AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 45 utilisateurs en ligne :: 30 Enregistrés, 0 Invisible et 15 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Adco, aprilia, bartau, camathias, Ch.VOIGNIER, cromagnon, dga, domino77, ducati63, Ed, Emmanuel Laurentz, garachon, gilbertgpx, gégépérigord, japs70s, Mestre, Michel., michepied, MOREL Michel, MVF, Mykeul, nezdanslabulle, Patrick Lefevre, perdrix, philwood, rapido13, suel, Team TZ, tronton, vincent91

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
»  [MotoGP] GP 2018 du Japon à Motegi - Les 19 , 20 et 21 Oct 2018
Aujourd'hui à 20:31 par bartau

» [WSBK] Qatar 2018
Aujourd'hui à 16:58 par mickey

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
Aujourd'hui à 8:22 par dga

» YAMAHA TD1C RICKMAN spéciale
Hier à 23:05 par cromagnon

» [WSBK] 2019
Hier à 20:43 par mickey

» [Oldies] Claude Vigreux
Hier à 19:06 par rv46

» Exposition à Orbeil (63)
Hier à 17:01 par caferace03

» Bourse à Trilport
Sam 20 Oct 2018 - 23:02 par justin

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Sam 20 Oct 2018 - 22:55 par Adco

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
Sam 20 Oct 2018 - 20:50 par marco91

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Sam 20 Oct 2018 - 18:44 par 88 daytona

» [MotoGP] Michelin
Sam 20 Oct 2018 - 18:19 par carlovitch1

» [Oldies] Daytona 1975
Sam 20 Oct 2018 - 14:24 par Pierre"PhilRead"

» [Oldies] Les Aermacchi deux temps
Sam 20 Oct 2018 - 10:23 par Ala Zorro

» Christophe Guyot
Sam 20 Oct 2018 - 9:23 par bike70

» [WSBK] Argentine 2018
Sam 20 Oct 2018 - 9:04 par Pifou

» [Road racing] GP Macao 2018
Ven 19 Oct 2018 - 21:11 par mickey

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
Ven 19 Oct 2018 - 20:41 par yves kerlo

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Ven 19 Oct 2018 - 19:06 par philwood

» [Oldies] Jean François Baldé
Ven 19 Oct 2018 - 18:28 par philwood

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Ven 19 Oct 2018 - 18:05 par philwood

» Le grand embouteillage de Lapalisse (03) 2018
Ven 19 Oct 2018 - 13:45 par popoffe

» Femmes pilotes des années 50-70
Ven 19 Oct 2018 - 9:39 par biger

» bouchon de réservoir HONDA CR RC
Jeu 18 Oct 2018 - 19:58 par pierre1955

» [SORTIES] MH la Pommeraye 2018
Jeu 18 Oct 2018 - 12:04 par enndewell joel

» Red Bull rookies cup selection 2019
Jeu 18 Oct 2018 - 6:37 par t2

» WE side car au circuit du VIGEANT
Mer 17 Oct 2018 - 20:26 par enndewell joel

» [Oldies] C'était le bon temps...
Mar 16 Oct 2018 - 23:57 par Bighorn

» [Oldies] Il est pas beau mon moteur?
Mar 16 Oct 2018 - 20:53 par bialbero

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Mar 16 Oct 2018 - 16:03 par jicel

La réclame...
Mots-clés
france RACING coupe eurosport HOnda rouge wanted aprilia 1973 geco aermacchi ducati triumph moto ROAD fourche 2013 motobecane suzuki classic 2018 yamaha zone metiss icgp side
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
EDOUARD Jean
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
Dialmax
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Moteur] Rodage moto de piste besoin de conseil

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
AuteurMessage
yoann



Nombre de messages : 5
Localisation : france ou en voyage
Date d'inscription : 16/04/2018

MessageSujet: Re: [Moteur] Rodage moto de piste besoin de conseil   Mar 17 Avr 2018 - 21:33

Vivien57 a écrit:
Je comprend ton raisonnement, pas de soucis, mais tu semblais dire que le piston en rodage allais à cette vitesse constamment comme en usinage. On est plus sur un étau-limeur que sur une fraiseuse. Ton analogie pousse à pensé que les extrémité de tes chemises ne sont jamais rodé/usiné vu qu'en fin de course la vitesse tend vers zéro.
Oui c'est plus un étau-limeur que du tournage. Effectivement la vitesse tend vers 0, donc il aurait une genre d'accumulation de matière sur les extrémités de la course du piston ?!

crigar a écrit:
Purée je viens d'apprendre qu'il existe des pis radian, moi qui en était resté à l'écurie...
non je parle de 2 pies, les oiseaux

Dan42 a écrit:

Maintenant je persiste et signe sur le fait que le micron, même si utilisé dans la lecture des cotes précises, est extrêmement difficile à maîtriser: géométrie des surfaces, rugosité d'usinage, température des pièces lors de l'usinage et de la mesure de contrôle, faut pas rigoler! c'est 1mm/ 1000.
Tout çà me rappelle les Ricains lors d'une mission prolongées chez eux, ils n'avaient que le mot MICRON à la bouche ( je n'ai pas dit Mac rond), ok, chez eux c'est 1/1000ème de pouce soit 0,025 mm, là çà parle plus réaliste.
Dan
Tu te Trump ! Une cote est normalement mesurée à 20 degrés, certes ton atelier n'est pas à cette température là. disons 25, 5*23 microns par mètre d'allongement pour de l'alu (11 acier 8 titane..) pour 80/100 mm de diamètre sur un piston on est a grossièrement 5*23/10 à 10 microns de dilatation dans ton atelier, si ton process est suffisamment rodé tu compenses facilement cette variable par mesure de la température ambiante de ton atelier (où dorment les pièces) puis la température durant l'usinage en palpant thermiquement ta pièce avant ou durant la finition.
Bon par contre c'est sûr que tu n'enlèveras pas les défauts de surface mais bon on doit être à quoi un Ra de 0,3..0,5 soit un écart moyen de 0,5 micron aller on tombe sur des brutes qui prennent trop de matière pour sortir plus de pièces, on arrive peut-être à 2..
Bonne question pour les états de formes, je me renseigne, mais je pense que cela de doit pas être immense.
Je pense que c'est le jeu de montage/conception qui fait la différence, plus que l'usinage..

Dan42 a écrit:

Comme j'ai été remis en selle malgré moi ( propos de Dan42 de yoann un peu au dessus) je trouve strange de comparer des vitesses d'avance lors de la coupe d'outil d'alésage je suppose, faisant son boulot par un "filetage" lors de l'enlèvement de métal avec un piston qui fait son travail de glissement dans son cylindre. L'un a pour mission de couper, l'autre de passer rapidement sans dégâts ni usure notoire, et si possible sur son film d'huile sans emmerder personne.
J'ai voulu faire une comparaison, un peu ratée effectivement Rolling Eyes Donc l'huile fait la liaison donc pas besoin de rodage (le rodage c'est l'usinage d'une pièce par rapport à l'autre ou je me trompe ?)
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 4691
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Moteur] Rodage moto de piste besoin de conseil   Mer 18 Avr 2018 - 8:58

Au lieu d'usinage je préfère " super finition", çà fait plus propre.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
yoann



Nombre de messages : 5
Localisation : france ou en voyage
Date d'inscription : 16/04/2018

MessageSujet: Re: [Moteur] Rodage moto de piste besoin de conseil   Mer 18 Avr 2018 - 14:28

Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Moteur] Rodage moto de piste besoin de conseil   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moteur] Rodage moto de piste besoin de conseil
Revenir en haut 
Page 7 sur 7Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
 Sujets similaires
-
» besoin de conseil pour une réno
» [Moto] Rodage DUCATI Monster 821
» Achat d'un cheval, besoin de conseil
» jeune beauceron au cross canin aurait besoin de conseil malin
» Antiparasites besoin de conseil

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: