[Oldies] OSSA SPQ

Je suis obligé de la mettre celle là pour mes souvenirs .

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Nombre de messages : 84 Localisation : partout Date d'inscription : 12/12/2014

Je n'étais pas dans les secrets de la préparation de cette Ossa SPQ. C'était peut-être Michel Boutonnet lui-même qui s'en occupait. Mais c'était du travail de haut niveau : fourche Ceriani, double frein avant Grimeca 4 cames, etc... Et comme dans cette version dépouillée de tous les accessoires routiers elle ne devait pas atteindre les 90 kilos, ça freinait vraiment très court ! Pas de précision quant au carénage, mais il ressemble effectivement à du Honda (?).

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En bagarre avec Jean Paul Boinet (Yamaha TD 3) (Photo A. Rouge)

Le JPX est comme celui la avec des ailettes sur la circonférence du moyeu/frein[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La Spq orange version d’origine tel que je l.ai récupéré chez Mr Marcel Seurat en 1972[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon bé, j'ai tout bien relu et je ne trouve pas ; "SPQ" était censé signifier quoi ?

Nombre de messages : 6339 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

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DidierF a écrit:: Bon bé, j'ai tout bien relu et je ne trouve pas ; "SPQ" était censé signifier quoi ?

sait pas qompliqué : seurat piron queirel

ils auraient dû se faire sponsorer par Lotus ... (pour le pq)

Le S pour l’ importateur ossa en france sous le nom de CSM ou SMVS Mr seurat Marcel
Le P pour le fabricant du cadre sous le nom de SPP Mr Pierre Piron .fabricant de chassis de side-car cross très renommé
Le Q pour Mr Queirel .fabricant sous le nom de technoplast toute la partie polyester : réservoir ,selle ,garde boue avant ,la boite a filtre a air ainsi que la boite a outils . joel Queirel est un excellent crossman et enduriste renommé

La Ossa de J m le Guerrannic aujourd'hui , avec la casque d'époque !

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(hristian Bouchet

La SPQ un peu particulière et personnelle de Fred Roussel a été fabriquée en décembre 71 alors qu'il travaillait chez Piron à La Loupe (28).
Ils avaient fait rentrer des Etats Unis, par l'intermédiaire de Seurat, un moteur complet de OSSA Short Track, et on note le pot à droite malgré la chaîne.
Normal pour les anneaux en terre de short track !
Il avait fini par être repassé de l'autre côté pour la garde au sol (seconde photo)
Fred s'était fabriqué selle et réservoir sur mesure.
Fourche et frein JPX
L'année suivante il l'a vendue à Thiérry Noblesse (il est ici à Montlhéry alors qu'elle a changée de déco)

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santi a écrit:

Dan42 a écrit:: Un de mes potes en avait une , je ne me souviens plus si c'était une trial, ou enduro, elle était blanche et verte, une sacrée bestiole!
Dan

Une comme ça ?

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Oui, très mignonne en plus cette Ossa!à l'époque Ossa était considéré comme le plus performant des machines de TT parmi ce qu'il y avait sur le marché Bultaco, Montesa, Ossa, suivant l'avis des amateurs de pneus à tétines , ce qui n'était pas du tout mon cas.
Dan

La verte et blanche une trial, Mike Andrews l'utilisait, dessous une photo de l'enduro vendue à un ami ma KTM et le Fantic de mon épouse, la différence entre la KTM et la Ossa était dans le caractère moteur plus"trialisant" sur la Ossa, on était pas obligé d'être à fond tout le temps, perso j'adorais ma KTM.

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