[Oldies] Les Aermacchi deux temps

SBRUGNERA a écrit:

Bonsoir,
je ne voudrais pas mettre le "bronx" mais Ala Zorro tu écris que Tickle a monté moteur et boîte manx dans son cadre très inspiré de l'original...et il me semble que Justin dit lui que ce n'est pas une mécanique(moteur et boîte) issue du stock Norton...alors, stock Norton ou refabrication totale ou partielle avec d'autres spécifications?

le stock course AMC (AJS/Matchless/Norton) ainsi que les plans et droits est racheté par Colin Seeley fin 66
il revend la partie Norton en 69 à J. Tickle qui devient le principal fournisseur en pièces Manx et moto "T5"

dès le milieu des 60s certains préparateurs de renom (dont Francis Beart pour ne pas le citer...) se plaignent de la qualité médiocre des refabrications disponibles... les stocks de pièces d'usure originales étant devenu rarissimes vu que la production des machines cessa officiellement fin 1962, et d'ailleurs les dernières machines assemblées début 1963 le furent avec les stocks de pièces 62.
Il serait donc vraiment très surprenant que le sieur Tickle ait pu assembler ses moteurs avec des pièces "originales" en 1969 !

quand aux pièces disponibles aujourd'hui en UK c'est vrai, rien ne va, chacun faisant ses pièces avec ses specs maison pour ses propres bolides... le seul proposant des pièces "fidèles" pour "vieilleries" est McIntosh, New Zealand !

Ala Zorro tousse et je le comprend par ma faute nous avons chahuté son jardin.
Toutes ces vérités bien dissimulées peuvent passer sur une autre étagère sans gêner les deux temps de Varese.
Les Norton’s Fatherbed et dérivés, il y a de quoi dire.

L' Aermacchi bicylindre "à cadre Manx" ..................partie deux

Tout d'abord, en cette période trouble, je tiens à rappeler qu'il est bon de se méfier de toute information comme le montrent les deux suivantes..........

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Nous sommes à Charade en Mai 72 et notre Chritian Filàbois (le silence des légendes, le choc des photos !) est présent pour fixer cet instant

Paso est venu avec au moins trois machines comme nous l'avons vu plus haut dont deux "vieux" modèles 71 utilisés pour les essais
Avec le #55 T nous retrouvons notre spéciale gréée cette fois-ci avec un moteur 350 et un Ceriani large
Le réservoir a été peint en orange (nouvelle couleur officielle pour 72) et a reçu des grippe-genoux noirs sur ses flancs

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Paso va utiliser cette moto pendant au moins une séance d'essais

Curieusement Rougerie  #19 va utiliser en course une moto identique avec une décoration de carénage différente (ou peut-être un autre carénage)
Jusqu'à présent et faute d'éléments complémentaires, je pense qu'il s'agit de la même moto

TOUTE INFORMATION A CE SUJET EST LA BIEN-VENUE


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Rougerie va utiliser cette 350 presque toute la saison pour obtenir son titre de champion

Nous le retrouvons avec cette moto à Bourg.......

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.....à Montlhéry.......

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.....et au Mans

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Là, je ne sais pas où c'est avec ce #150

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A Rungis, aux essais seulement c'est Paso qui récupère sa "vieille" monture !

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Nous retrouvons cette 350 de Rougerie en fin de saison lors d'une exposition

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Curieusement il semblerait que la presse nationale n'ait pas porté une attention particulière à cette moto et aux solutions techniques qu'elle avait adoptées


Je tiens à préciser à l'attention de certains diptérophiles particulièrement pervers que John Tickle n'a pas participé à la construction du cadre de cette machine....

J'aime bien la legende de la photo du duel dans la chicane a Montlhéry:"Pozolotti sur sa Suzuki". A l'époque André a du apprecier! (Entre parenthèse une vraie TR d'usine,l'une des deux importées en France par Bonnet)

Ca vient peut-être de MR ..... et le rédacteur était sans doute obnubilé par le patronyme de son directeur de publication, Serge Poggoli ...

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Imola 75


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Jarama 75


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Spa 75

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Silverstone 77


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Assen 75


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Imola 75


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Jarama 75


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Jarama 75


Michel ?? T'as vu la qualité des commentaires ??

Je note une amélioration.....cependant tu peux faire mieux.....

Comment distinguer une 250 d'une 350 sur les photos N&B ?

Quelques photos de la revue La Moto
La photo couleur SPA 77 est un montage, car l'origine est une double page de la grande revue. (une page est plus grande que le scanner)

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philwood a écrit:

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Chez Aermacchi, il y avait la 500 à quatre carbus , mais aussi la 350 à trois carbus ( et trois cylindres, par le fait ....)

Magny cours année inconnue :

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Je dirais le Million 1973 ,l'épreuve 250. Machine de Daniel Lecordier.

Quelqu'un peut-il nous en dire plus sur ce pilote (girondin ?) et a-t-il fait d'autres courses avec cette moto ?
Avait-il un lien avec Leconte ou Casabona ?

Un PitLaineux a-t-il le programme du million 74 ?

Après recherches Daniel Lecordier n'est pas Girondin mais de Seine Maritime. Au moins licencié National en 1973-74 et 75. Peut etre Thierry "Pilot76" le connait il?

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Petit HS...........le Hervé Leclerc de Vénissieux (69) doit être présent sur le forum, si je ne fais pas erreur, sous le pseudo de rv46.

Merci à tous les deux pour vos témoignages

Pierre, grâce au programme de Magny Cours le million de Juin 73 certifie que le #49 est bien Daniel Lecordier engagé sur AHD

D'un autre côté un PitLaineux qui a bien connu le Père de Félix Casabona et cette machine me dit qu'il reconnait son estafette 1000kg immatriculée en Gironde

De plus nous savons que Félix Casabona a utilisé cette 250 en 74 et 75 avec une roue AV Smac

Leconte aurait-il vendu cette machine à Lecordier ou à Casabona ?

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Spa 72

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Chritian Philwood ....le flou des légendes, le filé des photos !

Avec le #10 c'est bien Paso en 250 à Spa en 72 où il finit 19ème (dernier !)

Seconde photo : Rougerie lors de la même course avec le #54 se tirant la bourre avec Werner Pfirter qui terminera juste devant lui à la 11ème place
Rougerie est sur une ex Paso de l'année précédente

Bravo Michel, tout est exacte ....................................................................

À propos de Paso, il va avoir sa statue à Rimini bientôt :
https://www.chiamamicitta.it/rimini-sabato-alla-colonnella-busto-renzo-pasolini/

Et bien voilà :
http://www.smtvsanmarino.sm/video/sport/tra-colonnella-officina-casa-busto-renzo-pasolini-15-12-2018

https://www.facebook.com/marcovilla8/videos/2451450994925707/

Championnat du monde 250 1er partie, qualité moyenne...

Je la mets ici parce qu'on y voit beaucoup les Aermacchi de Villa et Rougerie

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[quote="general-nemesis"]Salut

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Il avait la même CB 450 que l'année précédente mais le plateau avait évolué. En 72 il avait fait sensation en pilotant overlimite...

Le même Alain Michel et la même cylindrée mais pas sur que ce soit la même moto, et c est plus récent aussi

[Si je me trompe pas , c'est la montée historique du martinet ! sympa !
(gard)