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 [Technique] Les acquisitions de données

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gilles27



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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 1 Sep 2012 - 10:04

En ce qui concerne le comparatif des acquis, un point important est le logiciel qui va avec, les fonctions intégrées , l'ergonomie ...
Le 2D est tres bien mais tres cher. Il y a differents niveaux de logiciels ( licence) et la licence de base est assez basique.
Si vous achetez une 2D d'occase, même si vous avez le cd avec, vous risquez bien de devoir racheter un logiciel. Il faut le savoir.

Pour le relevé des accelerations parasites des roues: il y a la frequance retenue mais aussi le capteur. Si on utilise les vis du disque comme capteur, ça risque de ne pas être assez fin; il faut un disque cranté comme sur l'acqui HRC.

Certains capteurs peuvent servir à faire sauter une boite noire, apres, on a l'info, on peut les demonter...

Enfin, c'est un peu un outil complexe... devoreur de temps... Tu te poses une question, tu regardes l'acqui, apres, le risque c'est de ne pas avoir la réponse mais de se poser Beaucoup de questions !!

A mon avis tres utile pour le pilote pour progresser, par exemple pour analyser un depart, c'est redoutable, on se rend compte qu'on repete et qu'on repete toujours la même connerie imperceptible à un moment donné... y'a plus qu'à corriger...

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ridley

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 1 Sep 2012 - 12:56

Le GPS c'est loin d'être le top en ce qui concerne les relevés vitesse est chronos. Tout dépend du nombre de satellites que l'on peut capter. Sur le systèmes AIM (comme la plupart) ces données sont complètement aléatoires (données délirantes en dessous de 7 satellites, fiable si 9,10) . Sur la machine j'ai un capteur de vitesse roue et une cellule infrarouge pour les chronos, ya pas mieux en terme de fiabilité (pour les relevés vitesses uniquement en ligne droite, bien sûr). Le GPS c'est bien pour dessiner un tracé, point.
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 1 Sep 2012 - 14:21

Ce que je trouvais utile à l'époque où je l'ai acheté (Race Technology DL1, bien moins cher qu'un 2D, mais logiciel moins raffiné), c'était pour corriger mes perception d'où je perdais de temps. P.e., T2 à Phillip Is, j'aime bien et j'y étais assez confiant, alors j'avais l'impression de pouvoir grignoter encore là.

En fait, j'ai vu que
-je prenais plus de l'angle là que toute autre courbe;
-dès que je revenais vers le deuxième corde, l'arrière patinait légèrement.

C'est à dire, j'y étais sur la limite. Alors que dans certains autres courbes (T9) j'en étais loin... mais j'y étais moins confiant, alors j'avais l'impression de rouler au max !
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ridley

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 1 Sep 2012 - 15:15

Tu a eu l'occasion Graham de constater qu'en dehors des infos moteur et partie cycle, l'acquisition de données était une formidable aide pour progresser en terme de pilotage. Cela reste indéniable.
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Charlie22



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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Lun 5 Nov 2012 - 7:25

Pour ma part j'ai beaucoup développé en utilisant les produits AIM.

Pour apporter ma contribution aux différentes questions, on peut pratiquement voir tout ce que l'on veux. Cela dépend de ce qu'on cherche à voir et au prix qu'on est prêt à mettre dans les capteurs.

Ensuite comme cela a été dit, avoir des données non parasitées et avec un signal propre voir filtré. De même il faut également être sur que ce que l'on enregistre est bien conforme à ce que l'on recherche à voir. (Fréquence d'échantillonnage, sensibilité des capteurs,...)

Comprendre les limites ce que l'on regarde. Par exemple une vitesse de roue en moto seule ne veux rien dire, vu que le périmètre de la roue change en fonction de l'angle. A iso vitesse d'avancée de la moto, les roues vont tourner plus vite pleine angle que moto droite.

Bref un super outil d'aide aux réglages, au pilotage et au retour d'expérience. Perso je suis fan.
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cedric pouilly

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Ven 25 Jan 2013 - 2:13

Très bon post avec beaucoups d'informations , merci bien !!
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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Ven 25 Jan 2013 - 3:27

Aie aie aie , tu ne t' es pas présenté , les modos vont gueuler .
Ci dessous le lien et tu cliques nouveau et tu causes .............
Et j' oubliais, les majuscules et le moins de fautes possible .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mac (qui trouve que tu es plein de bonne volonté)
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Fazerman

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Ven 25 Jan 2013 - 10:37

+ 1 avec EDOUARD Jean [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Yonel

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 21 Déc 2013 - 8:10

Hello

Quelqu'un aurait il une adresse oú acheter des capteurs de suspension à un tarif raisonnable

Merci d'avance

Lionel
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http://www.slm-racing-team.fr
Athily

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Date d'inscription : 12/06/2012

MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 21 Déc 2013 - 8:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après tout dépend de ce qu'on estime raisonnable
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Yonel

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Localisation : St Laurent du Var (06)
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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 21 Déc 2013 - 9:59

Merci, mais je veux dire une adresse d'un fournisseur qui accepte de vendre de petites quantités

Sinon c'est trop facile  
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ptityam

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Lun 23 Déc 2013 - 9:53

MacPepR a écrit:

...
Le but de toute cette installation est de relever des données qui s’afficheront sur l’écran d’un PC.
Exemple ici avec en haut, la vitesse de la moto ; au-dessous, l’enfoncement de la fourche ; tout en bas l’enfoncement du capteur de suspension arrière.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A l’endroit désigné par la flèche, on voit que la moto est en plein freinage (courbe du haut, la vitesse chute). On voit aussi que tant sur la fourche qu’à l’arrière, les suspensions n’ont pas une réaction aussi continue que la perte de vitesse, juste après la prise de freins. Comparez avec d’autres moments similaires pour observer la différence.

Y’a peut-être quelque chose à gagner dans cette phase  …

...

GaaaZZZ !
Ce qu'il faudrait comparer c'est l'accélération  et non la vitesse avec les suspensions, car la vitesse est l'intégration de l'accélération et ça lisse forcément. Après les bobosses sur la piste peuvent ajouter des fluctuations sur les suspensions, alors il faudrait un accéléromètre avant et un arrière dans l'axe vertical (parties non suspendues) pour en juger...  
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MacPepR

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Lun 23 Déc 2013 - 16:01

Le logiciel intègre des fonctions mathématiques et il est très facile de demander la dérivée des courbes d'enfoncement en fonction du temps pour obtenir l'accélération des suspensions.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Mar 24 Déc 2013 - 2:36

Est-ce qu'il y a quelqu'un avec des mesures d'enfoncement de fourche pris à haute fréquence (100 ou 200Hz) ?
En discutant des suspensions non à télescopiques, on parle souvent des problèmes de coulissement de la fourche sous contraintes... alors cela devrait se voir comme des petits plateaux d'immobilité entre déplacements brusques. Sur des enregistrements à 10Hz, je n'en ai jamais vu mais c'est peut-être trop grossière...
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cristogrr

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Mar 24 Déc 2013 - 3:46

Les dernières suspattes électroniques avec des fluides rhéomagnétiques (qui durcissent sous passages de courant) fonctionnent bien plus vite que 100Hz mais à la ms(milliseconde)>>plus besoin de réglages par restriction de passage d'huile (interdites en compétition ??  )(lobbying??)
  
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Mar 24 Déc 2013 - 5:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Précurseur en matière d’amortisseurs  à fluide rhéo magnétique, c'est à dire charger de fines particules de métal conducteur électrique, sujet pour lequel j'avais poster un article explicatif en français il y à 3/4 ans mais que je ne retrouve plus ( Embarassed )... Bref, ils ont beaucoup développer dans l'auto de course .
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engine71



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Localisation : saone et loire
Date d'inscription : 25/01/2012

MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Jeu 26 Déc 2013 - 3:56

Si ca intéresse quelqu'un? j'ai des courbes d'acquisition sur fourche et amortisseur avec une fréquence de 100hz.
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romainh6



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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Sam 17 Jan 2015 - 4:24

Je déterre le topic car j'ai installé une acqui AIM sur ma moto. Je m'intéresse au débattement de mon amortisseur arrière et j'aimerai savoir comment lire correctement les résultats de cette acqui.

Sur la base d'un tour à Lédenon, je pensais pouvoir comprendre si mes hydrauliques sont trop fermées ou non. Avez vous un exemple, une règle "métier", qui me permettrait de savoir si ma suspension fonctionne bien ?
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dudule01

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Mer 28 Jan 2015 - 5:20

Si ça peut intéresser quelqu'un un peu bricoleur... Wink

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et

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erwan#26

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Jeu 5 Fév 2015 - 8:06

D'ici peu je vais pouvoir partager un peu sur les acquisitions de données !

Voici ce que je viens de recevoir :
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-Un boitier permettant un enregistrement en fréquence jusqu'à 2000Hz.
-2 potentiomètres (150mm et 75mm) pour la fourche et l’amortisseur.
-Un module GPS pour connaitre la position de la moto sur la piste.
-Un accéléromètre 3 axes de haute résolution pour connaitre l’angle de la moto.
-2x Capteur de pression de frein (100 Bars).
-4x capteurs de température IR pneu (200°c).
-Capteur magnétique d’angle pour équiper la colonne de direction.
-Une interface avec la moto afin de récupérer les informations moteur.



Tout ce jolie matos est en cours de montage sur ma machine (Zx6r 2015) Je partagerais des photos des supports divers !
A bientôt,

Erwan
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Athily

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Jeu 5 Fév 2015 - 10:16

Ouhaaaa le rêve
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t2

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Jeu 5 Fév 2015 - 10:45

Du 2D je suppose....est il indiscret de savoir le prix car j'envisage aussi une acquisition pour la R6 de Guillaume....

En tout cas beau matos et surement plain de chose a en tirer..
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ridley

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Jeu 5 Fév 2015 - 12:03

t2 a écrit:
Du 2D je suppose....est il indiscret de savoir le prix car j'envisage aussi une acquisition pour la R6 de Guillaume....

En tout cas beau matos et surement plain de chose a en tirer..  

Le prix: bras gauche, bras droit, grelot droit, grelot gauche + jambe du milieu
Le tout hors taxes, TTC tu rajoute les pomelos droit et gauche de ta meuf lol!
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erwan#26

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Jeu 5 Fév 2015 - 12:50

Oui c'est du 2D, et pour le prix, hum deux Zx6r neuves à peu près.... Ce matériel est nécessaire pour mon projet du boulot et le choix du 2D c'est que j'avais déjà le boitier et le logiciel :-)
De plus nous avons besoin de fonctions de transferts un peu spéciales à cause de l'utilisation que nous en faisons et les ingénieurs de la maison mère 2D sont top !
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Tristan.R6

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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   Jeu 5 Fév 2015 - 15:06

Il consiste en quoi ton projet au boulot? (Si c'est pas trop indiscret ...)
C'est cool si tu partages un peu ici, j'ai monté une acqui starlane sur ma moto, beaucoup moins évolué que la 2D mais beaucoup moins chère aussi ... Et puis je n'ai pas les compétences pour l'utiliser correctement donc je pense que la starlane est largement suffisant pour essayer et commencer à analyser les données récupérer ...
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MessageSujet: Re: [Technique] Les acquisitions de données   

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