AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 45 utilisateurs en ligne :: 26 Enregistrés, 0 Invisible et 19 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Adco, alexixer, DAD#21, docampo, domalllse, drummers, Emmanuel Laurentz, François Bulle, geuledebois, herteb, Kristjan, KTHonda, marcolemotard, MJL, Paulus, perdrix, PETIGA, singleton560, skaf, Stephane, tam, Thierry35, tipierre, tripotemascagne, TZ80, yoda

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 22:38 par Emmanuel Laurentz

»  [MotoGP] GP 2018 du Japon à Motegi - Les 19 , 20 et 21 Oct 2018
Aujourd'hui à 22:22 par enndewell joel

» [WSBK] Qatar 2018
Aujourd'hui à 16:58 par mickey

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
Aujourd'hui à 8:22 par dga

» YAMAHA TD1C RICKMAN spéciale
Hier à 23:05 par cromagnon

» [WSBK] 2019
Hier à 20:43 par mickey

» [Oldies] Claude Vigreux
Hier à 19:06 par rv46

» Exposition à Orbeil (63)
Hier à 17:01 par caferace03

» Bourse à Trilport
Sam 20 Oct 2018 - 23:02 par justin

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Sam 20 Oct 2018 - 22:55 par Adco

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
Sam 20 Oct 2018 - 20:50 par marco91

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Sam 20 Oct 2018 - 18:44 par 88 daytona

» [MotoGP] Michelin
Sam 20 Oct 2018 - 18:19 par carlovitch1

» [Oldies] Daytona 1975
Sam 20 Oct 2018 - 14:24 par Pierre"PhilRead"

» [Oldies] Les Aermacchi deux temps
Sam 20 Oct 2018 - 10:23 par Ala Zorro

» Christophe Guyot
Sam 20 Oct 2018 - 9:23 par bike70

» [WSBK] Argentine 2018
Sam 20 Oct 2018 - 9:04 par Pifou

» [Road racing] GP Macao 2018
Ven 19 Oct 2018 - 21:11 par mickey

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
Ven 19 Oct 2018 - 20:41 par yves kerlo

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Ven 19 Oct 2018 - 19:06 par philwood

» [Oldies] Jean François Baldé
Ven 19 Oct 2018 - 18:28 par philwood

» Le grand embouteillage de Lapalisse (03) 2018
Ven 19 Oct 2018 - 13:45 par popoffe

» Femmes pilotes des années 50-70
Ven 19 Oct 2018 - 9:39 par biger

» bouchon de réservoir HONDA CR RC
Jeu 18 Oct 2018 - 19:58 par pierre1955

» [SORTIES] MH la Pommeraye 2018
Jeu 18 Oct 2018 - 12:04 par enndewell joel

» Red Bull rookies cup selection 2019
Jeu 18 Oct 2018 - 6:37 par t2

» WE side car au circuit du VIGEANT
Mer 17 Oct 2018 - 20:26 par enndewell joel

» [Oldies] C'était le bon temps...
Mar 16 Oct 2018 - 23:57 par Bighorn

» [Oldies] Il est pas beau mon moteur?
Mar 16 Oct 2018 - 20:53 par bialbero

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Mar 16 Oct 2018 - 16:03 par jicel

La réclame...
Mots-clés
2013 classic side icgp wanted RACING ducati coupe motobecane france 1973 aprilia eurosport suzuki moto yamaha HOnda ROAD triumph fourche 2018 zone rouge aermacchi metiss geco
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
EDOUARD Jean
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
Dialmax
 
La réclame...

Partagez | 
 

 eclaircissement sur bas moteur

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
Dan42



Nombre de messages : 4691
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   Ven 16 Juin 2017 - 9:07

bartau a écrit:
Voilà qui fait vraiment plaisir à entendre.
Il ne te reste plus qu'à essayer la chemise asymétrique.
Maintenant que Dan à compris qu'on avait affaire à un 4 temps, , il aura peut-être un avis différent sur la question! Ça a bien du exister sur un machin anglais à un moment donné!
En tout cas, quand on voit déjà la grande différence que tu constates après avoir seulement retourné le piston, ça me parait maintenant presque indispensable...
Qu'en pensez vous?

Tant mieux que çà fonctionne mieux! moins de décalage arrange les choses, il y a une palanquée de moteurs qui n'ont pas d'offset sur les pistons. Pour la chemise excentrée je crois avoir dit ce que j'en pense pour un 2T , pour un 4T c'est la même chose, une chemise est toujours relativement mince donc ses déformations lors des dilatations thermiques seront dissymétriques ( proportionnelles aux dimensions donc aux épaisseurs), mentalement c'est un mauvais plan, mais l'on peut toujours essayer pour voir si çà serre ou consomme de l'huile et perd de la compression. Bonne continuation Bricole63
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 3347
Age : 18
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   Ven 16 Juin 2017 - 9:12

Revenir en haut Aller en bas
Bricole 63



Nombre de messages : 148
Localisation : 63170 Aubiere
Date d'inscription : 16/09/2016

MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   Sam 12 Mai 2018 - 21:05

Salut
      Je vous avais promis de donner des nouvelles de ma chimere eh bien ça tourne.Je remercie les membres du forum qui m'ont conforte dans l'idee de retourner mon piston car c'etait la solution a tous mes maux.Le moteur tourne a merveille et ne chauffe plus comme il faisait.Avec le decompresseur que
j'ai mis,le demarrage ne pose plus de problemes je n'ai plus la hantise de caler car avant ça se soldait par un beau chemin de croix pour le refoutre en route.Mon radiateur d'huile est presque superflu car
il est a peine tiede{pas assez de debit donc rien a refroidir;pourtant toute l'huile moteur le traverse}
   Il fait moins de bruits de distribution avec la chaine silencieuse,je ne pensais pas qu'une chaine a rouleaux puisse faire ce bordel à elle seule.}
              Claude
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 4691
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   Dim 13 Mai 2018 - 8:49

Nous sommes contents pour toi et merci du retour car des conneries, on en raconte parfois!
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 4691
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   Dim 13 Mai 2018 - 9:19

bartau a écrit:
Voilà qui fait vraiment plaisir à entendre.
Il ne te reste plus qu'à essayer la chemise asymétrique.
Maintenant que Dan à compris qu'on avait affaire à un 4 temps, , il aura peut-être un avis différent sur la question! Ça a bien du exister sur un machin anglais à un moment donné!
En tout cas, quand on voit déjà la grande différence que tu constates après avoir seulement retourné le piston, ça me parait maintenant presque indispensable...
Qu'en pensez vous?

Dans le genre asymétrique je connais des moteurs auto qui n'ont pas leurs fûts de cylindre parfaitement symétrique et régulier, mais ce sont des blocs fonte,chemises non démontables, monoblocs quoi! et souvent siamois entre fûts ( faible entraxe entre cylindres). Le refroidissement liquide régule bien les écarts de T° donc çà marche quand même mais quand ils bouffent de l'huile en pagaille ( souvent le cas sur ces exemples) on ne va pas chercher oû et pourquoi ça se passe.
- Jaguar XK 4,2 L 6 cylindres en ligne, bloc 3,8 L réusiné cylindres décalés ( les empreintes de culasse sont de ce fait décalées sur les axes de cylindres), blocs montés d'origine avec des chemises sèches en acier pour palier à d'éventuels défauts de fonderie des blocs et renforcer l'assemblage.
- Des blocs Austin 1275cc réusinés à 1380cc avec cylindres rebalancés pour répartir au plus juste l'intervalle des cylindres et ménager un joint de culasse qui tient le choc. Idem, bloc fonte , sans chemise amovible ou autre, refroidissement liquide.
Mais, je soupçonne que les blocs alu de moto modernes performants ont des chemises /cylindres bien réguliers et fondus avec précision et soin, même si refroidis par liquide.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
J.P.Faure



Nombre de messages : 11
Localisation : Grenoble
Date d'inscription : 03/10/2012

MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   Dim 13 Mai 2018 - 10:15

Bricole 63 a écrit:
Salut
      Je vous avais promis de donner des nouvelles de ma chimere eh bien ça tourne.Je remercie les membres du forum qui m'ont conforte dans l'idee de retourner mon piston car c'etait la solution a tous mes maux.Le moteur tourne a merveille et ne chauffe plus comme il faisait.Avec le decompresseur que
j'ai mis,le demarrage ne pose plus de problemes je n'ai plus la hantise de caler car avant ça se soldait par un beau chemin de croix pour le refoutre en route.Mon radiateur d'huile est presque superflu car
il est a peine tiede{pas assez de debit donc rien a refroidir;pourtant toute l'huile moteur le traverse}

   Il fait moins de bruits de distribution avec la chaine silencieuse,je ne pensais pas qu'une chaine a rouleaux puisse faire ce bordel à elle seule.}
              Claude

Bonjour Claude, et bonjour à tout le monde, aussi.

Je ne sais pas si je t'en ai déjà parlé, mais les pompes à huile de 200 XL et 125 Twin ont un débit plus important, les rotors étant plus larges. Je pense que tu as remarqué que ces pièces se bouffent assez rapidement, étant donné l'absence de filtre sérieux en amont, n'hésite pas à les changer, ce n'est pas hors de prix.

Signé: Un 200 CBS qui comprime comme un aspirine.

PS: Je ne veux pas te faire d'affront en te rappelant les fondamentaux, mais pour démarrer ton bouzin au kick, passe la première et recule la moto sur quelques dizaines de centimètres, ton moteur va bloquer en sortie de PMH compression, c'est une bonne aide au démarrage si tu as un volant conséquent, ce qui n'est pas mon cas.
Revenir en haut Aller en bas
enndewell joel

avatar

Nombre de messages : 3771
Age : 72
Localisation : LOT
Date d'inscription : 18/03/2015

MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   Dim 13 Mai 2018 - 19:20

et oui sinon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: eclaircissement sur bas moteur   

Revenir en haut Aller en bas
 
eclaircissement sur bas moteur
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» batterie pour moteur electrique
» Pièces moteur Perkins
» piéces détaché pour moteur indénor
» Moteur électrique et sondeur
» Dépose moteur C4

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: