AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 16 utilisateurs en ligne :: 3 Enregistrés, 0 Invisible et 13 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Bricole 63, EDOUARD Jean, justin

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» MARCUS + TZ Club à LURCY 19/20 aout 2017 + le vendredi 18
Aujourd'hui à 17:54 par MacPepR

» "CAROLE" Histoire singulière d'un circuit mythique
Aujourd'hui à 15:35 par cat

» Hommage Alain Chevallier
Aujourd'hui à 15:35 par Marc

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Aujourd'hui à 14:37 par yves kerlo

» [50cc] ITOM dernier souffle.
Aujourd'hui à 14:29 par motori49

» [Sorties] Calendrier 2017 des manifestations, roulages, circuits, côtes,....
Aujourd'hui à 14:18 par pascaltz

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 14:00 par pascaltz

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Aujourd'hui à 13:24 par francois gomis

» Sachsenring classic 16/18 juin 2017
Aujourd'hui à 12:59 par JH42

» TROPHÉE KLASS 250GP 2017
Aujourd'hui à 12:49 par fpayart

»  [MotoGP] Quel avenir pour Ducati .
Aujourd'hui à 11:53 par cat

» [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur
Aujourd'hui à 11:48 par cat

» [Road Racing] TT 2017
Aujourd'hui à 11:26 par philwood

» [GP] GP du Pays-Bas - TT Circuit Assen les 22 - 23 et 25 juin 2017
Aujourd'hui à 6:30 par loupio

» Chaises musicales 2018.
Aujourd'hui à 5:02 par EDOUARD Jean

» [Technique] Les études au crayon...
Aujourd'hui à 2:39 par Dialmax

» [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés
Aujourd'hui à 2:38 par philippe7

» [SORTIES] Retro motos St Cergue 2017
Hier à 11:45 par SuomiFinn 95

» [GP] Johann Zarco
Hier à 5:43 par EDOUARD Jean

» [Road racing] Saison 2017
Hier à 3:50 par mickey

» [BSB] Knockhill 2017
Hier à 3:19 par jeff64

» [Oldies] C'était le bon temps...
Hier à 3:05 par Dialmax

» [Oldies] VMA Carole
Hier à 1:06 par sologne

» [Vie dangereuse] Des nouvelles de Philwood et du rétroviseur...
Mar 20 Juin 2017 - 8:26 par yves kerlo

» CR Felix PERON - Supersport Magny-cours
Mar 20 Juin 2017 - 2:08 par ovni20

» [WSBK] Misano 2017
Lun 19 Juin 2017 - 16:53 par R one

» [MotoGP] Jorge Lorenzo, pilote de course? Non, violoniste!
Lun 19 Juin 2017 - 14:24 par Pasky

» Ton Up
Lun 19 Juin 2017 - 10:09 par loupio

» [GP] GP de Catalogne à Barcelone les 9 - 10 et 11 juin 2017
Lun 19 Juin 2017 - 5:11 par loupio

» Parades Bikers Classics 30 Juin 2 Juillet
Lun 19 Juin 2017 - 3:12 par spirit

La réclame...

Mots-clés
SUZUKI 2013 yamaha artisanales françaises aprilia MANS classic inventaire france motos légende oldies metiss kreidler coupe ICGP honda 1973 zone rouge moto cadre side MOTEUR geco
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
Jarno
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
EDOUARD Jean
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [Aérodynamique] Des balles de golf aux Honda...

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
bubu



Nombre de messages : 4798
Localisation : ile de france
Date d'inscription : 15/02/2011

MessageSujet: Re: [Aérodynamique] Des balles de golf aux Honda...   Mer 17 Mai 2017 - 0:48

toutes proportions gardées ça correspond à l'effet peau de requin en hydrodynamique
vous noterez que la peau des couilles n'est pas lisse ... est-ce que les flux d'air que ça induit entre les cuisses aident à la pénétration ?
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2746
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [Aérodynamique] Des balles de golf aux Honda...   Mer 17 Mai 2017 - 1:12

Sauf que dans un tube ça ne donne pas le rendement qu'on imagine en volume libre ... ce qui tendrait à corroborer la remarque de Marc Ier dit Le Chef lol!
... c'était ce que m'avait donné mes essais de simulation il y a ... longtemps. Jeune , intrépide voir fougueux ... dixit ma Femme !

En fait j'étais parti de l'inverse, je voulais mieux appréhender ce que j'avais vu (et palpé, l'air de caresser la bête ) sur l'extrados d'un avion de chasse moderne et qui n'était pas un ratage de peinture, trop régulier. Fumier d'ingéS cachotiers.
Pour cela j'ai mis le doigt sur un logiciel pas trop cher, mais qui ne traitait que les fluides interne et là , surpriseeeeeeeeeeee !
Plus tu augmentes l'épaisseur de la couche limite et moins la section utile est grande, le reste c'est Bernouilli qui le dit, vous pouvez lui faire un procès mais moi j'y suis pour rien dans l'bins

Aux conditions d'entrée équivalentes -> le débit s'effondre !



Par rapport à la remarque de Bubu,les plus léger que l'air, moustiques , se propulsent par les turbulences qu'ils génèrent et non pas par leurs gros muscles Ce qui répondrai à une partie de ta question Bubu, la taille ne ferai pas l'effet  lol!

En ce domaine le plus important est dans ce que l'on ne vois pas (haaaaa les ailerons de la ducat )
Revenir en haut Aller en bas
 
[Aérodynamique] Des balles de golf aux Honda...
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» [Aérodynamique] Des balles de golf aux Honda...
» Comment nettoyer ses balles de golf ?
» test balles
» Il a plu des balles de golf!
» Stockage des balles

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: AERODYNAMIQUE-
Sauter vers: