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 Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)

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Christian7



Nombre de messages : 170
Localisation : Pau
Date d'inscription : 09/12/2013

MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 26 Avr 2017 - 4:15

Depuis trente-six ans que je roule à moto, je sais ce que j’aime par-dessus tout dans le voyage. Bien au-delà des paysages, des sites à découvrir, ce sont les rencontres qui m’apportent le plus de bonheur.

Ce vendredi 14 avril 2017, j’en ai encore une fois la preuve. Cela fait 300 kilomètres que je parcours, sur la route du circuit du Mans, et je m’accorde une petite halte.

Alors que je suis en train de mastiquer mon sandwich assis sur un muret, je perçois une silhouette devant moi et j’entends une voix me dire : « Vous allez aux 24 heures du Mans ? ».

Je relève la tête et vois le visage devant moi.

« Mais, c’est Hubert, c’est toi Hubert ! ».

« Et toi, comment t’appelles-tu ? ».

Hubert, c’est Hubert Kriegel. Cet homme a décidé, il y a douze ans, au moment de sa retraite, de parcourir le monde au guidon de son side-car, d’abord avec sa BMW et plus tard avec une Oural. Il a ouvert un magnifique site que je parcours régulièrement avec grand plaisir. http://www.thetimelessride.com/FR/WhereisHubert.html

Et, depuis des années, je visite par son intermédiaire des régions extraordinaires.
Et voilà que, alors que j’ai une chance sur un million de le rencontrer, je me retrouve face à ce voyageur aux lunettes rouges caractéristiques.

« J’ai cru à une apparition » lui dis-je.

Nous passons un petit moment ensemble puis je reprends ma route, complètement requinqué par cette rencontre improbable, inattendue.



Je suis particulièrement impatient d’arriver car Alex va participer à sa première course d’endurance. Et, pour débuter, il a choisi une des plus célèbres avec le Bol d’Or, les 24 heures du Mans. Belle entrée en matière !

16 heures : j’arrive sur le circuit, mais je dois d’abord franchir un parcours du combattant pour enfin être autorisé à pénétrer dans l’enceinte afin d’y monter ma petite tente.

Puis, je m’en vais retrouver Alex et Bruno. Je leur demande des nouvelles. Les essais furent difficiles jusqu’à hier au soir avec deux chutes (Luc et Alex) à cause d’un  dysfonctionnement au niveau du frein moteur qui devenait très brutal en dessous de 5000 tours/minute. Le verdict était sans appel avec la moto qui partait en travers et le pilote qui s’envolait. Résultat, beaucoup   de mécanique pour remettre en état la moto et la mise à mal du stock de pièces déjà très réduit du fait de la jeunesse de la nouvelle GSX R.

Heureusement, aujourd’hui, tout est rentré dans l’ordre et les essais qualificatifs se sont bien déroulés. Les trois pilotes viennent du Promosport.

Il y a Luc Bibollet qui a terminé second en catégorie 1000 l’an dernier, Thibaut Duchène, lui aussi en 1000 a fini 3ième au guidon de la vieille Suzuki. Enfin, Alex fait ses débuts en 1000 cette année. Seul Thibaut a déjà couru en endurance, le Bol d’Or en 2015 et Le Mans en 2016. L’équipage est homogène, avec des temps au tour similaires. Thibaut, plus expérimenté, est un peu plus rapide.

J’ai le droit de rentrer dans le box de la moto 27. C’st aussi une première pour moi une grande course d’endurance que j’espère pouvoir vivre de l’intérieur. Tout est bien agencé dans cet espace réduit, chacun a son rôle, deux personnes affectées aux pneus, une à l’essence etc…

Le bonheur d’Alex est visible. Luc Bibollet me dit que cette épreuve est un rêve d’enfant qu’il va enfin réaliser.

18 heures. Les spectateurs peuvent déambuler le long des stands. C’est l’occasion de voir les pilotes qui sont mis à contribution en signant les posters de l’équipe. C’est une ambiance de fête, sympathique. Je suis heureux de voir que l’endurance, même au plus haut niveau, n’a pas suivi la tendance du Moto GP inaccessible.

Bruno me fait faire un tour des box. Les machines sont magnifiques, on sent le souci du moindre détail. J’imagine aisément la somme de travail pour arriver à présenter des motos prêtes à s’affronter 24 heures durant.

22 heures. Je suis crevé et me glisse sous la tente pour dormir.

Pas très loin de là, commence un concours de rupteur. Je ne sais combien de motards irresponsables participent à ce « jeu » stupide, mais ils paraissent très nombreux …. et persévérants. En effet, le manège dure une longue partie de la nuit et mes bouchons d’oreilles ne suffisent pas pour arriver à m’isoler.

Je pense qu’une étude sociologique sur ceux qui éprouvent de besoin de massacrer le moteur des heures durant serait intéressante. Pour ma part, j’aimerais savoir ce qui se passe dans leur cerveau à ce moment-là. Peut-être est-il alors au stade ultime, celui qui rejoint le néant, le vide absolu….

Vers cinq heures du matin, le silence s’installe enfin …. jusqu’à ce que deux irréductibles décident de poursuivre cette quête de l’absurdité, en enchaînant les moteurs en surrégime avec les coupures brutales, qui résonnent tel le marteau piqueur dans ma tête.

Ce matin, il y a le warm-up à 10 heures. Le temps est gris, il fait frisquet, mais les nuages ne semblent pas vouloir déverser d’eau sur nos têtes.

Alex me fait part de ses sensations lors des essais : « Tu roules avec les meilleurs, ils te prennent un petit peu à chaque virage, ils sont là, juste devant toi et, à la fin du tour, il te manque 3-4 secondes ».

Luc me dit qu’il a adoré rouler de nuit, avec le sentiment privilégié de se sentir seul sur la piste. D’ailleurs, ses temps étaient similaires à ceux réalisés de jour.

Pendant le warm-up, les trois copains vont roder les plaquettes pour la course.

J’ai réussi à obtenir un passe de Christelle, une commissaire de piste mais il ne me permet pas d’aller dans le paddock du côté des box. Je suis un peu déçu.

Le départ va bientôt être donné. Je m’installe dans la tribune après la courbe Dunlop. C’est Thibaut qui a l’honneur de débuter la course. Les motos font leur tour de chauffe et vont se ranger en épi. J’appréhende ce départ. Soixante motos vont arriver  au gauche-droite serré.

Thibaut a effectué un départ moyen et deux pilotes s’accrochent et chutent devant lui. Il n’est alors que 44ième. Moins de 30 minutes plus tard, le pace-car est de sortie, il est 38ième.

Puis, je le trouve dans un très bon rythme dans son paquet où il s’impose peu à peu. Je le vois qui dépasse la Metiss dont l’un des pilotes est Billy Cornut, sympathique pilote concurrent d’Alex l’an dernier en 600 Promosport.

Dans les hommes de tête, le rythme est plus course de superbike qu’endurance. Randy de Puniet est particulièrement impressionnant au freinage après la courbe Dunlop.

Devant moi, il y a un écran géant et je sursaute à chaque fois qu’une chute est filmée. Heureusement, Thibaut n’est pas concerné. Il poursuit sa remontée et pointe 25ième après 45 minutes ! Puis 23ième après 52 minutes.

15H55 : je vois Luc prendre son relais. Il a un style propre et volontaire. D’ailleurs, alors que je me place à différents endroits du circuit, je trouve que le rythme est élevé à tous les niveaux. Cela occasionne quelques erreurs, des freinages trop optimistes qui fleurent le tout-droit.

A 16H45, c’est au tour d’Alex. Je suis ému, ce sont ses premières 24 heures ! Juste avant, j’ai vu passer Billy avec la Metiss ; je lui ai trouvé un style caractéristique que j’ai mis sur le compte de la spécificité de son train avant.

Alex a toujours cette fluidité dans le pilotage et je le trouve très efficace dans la sortie du virage de la chapelle, bien en ligne avec une moto qui ne bouge pas d’un iota alors que beaucoup gigotent énormément au même endroit.

Une chute survient devant moi au virage du musée. Ne pas chuter, les copains, surtout ne pas chuter !

17H30. L’équipage est 24ième alors qu’Alex va en finir avec son relais. Devant moi, il y a la Suzuki du Sert qui hésite à faire le freinage à Alex et s’abstient. Cela me fait un drôle d’effet de le voir côtoyer les plus grands ! Le temps est toujours gris avec un léger fond d’humidité. Je croise les doigts pour que la pluie nous épargne. Tiens, c’est maintenant la Honda d’usine qui colle Alex au freinage.

17H78. Je ne vois plus passer Alex, j’espère qu’il s’est arrêté pour le prochain relais. C’est le cas, je vois Thibaut sortir des stands. Ouf ! Alex a fini son premier relias ; il lui en reste sept à faire … s’ils vont jusqu’au bout !

Je me place à l’entrée de la courbe qui suit la ligne droite des stands. Gros cœur exigé ! Je repense à la peur qui avait saisi Alex lors de sa première course en 600 ici en 2014. Vu de l’extérieur, je confirme que ça rentre très vite et Thibaut en piste y est impressionnant. Il est dans la roue de la Suzuki du Junior Team et ne lâche rien pendant plusieurs tours.

18H25 : la Suzuki 27 est classée 26ième.

J’ai réussi à trouver des voies détournées pour arriver dans le box. Quand je suis motivé, il est difficile de m’arrêter ! Dans le box 38, tout se passe bien après les quatre premières heures de course.

19H25. Ils sont 20ième et 150 tours ont été parcourus.

19H50. Alex est dans le box, équipé. Luc va terminer son relais.

Stupeur, sur l’écran de télévision, on voit Luc s’arrêter, puis repartir aussitôt. Il rentre aux stands ; c’était un déjaugeage, limite panne sèche ! Les pneus sont changés, puis le plein effectué. Ce n’est pas la rapidité extrême des écuries d’usine, mais ça va quand même très vite !

Je réalise à quel point chaque personne de l’équipe est importante, je ressens fortement cette unité du groupe tourné vers un seul but, arriver au bout de cette aventure et le mieux classé possible.

20H10. Double chute sous nos yeux à la télé. Pendant un quart de seconde, j’ai cru reconnaître la moto 27. Mon cœur ne va jamais tenir 24 heures avec toutes ces émotions !

Eric, le concessionnaire à la tête de l’équipe explique calmement que la quasi panne d’essence est venue d’une incompréhension dans le panneautage. « On a eu chaud » conclut-il.

La nuit tombe. Je quitte le box et vais voir Alex au chemin aux bœufs. Il a toujours cette gestuelle fluide sur sa moto, pourtant, quand j’ai quitté le stand, il tournait en 1.41.500. Les nuages ne nous ont pas quittés. Je croise les doigts pour que la pluie ne s’invite pas à la fête. La pluie de nuit en moto, ce n’est déjà pas terrible, en conditions de course, cela doit être l’enfer.

20H50. Je vois Alex tirer tout droit aux S du garage bleu ! Il repart aussitôt et repasse au tour suivant au même rythme. Simple chaleur ; pourtant, je commence à me geler sur le bord du circuit.

22H50. Je suis de nouveau au box. Alex prend son relais. L’explication de son tout droit est simple ; la botte qui s’est accrochée au sélecteur…

23H15. Une moto s’arrête sur le bord de la piste, sous une épaisse fumée. Le safety-car sort.

Minuit. Fin du relais d’Alex. Je sens la fatigue s’insinuer en moi. J’imagine que c’est la même chose chez les pilotes qui enchaînent des relais de plus de 30 tours dans la nuit froide. J’ai pu voir tout à l’heure les difficultés pour dépasser, je pense aux changements d’adhérence avec la piste qui se refroidit.

Alex laisse la place à Thibaut, son visage est un peu plus marqué. Mais, il semble serein, il a roulé une bonne partie de son relais avec Julien Enjolras, ce qui semble le rassurer sur son rythme de course. La moto marche bien, Dom, le mécano dit que c’est la première fois qu’il ne refait pas un rajout d’huile à minuit. Ils sont en 17ième position.

Je pars faire un petit somme sous la tente.

4H00. Je rejoins l’équipe. Ils ne sont plus que 21ième. Ils ont dû s’arrêter deux fois à cause d’une panne …. du feu arrière. Si j’ai bien compris, il y a eu aussi un problème de roulement de roue.

4H45. Thibaut rentre de son relais. La moto est devenue physique à piloter, avec un amortisseur dont le comportement s’est dégradé.

Dans le box, une douce torpeur s’installe ; certains dorment assis sur leur chaise. Devant moi, les quatre écrans continuent à distiller les informations. Deux avec les temps au tour des concurrents et les partiels, un sur lequel on voit des petites pastilles et le numéro de chaque moto parcourant le tour du circuit. Cela permet de savoir où se situe la moto. Enfin, il y a les images diffusées sur les programmes de télévision. De fait, on peut rester dans le box et tout connaitre de l’évolution de la course.

5H45. A quelques minutes du changement de pilotes, le box se remet en mouvement. Chacun s’équipe : cagoules, lunettes de protection, gants ignifugés, casque. Les préposés au plein d’essence, au changement de pneus ou de plaquettes de freins vont se positionner à la sortie du box.

Un peu plus loin, au-dessus de la cabine de chronométrage, les informations sont envoyées chaque tour au pilote : « Box 3T, Box 2T, Box 1T, Box ». Luc arrive, arrête la moto. Un bref échange avec Alex pendant que les mécanos procèdent au changement des pneus. Un geste pour dire que c’est terminé, c’est au tour de la procédure du plein d’essence. Les gestes sont brefs, précis. Alex enfourche la Suzuki et quitte le stand, absorbé par la nuit.

En tête, c’est une lutte acharnée qui se poursuit entre les deux Yamaha, la 7 et la 94 ; 21 petites secondes les séparent après 14 heures de course !

6H10. C’est magique, on voit Alex sur l’écran de télévision derrière la 96 pendant un tour.

Pendant tout son relais, Alex tourne en 1.43 régulièrement. A son retour, il explique que le comportement de la moto s’est dégradé et qu’elle devient difficile à piloter, avec des vibrations dans le pneu avant.

7H45. Thibaut vient de terminer son relais. « ça va ? ». « Non, j’ai très mal au dos, je suis assis trop bas sur la moto, je ne me vois pas terminer avec cette douleur".

Pendant ce temps, Luc tourne en 143. 600. Le jour se lève enfin ; ils ont passé la nuit et parcouru les 2/3 de la course. Il va falloir tenir bon maintenant !

Devant, entre la 7 et la 94, c’est toujours aussi serré, 24 secondes pour être précis.

8H10. Je vois Eric avec des « rehausseurs » de selle à la main qui viennent d’être fabriqués pour tenir compte des observations de Thibaut.

Un nouvel abandon? La 333 tire tout droit avec une fumée importante qui se dégage du moteur. La moto peut renter aux stands par ses propres moyens.

9H15. Je m’installe au virage du musée. Le soleil daigne enfin poindre par intermittence entre les nuages et m’aide à oublier le froid qui me saisit. Alex est étonnamment doux dans cet enchaînement. Il ne maltraite vraiment pas la moto et passe, à chaque tour, tel un métronome, sur sa trajectoire avant de remettre les gaz sans aucune brutalité.

Du côté de la Yamaha 94, à la poursuite de la 7, c’est l’attaque à outrance avec un côté « pousse-toi de là que je passe » vis-à-vis des attardés. C’est un pilotage sur le fil du rasoir. Quel baston entre les deux motos !

La Suzuki 72 du Junior Team fait un violent décrochage à la sortie du virage. La chute est évitée de peu.

9H40. Alex ne passe plus, pas le temps de m’inquiéter, c’est Thibaut qui surgit peu après, dans un style plus incisif ; lui aussi enchaîne les tours avec régularité, sans « se mettre dans le rouge ».  Les trois équipiers semblent avoir très bien assimilé l’endurance, ce juste milieu entre la performance et la sécurité, qui permet de rouler dans un bon rythme sans risque inutile et sans solliciter à outrance la moto.

Car, cette dernière souffre, c’est évident. Il n’y a qu’à entendre les montées en régime du moteur dont les 200 chevaux vont être exploités 24 heures durant.

11H15. Mike Di Meglio, après une remontée digne d’un sprint de GP, passe en tête.

Luc Bibollet est au guidon, la moto est alors 18ième mais les quatre motos derrière ne sont qu’à un petit tour. Ce sera serré jusqu’au bout.

11H47. Le préposé à la sécurité a fini par repérer mon petit manège et m’interdit de redescendre dans le paddock. Je suis contraint d’assister à la fin de la course du haut de la tribune au-dessus des stands. Je vois d’ailleurs Alex qui rentre déjà. Problème ? Heureusement, il repart moins d’une minute après. Fausse alerte.

Midi. Ils sont 22ième, dans le même tour que la 212, la 15 et la 44 et à un tour de la 2, la 37 et la 18.

Sur la voie des stands, deux hommes démontent la cabine de chronométrage de leur équipe. Elle n’aura pas pu aller au bout de cette épreuve. Ce matin, j’avais compté 37 motos encore en piste, preuve de la dureté de cette course d’endurance.

12H13. Une double chute survient. Je scrute avec angoisse l’écran géant en bord de circuit. Ouf ! Alex n’est pas impliqué, il passe devant moi. Les trois heures à suivre vont être interminables….

13 heures. Je mange rapidement. Je commence à entrevoir qu’ils iront jusqu’au bout de cette course mythique. Mais je sais que tout peut arriver jusqu’au dernier moment. Dom se souvient d’un Bol d’Or où leur pilote avait chuté dans le dernier tour !Je pense qu’ils ne vont pas aller chercher les trois motos qui les précèdent malgré le faible écart.  

La fatigue est en train de me tomber dessus. Le peu de sommeil, le bruit permanent quel que soit l’endroit où l’on se trouve, les kilomètres parcourus d’un bout à l’autre du circuit, la tension souvent présente, cela fait un sacré cocktail dont je commence à ressentir les effets.

Mais quelle joie d’assister au parcours exemplaire des trois pilotes. Je pense qu’ils vont s’en souvenir longtemps de cette semaine de préparation, d’essais, de chutes et enfin de course. L’équipe de bénévoles aussi que j’ai pu voir à l’œuvre, professionnelle, qui s’est investie sans compter durant cette épreuve.

Encore 45 minutes de course. Luc en finit avec son relais et Alex lui succède. Il doit être ému d’être au guidon pour la fin de course. Je compte les tours, regarde l’heure à tout bout de champ, je sens l’émotion monter en moi. Enfin, le drapeau à damiers est agité, Alex passe une dernière fois dans la ligne droite.

La voie des stands est envahie par toutes les équipes, c’est la libération après ces 24 heures de tension. Les pilotes se frayent un chemin  au ralenti, félicités, acclamés par toutes ces personnes qui ont participé à cette grande course.

J’ai les yeux humides sous mes lunettes de soleil. Alex arrive et s’arrête près de son équipe ; chose inhabituelle chez lui, il fait un burn pour laisser éclater sa joie. Je me précipite vers le box. On se serre dans les  bras, on s’embrasse, c’est la liesse tout autour de nous.

Peu après, on se réunit sous la tente de l’équipe. Eric fait le bilan positif de la course, même si l’arrivée tardive de la Suzuki a obligé à travailler dans l’urgence et a pu avoir des répercussions sur une préparation trop hâtive.

C’est le moment de se quitter. Je ne suis pas triste pour autant car je sais toutes les merveilleuses sensations vécues au cours de ces 24 heures vont continuer à se diffuser en moi sur le chemin du retour. A 21 H30, je finis par trouver un hôtel de libre dans un petit village entre Poitiers et Limoges.

Le lendemain, je m’enquille 550 kilomètres de  routes départementales en rythme d’endurance, à savoir quelques brefs arrêts et un pilotage soutenu. Huit heures intensives, mais avec un seul relais pour moi !


PS: la lecture de la feuille des résultats est intéressante car les temps d'arrêt au stand sont comptabilisés. L'équipage 27 est resté 2H22 au stand, c'est beaucoup plus que les concurrents devant elle (souvent plus d'une heure, ce qui représente un paquet de tours!). C'est même 20 minutes de plus que la Metiss qui a eu son lot de problèmes, d'après ce qu'a pu m'en dire très brièvement Billy Cornut alors que je quittais le circuit.

Bref, et c'est quelque chose dont je me rends compte quand je double régulièrement les mêmes poids-lourds sur l'autoroute, en endurance, rouler à un bon rythme c'est bien, mais s'arrêter peu et brièvement c'est encore mieux!  


   
   
   
   
   
     
   
     
   
     
   
   
     
     
     
 
   
 
   
   
   
 
 
 
 
   
   
   
 
     
   
 
   
   
 
   
 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
 
   
   
 
   
   
   
 
   
   
   
   
 
 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 
 
 
   
   
   
   




   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
     
     
     
   
   
     
   




     
   

   
     
   
   
     
   
   
   
   
   
   
     
   
   
   
   
   
   
   
 
   
   
     
   
   
   
   

   



Dernière édition par Christian7 le Jeu 27 Avr 2017 - 7:17, édité 5 fois
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crazytoon

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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 26 Avr 2017 - 4:43

Pfiou... Il peut sourire, Alex avec tout ça... Punaise, la progression et l'évolution en quelques années!

Et ça, bonne ambiance! :)


Merci Christian pour l'histoire, le cr, les photos. Le pied!
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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 26 Avr 2017 - 5:28

De grands pour ce beau reportage en écriture et en photos qui nous montre de tout , plusieurs marques de motos sur piste ou au stand , une moto assez abimée , des pilotes , des ronfleurs ( il manque le son ) et le monsieur aux lunettes rouges , c' est ça les 24 h 00 du Mans , merci beaucoup .
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BOOZE

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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 26 Avr 2017 - 5:54

merci Christian de ce plaisir sans cesse renouvelé à la lecture de tes compte-rendus.
l'ambiance parait au travers , celle qui me faisait me déplacer sur ces courses ..
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Thierry Noblesse

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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 26 Avr 2017 - 6:37

Pourtant peu fan d'endurance, la lecture de ton périple, de cette course vue de l’intérieur m'a captivé.
Incompréhension identique au sujet des gars au rupteur toute la nuit.

Sympa cette rencontre avec le motard/globe trotteur aux lunettes rouges, merci pour ce lien.
Very Happy
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thierysp



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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 26 Avr 2017 - 9:08

Merci pour ce beau CR et les photos.
Et belle rencontre.
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missizjolan



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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 26 Avr 2017 - 14:20

Merci pour l'ambiance bien ressentie dans ce compte rendu. Belles photos.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Sam 29 Avr 2017 - 10:29

Ce week-end, c'est la deuxième épreuve du Promosport.

Impossible de m'y rendre, mais j'ai la solution du live sur le site du Promosport. Pas de chance, le réseau ne passe pas ce matin à la maison. Grrr!

Je me rabat sur le portable de Marie pour suivre les essais d'Alex prévus pour 8 heures. Mais, d'incessantes coupures font montre ma tension. Au final, Alex décroche le 9ième temps, juste derrière Noël Roussange avec la nouvelle Honda, à 0.705 du poleman, Billy Cornut qui a superbement redressé la barre après son coup de mou à Lédenon. Les 24 heures du Mans au guidon de la Métiss lui ont fait du bien. Je suis étonné du 28ième temps de Nigon, le vainqueur de Lédenon et du 23ième temps de Patrick Mageot, qui a effectué une très belle saison l'an dernier en 1000.

Que de difficultés pour suivre la demi-finale d'Alex! Le classement s'affiche un première fois seulement à partir du 4ième tour! Alex est alors 4ième, à 4 dixièmes de Laurent Brison, 3ième temps des essais. Souchon est parti devant, Billy Cornut est un solide 2ième à 4.666.

Puis....plus rien sur l'écran.... jusqu'au 10ième tour. Alex est toujours 4ième, mais il a deux pilotes qui le collent, Christophe Brard et Camille Lageon. Mageot est 7ième, une seconde derrière le petit groupe.

12ième tour, Alex est passé 3ième!Lageon est derrière lui à 4 dixièmes.
13ième tour, Alex réalise son meilleur tour en course
Il termine la course à cette belle 3ième place, avec Lageon à moins de 2 dixièmes. Ce fut chaud!
Souchon est vainqueur devant Billy Cornut. Mageot est 8ième.

Je viens d'avoir Bruno, le père d'Alex au téléphone. Alex est resté un long moment bloqué à la 4ième place, puis il a pu passer Laurent Brison, mais la fin de course fut animée jusqu'au bout avec un Camille Lageon qui a tout tenté pour passer 3ième. Cela a même un peu frotté et le pot d'échappement de la Suzuki en garde une trace.....

Demain, finale des 1000 à 18 heures.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Sam 29 Avr 2017 - 11:26

J'ai eu l'explication de la mauvaise performance de Johan Nigon. Il s'est blessé aux 24 heures du Mans (clavicule cassée) et il doit être diminué physiquement.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Dim 30 Avr 2017 - 3:17

En ce qui concerne Ludovic Rizza, j'ai vu que malheureusement, il n'avait pas fait un bon temps aux essais 12ième au général et qu'il avait terminé 8ième de sa demi-finale.

Quant à Guillaume Pot, il confirme qu'il sera un redoutable client cette année avec une victoire dans sa demi-finale. L'an dernier, il était déjà très rapide, mais avait parfois tendance à s'emballer; cette année, il semble allier constance et rapidité.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Dim 30 Avr 2017 - 11:46

18H15: le départ des 1000 a enfin lieu. J'ai jeté un oeil sur la météo parisienne et la pluie était annoncée juste avant cette manche.

Donc, à priori, ce sera une manche sur piste mouillée.

Le tableau de départ s'affiche, Alex est en 6ième position.

1er tour: il est 2ième derrière Noël Roussange. Superbe entame de course. Camille Lageon est 3ième.

2ième tour: je crois rêver, il est en tête pour sa deuxième course en 1000! Noël est tout près à 0.390, Lageon à 0.862.

3ième tour: toujours 1er et Noël derrière à .275, Lageon à 1.068. Les trois ont fait le trou le 4ième est déjà à 5.140.

4ième tour: 1er mais Noël est à 0.182 derrière.

5ième tour: ça y est, Roussange est passé 1er, Alex est à 0.874.

6ième et 7ième tour: Noël semble vouloir s'échapper, il a maintenant plus de 3 secondes d'avance sur Alex.

8ième tour: Le 3ième Axel Aynie, reprend 3 secondes à Alex sur un tour! Il n'est plus qu'à 2 secondes d'Alex. Eddy Ferre est 4ième.

9ième tour: Aïe! Alex n'a plus que 3 dixièmes d'avance sur Aynie.

10ième tour: il a été passé, et se retrouve 3ième.

11ième tour: les temps au tour confirment que la piste est mouillée. 1.16 pour Roussange, 1.14 pour Aynie, 1.16 pour Alex qui se retrouve sous la menace de Ferre qui a tourné 2 secondes plus vite.

12ième tour: Alex a tourné en 1.15, Ferré en 1.14 et ce dernier a réduit son écart à 3 secondes.

13ième tour: Ouf! Alex et Ferré ont tourné dans le même temps (1.14).

14ième tour: Alex est toujours en 1.14 mais Ferré est en 1.13. La menace se précise, plus que 2 secondes d'avance!

15ième tour: l'écart se stabilise

16ième tour: il n'est plus que 4ième.

17ième et dernier tour: Alex termine 4ième. Le 5ième, Herbillon est 22 secondes derrière, le 8ième Camille Lageon est à 1.14.226 du 1er, Noël Roussange. Quels écarts! A priori, il y a beaucoup de pilotes qui n'apprécient pas la pluie. Tous les autres sont à un tour.

Ce qui est étonnant, c'est la déroute des favoris au championnat, Nigon 15ième (mais blessé), Souchon 13ième, Cramer 14ième, Ganfornina 18ième, Mageot 26ième.

De Pau, je ne connais pas les circonstances exactes de la course et je ne peux en tirer aucune conclusion.

Mais, une chose est sûre, j'ai vibré en voyant Alex en tête pour sa 2ième course Promosport en 1000, pendant quelques tours.

Au final une 4ième place, après une autre 4ième place à Lédenon, et une 3ième place hier dans sa demi-finale, je trouve qu'il débute très bien son apprentissage dans la catégorie des 1000.

La situation au championnat:


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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Lun 1 Mai 2017 - 9:15

Ce matin, j'ai lu le compte-rendu sur le site du CDF Promosport pour avoir des explications sur ces écarts si importants. Peine perdue....

Heureusement, j'ai vu Bruno qui m'a expliqué les circonstances de la course. Les premières gouttes sont arrivées au moment de l'entrée en scène des pilotes et le départ a été retardé. Il a fallu faire un choix, pneus pluie ou pas. Alex a opté pour les pneus pluie, Noël Roussange aussi.

Chez les "gros bras" du 1000, le choix fut autre et malheureusement pour eux, la pluie s'est installée pendant la course. Noël Roussange avait en plus réglé la moto pour le mouillé, Alex n'avait pas osé, ce qui ne lui a pas permis d'avoir une moto au top dans ces conditions. Le podium était à sa portée mais il a été vraiment gêné par un attardé sur un tour, et cela a permis à Ferré de le remonter et le dépasser.

Souchon a réalisé toute la course en pneus pour piste sèche et réussit à terminer 13ième dans ces conditions (bravo à lui!), Nigon s'est arrêté et son équipe lui a changé les roues et il sauve le point de la 15ième place. beaucoup ont préféré abandonner pour éviter la chute.

Bref, une course difficile pour les nerfs des pilotes
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mar 9 Mai 2017 - 23:43

Christian,
Bravo pour tes reportages.
J'étais à Carole le samedi.
J'ai fait quelques photos où tu pourras reconnaitre tes pilotes (Alex, Benjamin, Baptiste ...).
















Moi aussi je suis autant que possible les courses de promotion pour l'ambiance et le bagarres. Et ça me sonne un but de balade pour parcourir la France à moto.
Je serai peut-être à Croix en Ternois le WE prochain. Mais à Magny-Cours (où Benjamin m'a promis l'apéro) cet été c'est certain.
Au plaisir de te croiser.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 10 Mai 2017 - 0:26

Les dernières photos sont celles qui illustrent ton propos.
"Alex est resté un long moment bloqué à la 4ième place, puis il a pu passer Laurent Brison, mais la fin de course fut animée jusqu'au bout avec un Camille Lageon qui a tout tenté pour passer 3ième. Cela a même un peu frotté et le pot d'échappement de la Suzuki en garde une trace ".
Effectivement c'était juste comme on peu le voir.
J'ai eu l'occasion de montrer ces photos à Alex après la course.
Allez, une photo du boss quand même. Respect pour sa passion (et son coup de guidon)
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 10 Mai 2017 - 2:17

Merci pour les photos! :)

Eh oui, Alain Cottard! Il en aurait des trucs à raconter, lui aussi!
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Mer 10 Mai 2017 - 12:02

Merci pour les photos. Chaud le freinage en bout de ligne droite!
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Sam 13 Mai 2017 - 1:38

Ce week-end, c'est Croix en Ternois, tout là-haut sur la carte, qui accueille les concurrents du Promosport. Je ne pense pas que c'est le circuit favori d'Alex. J'y suis allé en 2015 lors de la deuxième saison d'Alex en 600 ( http://www.motards-en-voyage.com/2014-04-26-18-39-41/carnet-de-piste-d-alex?showall=&start=16 ).

Le circuit est tout petit et, pour les spectateurs, cela permet de voir passer souvent les pilotes, mais je ne suis pas sûr qu'il est vraiment adapté aux 1000 cm3 et leurs 200 chevaux.

Samedi: 8H30. Décidément, le site du Promosport me fait des siennes et je ne peux accéder au live qu'à 8H34. Les essais qualificatifs de la première session des 1000 se déroulent.
Ferré est 1er, devant Souchon et Alex à 0.884.

8H35 Souchon passe 1er en 58.918, Alex 3ième en 59.961. Mageot est 5ième, Noël Roussange (la vainqueur de Carole) 9ième.

8H38: ça bouge! Ferre 1er en 58.466, Roussange passe 3ième à 0.515. Alex est 6ième.

8H39 Alex améliore son temps, il est 5ième en 59.502. Mageot est 6ième . La séance est finie

1er Ferré en 58.466
2ième Souchon à 0.450
3ième Roussange à 0.515
4ième Lageon à 0.675
5ième Alex à 1.036
6ième Mageot à 1.242
7ième Le Bail à 1.250


La deuxième session débute.

8H50. Briard 1er en 100.152 devant Montessuit en 1.00.164 et Cramer en 1.00.364.

8H51 Montessuit passe en tête, le seul sous la minute. Nigon, le vainqueur de Lédenon, n'est que 8ième en 1.03.566. Il améliore en 1.02.819 (7ième).

8H54 Au tour de Cramer de passer en tête en 59.895 devant Montessuit en 59.942 et Herbillon en 1.00.102.

8H55 Cramer améliore en 59.426. Billy Cornut est 7ième en 1.01.839.

Les temps continuent à descendre
1er Montessuit en 58.369
2ième Aynie en 58.718
3ième Cramer en 59.233
4ième Herbillon en 59.423
5ième Cornut en 59.727

9H04 Nigon améliore, il est 6ième en 59.469.

9H06. Fin de la séance

1er Montessuit en 58.281
2ième Cramer en 58.618
3ième Herbillon en 58.636
4ième Aynie en 58.718
5ième Cornut en 59.365
6ième Nigon en 59.469.

Les demi-finales se dérouleront cet après-midi. je viens de regarder la météo, elle annonce "rares averses" ..... et promet encore un choix de pneus délicat.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Sam 13 Mai 2017 - 2:49

10H10, c'est l'heure de la session qualificative de note Pitlaner, Ludovic Rizza

10H12 Il est 1er en 59.910, devant Pot.

10H13 Pot passe en tête devant Meunier,Bauta, Pape, et Ludo. Doutre est 6ième.

10H14 Ludo est 2ième en 58.826.

Les 600 sont plus rapides que les 1000 sur ce tourniquet!

10H15. Doutre passe 2ième en 58.628.

10H16 Cela n'arrête pas de changer.
Pape devant en 57.422, puis Ludo, Pot, Bauta et Doutre.

10h18
Pape 1er
2ième Bauta en 57.490
3ième ludo en 57.854
4ième Meunier en 58.119
7ième Doutre

10H19

Hertzberg 1er en 56.986, ça commence à aller très vite!

10H20 Doutre passe 4ième en 57.597. Ludo 5ième en 57.709
Pot 7ième puis 6ième en 57.908
Doutre améliore en 57.213 (3ième)

10H22 Ludo est 2ième en 57.057.

10H27. bachleir ravit la 2ième place à Ludo

10H29, c'est la fin  de la séance et Pot sort un 56.631 qui le propulse en tête. Ludo est 5ième.

Dernière minute, Ludo arrache la 4ième place en 56.704, Bauta se retrouve 2ième devant Hertzberg.

Classement final.

1er Pot
2ième Bauta en 56.557
3ième Hertzberg en 56.703
4ième Ludo en 56.704 ( à un millième de la 3ième place!)
5ième Pape en 56.838
6ième Bachelier en 56.967
7ième Doutre en 57.072


Dernière édition par Christian7 le Sam 13 Mai 2017 - 3:54, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Sam 13 Mai 2017 - 3:02

2ième session des 600.

Les temps sont passés sous les 56 secondes!

1er Fitte 55.925
2ième Chevallier 55.958
3ième Nagorski 55.985
4ième Bourdon 56.499
5ième Paul 56.845
6ième Mazot 56.970
7ième Matern 57.074
8ième Ferré 57.116
9ième Trueb 57.311
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Sam 13 Mai 2017 - 3:28

La piste s'améliore et les temps au tour baissent.

1ière session des Promo Séniors

1er Hars 55.698
2ième Cuzin 55.789
3ième Gilles 56.758
4ième Guyon 56.776
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Sam 13 Mai 2017 - 12:37

Je n'ai pas pu suivre la demi-finale d'Alex. J'ai eu Bruno, son père, au téléphone.

Cette nuit, Alex a été malade (vomissements). Départ de la demi-finale en 6ième position. Au premier virage, il était 2ième derrière Cramer! Il y est resté un moment mais a eu un coup de fatigue après cette mauvaise nuit et n'a pu résister au retour de Cornut et Montessuit. Il a cependant pu assurer sa 4ième place devant Aynie, Mageot et Roussange.

La deuxième demi-finale a été interrompue à deux reprises par le drapeau rouge et les pilotes n'ont parcouru que 7 tours au lieu des 20 tours de la première demi-finale. Cela pourrait avoir des conséquences demain en finale avec des pneus plus usés pour ceux de la première demi-finale. Souchon a gagné devant Ferré et Lageon.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Dim 14 Mai 2017 - 10:13

La course des 500 avec une très belle 2ième place du petit (qui devient grand!) Benjamin. Après sa victoire de ce matin, voilà un excellent début de saison!

Cela va être au tour d'Alex. Je le sais car ça tambourine pas mal dans mon corps! Je sais qu'il n'aime pas particulièrement ce circuit et, pour ma part, cela m'effraye un peu de lancer des 1000 surpuissantes sur ce tourniquet. Je pense aussi qu'il ne veut pas se laisser décrocher après son beau début de saison avec une 3ième place au général inespérée pour moi.

Et quid de l'usure des pneus en fin de course pour ceux qui ont accompli une demi-finale complète alors que les autres concurrents n'ont parcouru que 7 tours. Treize tours en moins, cela pourrait faire la différence.

Bref, ça cogite pas mal dans ma tête en attendant de voir le tableau des concurrents s'afficher sur l'ordinateur.
C’est fait, je vois qu’Alex partira de la 7ième position, j’espère une bonne envolée.

1er tour : il est 5ième, c’est bien. Cramer est en tête suivi de Billy cornut et de Souchon.

2ième tour : Alex est toujours 5ième, à 1.535 du 1er, talonné par Herbillon.

3ième tour : Alex est derrière Lageon, à 4 dixièmes et Herbillon le suit à 5 dixièmes. Nigon n’est que 7ième, et Noël Roussange 11ième.

4ième tour : il a repris un peu de temps à Lageon, Cornut est 3ième à 0.878.

5ième tour : il est passé 4ième ! A 1.482 de la tête. Il est à 9 dixièmes de Cornut. Va-t-il parvenir à revenir sur lui ?

6ième tour : il a tourné en 54.469, Billy en 55.001. Il n’ a plus que 3 dixièmes de retard. Allez Alex !

7ième tour : Billy est à 1.002 de la tête, Alex à 1.149. Cela va être chaud pour le podium !

8ième tour : il est passé 3ième ! En faisant son meilleur temps en course en 54.299. Il est à 0.604 du 1er, Souchon.

10ième tour : Souchon en tête, Cramer dans sa roue à 0.174 et Alex juste derrière à 0.447. Cornut est 4ième à 1.746, Herbillon 5ième à 3.127.

12ième tour Alex n’est plus qu’à 0.329 de la tête et à moins d’un dixième de Cramer !

14ième tour : il est passé 2ième ! A 0.135 du 1er. Quelle course !

16ième tour : il est toujours dans la roue de Souchon à 0.143, Cramer suit à 0.544 et Cornut à une seconde.

18ième tour : Les écarts sont toujours infimes. Je m’imagine sur le bord du circuit regardant passer ces quatre motos collées les unes aux autres. 0.966 entre le 1er et le 4ième, c’est digne d’une course de 500 Promosport !

19ième tour : il est à 0.151 de Souchon ! Derrière Cramer est à 0.896 et Cornut dans son pot d’échappement à 0.975.

20ième tour : 0.119 d’écart. Cramer à 0.500. Aïe, Billy Cornut n’apparait plus qu’en 6ième position.

21ième tour : Alex à 0.235, Cramer à 0.505.

22ième tour : mince, Cramer l’a passé et il double Souchon dans la foulée puissqu’il apparait en 1ière position au 23ième tour.

Le classement ne change pas dans les deux derniers tours. Alex est donc sur le podium pour sa 3ième course en 1000 et il s’est battu aux avant-postes pendant toute l’épreuve. Bravo !

Classement final :
1er Cramer
2ième Souchon à 1.007
3ième Alex à 1.796
4ième Montessuit à 6.407
5ième Herbillon à 6.475
6ième Nigon à 14.314
7ième Aynie à 15.119
8ième Cornut à 16.486
9ième Lageon à 17.311
10ième Ferré à 17.495
11ième Henriques à 19.382
12ième Roussange à 20.689
13ième Mageot à 24.528

Avec la contre-performance de Roussange et la 6ièmeposition de Nigon, on devrait assister à un resserrement au classement général. Roussange, Cramer, Souchon, Nigon, mais aussi Alex qui a décidé de s’inviter à la fête, semble-t-il.
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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Dim 14 Mai 2017 - 10:18

Voilà le classement:

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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Dim 14 Mai 2017 - 10:22

Oui comme tu dis , le premier tout petit peu détaché ensuite 4 en 3 points , ça va être la baston à la prochaine à Pau dans 1 mois pour ces 5 .
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Christian7



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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   Dim 14 Mai 2017 - 12:21

Une photo qui fait plaisir!

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MessageSujet: Re: Carnet de piste d'Alex (saison 4 ... et le titre au bout!)   

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