[Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)

Dialmax a écrit:

La référence 13101-300-030 c'est origine, pourquoi sport ? je ne sais pas

J'ai regardé si par hasard il me restait la plaque de fixation de pignon mais non j'en ai plus .

C'est gentil mais il m'en faut 3 mini, je vais en commander de suite au moins le double

J'aurais pu en avoir plein de 750 j'en ai 30 de 450 !!!

Dialmax a écrit:

J'aurais pu en avoir plein de 750 j'en ai 30 de 450 !!!  

Au marteau ça va rentrer

je ne peux remercier individuellement tout le monde
Mais super cool, je note tous vos contacts
C’est vrai que le moteur, je ferai ça en dernier, mais il ne faut pas que je m'endorme de trop

A plus les copains

Crigar a dit :
Si en plus c'est pour le side-cariste fou...  
je suppose que :c’est de moi qu'il s'agit ???
Tu as raison : barge, complet barge   
)(

"Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière"
Michel Audiard

Bonjour
Enfin tu te décides à remettre en état ce side qui t'a donné tant de plaisir dans les années 70. Je savais qu'un jour tu reviendrais à tes premières amours malgré tes vives dénégations de l'époque.
Bon courage dans ta reconstruction.
Très amicalement
N et G Be

TRIBSAMAT a écrit:

Bonjour
Enfin tu te décides à remettre en état ce side qui t'a donné tant de plaisir dans les années 70. Je savais qu'un jour tu reviendrais à tes premières amours malgré tes vives dénégations de l'époque.
Bon courage dans ta reconstruction.
Très amicalement
N et G Be

Non de dioussssssseee des Belges mais ????? qui ????

Bonjour
Bravo pour ce travail que tu effectues sur ce side. Cela me rappelle les premiers essais de ton dernier side à moteur Suzuki à Carole puis Croix en Ternois après lesquels il y eut cette fameuse soirée d'arrosage sur la terrasse!!!
Bien amicalement
Nicole et Gérard Be (cela devrait t'éclairer)

TRIBSAMAT a écrit:

Bonjour
Bravo pour ce travail que tu effectues sur ce side. Cela me rappelle les premiers essais de ton dernier side à moteur Suzuki à Carole puis Croix en Ternois après lesquels il y eut cette fameuse soirée d'arrosage sur la terrasse!!!
Bien amicalement
Nicole et Gérard Be (cela devrait t'éclairer)

Grrrrrrrrrr cachotier
J'ai bien une idée car il n'y avait pas foule a Carole et des Gérard Il y en avait un

Tu ne serais pas sur cette photo ???  

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)(

Gérard ??? c’est de celui la que tu parle
Il va être aussi a restaurer ! mais là il y a moins de travail

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Bonsoir,
Mais si je suis sur cette photo, en parka kaki (et non caca) en haut à droite. Ca y est la mémoire te revient?
Ce jour là il faisait très froid et nous avons arrosé les premiers craquements avec du bon rouge (avec beaucoup de
modération).
Bravo pour ta décision d'avoir repris enfin cette réfection de l'ancien side. Bon courage. A bientôt.
Bien amicalement
Gérard

TRIBSAMAT a écrit:

Bonsoir,
Mais si je suis sur cette photo, en parka kaki (et non caca) en haut à droite. Ca y est la mémoire te revient?
Ce jour là il faisait très froid et nous avons arrosé les premiers craquements avec du bon rouge (avec beaucoup de
modération).
Bravo pour ta décision d'avoir repris enfin cette réfection de l'ancien side. Bon courage. A bientôt.
Bien amicalement
Gérard

Je t'ai mis un message en MP

Restor 7

Après une étude approfondie de François sur la possibilité d’utiliser une courroie à la place de la chaine en sortie de boite.
Nous avons tranché.
D’après le calcul du chef ! Au vue de la petite largeur de courroie que nous pouvons employer, il n’y a aucun risque sur les derniers rapports (4eme 5eme vitesse).
Par contre un départ violant en première, aurait (pense t’il) raison de la courroie.

Comme déjà discuté très longuement plus haut, nous allons donc revenir à une chaine en 530 à joint torique.

A suivre

Je ne sais pas le calculer mais c'était mon idée la plus logique et plus simple .

Joël , je te l' ai déjà dit , STP rapproche toi du service technique d' un fabriquant de chaines .

Bonjour Joel une petite question? Sur la photo de groupe a Carole le jeune avec le bouson rouge ne serait il pas Tony un jeune americain exile a Paris?

ennio40 a écrit:

Bonjour Joel une petite question? Sur la photo de groupe a Carole le jeune avec le bouson rouge ne serait il pas Tony un jeune americain exile a Paris?

Affirmatif

EDOUARD Jean a écrit:

Joël , je te l' ai déjà dit , STP rapproche toi du service technique d' un fabriquant de chaines .

Détend toi c'est deja fait
Et c'est en partie la raison de notre décision

Merci Joël , je suis bien détendu , mais ce que j' aurai fait pour éviter de faire une boulette difficilement rattrapable parfois .

EDOUARD Jean a écrit:

Merci Joël , je suis bien détendu , mais ce que j' aurai fait pour éviter de faire une boulette difficilement rattrapable parfois .

Moi ! La boulette je l'ai faite il y a bien longtemps !!!
J'AI FAIT : SIDE CAR
)(

Restor 8

Maintenant que le choix de l’entrainement par une chaine a été décidé, je vais pouvoir remettre en place l’arbre intermédiaire.

Il va falloir ensuite replacer le bras oscillant (BO) à son emplacement idéalement prévu.

Mais là encore, ça se complique (rire)

En ce qui concerne la roue arrière ! A ce jour, on ne trouve plus de pneus comme ceux que nous utilisions en 1973.

On trouve bien encore des pneus de diam. 10 pouces par 8 pouces de large, mais ils ont un diamètre de 403 mm ! Alors que notre ancien pneu faisait aux alentours de 480 mm.

Pour des raisons techniques (entre autres de passage de chaine) il est impossible de descendre si bas ! Nous allons donc nous rabattre sur un pneu en 13 pouces de chez AVON un 7 pouce
celui-ci a pratiquement le même diamètre extérieur 490 mm et bien entendu il a la même largeur de ballon.

En plus ! Du 13 pouces on en trouvera encore pendant de nombreuses années alors que du 10 ?????.

Nous allons donc nous appliquer à garder l’esthétique de notre ancienne roue et surtout les cotes externes du pneu ! ceci est très important afin de ne pas modifier l’équilibre géométrique de l’époque,

Il me semble avoir vu des ensembles moyeux roues en 13 pouce sur des sides F2 qui, il me semble, feraient l’affaire.

Bien entendu, pour le moyeu, il me faut un moyeu pour bras oscillant et non un mono bras !

J'ai déjà contacté un anglais, mais là (normal) le prix est de 700€  

Là encore, si l’un d’entre vous a une adresse de roue neuve ou occasion ? je serais grandement intéressé.

Merci

A suivre

Voila a quoi ressemblait cette roue AR en 10 pouces. Elle est en 3 parties.

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)(

Tu as regardé chez Hoosier ( racing tires, dispos en France) pour les tailles en 10 pouces ( Mini Austin race), le dia de 480/490 doit être respecté sinon çà touche le sol de partout.
Dan

Chez Dunlop, il y a un 160/490-10 dont les dimensions ont l'air de correspondre (http://www.hptyres.com/mini-7-migila/25-16049010.html)

Ben oui je le connais mais la bande de roulement ne fait que 150 mm
et moi il me faut 180 minimum

Merci quand même


)(