[SORTIES] Salon Moto Légende, Paris, 18-19-20 Novembre 2016

Une curiosité :

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Celle que j'aurais du me payer quand je le pouvais :

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et celle que je pourrais jamais me payer !!

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Fügner a écrit:

C'est qui ces mecs pour le connaitre ?

Quelques-uns ici ont dû écouter Pollen, Marche ou rêve, Y'a d'la chansons dans l'air, Pas d'panique...

Villers, Blanc-francart, Foulquier et consorts ne nous ont pas laissés indemnes.

j'ai découvert sol à montréal par des amis locaux mais en france il a quand même fait parler de lui, est venu plusieurs fois y faire des spectacles, bref, fugner-parigot-tete-de-veau tu nous prends pour des ploucs , ou quoi ? et pour enchérir sur crigar il y a eu une époque en france où télé et radio n'étaient pas des laveurs de cerveaux pour fourguer du merda-cola
(va vite falloir basculer ça dans c'était l'bon temps)

Marc a écrit:

Fügner, t'y connais rien en motos...

Tu as raté ces deux beautés à peine patinées par l'âge, mais surtout pas liftées et aux formes plus que sensuelles !

V'là not' Lagombe qui s'réveille, un beau sujet d'étude
On pourrait même établir une classification parmi les usagers du forum.
Je met mon gilet pare balles

Question sensualité, Alain Nibart tient son rang années après années entre ses Aermacchi et les représentantes du beau sexe posées dessus

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FuFu,
J'avais voulu lui donner un ensemble freinage arrière de 500rdlc il y a quelques années et il n'en a même pas voulu ... le cas est visiblement plus compliqué , Lagombe est d' un Classic à coté

Alain Nibart, le bien nommé ?

Très bien Fufu le reportage sur les Morini 2T.
Je ne pouvais pas me rendre à Vincennes cette année.
Tu sais combien je reste réservé sur la filiation DKW-Morini, mais ce n'est pas le lieu pour en débattre.
On ferraillera peut-être en créant un post "les deux temps d'après guerre" où on supputera sur tous ces mono à balayage Schnurle et transmission primaire par chaîne (comme les Bultaco !).
Ce sera la période des transferts...
A noter sur la seule Morini exposée à suspension oscillant les amortisseurs pressurisés avec valve et molette de réglage.
De fabrication anglaise je crois pas moyen de remettre la main sur une photo de ces outils entièrment pompés par Ohlins.
Mais non tu as une mauvaise influence sur tes petits camarades, Fufu...

FB21

Quelques clichés ,de retour de cette expedition eclair sur Paris après un départ aux aurores d'Avignon samedi matin ;Arrivée au salon au milieu d'une cohue indescriptible (6h de route depuis Avignon et 1h30 pour trouver une place a perpette et marathoner pour acceder au lieu saint)

  La trouvaille de Bernard Salvat; La moto a Barillet crée par Felix Georges Tilkin a la fin des années 50. Incroyable histoire qui debute par un lot de photos acheté par B. Salvat qui tombe en arret sur celle de l'engin.Il remonte la piste et finit par retrouver celui-ci et le fils du créateur (present sur le stand.)

300 Cm3 et six cylindres. A l'epoque pas de CAO en 3D et donc Georges tilkin avait fabriqué un emaquette de son moteur pour expliquer son fonctionnement.Pour faire rapide transformation d'un mouvement horizontal en mouvement circulaire. Un brevet fut deposé mais sans suite industrielle malgré l'interet de quelques constructeurs. Cela semble tres compliqué et peu propice a un rendement elevé (6cv pour le proto)

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   Le fils de Felix Georges Tilkin était donc la. Il était gamin a l'époque mais se souvient tres bien de sa mere avec qui il se trouvait dans la voiture familiale quand elle  tractait la moto avec une corde pour la faire demarrer et arretant tout net la manœuvre quand elle vit arriver les képis de la marechaussée! Ils faisaient cela dans les allées du bois de Vincennes car la demeure familiale était tout pres de l'emplacement du salon actuel.


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Un mot tout d'abord pour remercier le "Mr Loyal"de Pitlane ,j'ai nommé Christian "Philwood" pour nous avoir cornaqué ce samedi apres-midi de façon a voir l'essentiel. Notre emploi du temps a moi et mon complice de toujours Patrick "Patthebike" etant minuté car uniquement sur cette mi-journée.
 Ce salon que je faisais pour la premiere fois est un incroyable bric-à-brac, tres etendu ou il faut separer le bon grain de l'ivraie. Trop de cafétrons,hipsters qui n'ont rien a faire la mais il faut ratisser large....Eternel probleme qui ne va pas aller en s'arrangeant, avec les querelles de clochers entendues de stand en stand qui vont avec.


  Vision d'horreur en arrivant...Le chef en personne était la. Christian géné semble penser "J'les connais pas ces deux ahuris provinciaux".
 Le pt'it qui surveille ses arrieres avait un coup de guidon pas vilain a une époque!

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L'entrée se faisait par les stands reservés aux clubs de marque et parmi ceux-ci celui de Suzuki ou on pouvait admirer le premier modèle de GSXR 1100 de 1986....Eh oui,1986-2016....30 ans,ca ne nous rajeunit vraiment pas!

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En 1986 était sortie la 750 GSXR-R edition speciale. Qui s'en souvient? Disques flottants et embrayage a sec la distinguait du modele classique .Un flop total en France surtout a cause de son tarif ,une poignée d'exemplaires vendus en France et tout le contingent sur les bras de l'importateur repris par Suzuki-Germany.

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C'était pas celle de Raspoutine bien que nous l'ayons aperçu de loin sur le stand de Tonton Hubert.

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Bernard Fau qui ne plaignait pas sa peine pour expliquer le Continental Circus des seventies. L'endroit idéal pour lui ce salon,afin de continuer a poser des jalons afin de perenniser son nouveau projet de tournage.


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Patthebike lui est acquis a la cause !

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Le stand Hommage a Alain Chevallier n'engendrait pas la melancolie,c'est peu de le dire!  François -Marie Dumas,Bubu et Eric Saul ,tous tres dissipés....



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.....Que du bon!

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  Eric et Cheval cote a cote ,le temps d'un écran....

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  Tout cela sous l'œil goguenard d'Alain qui devait penser la haut "Ben, vous vous emmerdez pas a ce que je vois...et vous avez bien raison!"

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Aldo au "quatre cent coups"....Reunion de crise la semaine prochaine en Italie. Ago et Aldo sont sur un bateau...2017 s'annonce une année incroyable pour Ago.  Ce sera l'année de ses 75 ans...L'année des 40 ans de sa derniere victoire (1977) L'année d'un anniversaire majeur sur le circuit du Sachsenring. L'année du premier Le Mans Classic. A certaines dates il a déjà reçu trois invitations majeures le meme jour! Il va falloir choisir (Imatra tiens la corde pour sa date déjà fixée face a un autre meeting)


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  Des images qu'on aime pas voir...La verroterie Bokassa...Des us et coutumes en usage aussi dans le milieu de la moto classique.


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Une initiative interessante ,la fondation Motul ,restauration du patrimoine. Si cela peut susciter des vocations c'est tout benef.


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Et quel meilleur ambassadeur de l'operation que Roger! Vainqueur du Bol d'Or,mecanicien d'excellence et une bonne humeur de tous les instants. Ca donne envie d'etre pote avec un gars qui a ce sourire. Pour les nouveaux venus Roger Ruiz en personne.(Roger Bold'Or sur Pitlane mais il ne vient malheureusement pas assez souvent)

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Oui, Pierre, Imatra est bien le même WE que Le Mans Classic, le 7/8/9 juillet ... Il va y avoir des choix cornéliens à faire !
André Gouin m'a envoyé la photo du gâteau d'anniversaire TZ Club France de la TZ750 :
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pour me consoler de n'avoir pu monter à Paris !
Tu sais qu'il existe un truc bien qu'on appelle TGV ?  
Merci à tous pour le compte-rendu !

La retrospective Guzzi....Il y avait des merveilles dont la 500 V8... Le mot réplique a eté rayé sur la fiche descriptive. On se perd en conjectures comme dans les bons polars. Le nez dessus c'est vraiment difficile a voir;Il y a des details vraiment d'époque...Alors,mix de vieilles pièces et d'autres refaites? On ne devrait pas etre loin de la réalité.


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Le maitre mot sur tous les stands c'est "etat concours" ,que ce soit cette 250 Suzuki T 20 super six

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  ou cette belle Kawa 750 H2

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mais je dois avouer ,et bien que ce ne soit pas ma tasse de thé (anglais),que la palme revient pour moi aux Ets Chatockine.Pffff......Magnifique....sublime.....

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A propos de la guzzi V8, de ses 2 (?) exemplaires survivants (à Mandello) et des répliques récentes qui se sont vendues dans les 200000€ :
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Au détour d'une allée ,les "huiles"Pitlane accompagnées de Jean-Louis Basset et Michel Turco auteurs des deux ouvrages qui subissent ici leur bapteme . " Rossi.La légende" pour l'un et "Kenny, Freddie et les autres" pour le second.
   Attention,comme dirait Tonton Hubert "Y'a un piège!"


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Edit:Merci Jean pour les compléments d'informations qui tombent fort a propos.

Cédric Foliot "Spreyer" sur nos ondes. Un dévouement hors du commun ,aidé de son père pour la cause des petits cubes . "Petits" par la cylindrée mais immenses par la place qu'ils occupent grace a la foi de passionnés comme eux.  


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J'ai claqué pas mal de "roros" sur divers stands dans l'acquisition de bouquins,revues,programmes divers aussi en arrivant sur le stand de Nibart et en voyant cette splendide affiche représentant Peter Williams descendant de Kate's Cottage vers Creg-Ny-Baa j'avais déjà le portefeuille ouvert en demandant "Combien l'affiche?" quand la réponse irréelle necessita la repetition de la question : "C'est gratuit...juste un sourire et c'est bon..." Merci l'ami!


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Allez ,pour finir un mignon petit RB 50 Suzuki...La suite demain! Je vais ecouter les commentaires sur les résultats de la primaire.

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

La retrospective Guzzi....Il y avait des merveilles dont la 500 V8... Le mot réplique a eté rayé sur la fiche descriptive. On se perd en conjectures comme dans les bons polars. Le nez dessus c'est vraiment difficile a voir;Il y a des details vraiment d'époque...Alors,mix de vieilles pièces et d'autres refaites? On ne devrait pas etre loin de la réalité.

La Guzzi V8 exposée fait très fort penser a la réplique construite par Marcellino Sebastiano vu aux CML en 2001 a Monthléry, pas encore finie, puis plus tard en de multiples occasions. Avec le temps, elle a prit de la patine.
L'originalité et la diversité des formules produites par Guzzi font de ce constructeur et pour les 4 temps ce qu'est DKW pour les 2 temps, c'est passionnant.

Ma préférée, quelle gueule  
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Le mono a compresseur n'est pas mal non plus :
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