[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,...

Nombre de messages: 530 Localisation: 59 Date d'inscription: 16/12/2008

moins qu'une moto 2

y a encore du taf pour arriver aux perf de la 250

Aujourd'hui, ont tourné:
Anthony West sur la MZ (deux "MZ" étaient présentes mais aucune avec la fourche Wimmer, bien que l'hypothèse se répande peu à peu...
Raffaele da Rosa sur la Tech3 (qui avait chuté hier, pauvre Mistral(e); ils auraient mieux fait de la confier à Florian!)...
Fonsi Nieto et Sergio Gadea sur la Kalex
Julián Simón et Mike di Meglio, ce dernier ayant aussi essayé une Yamaha Supersport...
David de Gea sur la BQR
Roberto Rolfo sur la Suter

Demain, on prévoit aussi :
Karel Abraham sur la FTR
Jules Cluzel sur la Hayate Suter
Bernat Martinez sur la BQR
La Laglisse...

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Plus d'infos ce soir.

De Gea 1’37”7
Simón 1’37”9
Rolfo 1’37”9
Di Meglio 1’38”6
De Rosa ............ nouvelle chute, obtenant en deux jours le titre peu envié de celui qui est le plus tombé dans toute l'histoire de la Moto2!

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Mais que fait la police? Qu'on appelle Florian, d'urgence!

Mike:"Aujourd'hui fut assez positif. J'ai piloté une Supersport et j'ai commencé à mieux comprendre le pilotage d'une moto 4 temps. En fin de séance, j'ai aussi pu essayer la Kalex et, sincèrement, elle me plaît beaucoup.
Heureusement, aujourd'hui, n'ous n'avons connu aucun incident (problème de boîte et de freins hier) et nous avons pu nous concentrer sur le roulage et rien d'autre.
Je crois que, aussi bien Julián que moi, nous sommes très chanceux de pouvoir courir dans cette équipe qui nous offre tant de possibilités pour, au final, choisir la meilleure moto."

Question: Pourquoi la Promoracing (à moteur Honda) ne tourne pas?

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celle ci me plait bien

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La RSV va être acheminée de Cartagena à Valencia pour que le team Aspar puisse l'essayer demain...
Martinez a fait rouler ses pilotes sur BQR, sur Kalex, sur une Yamaha supersport...

Marc a écrit:

De Gea 1’37”7
Simón 1’37”9
Rolfo 1’37”9
Di Meglio 1’38”6

Même jour, même piste :

Kenan Sofuoglu, Honda SS600 pneus à sculptures : 1'36"1
Et ce n'est pas un tour de folie du turc, puisque son coéquipier Michele Pirro a fait 1'36"4...

En plus Kenan sortait de l'hosto où il s'est vu poser trois points de suture à l'index gauche suite à une chute hier.
Il avait du mal à utiliser l'embrayage...

Apparemment, les 3 derniers champions du monde, Julian Simon (2009), Mike di Meglio (2008) et Gabor Talmasci (2007) vont aussi essayer aussi la FTR...

Nombre de messages: 3354 Localisation: Sète Date d'inscription: 23/11/2009

Y a t-il de nouveaux essais prévus ?

Eric Offenstadt a écrit:

Y a t-il de nouveaux essais prévus ?

Pour la Dorna, c'est fini pour cette année...

Pour le CEV, c'est plus libre et au choix de chacun.
Quand j'entendrais quelque chose, je le mettrais sur le forum.

3ème journée d'essais pour certains.

Mike sur la Kalex...

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Abraham sur la FTR...

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De Rosa....... sur ses roues!

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Et même Sofuoglu sur la Kalex!

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On également tourné Hector Faubel et Gabor Talmacsi.

La bonne surprise, apparemment, a été la RSV avec son cadre tubulaire en aluminium, revenue précipitemment de Cartagena, et essayée par les pilotes Aspar.

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Très peu de chronos disponibles;
Mike Di Meglio 1'37"4 sur la RSV
Axel Pons 1.38'7 sur la Kalex
Sergio Gadea 1.39'2 sur la Kalex

Pour Eric: Il y aura une série d'essais à Jerez les 21 et 22 décembre.

Suter sera présent.
Avec quels pilotes?
Personne ne sait mais on remarque quand même que Suter doit équiper 4 équipes l'année prochaine, Kiefer Racing, Technomag Cip (avec Shoya Tomizawa et Dominique Aegerter) , Italtrans (avec Rolfo et Robertino Pietri) et l'ex Hayate (Forward Racing) avec Jules CLuzel, et que pas mal de ces pilotees ne sont jamais montés sur la moto!

Jules a été vu à Valencia avant-hier mais pas de nouvelles depuis...

pour jules soi disant qu il aurait roulé ?!!!

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C'est tout à fait possible: il était sur place et il y avait 3 Suter.

Mais je ne trouve aucune info...

Oops pardon, je manque à tous mes devoirs.

Jules a fait une soixantaine de tours vendredi, sur la vieille Suter-Yamaha puisque Rolfo a détruit la Honda jeudi soir.
Il a eu un peu de mal à s'adapter au frein moteur du 4tps, mais il tournait régulièrement en 1'39" en fin de séance.

A priori le plus gros problème pour tout le monde c'est les pneus présentés par Dunlop en vue du Moto2.
Ils sont beaucoup moins efficaces que ceux fournis à Rolfo dans le cadre du championnat d'Espagne, où Dunlop se tirait la bourre avec Michelin.
Rolfo estime les nouveaux pneus moins efficaces de l'ordre de 2" au tour affraid

Première photo de Jules.
Le cuir n'est pas à ses couleurs définitives, c'est juste pour les essais de fin d'année.

Toujours aussi beau le coq dessiné à l'époque par Bar2 pour Eric Mahé, et que ce dernier a permis à Jules d'utiliser à son tour sur son casque...

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©Jean-Aignan Museau / [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Marc a écrit:

C'est tout à fait possible: il était sur place et il y avait 3 Suter.

Sur le site de Suter Racing Technology, ils indiquent qu'il n'y a eu que deux Suter MMX fabriquées pour le moment, ce qui correspond aux infos que j'avais.
Est-ce qu'il y a deux MMX à moteur Honda, plus l'ancienne à moteur Yamaha qui n'est pas une MMX ?

Intéressant d'ailleurs le site du groupe Suter : les frères Suter ont construit une série de petites unités spécialisées dans la techno de pointe, avec une branche aéronautique, une branche motorisation hybride... le tour regroupé sous l'appellation SuTec...
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Jarno a écrit:

Est-ce qu'il y a deux MMX à moteur Honda, plus l'ancienne à moteur Yamaha qui n'est pas une MMX ?

Probable, oui.
La "Laglisse" n'a pas l'appelation MMX qui est réservée à leur moto de Mondial.

De toute façon, il serait temps qui se mettent au boulot car ils doivent en livrer au moins huit d'ici fin février...

Pour la photo, que dire de plus que :

Je pense qu'ils attendent fort raisonnablement d'avoir confirmation, suite à ces essais, de la validité de leurs choix techniques, mais aussi de la capacité de leurs clients de payer les motos...

La fabrication démarrera sans doute après les essais de Jerez, en vue des premiers essais 2010.

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