[Oldies] Quizz??????

Adco a écrit:: Moi j’y connais rien en Anglaises,mais je me demande ce que fait une prise de compte tours en haut d’un culbuté?

Je ne veux surtout pas t'offenser, mais je confirme, ta culture en Anglaises est limitée. [Oldies] Quizz?????? - Page 37 809262

Parce qu'à une époque, ils auraient été capable de mettre un capteur sur un culbuteur et relier ça à un compteur Smiths spécial.

[Oldies] Quizz?????? - Page 37 998726

Ben non Adco, puisque c'est un modèle prévu avec deux Arbres à cames en tête, donc les tiges de culbus on les laisse dans le tiroir, et on peut mettre une super prise de compte tours Smith comme sur les Velocette !

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Ben non Hervé,si ça avait été un double arbre,ils auraient mis deux prises de compte tours non?

Oui, mais avec 2 prise de compte tours il faudra constamment diviser la lecture du cadran par deux, c'est fastidieux !!!
Le problème des double arbres c'est l'automne, deux fois plus feuilles à ramasser.

Adco a écrit:: Ben non Hervé,si ça avait été un double arbre,ils auraient mis deux prises de compte tours non?

Effectivement Adco , ce n'est pas un double arbre mais un simple arbre SOHC , je vous renvoi la en début de page : http://www.deejay51.com/london_bike_museum.htm

bien qu'ils disent qu'un DOHC ai existé .

.

Autre projet mort né de Trident en 250 ou 350 cc

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Source Mick Duckworth

Je suis content que mon petit quizz de rien du tout ait fait tant de developpement, tres interessant en plus. Quand à Adco, je retiens son idee, un compte tours par cylindre, c'est interessant, ça montre qui bosse et qui se traine la nouille !

Imola 200 1974... derrière Palomo, est-ce Christian Léon avec ce casque blanc ou bien un américain ?
Merci..
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#82...C'est bien Christian Léon...

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Merci Pierre ! [Oldies] Quizz?????? - Page 37 771973

bonaventure a écrit:: Imola 200 1974... derrière Palomo, est-ce Christian Léon avec ce casque blanc ou bien un américain ?
Merci..
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derriere Christian LEON , LE 51... Bo GRANATH sur sa Husqvarna 500

suivis de chevallier et tchernine

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Apriliabarth a écrit:: Autre projet mort né de Trident en 250 ou 350 cc

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Source Mick Duckworth

C’est étonnant tout de même ce goût pour la simplicité !mais peut être que ça permettait de réutiliser des pièces des modèles précédents,où des machines outils. Il me semble me rappeler que ce sont des arguments de ce genre qui étaient la cause de sept plans de joints dans un bas moteur de trident.( des médisants diraient que c’est pour être fidèle à une tradition qui remonterait à l’époque du graissage à huile perdue).

marco91 a écrit:

bonaventure a écrit:: Imola 200 1974... derrière Palomo, est-ce Christian Léon avec ce casque blanc ou bien un américain ?
Merci..
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derriere Christian LEON , LE 51... Bo GRANATH sur sa Husqvarna 500

J'ai eu un moment de doute en me demandant comment diable la HVA twin de Bo Granath (qui est d'ailleurs peut-être ici dans sa version 700cc) avait pu être homologuée en F 750 .... puis je me suis rappelé que, la FIM ayant retiré l'homologation de la TZ 750 au congrès de Genève début avril, les organisateurs d'Imola avaient décidé de retirer leur épreuve du calendrier du "Prix FIM 750" pour en faire une course "open".

philippe7 a écrit:: J'ai eu un moment de doute en me demandant comment diable la HVA twin de Bo Granath (qui est d'ailleurs peut-être ici dans sa version 700cc) avait pu être homologuée en F 750 .... puis je me suis rappelé que, la FIM ayant retiré l'homologation de la TZ 750 au congrès de Genève début avril, les organisateurs d'Imola avaient décidé de retirer leur épreuve du calendrier du "Prix FIM 750" pour en faire une course "open".

Ça, c'est l'historien qui parle. Ça m'botte, bravo.

Tu es bien aimable et je t'en remercie, mais mon mérite n'est pas bien grand ..... on en a parlé à moult reprises sur pit-lane et le regretté Vincent Glon l'avait même écrit sur son (irremplaçable) site racing memo il y a de nombreuses années (il est décédé en 2011 ..... Sad

)

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Et de quoi crois-tu que les historiens se nourrissent ? De travaux antérieurs, la plupart du temps.

Ne diminue pas tes mérites, Philippe ; ici d'avoir rappelé à certains, appris à d'autres, quelques-uns des errements de la FIM qui n'a jamais su trancher intelligemment sur la classe de cylindrée au-dessus de 500cc.

(Un bon historien est un bon vulgarisateur, je n'en démords pas.)

bonaventure a écrit:: Imola 200 1974... derrière Palomo, est-ce Christian Léon avec ce casque blanc ou bien un américain ?
Merci..
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Casque de Christiaan Léon à Spa 1974

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Saurez-vous reconnaître ces hommes honorés lors d'un événement bien parisien ?

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Il y a un intrus (pour nous) dans la bande.

C'est une remise de diplôme de champion du monde donc il doit y en avoir un qui n'est pas titré dans le lot? Peut etre bien l'année 1957 avec Cecil Sandford,Keith Campbell,ect...ou alors ce n'est pas un pistard?

Joe Craig en haut a droite.

Cyril Smith le sidecariste fumeur….Ca ressemble plus a l'année 1952 pour le coup..Le #2 peut etre Lorenzetti...Je patauge.

On est prié, messieurs, de répondra avec ordre. Non mais. (Pas toi, ApriliAbarth, qui as indiqué "en haut à droite"…) En haut à droite, n° 3… Joe Craig ! Oui ! Bravo AA !

Bon, Pierre"PhilRead" (mâtin, quel pseudo !), oui, c'est une remise de récompenses, non, ce n'est pas en 1957. Et on a bien Cecil Sandford. Même que c'est le n° 1. Bravo ! Mais pas Kavanagh, non. Et l'intrus ne l'est que "pour nous", il est tout à fait à sa place dans la cérémonie.

Oui, Pierre, Cyril Smith, "le sidecariste fumeur".

Et tu peux patauger autant que tu veux, oui encore, Pierre, c'est Enrico Lorenzetti n° 2. Nous sommes en 1952. (Je ne l'ai vu que "dans la peine", aux arrivées. Là, détendu et souriant, il est bien séduisant, Lorenzetti, et je ne l'avais pas reconnu. D'où cette idée de quizz)

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