[Oldies] OSSA SPQ

Sans le coude (?) qui gâchait un peu...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une p'tite vidéo en attendant la suite...
https://youtu.be/4pX68rSFETk?si=RxyWXhkd5qyzG2rz

Je me souvient bien avoir vu rouler ces spy en promo sport et promo endurance face aux pis et Gauthier 250. Mais je me souvient plus comment elles étaient a la base. Équipement et couleurs ?? Existe t’il photo d’un catalogue ou brochure d’époque???

un essai Champion n°54  juin 1970 de la version 250 Sport
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

EDIT je viens de rajouter la 2ème page ....

Jean-François Dottori derrière Léon....

Super. Pas de carénage d’origine ??? Un guidon un peu haut?? On dirait une moto de tourisme!!!

L'essai dans Champion ce n'est pas celui de la SPQ mais celui de la Ossa "Sport"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà.

La ossa 250 sport est une moto cent pour cent Espagnole .la SPQ est si on peux dire :Hispano-Francaise avec son moteur Espagnole et toute la partie cycle fabriqué en 1970 par des artisans  Francais .Piron SPP pour  le cadre et Queirel  Technoplast pour les parties polyester.
3 couleurs étaient disponibles orange ,blanc ou bleu et pour le cadre noir ou gris métalissé
Le prix de base de 6400 francs a 7100 F en fonction des accessoires : carénage ,pot de détente ou préparation pour la piste
Sur la photo tel quelle pouvait être vendu : elle sort de chez Mr Seurat en 1972

Carénage et ses fixations au prix de 600 francs en 1972

châssis réplica
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou trouver une photo d’une SPQ originelle ?

celle que l'on voit dans Moto Revue 2405 9 octobre 1971 en page 17 est peut ètre assez proche du version d'origine ....
https://www.legrenierdejeanpol.com/index.php?topic=8862.0

manx a écrit:

Ou trouver une photo d’une SPQ originelle ?

Les photos de l'essai dans M-R 2045 (9 octobre 1971) doivent en donner une bonne idée, je pense.

Je suis sur la piste de deux SPQ. !!j’y travaille et j’y crois

DidierF a écrit:

manx a écrit:

Ou trouver une photo d’une SPQ originelle ?

Les photos de l'essai dans M-R 2045 (9 octobre 1971) doivent en donner une bonne idée, je pense.
...

Oui, c'est ça.
Y compris les Pirelli livrés en première monte,
qui ne paient pas de mine mais font le job.

voila une belle photo d'époque avec la Simca 1100 derrière
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

source >> https://yamaha-rd.forumactif.org/t103p15-photos-d-epoque

le phare avait déjà été enlevé: préparation course

On peut dire que cette Ossa , ce n'est pas du pécul! J'ai le souvenir d'une prestation édifiante de Ch. Léon à Charade, çà envoyait , et avec le style! Un de mes potes en avait une , je ne me souviens plus si c'était une trial, ou enduro, elle était blanche et verte, une sacrée bestiole!
Dan

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Leon Charade 70 .


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jean Marc le Guerrannic .


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jean Marc et la Ossa Critérium de 70 .

Dan42 a écrit:

Un de mes potes en avait une , je ne me souviens plus si c'était une trial, ou enduro, elle était blanche et verte, une sacrée bestiole!
Dan

Une comme ça ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans son essai de la Ossa SPQ, Christian Bourgeois évoquait la participation manquée aux 24 Heures de Barcelone : avec Jean Marc, nous avions en effet envisagé d'aller nous frotter sur leur terrain de Montjuich aux Bultaco, Montesa et autres Ducati. Et pour augmenter nos chances d'obtenir un engagement, nous avions demandé à la FFM de faire parvenir notre demande à la Pena Motorista Barcelona. Mais à la Commission des Circuits, quelqu'un avait "oublié" de faire suivre le dossier, jugeant sans doute pas assez convaincante la demande d'un pilote qui allait qui allait remporter le Bol d'Or quelques semaines plus tard (avec cette fois Félix Casabona comme coéquipier) et confirmer l'année suivante en remportant sa catégorie dans les 1000 Kilomètres de Mettet en compagnie de Serge Orgaert !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jean Marc Le Guerranic (Ossa SPQ n°10) en route vers la victoire dans les 1000 Km de Mettet 1972

J'ai quand même eu l'occasion de piloter une SPQ, en 1972 : alors que les cylindres de ma TD2 étaient en train de troquer leur "A" pour un "B" entre les mains expertes de Jacky Germain, Michel Boutonnet m'avait prêté sa Ossa pour le circuit de Tours. Dans un plateau relevé avec Rougerie, Fernandez, Chemarin, Boinet et bien d'autres ténors de la catégorie deux et demie, la SPQ manquait de chevaux face aux Aermacchi et Yamaha TD 3. Mais la moto était légère, vive, tenait bien la route et freinait fort ; le couple moteur permettait de s'extirper aisément des épingles serrées qui émaillaient le tracé, et je m'étais bien amusé...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A la poursuite de Michel Rougerie (Photo A. Rouge)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tours : un circuit comme on n'en fait plus... (Photo A. Rouge)

dis nous en un peu plus sur cette moto : frein avant et carénage montrent une prépa qui va bien au delà des machines de sport

Le carénage ressemble pas mal à celui de la CB77 de Rougerie et le pot à celui du kit Short-track destiné aux USA
Le frein avant pourrait bien être le JPX...?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C’est pas le JPX ce quatre cames, je le verrai plutôt italien, mais je les connais pas bien.
Le carénage avec ses écopes est assez caractéristique d’un adaptable Honda comme sur la CB77 spéciale de Rougerie et que l’on a aussi vu sur des CB350 il me semble.