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 Questions techniques diverses à la con ?

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bentou

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Sam 28 Avr 2018 - 19:37

on peut mettre des ressorts un peu moins fatiguée, ce sont les même depuis cette AV49 jusqu'aux dernières MBK51...

on peut également mettre une tige filetée pour comprimer un peu les ressorts (en la glissant dans le cylindre créé par les spires).

attention, il y a des refabrications de ces ressorts qui sont beaucoup trop dures...
acheter chinois, c'est acheter deux fois...
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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Sam 28 Avr 2018 - 20:29

Merci  
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thierysp



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Sam 28 Avr 2018 - 21:15

Sinon y a un bon site sur les mob de cette marque.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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bentou

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Sam 28 Avr 2018 - 21:49

Merci pour la pub...
Sinon, à part le forum que tu cite, il y a le "site" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où nous avons mis en libre service la plupart des documents concernant les mobs et les 125 bicylindres.

Cela à mis fin au trafic facile de beaucoup de "vendeurs de photocopies"...
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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Dim 29 Avr 2018 - 20:59

J'ai trouvé pas mal de trucs !  
Merci pour l'aide.

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cassandre

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Lun 30 Avr 2018 - 20:08

Ne pas oublier qu'un ressort plus dur bouffe de la puissance.
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Dan42



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 1 Mai 2018 - 10:24

Cà ne serait pas tout simplement la courroie usée , allongée, qui de ce fait manque de tension initiale, donc monte trop haut sur la poulie variable dès le départ, ce qui fait une" boîte longue".
De mémoire sur une de mes vieilles bleues de l'époque, j'ai le souvenir d'avoir ajouté un ressort hélicoîdal pour suppléer l'original, puis ensuite une pédale sur la fixation du pot ( plus racing).
Dan


Dernière édition par Dan42 le Mar 1 Mai 2018 - 12:08, édité 1 fois
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J.P.Faure



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 1 Mai 2018 - 10:30

Bonjour à tous,
(je file faire ma prez dans pas plus tard que tout de suite).

Pour avoir un peu bricolé les Mobylettes quand j'étais mâtru, je me suis aperçu qu'il n'y a pas grand chose à gagner en jouant sur le ressort, à part pour flinguer la tension de la courroie.

Il existe une solution très simple, pour prendre plus de tours à faible vitesse, qui va faire hurler les ingénieurs en exploration de diptères, j'explique:

-Démontage de tout le fourbi d'embrayage et variateur avec une clé à sangle et pince à clips.
-Récupération des trois billes pour en jeter une au hasard, et remonter l'ensemble.

Une solution plus technique consiste à monter des billes de plus petit diamètre, environ 30% au diamètre, mais il faut compenser le manque de course du vario en taillant une grande rondelle au tour, de l'épaisseur de la côte enlevée sur les billes.

Voila-voilou.

Je sais que toi, Joël, tu bricoles un peu le dimanche, et que tu disposes d'un centre d'usinage numérique, cela ne doit pas te poser de grosses difficultés.

Bon, je ne traine pas, je sens que ça va partir en sucette...
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bentou

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 1 Mai 2018 - 10:38

on trouve facilement des cages à billes pour 4 billes, en en mettant deux on reste parfaitement équilibré.
mais là on aborde des modifications du moteur, alors qu'en général son propriétaire veut qu'elle marche "comme avant".
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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 1 Mai 2018 - 13:04

bentou a écrit:
on trouve facilement des cages à billes pour 4 billes, en en mettant deux on reste parfaitement équilibré.
mais là on aborde des modifications du moteur, alors qu'en général son propriétaire veut qu'elle marche "comme avant".

Pas forcement car pour allez a la bergerie mon voisin a une côte pas possible.
Et pour redescendre ben avidement hèhèhè ça redescend.

Comme la mob ne lui serre que pour allez a la bergerie il ce moque de savoir si c'est comme d'origine.

L'idée de Jean Pierre est a retenir merci pour ca
La courroie qui ne serai plus de la bonne dimension est a vérifier avec une courroie neuve.

je vais voir tous cela MERCI
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bentou

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 1 Mai 2018 - 14:10

N'hésite pas à venir sur notre forum, mais il faut bien spécifier le but de ta demande, il y a des pro de la mob qui sort 9 CV pendant 10 minutes et des roule-toujours qui font Chalons/Saône Athènes pour le plaisir...

mais bon, une Av49 avec une courroie en bon état et un pot décalaminé, ca monte de bonne côtes, celle du Ventoux pour être validée par Charles Benoit et des milliers de kilomètres avec Michel Balloche au guidon à Montlhéry...
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fullgazlolo



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 1 Mai 2018 - 14:13

Puis peut-être aussi avec un piston à la bonne cote, un segment récent et un cylindre rond...
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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 1 Mai 2018 - 14:34

bentou a écrit:
N'hésite pas à venir sur notre forum, mais il faut bien spécifier le but de ta demande, il y a des pro de la mob qui sort 9 CV pendant 10 minutes et des roule-toujours qui font Chalons/Saône Athènes pour le plaisir...

mais bon, une Av49 avec une courroie en bon état et un pot décalaminé, ca monte de bonne côtes, celle du Ventoux pour être validée par Charles Benoit et des milliers de kilomètres avec Michel Balloche au guidon à Montlhéry...

J'y suis allez et j'ai trouver pas mal d'indice
merci
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pascaltz

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mar 8 Mai 2018 - 23:18

Et une courroie + fine pour démarrer avec + de tours ça se faisait bien sur les mobs non ????
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Bricole 63



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 9 Mai 2018 - 9:24

Salut
Le coup de supprimer 1 bille sur 3 va t'obliger a acheter des fixe chaussettes car avec les vibrations celles ci vont descendre{equilibrage}Par contre une solution qui marchait bien c'etait la solution Bentou
avec les 2 billes restantes en vis a vis,et pas besoin de bricoler le ressort de rappel en epingle d'origine,
pour "la course"la pedale de lanceur suffisait.
Claude

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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 9 Mai 2018 - 9:27

L'un d'entre vous a dit :
La courroie n'est elle pas usée ?? ce qui reviendrait au même

Donc plutôt le contraire ? une plus larges pour que le vario est du mal a monter ?????

Sur ce truc je suis un nul qu'on le sache
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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 9 Mai 2018 - 9:28

Et oui 3 billes ca je n'aurais pas fait
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Dan42



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 9 Mai 2018 - 19:43

Pour bien coller avec le titre du post: si 3 billes dans le vario , pourquoi pas des billes en titane et sinon en céramique. lol!
Dan
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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 9 Mai 2018 - 19:46

Bon moi je suis la premières billes
Toi la deuxième
Et la troisième c'est qui ????

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Dan42



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 9 Mai 2018 - 19:59

Joel +1
Dan
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bentou

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 9 Mai 2018 - 21:37

Joker...
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Dan42



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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Jeu 10 Mai 2018 - 9:11

Allez, un petit effort, qui se désigne? lol!
Dan
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enndewell joel

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 27 Juin 2018 - 18:34

Salut


Aujourd’hui on pale : CADRE ACIER = CADRE ALU  

Je sais que le sujet a déjà fais rage sur d’autre poste ? mais j’en remet une couche quand même !
Je viens de lire sur cet article, une connerie monumentale qui m’a fait bondir.
Paddock  GP n’est nullement responsable  

C’est ICI :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il a été écrit que le pilote a dit !
Je le site :

'' Pol Espargaró s’est plaint que la KTM était trop lourde dans les changements de direction ''

C’est du grand n’importe quoi.
Un cadre acier avec des tubes digne de ce nom, n’est pas plus lourd qu’un cadre alu ! il est même parfois peut être moins lourd.

Ayant réparé des cadres pendant des années j’ai pu le constater car !
Quand on voie les masses de fonderie d’alu qu’il y a sur des carde alu, plus les surface de tôle ! Suivant les modèles ! A cylindrée égale ! en poids on est kif kif ou pas loin.

KTM sont loin d’être des ignares et j’aimerais bien savoir combien pèse leur cadre ?????
Cela doit être ultra light
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Srx56

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 27 Juin 2018 - 18:54

Il règne en compétition moto un climat assez bizarre.
Chaque marque se garde bien de trop se démarquer des autres de peur d'être largué. D'ou la généralisation des châssis alu plébiscités par la clientèle des services marketing des grands constructeurs. Comme ça plait aux clients, on fait presque pareil sur la moto de course.
La réglementation technique conduit par ailleurs à une certaine uniformisation qui favorise ce comportement.
Ce n'est que l'avis d'un profane, mais j'ai connu dans d'autres domaines de compétition à matériel le même genre de comportement sclérosant.
La vraie question pourrait être : quelle solution technique pour aller vraiment plus vite que son voisin ?
En dehors de toute considération réglementaire bien sur.
On peut discuter fort longtemps de cet aspect des choses.
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singleton560

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MessageSujet: Re: Questions techniques diverses à la con ?   Mer 27 Juin 2018 - 20:54

Du fait des différences de caractéristiques mécaniques, pour une résistance donnée, la masse est sensiblement équivalente.

Reste à mettre la bonne quantité de matière au bon endroit pour obtenir la tenue aux efforts et la raideur souhaitée.

Et à maitriser le processus de soudure !
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