[Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)

JOEL revient !!!!!!!!!!

Il faut prendre soin de notre Joël Cromagnon , tu as vu l' âge qu' il a , on a le même , il vient participer à l' organisation fin Août de " La Morini Passion " et maintenant " La Jumeaux " pour la semaine prochaine , cet hiver il aura du temps libre .

Rrassurez vous j'en meurs d'envie (devine)
Ça vient ça vient

Comme le disJjean : on laisse passer la JUMEAUX et en octobre je ressort les outils

Merci d'y avoir penser

merci Joel

merci Joel on t attends de pied ferme

Ici le bricoleur de side car Il y a quelqu’un

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oui on est la Joel, ne te fais pas de soucis!! en ambuscade pour voir a nouveau le metal rougie

J'ai fais un brin de rangement et ai remis le couvert 

super, a chaque etape, ça va etre un peu comme un calendrier de l'avant pour nous !!!!
Qui a dit que le pére Noel n'existait pas !!!!!
merci Joel

bravo chaque jour on ouvre la grande fenetre!!

Bonjour les copains 


Daniel Rouge étant de passage chez moi me dit !: tu en es où de ton châssis.
Je lui répondais: ben euuuuu ! J'ai nettoyé tout l'atelier, je l'ai remonté sur le marbre, et j'attaque début décembre. 
Daniel de me répondre que début décembre c'était demain.
Donc nous sommes allés à l'atelier et on a remis le truc en route.
J'en étais à l'alignement de la chaîne et surtout à son bon débattement ( ça ce n'est pas gagné) 
Il y avait aussi son alignent entre le pignon et la couronne de la roue AR
Je sais que je risque de me répéter, car j'en ai déjà parlé sur les autres pages, mais François Bernard a toujours été intransigeant en ce qui concerne l'alignement de la roue arrière, avec l'alignement de la roue avant.


La raison en est toute simple ( encore que side car et simple n'est pas toujours compatible)
Et oui un side car de par sa conception n'est qu'une suite de compromis.
De par sa morphologie un tel engin est propulsé uniquement par ça roue arrière.
La poussée engendré par celle-ci fait que lors des accélérations, le side-car (qui se trouve à droite? ou à gauche pour certains? ) fait que celui-ci à tendance à vous faire avancer en crabe. 
Certains on rentrer la roue un petit peu à droite ou à gauche de la roue avant, de manière à tenter de contrer cet effet. 
Effectivement cela est plein de bon sens mais le problème c'est que quand on tourne côté side car, on a tendance à avoir une tenue de route précaire, car la roue est trop rentrer vers le side.
À l'inverse si on écarte la roue vers l'extérieur de l'ensemble, on augmente l'effet de crabe qui est préjudiciable à la bonne marche du tripode asymétrique 
Donc pour faire avancer le schmilblick, Daniel rouge m'a soutenu  moralement et j'ai finalisé les entretoises de broches de roues AR afin qu'elle  sois parfaitement centré

Affaire à suivre

Aller ! on avance ! et s’il vous plait ? en photos

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J’ai réouvert mon logociel CAO (printed by ENNDEWELL) droits d'auteur réserver  
Carton- Ciseaux- cutter et fausse équerre  

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Repérage sur le vieux BO, de l’angle des pièces avec un gabarit, ensuite vérification avec un rapporteur d’angle
Toujours vérifier deux fois les cotes ça évite les surprises

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Transposition des cottes sur le nouveau BO

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Mise en place de la première pièce.

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Après soudure extraction de l’entretoise gabarit.

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Après soudures : AVANT - APRÈS ! l'ancien a G et le nouveau a D

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Après nettoyage des petites bavures et fritons divers, remise en place.

A SUIVRE :  positionner la partie apposée de l’amortisseur.

ça c'est de la mecano-soudure !