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 [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

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dga



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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 6:35

Et il est double (il y a la même commande à gauche). Cette 350 porte le type "857", mais on trouvait le même type de frein sur la 125 du dessous, type "852".

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Dernière édition par dga le Jeu 23 Mai 2019 - 6:47, édité 1 fois
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Pierre"PhilRead"

Pierre

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 6:45


Quel est l'avantage ,s'il y a ,d'un tel montage? (Hormis au plan aérodynamique lol! ).Au passage on note le diametre ridicule pour arreter l'engin assez lourd et rapide,car c'était du 180 mm!.
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SBRUGNERA



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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 6:52

Bonjour,
c'est sûrement déjà dit et écrit, en bien mieux, par d'autres mais l'Ecole tchèque de mécanique a produit des motos d'une grande personnalité, sans grands moyens je crois. Sur la moto 10, freins donc, fourche et moteur (et périphériques: allumage,carbus,...) sont "home made" et souvent originaux et performants...amortisseurs Girling(?)
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dga



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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 7:02

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Quel est l'avantage ,s'il y a ,d'un tel montage? (Hormis au plan aérodynamique lol! ).Au passage on note le diametre ridicule pour arreter l'engin assez lourd et rapide,car c'était du 180 mm!.

Je n'en devine qu'un, potentiel : reporter au maximum l'ancrage des rayons vers l'extérieur, pour améliorer le guidage.
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Dialmax

Dialmax

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 8:58

Eviter les rayons coudés, par contre il faut une tête plus costaude .
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mickie

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 18:10

On les voit, ceux qui n'ont jamais roulé en 125 MZ! C'est monté inboard aussi... Vous croyez qu'avec le nombre de titres aux ISDT et autres enduros de la muerte, ils vont se faire avoir par une branche accrochée dans la timonerie de frein? Que nenni, ils la planquent...

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Pierre"PhilRead"

Pierre

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 18:33


Tu veux dire qu'ils recyclaient les freins des machines des ISDT sur les machines de vitesse?

lol! En tous cas au niveau diamètre ca colle bien.!..Bon ,après tout c'était peut etre dans les genes de ces marques sans trop se remettre en question. Quand les machines se sont mises a avionner ,genre Jawa V4 et CZ 4 cylindres les freins sont devenus énormes et conventionnels avec toute la timonerie dehors.
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dga



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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeJeu 23 Mai 2019 - 18:37

L'argument de Mickie est valable en enduro, et encore : de Maico à Zündapp en passant par HVA, KTM, Fantic, Beta ou Gas Gas, toutes les autres marques ont très bien survécu aux branchages, a fortiori depuis le passage aux durits pour les disques hydrauliques. Et c'est bien le câble, et non les leviers, qui est le plus vulnérable. En tout cas, l'argument ne tient guère en vitesse....
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mickie

mickie

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeVen 24 Mai 2019 - 7:15

Ce que j'ai voulu dire (et qui n'est que supposition de ma part), c'est que depuis le temps qu'ils montent leurs commandes inboard sur leurs TT, le système a fait école sur les "bitume"... La véritable raison de ce montage, je l'ignore, et, à moins de savoir faire tourner les tables, on ne la connaîtra jamais...

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Fügner

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeVen 24 Mai 2019 - 8:36

Ce n'est pourtant pas compliqué : La culture d'entreprise, çà existe et elle est directement liée au monde réel qui l'entoure, l'environnement routier et climatique en Europe de l'est, pas brillant entre routes pavées et pistes boueuses, sollicitant les qualités tout terrain. Protections (dont les chaînes) et grands débattements caractérisant ces motos en témoignent, comme en Allemagne pour les mêmes raisons.
Les leviers de frein internes définissent un ensemble propre et protégé bien adapté aux conditions. Sans garantir que cette disposition puisse être une première, il est un fait qu'elle apparaît sur les 125 MZ ES (dites bananes chez nous) en 1962, amélioration des freins de la gamme précédente, la RT. La 250 produite dès 1956 n'aura pas ce privilège, perturbation de production oblige, à l'inverse de la 125 ES qui change presque tout.
Les beaux freins CZ dans la filiation des Walter, de la dentelle, seront remplacés par des Cériani durant l'évolution de la 350 V4, au contraire du concurrent tchéco encore slovaque Jawa qui pratiquait les gros freins depuis longtemps (comme la 500 twin ACT) a faire pâlir la concurrence, à part Moto Guzzi, prodigue en jus de cervelle.
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marco91

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitimeVen 7 Juin 2019 - 17:24

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MessageSujet: Re: [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...   [Oldies] Malheureusement, ils sont partis... - Page 14 Icon_minitime

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