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 [Moto2] Tecmas- Offenstadt

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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 12 Jan 2010 - 11:53



Pas trop tôt quand même... Tu es sûr qu'il ne regarde pas le forum en cachette, au lieu de travailler?

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janpol84

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 12 Jan 2010 - 13:32

Tsss Tsss... Ayez des copains, tiens ! ! !
kestucroa? J'ai pas que ce forum à la c... pour me distraire, je fais aussi un peu de cuisine, comme Maître Pépé, et justement cet aprèm', c'était des crêpes pour mes petits chéris et ma dulcinée, puis aussi diverses bricoles, sans oublier une bonne sieste de retraité. Non mais des fois...
Et puis, hein, le télé-travail, ça n'a pas que des inconvénients !

Donc l'axe du bras oscillant est à sa place, et il y restera...
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Jeu 14 Jan 2010 - 11:12

En attendant: Lundi, c'est Barcelone avec Michel Augizeau et Carlos, notre Ingénieur Colombien

Armando Moli (AJR) a un grand avantage : C'est un génie de l'informatique (Mais nous on s'en fout) et surtout artisan qui sait ce que veut dire souder et avoue "ne rien y connaître en moto".
C'est tout bon, car comme dit A. Gide: "Il vaut mieux ne rien savoir du tout que connaître les choses à moitié."
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 17 Jan 2010 - 14:34

Dis Eric, c'est quoi ce dessin sur Facebook?



Tu vas encore te faire gronder...


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janpol84

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 17 Jan 2010 - 15:51

Je peux témoigner qu'on ne voit pas tout sur un dessin, et même qu'on ne comprend pas tout.
D'abord il y a des choses qui n'apparaissent que quand on voit comment ça bouge ( ou quand on le calcule comme je le fais depuis 3 mois). Et puis, il y a des détails très fins qui ont de grosses conséquences.
Et la mise au point de tout ça semble ne pas être une mince affaire. Pépé a au moins 20 ans d'avance sur tout le monde. Quand son truc marchera (bientôt, on y croit), les autres se mordront les doigts de ne pas l'avoir écouté plus tôt !
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 7:18

Eric Offenstadt a écrit:


A Barcelone, les Ingénieurs de chez AJR ont vu pour la première fois, comment allait se présenter leur châssis gréé des suspensions Tecmas...
On à bien cru qu'il allaient avaler leur souris d'ordi....

Les questions étaient assez marantes, du type : Pourquoi ne faîtes vous pas çà comme sur la HONDA ?
Nous: "NON la vraie question est quelle est la raison technologique physique ou mathématique pour laquelle les Japonais font comme ils font ?"



Merci pour les nouvelles.


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Jarno

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 7:55

Oui c'est super !

Vivement la livraison, l'assemblage et les premiers essais ; vous ne devez plus tenir en place
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Fabien

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 10:59

Moi je tiens plus trop en place non plus...
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 11:45

@Marc,

Toi, Marc, te voilà qui cafte, maintenant ?

Si notre premier proto "CLASSIQUE", c'est à dire avec une télescopique à l'avant était dans le coup avec Mathieu Ginés, on espère être copié alors j'ai demandé à nos ingénieurs de pondre un exercice de style (celui de face-book) pour leur faciliter le travail !!!

En fait, comme je dis toujours (Et Janpôle aussi) ce ne sont pas les architectures qui fonctionnent mais les cinématiques qu'on calcule pour elles:
Le meilleur exemple est le Duo-Lever que BMW a piqué à Claude FIOR sans en connaître les bonnes cinématique pour que çà marche sur la piste... sinon il n'auraient pas donné cette version à essayer à Troy CORSER....

En plus, il y a évidemment un bon nombre de gros pièges incontournables... et nos brevets !!!


Dernière édition par Eric Offenstadt le Mar 19 Jan 2010 - 12:44, édité 1 fois
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 12:38

Eric Offenstadt a écrit:

Si notre premier proto "CLASSIQUE", c'est à dire avec une télescopique à l'avant était dans le coup avec Mathieu Ginés, on espère être copié alors j'ai demandé à nos ingénieurs de pondre un exercice de style (celui de face-book) pour leur faciliter le travail !!!


lol!

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 15:41

De toutes façons, et on le voit bien avec l'exemple du DuoLever que cite Pépé, il ne suffit pas d'imiter tel ou tel montage pour avoir un truc qui fonctionne. Il faut en plus savoir ce que l'on souhaite obtenir, et comprendre comment arriver à l'obtenir, sinon, il y a 99 chances sur cent de passer à côté et d'avoir travaillé pour rien.
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Bert

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 15:44

j'ai hate de voir tout ça...
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janpol84

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mar 19 Jan 2010 - 16:17

Ah, un autre principe important, c'est la différence entre le truc efficace et celui qui convient au pilote. Si tu as un montage qui évite au pneu de subir des contraintes insupportables, et lui permet donc de tenir là où les autres décrochent, il faut bien que le pilote adapte un minimum son pilotage pour en tirer parti.
Kystenpanse?
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Bert

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mer 20 Jan 2010 - 2:38

...je me demande s'il ya des montages qui font décrocher le pneu d'un coup et d'autres qui le font plutot glisser...comment faites vous la différence ?
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janpol84

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mer 20 Jan 2010 - 11:36

Je manque d'éléments pour répondre sur la phase transitoire grip-->glisse, mais il me semble que les caractéristiques de la gomme comptent beaucoup plus pour ça que le comportement de la suspension. Celui-ci me semble prépondérant pour ce qui est de la conservation du grip. Mais il me semble également clair qu'une fois le pneu en glisse, la possibilité de voir le travail des suspensions perturber cette glisse joue aussi, soit en favorisant le raccrochage plus ou moins brutal du pneu (ça peut faire un truc genre high-side), soit en l'aggravant jusqu'à la perte de contrôle (chute).
Pépé a peut-être un autre avis là-dessus ??
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 24 Jan 2010 - 4:50

Citation :
Rôôô ! Ben non Pépé, reste avec nous, on veut tout savoir sur la Tecmas -AJR moto 2 !


Bon, Elle aura un moteur, deux roues, trois disques, quatre pinces de freins, un réservoir alu AJR, un cadre AJR, une fourche de CBR/Öhlins, un amortisseur Öhlins monté "flottant" mais sans biellettes ni basculeurs... les équipements carbone ne sont pas encore dessinés.

Je peux m'en aller maintenant ?
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Clément

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 24 Jan 2010 - 5:09

quatre pinces de freins?
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 24 Jan 2010 - 10:07

Pépé constate avec plaisir que Clément se pose avec discernement, une question concernant une moto dotée d'une bizarrerie notoire concernant un nombre de disque impair et un nombre de "caliper" impair.

Réponse: Une moto qui freine plus tard doit avoir une pince de plus sur les disques et une pince de moins sur la selle !

Et un amortisseur monté flottant scratch, mais sans biellettes ni basculeur, donc sans prise de jeu d'usure des articulations : ç'est pas d'la balle, çà ! lol!

Ch'te dirais tout en message privé
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Marc
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 24 Jan 2010 - 10:24

Clément a écrit:
quatre pinces de freins?

Oui, avec 2 poignées à l'avant et 2 pédales pour l'arrière!

affraid

Pas facile à gérer, pour le pilote: tremble, Clément...




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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 24 Jan 2010 - 11:36

La GRANDE claclasse!!!
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janpol84

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Dim 24 Jan 2010 - 16:47

Ceux qui ont lu attentivement ce que Pépé a écrit ici ou là ont dû voir passer un certain nombre de choses là-dessus, y compris la marque des pièces déjà utilisées...
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Lun 25 Jan 2010 - 2:37

Clément a écrit:
quatre pinces de freins?

2 pinces sur le frein ar ??
1 pour l'utilisation de la pedale de frein standard et l'autre relie au maitre cylindre du frein av ??

si c'ets ça , pour quoi une difference avec le proto tecmas 500V2 ?




si c'ets pas ça ..la 4eme pince sert au frein de parking !!
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Lun 25 Jan 2010 - 11:28

Quelle différence avec le proto V2 ? Embarassed
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superkart

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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Lun 25 Jan 2010 - 12:55

je pensais qu'il n'y avait qu'un seul etrier AR , comme sur les Honda de serie ..






la version d'origine de honda

Citation :
Le levier de frein actionne les deux pistons de chaque disque avant, à la manière de toutes les autres motos, plus un circuit agissant sur un boîtier de contrôle qui répercute l’information à la roue arrière, où seul le piston combiné freine également.
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MessageSujet: Re: [Moto2] Tecmas- Offenstadt   Mer 27 Jan 2010 - 12:59

@Superkart,
T'avais tout bon !
Cette année, çà fonctionne pareil, mais au lieu d'avoir une pince à 4 pistons à circuits séparés (un pour la pédale, un pour le circuit '"main"). On y est un peu obligé avec une moto qui lève moins la roue arrière, mais de toutes façons... le pilote ne s'en préoccupe pas (On ne l'avait même pas dit à Sylvain).
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