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fullgazlolo



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 8:56

Les carbus à dépression n’ont pas de raison d’êtres moins performants que d’autres.
Ils sont aussi théoriquement plus souples à l’utilisation.
Donc à mon sens, peu d'interêt de se compliquer la vie pour une machine de course qui devait d’abord être homologuée sachant que Honda vendait à « bon » prix un kit pour la compétition.
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Pierre"PhilRead"

Pierre

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 9:53


Extraits du catalogue kit racing RC 30 1989

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fullgazlolo



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 10:46

Les prix sont étonnamment raisonnables rapportés au salaire moyen de l’époque comparé à aujourd’hui.
Après... les prix restent des prix « Racing ».
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woab

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 12:26

fullgazlolo a écrit:
Les carbus à dépression n’ont pas de raison d’êtres moins performants que d’autres.

m'est avis que tu n'as jamais essayé une même machine équipée des deux types de carbus...


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manx



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 12:37

La rampe racing est une merveille
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panerai

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 13:29

fullgazlolo a écrit:
Les prix sont étonnamment raisonnables rapportés au salaire moyen de l’époque comparé à aujourd’hui.
Après... les prix restent des prix « Racing ».

La (les) "vraie" coûtait un œil deux couilles
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fullgazlolo



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 14:11

woab a écrit:
fullgazlolo a écrit:
Les carbus à dépression n’ont pas de raison d’êtres moins performants que d’autres.

m'est avis que tu n'as jamais essayé une même machine équipée des deux types de carbus...


C’est vrai.
Cependant, ceux avec qui j’en ai discuté n’ont jamais non plus comparé un carbu à membrane avec un carbu Racing de même section de passage!
C’est en gros ce que je voulais dire mais que j’ai mal exprimé.
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manx



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 18:46

Une kawasaki zxr750rr avec d’origine la rampe racing était introuvable sur la route. On off .zero souplesse ou progressivité. Un ami motociste très bon technicien avait adapté une rampe de zx900r à dépréssion et la moto était enfin utilisable et très performante
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Dan42



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 19:22

Pour mon compte je pense que le carbu à dépression est un progrès, une évolution par rapport aux systèmes sans la dite dépression qui pilote le levée des boisseaux et le débit de carburant. Je connais bien les SU Anglais qui équipaient la majorité de leurs autos, sur des moteurs préparés pour la compétition, une paire de SU est aussi efficace qu'un Weber double corps ( twin), la référence dans le domaine, avec une conso inférieure et moins de prise de tête à régler. En moto les carbus à dépression ont systématiquement remplacé les autres modèles standard , il doit y avoir une raison. Après, le montage de carbus "racing" s'accorde majoritairement avec une taille supérieure plus grande, indisponible ailleurs, voir de corps en magnésium ( le poids) et suffisants pour un usage essentiellement ouverts à fond.
Tiens, je n'ai jamais vu de carbus à dépression sur les 2T, quelle en est la raison?
Dan
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Dialmax

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 19:47

Et ceux ci :

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fd-racing

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 20:45

Dan42 a écrit:
Pour mon compte je pense que le carbu à dépression est un progrès, une évolution par rapport aux systèmes sans la dite dépression qui pilote le levée des boisseaux et le débit de carburant. Je connais bien les SU Anglais qui équipaient la majorité de leurs autos, sur des moteurs préparés pour la compétition, une paire de SU est aussi efficace qu'un Weber double corps ( twin), la référence dans le domaine, avec une conso inférieure et moins de prise de tête à régler. En moto les carbus à dépression ont systématiquement remplacé les autres modèles standard , il doit y avoir une raison. Après, le montage de carbus "racing" s'accorde majoritairement avec une taille supérieure plus grande, indisponible ailleurs, voir de corps en magnésium ( le poids) et suffisants pour un usage essentiellement ouverts à  fond.
Tiens, je n'ai jamais vu de carbus à dépression sur les 2T, quelle en est la raison?
Dan

il n'y en a qu'une de raison , les carbus à dépression permettent ( pour le "clampin" moyen ) une conduite souple et progressive , et une  moindre consommation  car ce n'est pas la poignée qui décide mais la colonne d'air , qui elle depend du régime  , le débit d'essence sera toujours relatif à l’ouverture du boisseau et donc à la demande moteur , ce fut et c'est  donc une excellent innovation  , pour un usage routier , en compétition et sur piste c'est une tout autre affaire .


.


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woab

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:03

ca fait maintenant 10 ans que je roule avec ça sur route:

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tous types d'usage, de la balade, de la non balade, du long parcours, parfois chargé comme un mulet.
pour rien au monde je ne reviendrai en arrière, sur tous les aspects.
(y compris sur la conso en usage standard)


Dernière édition par woab le Jeu 9 Jan 2020 - 21:09, édité 1 fois
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MacPepR

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:09

Et sur quelle moto as-tu monté ça ?

Le premier qui me cite une marque espagnole bien connue est maudit jusqu'à la 18ème génération.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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woab

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:12

900 SS.
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fd-racing

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:27

woab a écrit:
ca fait maintenant 10 ans que je roule avec ça sur route:

tous types d'usage, de la balade, de la non balade, du long parcours, parfois chargé comme un mulet.
pour rien au monde je ne reviendrai en arrière, sur tous les aspects.
(y compris sur la conso en usage standard)

Ho les beaux FCR , 39 ou 41 Wink

il y a toujours quelques exceptions à la règle , la passion est la première Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 809262


.

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Toop



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:36

Les TMR, z'aimez pas les TMR ?
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MacPepR

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:41

Je suis étonné de la disposition en rampe avec palonnier pour un twin en L.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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panerai

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:55

manx a écrit:
La rampe racing est une merveille

Certes Very Happy

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fd-racing

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 21:55

Toop a écrit:
Les TMR, z'aimez pas les TMR ?

Hargg , vade retro satana lol!

un carbu "racing" 4 temps c'est d'abort un Keihin FCR , pour des raisons qui demanderaient un post tout entier , ensuite , mais bien ensuite vient le reste , dont les Mikuni , et très loin derrière les dell orto et autres bestioles du genres lol!

.


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woab

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 22:07

fd-racing a écrit:

Ho les beaux  FCR , 39 ou 41 Wink

41!
en remplacement des castrateurs BDST d'origine... Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 140286


Toop a écrit:
Les TMR, z'aimez pas les TMR ?

ils sont parait il pas mal, mais j'e n'en ai jamais eu.
avec la flambée des prix des FCR, les TDMR ont de plus en plus la cote chez les Ritaliens.
j'ai goutté au TM40-6, un cran en dessous

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MacPepR a écrit:
Je suis étonné de la disposition en rampe avec palonnier pour un twin en L.

cela a été une concession purement économique de 1991 à 1998 sur tous les 2 soupapes (à culasse arrière inversée) de la marque afin de monter des carbus en rampe de grande diffusion (750XTZ) sur des pipes longues et coudées.
avant cela il y a eu du double corps Weber, et de façon anecdotique un assemblage exotique de PHF36

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(edit: il y a eu aussi du Bing sur les premières Cagiva Elefant...)


bon j'arrête la, je sens que je vais encore me faire engueuler...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière édition par woab le Jeu 9 Jan 2020 - 22:22, édité 3 fois
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manx



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 22:11

Si un gros deux temps avec des carburateurs à dépression. Les dernières gt750 suzuki carbus à dépression et elle était souple .tres souple rien à voir avec une h2 ..bien moins puissante aussi la gt
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panerai

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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 22:31

fd-racing a écrit:
Toop a écrit:
Les TMR, z'aimez pas les TMR ?

Hargg , vade retro satana lol!

un carbu "racing" 4 temps  c'est d'abort un Keihin FCR , pour des raisons qui demanderaient un post tout entier , ensuite , mais bien ensuite vient le reste , dont les Mikuni , et très loin derrière les dell orto  et autres bestioles du genres  lol!

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Toujours aussi humble Dieu fd racinge

Les plus beaux carbus (4tps) que nous ayons vu chez nous étaient des Mikuni en Mg de FZR 1000 (avec les cuves extérieurs tronquées) le raffinement de leur mécanisme(s) est encore plus bluffant que ceux de RVF
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fullgazlolo



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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 22:49

Woab... tu compares unFCR41 à un carbu de 36 ou 38!
Donc c’est un peu ce que je disais... tout ceux qui montent des FCR ou équivalents montent aussi en diamètre!
La comparaison est donc biaisée. Ça ne veut pas dire que tu as tort, ça veut juste dire que la comparaison n’est pas équitable.
Passer de 36 à 41, ça fait peu mais ça fait tout de même 14% de diamètre en plus et vu qu’il y a un carré qui se promène dans la formule... ça fait pas moins de 30% de surface en plus!!!
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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 23:02

panerai a écrit:


Toujours aussi humble Dieu fd racinge

Les plus beaux carbus (4tps) que nous ayons vu chez nous étaient des Mikuni en Mg de FZR 1000 (avec les cuves extérieurs tronquées) le raffinement de leur mécanisme(s) est encore plus bluffant que ceux de RVF  

Ont ne parle pas ici de beauté , de matériaux exotiques , etc ....  mais de fonctionnalités , de précision  ,de répétibilité , etc.. , (en mécanique des fluides s'entend )

en gros , du monde réel , celui ou le metteur au point , doit mettre au point , en fait   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 809516




ps : Panerai , t'est au courant que  lol! , signifie présence de second degré , tu m'inquiète la   Wink



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Dernière édition par fd-racing le Jeu 9 Jan 2020 - 23:14, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Honda VFR750r RC30 et autres V4   Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 Icon_minitimeJeu 9 Jan 2020 - 23:11

fullgazlolo a écrit:
Woab... tu compares unFCR41 à un carbu de 36 ou 38!
Donc c’est un peu ce que je disais... tout ceux qui montent des FCR ou équivalents montent aussi en diamètre!
La comparaison est donc biaisée. Ça ne veut pas dire que tu as tort, ça veut juste dire que la comparaison n’est pas équitable.
Passer de 36 à 41, ça fait peu mais ça fait tout de même 14% de diamètre en plus et vu qu’il y a un carré qui se promène dans la formule... ça fait pas moins de 30% de surface en plus!!!


a parité de diamètre le FCR est très , très supérieur a tous ces confrères , il n'y a pas photo , mais pas de chez pas

va falloir ouvrir un sujet sur la chose , car j'ai comme l’impression que ceux qui n'en ont jamais utilisés/réglés on quelques doutes Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 55116

j'invite chacun à ce faire sa propre expérience pour s'en convaincre Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 4 800210



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