Essais MotoGP Buriram 16-17-18 février 2018

Oui Jeannot !! c est ce que je dis , les techniciens aussi bon qu ils peuvent être développent une machine sur des bases acquises les années antérieures c est sur mais, c est du brut de décoffrage !!! , après c est le job du pilote de faire les enduits de finition ! Et pour l instant j ai l impression qu ils arrivent a peine a monter l échafaudage !!!

Je ne comprends pas la technique qu' emploie JL 99 pour négocier son nouveau salaire chez Ducati .

Une question , pour les bons , pourquoi ces 2 chiffres éparés par / dans la colonne Laps .

Le problème principal des pilotes officiels Yam est à mon avis qu'ils doutent, la confiance n'est plus là et ce, depuis la saison dernière, il doit y avoir une fébrilité dans le travail d'équipe donc un manque de régularité, des hauts et des bas. On notera que Ducati, à part Miller, n'a pas enfoncé la baraque non plus sur ce circuit.
Dan

Nakagami 8éme et à moins de 4/10 s de Cal
Il serait bien un "Horsepower rider", très belle prestation pour le Rookie nippon.

@jean  ex 44/47 Johann a fait son meilleur tour à son 44ème tour sur 47 effectués.

Pedrosa remporte la timbale à 4 minutes de la fin avec 1.29.781

Tu as été plus rapide Nortumph mais je le laisse en l' éditant .

Ça y est un 3 ème pilote sous les 1 30 00 , D Pédrosa en 1 29 781, donc record du circuit ( pour le moment )  devant Johann en 1 19 867 et MM 93 qui avait fait hier 1 29 969 . Mais Crutchlow insiste soit il va y arriver ou alors chute .

Les TECH 3 ont du commencer à plier , ça fait un bon moment qu' aucune des 2 motos ne tournent plus .

Merci R one .

EDOUARD Jean a écrit:

Je ne comprends pas la technique qu' emploie JL 99 pour négocier son nouveau salaire chez Ducati .

Une question , pour les bons , pourquoi ces 2 chiffres éparés par / dans la colonne Laps .

Le chef s'est planté, il a mis les temps cumulés sur les 3 jours au lieu des temps de la journée.

La décla de Vinales en fin de test ne présage rien de bon : "C'est le pire test et de loin, on a tout essayé et rien ne marche. On perd un petit peu dans chaque secteur et avec des pneus neufs on peux être la mais ensuite le rythme est catastrophique." Source David Emmet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Video du jour 2 pour ceux que ça intéresse : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les plus belles surprises ( pour moi ) sont Nakagani , Morbidelli , Rins avec la Suzuki qui devance largement Iannone , ils vont devoir confirmer , pour les déceptions il y en a , je pense qu' ils vont tous se reprendre dans 15 jours du 1 au 3 mars sur le circuit de Losail à Doha .

Et là on voit que chez Suz, ils auraient embauché Rins ET Zarco, ben.... Ils seraient devant.... ET surement pour moins cher....

Le CR de la journée de Paddock GP .

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Pourquoi Pma , il n' est pas bien Johann chez Tech 3 , tout marche comme une montre Suisse , il est comme le vin il vieilli bien et il verra ensuite ,

EDOUARD Jean a écrit:

Une question , pour les bons , pourquoi ces 2 chiffres éparés par / dans la colonne Laps .

Meilleur tour / nombre de tour de la cession en cours.
(Meilleur tour) cession précédente

Merci Didier .

Je suis surpris par le nombre de tours effectués par Johann,c'est celui qui à le moins roulé alors qu'habituellement il à plutôt tendance à enchainer les tours.
Par contre il est vraiment vite.
Dés son premier run il est en 1.30 et il a fait 18 tours en 1;30 et moins ce qui lui donne un ratio de 38 pourcent.
MM et Dany sont à 33 et 22 pourcent.
Vinales est a peine à 6 pourcent,il y a un souci avec la Yam 2018

pma a écrit:

Et là on voit que chez Suz, ils auraient embauché Rins ET Zarco, ben.... Ils seraient devant.... ET surement pour moins cher....

Si Zarco continu a marcher, vu que chez YAM les contrats sont bouclés Hammatsu va lui ouvrir toutes grandes les portes

Le Soleil Levant (de son casque ) c'est a l'Est du JAPON

Et TECH3 équipe satellite !

Comme dit plus haut , l' équipe Tech 3 a arrêté de faire tourner ses pilotes très tôt dans la journée , peut être pour la logistique du retour vers la maison , ils avaient fait du bon boulot .
Ce que l' on ne sait pas pour le moteur de Johann si c' est comme en 2017 avec une limitation de tr/mn .
Syahrin a bien amélioré pendant le WE , il découvrait tout , il y a encore à faire il faut déjà qu' il digère ces tests avant de faire les autres dans 15 jours

Johan a dit qui'l avais 500 tours de plus qu'en 2017

A t il retrouvé tous ceux qu' il lui manquait , je ne sais pas .

Je reprends
L'an passer il avait 1000 tr de moins que les usines.
Cette année il dit avoir que 500 tr de moins que les usines. çà aide

Guy COULLON devrais faire des cours de préparation aux meccanos et ingénieurs de l'usine

C' est pas sympat. de la par de Yam de lui mettre un handicap d' encore 500 t/mn surtout qu' à présent les officiels ne sont tout à fait dans le coup , de toutes les façons il a montré aujourd' hui que ça lui suffisait sur ce circuit , mais sur les autres .

Certaines écuries ont arrêter ces tests par manque de carburant .
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Vinales , le désabusé , a même essayé le châssis 2016 , le même que Johann , mais avec un moteur différent et l' électronique différente , mais rien ne vat bien .
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Le graphe des meilleurs tours de certains pilotes pour ce dimanche

Des stratégies différentes suivant les configurations à essayer pour chaque pilote et constructeur.

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Johann chez Suz en 2019, pourquoi pas, cela aurait de la gueule car Iannone n'arrive(ra   ) pas à modifier son pilotage avec la transition freinage et entrée de courbe. Mais pour l'instant une belle saison avec Tech 3 se prépare avec méthode.

kenavo  
erwan

http://www.paddock-gp.com/thaitest-motogp-buriram-j-3-vinales-yamaha-marche-nest-officielle-ne-sais-plus-quoi-faire/

Dans l'équipe YAM Factory lorsque les résultats sont en berne c'est bien sur la faute de la moto quelle soit de 2017 de 2016 ou du soft de Magneti Marelli
Lorsque TECH3 est en haut de la feuille des temps on ne parle pas de ZARCO et encore moins de COULON mais on parle très poliment de la "YAMAHA non officielle"

Ils ne se sentent plus les chevilles les mecs!
Le pilotage peut etre instinctif mais la mise au point cela s'apprend Mr 500ème victoire!

Merde erreur de manip, pas grave, cela fera un message de plus, je rejoins Cheval sur l'analyse  

Viñales : « Une Yamaha marche et elle n’est pas officielle, je ne sais plus quoi faire »
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Toujours la moto, je remplace Yamaha par pilote , juste un petit plaisir personnel car même châssis (2016), même électronique unique, moteur plus performant et Datas d'ajustement cartos et partie cycle Tech 3 dispos.

Un pilote marche et il n’est pas officiel, je ne sais plus quoi faire........peut être changer l'approche du postulat que c'est la machine et se remet en question , notamment sur la façon d'ouvrir les gaz car le traction controle magneti est partiel et il faut être doux avec l'accélérateur pour préserver ces pneus. (comme Petrux essaye de faire).

Enfin je dis ca, j'en sais rien mais Maverick ne parle que du matériel et jamais de ses améliorations à faire en pilotage alors que d'autres travaillent beaucoup cet aspect.

Ras le Bol , des pleureuses

kenavo