Bon, ce ne serait pas raisonnable du tout mais ça me démange un peu d'essayer d'être accrédité pour la prochaine session...

les CBR ont le pot sous la selle.. celle la a le pot en bas a gauche
j'ai loupe quelques choses ??

Superkart, ne te fais plus de souci: la moto a été complètement détruite vendredi dernier par ce bon vieux Gabor.



Il s'agissait d'une CBR "préparée".

Un des grands absents des trois jours d'essais qui commencent ce matin est Toni Elías sur sa Moriwaki Gresini.

Quelques soient les supputations engendrées par cette absence, il serait attendu la semaine prochaine à Misano pour des essais... plus privés, avant de rejoindre le reste de la troupe pour les essais officiels du 1er mars à Valence.

Pluie et froid ce matin, un peu mieux cet après-midi...

Pas de quoi faire des miracles.

1.Roberto Rolfo (Italtrans STR/Suter) 1'51.3 (35 laps)
2.Shoya Tomizawa (Technomag-CIP/Suter) 1'52.7 (36)
3.Dominique Aegerter (Technomag-CIP/Suter) 1'53.4 (38)
4.Vincent Lonbois (Marc VDS Racing/Suter) 1'54.4 (34)
5.Mashel Al Naimi (Blusens-STX/BQR) 1'56.2 (20)
6.Sergio Gadea (Pons Kalex) 1'56.2
7.Axel Pons (Pons Kalex) 1'56.3
8.Scott Redding (Marc VDS Racing/Suter) 1'57 (7)
9.Yonny Hernandez (Blusens-STX/BQR) 2'00.8 (13)
10.Joan Olive (Jack&Jones by A.Banderas/Promoharris) 2'05.8 (3)
12.Kenny Noyes (Jack&Jones by A.Banderas/Promoharris) 2'08 (2)

Les autres n'ont pas été chronométrés où n'ont pas roulé.

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les chronos de la deuxieme journée des essais de la CBR CUP :

Tomizawa Suter 1.49.4
Cluzel Suter 1.49.6
Johnny Hernandez BQR 1.49.6
Takahashi Tech3 1.49.8
Noyes Harris 1.49.9
Gadea Calex 1.49.9
Rolfo Suter 1.50.0
Pons Calex 1.50.2
Aegerter Suter 1.50.7
Corti Suter 1.50.8
Olivè Harris 1.50.9
Simon RSV 1.51.0
Di Meglio RSV 1.51.1
Nieto Fonsi Moriwaki 1.51.2
Al Naimi BQR 1.51.2
De Rosa Tech3 1.51.4
Yannic Moriwaki 1.53.7

Même s'il est encore trop tôt pour pouvoir tirer la moindre conclusion, à cause de motorisations différentes, les temps se resserrent, à défaut d'établir une hiérarchie...

Clavicule cassée pour Debon...

Chutes, moins graves, pour Roberto Rolpho, Fonsi Nieto, Thomas Luthi et Julian Simon.

Pas faciles à mettre au point ces bébêtes!

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Luxation de l'épaule quand même pour Rolfo : emmené à l'hosto en hélico, sa luxation a été réduite là-bas, et les médecins préconisaient trois semaines de repos. Rolfo a signé une décharge et est retourné sur le circuit pour reprendre les essais...

c'est ce que j'allais dire , super meme !!

Nos 2 français a l attaque :


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et anthony west dont nous n avons pas eu le chrono d ailleurs :

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On peut rajouter Claudio Corti, Mike Di Meglio et De Rosa sur la liste des chutes.

Les temps ne sont pas encore extraordinaires (1.48.11 au CEV Moto2), sans doute à cause des basses températures, mais c'est bon pour le moral de Tomisawa et Jules.

Dommage que Valentin ne soit pas présent...

Julian Ryder rappelle quelques chiffres, sur superbikeplanet :

- Stefan Bradl est pour le moment plus lent avec sa Suter Moto2 qu'avec sa 125 l'an passé (51.4 versus 52.0),

- Meilleurs temps aujourd'hui Tomizawa (1:49.5) et Jules Cluzel (1:49.6).
Le record de la piste en 250 est 1:.45.0 par Jorge Lorenzo en 2007, le meilleur temps en course étant signé par de Angelis en 2007 aussi avec 1'45.9.

- La pole l'an dernier était 1:46.7 par Hector Barbera.


Il est bien entendu trop tôt pour tirer des conclusions comme Marc le souligne à juste titre, et d'ailleurs souvenons-nous des premiers essais de la Honda RC211 V par Rossi pendant l'été 2001, assez catastrophiques, mais ces comparaisons donnent une idée du travail qu'il reste à accomplir.

Outre la température de la piste, on peut aussi s'interroger sur la qualité des pneus utilisés qui ne sont probablement pas au niveau des pneus qualifs d'un GP...

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Par ailleurs, on apprend sans plus de précisions que nombre de chute sont dûes à des ruptures de moteur ayant un gros kilométrage, ce qui sous-entend qu'il s'agissait bien de moteurs "supersport".

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Officieusement, Talmacsi aurait tourné en 1:51 avec sa CBR "trés légèrement préparée".

Des commentaires?

Ca doit venir du couvercle d'embrayage doré, et du manque de "pot" !

Oui, mais faut mettre du doré des 2 côtés et un pot très court!



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elle est chouette cette moto2 bling bling avec les pétroeuros de Talmacci

C'est encore la chassis STD d'un CBR ?

Oui, 100%.