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 [Oldies] Parlons Paton!

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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Ven 15 Sep 2017 - 11:59

Ca si je ne m'abuse c'est la première Paton 2-temps qui était une espèces de "faux" V4 , un 4 cylindres en ligne dont les deux cylindres extérieurs étaient basculés de 90° par rapport aux centraux, et de surcroit montés "à l'envers" avec les carbus devant et les échappement derrière ....
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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Ven 15 Sep 2017 - 12:33

Exact Philippe

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(hristian Bouchet
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jeannin



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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Ven 15 Sep 2017 - 17:38

Un faux V 4????

Ca ressemble a quoi un vrai V4???

S'il y a un angle, c'est donc bien en V...

Patrick
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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Ven 15 Sep 2017 - 20:57

Oui, bien sûr ....mais ce que j'essayais de dire, c'est que c'est une configuration différente des "vrais" V4 qui ont, soit deux rangées de vilebrequins appairés d'une façon ou d'une autre, soit un seul vilebrequin mais ou les deux bielles de chaque cylindre opposé sont fixées au même maneton. Alors que sur le Paton, il y a bien semble-t'il un vilebrequin type 4 en ligne, avec deux masses et un maneton par cylindre.

Mais bon, je ne suis ni ingénieur, ni mécano, et je n'ai jamais démonté un V4 de ma vie, donc ....
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Dan42



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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Sam 16 Sep 2017 - 1:47

philippe7 a écrit:
Oui, bien sûr ....mais ce que j'essayais de dire, c'est que c'est une configuration différente des "vrais" V4 qui ont, soit deux rangées de vilebrequins appairés d'une façon ou d'une autre, soit un seul vilebrequin mais ou les deux bielles de chaque cylindre opposé sont fixées au même maneton. Alors que sur le Paton, il y a bien semble-t'il un vilebrequin type 4 en ligne, avec deux masses et un maneton par cylindre.

Mais bon, je ne suis ni ingénieur, ni mécano, et je n'ai jamais démonté un V4 de ma vie, donc ....

Sur un moteur 2T disposé en v4 ou v2 ,deux bielles ne peuvent pas être sur le même maneton car il faut cloisonner les carters pompe, sur un 4T oui, c'est la disposition la plus judicieuse: longueur mini vilo et bloc cylindre compact. Si des exceptions existent je suis preneur avec grand plaisir.
Dan
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jeannin



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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Sam 16 Sep 2017 - 2:38

Hum, un moteur en V implique que le vilo, represente par la pointe du dit V, est unique, donc le Paton est un "vrai" V... Tous les autres a 2 vilos cote a cote, c'est pas du V mais un genre de W avec angles variables...

Rares exceptions en 4 temps, genre Bugatti T45, 2 x 8 cylindres accouples sur un carter commun a 2 vilos accouples par pinions:

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Ou, en moto, Ariel Square 4...

Patrick
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jhonguy



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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Dim 17 Sep 2017 - 12:27

Dan42 a écrit:
philippe7 a écrit:
Oui, bien sûr ....mais ce que j'essayais de dire, c'est que c'est une configuration différente des "vrais" V4 qui ont, soit deux rangées de vilebrequins appairés d'une façon ou d'une autre, soit un seul vilebrequin mais ou les deux bielles de chaque cylindre opposé sont fixées au même maneton. Alors que sur le Paton, il y a bien semble-t'il un vilebrequin type 4 en ligne, avec deux masses et un maneton par cylindre.

Mais bon, je ne suis ni ingénieur, ni mécano, et je n'ai jamais démonté un V4 de ma vie, donc ....

Sur un moteur 2T disposé en v4 ou v2 ,deux bielles ne peuvent pas être sur le même maneton car il faut cloisonner les carters pompe, sur un 4T oui, c'est la disposition la plus judicieuse: longueur mini vilo et bloc cylindre compact. Si des exceptions existent je suis preneur avec grand plaisir.
Dan

Les Konig peut être? mais ils sont pas en V,c'est peut être plus facile a réaliser .
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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Parlons Paton!   Aujourd'hui à 11:45

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