[2Stroke] Les MZ & Mr Walter Kaaden

co... comme on dit l'his ... l'histoire beg ... begaye
je plaisante car tout cela est précieux et passionnant

jack177071 a écrit:

jack177071 a écrit:

DidierF a écrit:

Il a couru mais là, c'est plutôt de l'amusement : c'est une course sur piste de béton, en stade à Chemnitz (KMS).

Didier .... petite erreur historique  
de 1953 à 1990 cette ville portait le doux nom de Karl Marx Stadt

Maintenant le challenge ça serait de trouver de trouver une photo de W Kaaden sur une moto.

EDIT .... je me répond à moi-mème .... voici une photo dont on peut penser (selon le texte joint) que l'on voit Kaaden derrière "sa" moto qu'il utilisait parfois pour des courses locales
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c'est effectivement Kaaden avec son père portant une casquette et des lunettes en arrière plan. La légende est en partie fausse : la 1 ère moto modifiée par Kaaden pour son usage en course était une DKW RT 3 de 100 cc et non une DKW 125 RT.

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cette photo de Shepherd qui essayait la MZ125 a sùrement été prise vers le 8/9 octobre 1960 car  il y avait ce jour là une course à Staaken airfield et la MZ 125 de Gunther Stuber portait le n°102 .... mais ceci  n'est qu'une hypothèse de ma part
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Pour la petite histoire, ce mème jour,  Degner 143    Musiol 144   Fischer 146  (je n'ai pas le classement de la course)
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J'ai !

Lizenz 125cc : 1. Ernst Degner DDR (MZ), 2. Hans Fischer DDR (MZ), 3. Werner Musiol DDR (MZ)

Ah, au fait, pour cette couverture de l'Illustrierter Motorsport du 5 avril 1961 que Jack nous a dégotté, où on voit Kaaden à gauche, Alan Shepherd au guidon et Mike Hailwood, le tout sur le circuit d'aérodrome de Staaken...


... j'ai l'explication, et c'est Mannfred Woll qui me la donne dans le chapitre "1961", avant-dernier de son IFA/MZ Renngeschichte 1949 -1961. Voici (traduit par René Bischoff) :

« Au printemps 1961, l’équipe de Zschopau eut quand même l’occasion de faire une journée d’essais sur le circuit improvisé de l’aérodrome de Staaken près de Berlin. Shell/BP avait envoyé à cette occasion les deux candidats pilotes anglais souhaités, Mike Hailwood et Alan Shepherd. Un autre candidat demandé par Kaaden était aussi de la partie, le Hongrois Laszlo Szabo, pilote léger et ambitieux. La puissance des 125 fit une grosse impression sur les deux anglais lors de ces tests où Degner put essayer la 125 à fourche télescopique. Shepherd se décida immédiatement à signer le contrat avec MZ mais Hailwood comptait plus sur la Honda 4 cylindres qu’on lui avait promis durant l’avant saison. Il n’avait pas encore pris de décision quant à sa participation dans les huitièmes de litre, mais malheureusement se décida peu avant le début de la saison pour une EMC. »

(Szabó II. László doit être le gars au col roulé.)

trouvées sur facebook une série de photos sympas sur la MZ RE250  (publiées en novembre 1963)
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