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 [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...

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AuteurMessage
ridley

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MessageSujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...   Jeu 11 Jan 2018 - 18:17

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yves kerlo

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Age : 65
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

MessageSujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...   Jeu 11 Jan 2018 - 18:42

Si je saisis bien ce que l'on voit sur les photos vous allez fabriquer un ensemble coque cache réservoir-selle porteuse d'un seul morceau, sans structure alu en dessous? scratch scratch

Ou bien ça sera séparé quand le maquettage sera terminé?

Christophe doit effectivement faire pas mal d'heures
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MacPepR

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Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...   Jeu 11 Jan 2018 - 23:08

Et courageux comme les autres participants, car quand on aperçoit tout le monde avec force bonnet et doudoune, on imagine les conditions de travail.
Pas terrible pour la fabrication des polyesters le froid, en plus.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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BRUNEAU



Nombre de messages : 975
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...   Ven 12 Jan 2018 - 17:39

yves kerlo a écrit:
Si je saisis bien ce que l'on voit sur les photos vous allez fabriquer un ensemble coque cache réservoir-selle porteuse d'un seul morceau, sans structure alu en dessous? scratch scratch

Ou bien ça sera séparé quand le maquettage sera terminé?

Christophe doit effectivement faire pas mal d'heures

La partie coque poly est juste un habillage. L'assise de selle est un caisson aluminium dans le prolongement du réservoir. (Voir la 2ème photo publié par Yves le mardi 19 dec à 8h53; Sur la photo le caisson n'est pas fermé).
Le dosseret de selle exposé en cas de chute sera démontable et la partie recouvrant la boite à air aussi.

Pour le mastic le froid est plutôt un avantage car on a le temps de le travailler, idem pour le poly, et quand on veut activer on chauffe.

Merci pour vos encouragements.
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BRUNEAU



Nombre de messages : 975
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...   Ven 12 Jan 2018 - 17:57

Ed a écrit:
Super ! Il semble qu'il y ait un gain conséquent en encombrement.
L'avant parait aminci. Le réservoir également.
Ça fait plaisir.
Christophe "Robo" ne doit pas compter ses heures...

Effectivement le réservoir est abaissé de plus de 10 cm, un poil plus bas qu'une moto gp. Pour le réglage de la hauteur du tête de fourche ne pouvant faire d'essai en soufflerie je me suis basé sur une moto gp. Pour la largeur, les coudes sont contre la boite à air dans sa partie un peu renfoncée et les genoux ne dépasse pas. La aussi le gain est conséquent, pas loin de 15 cm en largeur. Le carénage en lui même n'est pas beaucoup plus étroit mais le pilote dépassait de partout, donc gain en maitre couple mais surtout en coefficient de forme..
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MessageSujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...   

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[Technique] La JBB-Metiss de A à Z...
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