[GP] GP Jerez 2017

Question profane : pourquoi les mécanos remettent-ils les couvertures sur les pneus après l'arrivée dans le parc ?

Pour cacher l'état. Bon ou mauvais d'ailleur

Un peu de la parano non ?

Réponse profane : pour éviter l'espionnage.
J'ai cru faire une crise cardiaque quand Johan a attaqué Marquez ... que d'émotion ! merci !

Bon, je ne suis pas trompé sur l'analyse pneus et l'anticipation des choix de gommes, je suis content que Pedro gagne, le Zarco a fait fort, se calant sur sa "vraie" idole : Lorenzo sur laquelle je ne me suis pas trompé non plus (podium) et comme je le dis depuis le début de saison, vale devrait retourner sur un châssis 2016, a Jerez, comme sur le mouillé (bref s'il y a un manque d'adhérence, le fait de baisser le centre de gravité fait prendre plus d'angle et limite la vitesse des pilotes), le 2017 est inférieur, la politique de yam est incompréhensible a ce niveau.

Un truc à noter :
Zarco a le 2e meilleur temps en course (1'40"298) à ... 0.055" derrière Pedrosa (1'40"243).
Ca promet !

Mouaih, la Yam' 2017 va pas être aimée. Folger qui passe Rossi... Rossi qui fait 10, je pense que sur les pistes chaude et/ou abrasives, ils auront de sacrés problèmes.

Mais c'est comme les hommes politiques, les dirigeants de Yam' feront tout pour ne pas dire qu'ils ont fait fausse route. Mais Rossi peut très bien exiger le châssis de l'an passé. Avec lequel il finissait mal les courses.

Bref, le curseur est déplacé, pas de façon appropriée puisqu'on arrive dans le chaud et que les Yam' ne l'aiment pas!!

sergaï a écrit:

Bon, je ne suis pas trompé sur l'analyse pneus et l'anticipation des choix de gommes, je suis content que Pedro gagne, le Zarco a fait fort, se calant sur sa "vraie" idole : Lorenzo sur laquelle je ne me suis pas trompé non plus (podium) et comme je le dis depuis le début de saison, vale devrait retourner sur un châssis 2016, a Jerez, comme sur le mouillé (bref s'il y a un manque d'adhérence, le fait de baisser le centre de gravité fait prendre plus d'angle et limite la vitesse des pilotes), le 2017 est inférieur, la politique de yam est incompréhensible a ce niveau.

Merci pour cette belle et complète analyse.
J'avais vraiment pas pensé à tout ça (la "vraie" idole de Zarco, Vale retour à 2016, ...).
On se demande pourquoi d'autres "experts" se risquent à avancer des pronostics. Sont vraiment nuls ...

Noël, comment s'appelle le rejeton de Fellon?
La caractéristique de Lorenzo sur yam était de faire de super débuts de course, qu'est ce que Zarco essaie (et ici, c'était particulièrement réussi) de faire?
De qui , sur le plan du pilotage rapprocherais-tu le plus Johann? (si tu es un tantinet observateur)
Et il y a d'autres choses qui me font penser que Johann a un modèle et ce n'est pas Rossi!^^
Les "autres experts" finiront par faire cette comparaison, en retard...^^

Les TECH3 ont un cadre 2016 ou 2017?
Quand aux YAM officielles, 6ème et 10 ème sont des places...inhabituelles.
Le Mans qui est un circuit -globalement-assez favorable aux YAM permettra peut être de confirmer ou non les difficultés de partie-cycle?

Cadre 2016

Je ne savais pas que Johan était le père de Lorenzo Fellon. Sergaï, tu devrais collaborer à Voici ...

Merci à Dani Pedrosa pour ces réponses en français (et à Vanessa aussi !)

sylvainsolex a écrit:

Les TECH3 ont un cadre 2016 ou 2017?
(...)

Ah il y a doute ? Je croyais que Tech3 était l'ex Yamaha usine de l'année précédente.
Quelqu'un a une réponse sure ?

Super pour Dani qui a été un vrai métronome,c'est bien pour les Ducati GP17 (3,5,7) et pour Johann ,le métier et le "coffre" rentre très bien quand on voit le nombre de GP gagnés dans la catégorie reine par les pilotes devant lui.

Bravo à toute l'équipe Tech 3 qui a bien bossé en réglages ,Folger fait aussi une belle course.
Loris marque quelques bons points et finit avec son coéquipier.

Place aux essais des boudins,chattering ou pas avec les carcasses plus rigides?
Certains pilotes vont peut être trouver leur bonheur et/ou retourner à l'ouvrage pour continuer l'amélioration du setting de leurs meules.  
Les 4 premiers au championnat se tiennent en 10 points.
Vivement la suite  

Bon dimanche A.M à tous  
erwan

pacou1 a écrit:

Mouaih, la Yam' 2017 va pas être aimée. Folger qui passe Rossi... Rossi qui fait 10, je pense que sur les pistes chaude et/ou abrasives, ils auront de sacrés problèmes.

Mais c'est comme les hommes politiques, les dirigeants de Yam' feront tout pour ne pas dire qu'ils ont fait fausse route. Mais Rossi peut très bien exiger le châssis de l'an passé. Avec lequel il finissait mal les courses.

Bref, le curseur est déplacé, pas de façon appropriée puisqu'on arrive dans le chaud et que les Yam' ne l'aiment pas!!

Ce n'est pas ça : l'an dernier michelin a fait un pneu renforcé, peu adhérent.
Cette année, c'est beaucoup mieux et donc , les évolutions de châssis yam ne se justifient pas toujours, l'an passé, vale était fort sur le mouillé, je ne pense pas que ce soit encore le cas cette année, et le chassis était sensé engendrer moins de patinage, or, sur ce gp ce n'était pas déterminant, vu l'évolution des michelins qui était prévisible (pour faire des pneus arrières performant, bibendum s'y connait!)
Or on a vu des yam incapables (chez le "vieux" et le jeune) d'exploiter le hard, voire... Le médium!!!
Il y a un problème évident.
Un pneu plus rigide a l'avant ne suffira pas pour endiguer le problème.
Chez honda, il n'y a pas de problèmes pour switcher entre les rigidité de chassis, yam ferait mieux de (vite) se mettre...Au diapason!^^

Srx56 a écrit:

Un peu de la parano non ?

D'autant qu'avec la politique du manufacturier unique, ce que pense ou voit la concurrence ne change pas grand chose, me semble-t-il.

OlivierSRX a écrit:

Je ne savais pas que Johan était le père de Lorenzo Fellon. Sergaï, tu devrais collaborer à Voici ...

Tu crois que Johann a fauté avec la favorite du coatch?
Oulà...Bon , on va dire que c'est une erreur!^^

C'est dans les obligations entre dorna et Michelin de cacher les pneus à l'arrivée.
Quand à Yam, ils attendent de perdre le championnat pour changer de châssis...

sylvainsolex a écrit:

Les TECH3 ont un cadre 2016 ou 2017?

La lecture apporte beaucoup de choses...

Dans le dernier GPplus P21 Guy Coulon dit :"on dispose des motos de fin d'année dernière. En fait  c'est un châssis 2015 (oui quinze) et le reste c'est la configuration de Smith fin 2016".

Valentino dès cette hiver voulais revenir au châssis 2016, Maverick sans point de comparaison solide préférais le 2017 et Yam a voulus que Valentino continue a bosser sur le nouveau modèle

Peut être qu'aujourd'hui la vérité est sortie du puits et que le " Vieux " avais raison une fois de plus

Est-il permis de revenir au 2016 ? Voire d'utiliser le 2016 ou le 2017 en fonction des circuits ? N'est-ce pas ce que fait Honda avec ses différents châssis ?

Cardamome a écrit:

Est-il permis de revenir au 2016 ? Voire d'utiliser le 2016 ou le 2017 en fonction des circuits ? N'est-ce pas ce que fait Honda avec ses différents châssis ?

Il ni a aucune limitation a se niveaux , ils peuvent meme faire un nouveaux chassis a chaque circuit si ils veulent

Le debriefing et les lecture de télémétrie vont fumé cette nuit

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