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 [Moto2] Bott Power (CEV)

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Marc
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MessageSujet: [Moto2] Bott Power (CEV)   Mer 2 Déc - 17:23

Bott Power




Un projet bien sympathique animé par David Sánchez.

Bien sympathique car d'une part il s'agit d'une des rares motos qui possède(ra) une partie cycle un tant soit peu originale (fourche FIOR) et d'autre part, on peut en suivre la genèse en direct sur le web, voire même dialoguer avec son créateur.









David Sánchez a déjà construit une 1000cc sur le même principe, la Morlaco.


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janpol84

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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Mer 2 Déc - 17:36

Y a pas à dire, la DAO 3D, c'est bô...
Je ne sais pas si le train avant de la Morlaco est efficace, mais il a quand même une drôle d'allure, non?
Attendons la suite...
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 16 Jan - 21:38

Le principal concurrent de Pépé vient d'abdiquer!

Si son projet avance un peu, il a abandonné son train avant original au profit d'une banale télescopique...








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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 16 Jan - 21:42

C'est bien ce que je pensais, en avant vers le passé, pas burnés!
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 16 Jan - 21:44

Je sais que ce n'est qu'un dessin mais la longueur du bras oscillant me paraît énooooooooooooooooooooooooooooorme!


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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Jeu 21 Jan - 1:03

Le châssis de la Bott Power a été fini de souder aujourd'hui.

Elle est prévue pour tourner au mois de mars.

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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Jeu 21 Jan - 8:39

je suivais le projet depuis un moment.. quand j'ai vu qu'il avait change de fourche... ça ma desolé !!!
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Jeu 21 Jan - 13:56

Encore qu'il y ait moyen de faire des choses légèrement différentes avec une téléscopique. Mais malgré tout, la ligne de déplacement de l'axe de roue reste une droite.

C'est pourquoi ce grand trou ovale? L'axe du bras oscillant sera réglable en hauteur?
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Jeu 21 Jan - 16:01

Of course!

Pareil sur la Tech3, dixit, Guy le mal peigné.

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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Jeu 21 Jan - 21:36

je crois que la plupart des motos dediées a la competition on l'axe de bras reglage en hauteur.. (ducati serie R , ou aprilia RSV factory .. c'ets de serie avec la colonne sur excentrique)
j'ai fais ça sur mon proto.. ça coute juste 5 € de plus d'usinage alors pourquoi s'en priver !!


mais en regardant de pres.. je crois que david sanchez n'a jamais eu l'intention de monter la fourche "type fior" sur sa moto2... des le depart , son cadre etait equipe d'une colonne pour fourche telescopique
les autres 3D montrent le proto routier a moteur VFR ou CBR900-1000 ..pas de 600 cbr.

d'ailleurs de quand date son proto.. car sur le net , il y a un anglais qui c'est fabrique la meme avec un moteur de 800 vfr , poste il y a 3 ans..
http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?showtopic=34907
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Jeu 21 Jan - 22:16

Je me suis fait la même réflexion hier...

On a tous fait un amalgame entre sa Moto2 et son proto Morlaco.

En fait, on a vu ce qu'on avait envie de voir.



Bon, la bonne nouvelle, c'est qu'ils attaquent maintenant le soudage d'un deuxième châssis; il y aura donc 2 motos.
Une de développement, et une "définitive".

Alors, on peut toujours espérer "pour un peu plus tard"...

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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Ven 29 Jan - 21:28

Le châssis de la Bott Power:


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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Ven 29 Jan - 22:58

C'est pas plus laid qu'autre chose... mais pas plus joli non plus... lol!
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Ven 29 Jan - 23:03

Question qui me turlupine......

Tout est en acier dans ce châssis, platines comprises; ça ne vous semble pas un peu lourd?

affraid

Par ailleurs, à l'image de Mir Racing, ça travaille aussi sur le design du carénage:










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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Ven 29 Jan - 23:08

C'est quoi, ton souci? le poids?
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Ven 29 Jan - 23:18

janpol84 a écrit:
C'est quoi, ton souci?

Tu veux te battre?

lol!

Oui, le poids des tubes, des platines et des gros carrés qui tiennent les roulements de direction..

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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 30 Jan - 17:16

BOF, c'est nul, ce châssis...
... On dirait le châssis AJR de la Tecmas !!!
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janpol84

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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 30 Jan - 18:01

Non, Marc, je ne veux pas me battre...
Je ne discute pas sur le dessin du chassis, mais pour le poids, le fait de savoir s'il est en alu ou en acier n'avance pas à grand'chose : tu as des tubes d'acier super-allégés car dotés de parois très fines, mais néanmoins très rigides par leur diamètre, tout l'art du concepteur étant de les disposer le mieux possible pour les faire travailler dans de "bonnes" conditions. Après, il y a les questions d'élasticité comparées acier-alu, ou plutôt alliage léger, et là aussi on a un peu de tout. En fait, il n'y a pas de recette miracle et chaque procédé a ses avantages et ses inconvénients.
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 30 Jan - 18:37

Après le coup des Spitfire en bois, tu nous fais le coup des Airbus en acier?


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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 30 Jan - 18:57

A qui qu'tu causes ?
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 30 Jan - 19:00

J'aime bien titiller JanPol ...


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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 30 Jan - 20:11

On n'en est plus à l'opposition alu/acier, mais à celle métal/composite.
Au début des vélos à cadre alu, le top du top en acier était le tube Reynolds 756, épais de 3/10° de mm, à peine mieux que du papier chocolat, quoi. Et pour faire plus léger en alu, c'était pas évident, mais moins nerveux sûrement !
lol!
Perso, je trouve qu'en aéronautique, le boulot qui a été fait sur les matériaux est certainement un des sujets les plus passionnants.
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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Sam 30 Jan - 20:50

Certainement!

D'ailleurs, on attend ton topic là-dessus...


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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Dim 31 Jan - 8:56

SCOOP,

Le prochain cadre AJR sera peut-être juste une minuscule épine dorsale triangulée dans les 3 D de touts petits tubes d'acier autour du moteur , pour prendre une suspension avant du type ELF/Yamaha 1000 GTS: Juste assez pour pouvoir enlever le moteur sans que "tout tombe par terre". (Enfin une suspension ELF avec une cinématique correcte... s'entend ! krkrkr).

@Genspôle,
As tu regardé ce que donnait en matière de progression de la chasse : le duo lever BMW qui est presque parfaite pour la cinématique (Style proto V2 Tecmas, en mieux). ???



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MessageSujet: Re: [Moto2] Bott Power (CEV)   Dim 31 Jan - 11:45

Eric, avant que je ne déplace ton scoop dans le bon topic, le scoop concerne AJR ou Tecmas by AJR?


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