est çà-comme!

@Marc,
Le propre des ingénieurs c'est d'être informé de ce qu'on sait dans les écoles d'ingénieurs.

Hors comme le dit un de mes maîtres (Henry Laborit, inventeur de la méthadone et philosophe):

Citation:

: "Les grandes écoles n’ont d’intérêt que si on les aborde en tant qu’exercice de discrimination."[

Eric, je parlais des ingénieurs au sens premier du mot, pas du titre...

De ceux qui ont inventé les ailerons fixes puis mobiles, les jupes pour l'effet de sol, l'apirateur de la Brabham, le fond en aile d'avion inversée, juste pour ne parler que de quelques trucs hors motorisation liés à la F1, avant qu'ils ne les interdisent.

Courage, Marc ! tu vas en avoir besoin si tu t"engages sur ce terrain-là...