[SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016

Pour info :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Histoire de lancer la discussion sur qui y va !

Sauf grave soucis, j'y vais, avec la bleue (1985) pour rouler et la rouge (1994) à exposer...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est à la même date que le Bol d'Or .

Nombre de messages : 54 Localisation : France Date d'inscription : 20/08/2011

Depuis 2009, l'Amicale est partenaire d'Hockenheim Classics et cette année encore nous serons présents pour l'exposition et la parade du Musée.
Le thème de l'exposition choisi par nos amis allemands est: "les machines de la saison 86".
Pour ceux qui étaient à notre expo chez nos amis de Pecquencourt en 2013, ils doivent se souvenir avoir pu découvrir 17 machines de 86 réunies parmi lesquelles: 0W81 ex Lawson, 0W82 ex Lavado, XR70RV ex MacKenzie / Schwantz et Petersen, RS Reiner, Elf3 Haslam, Cagiva Garriga , Fior V3 mais aussi Garelli 250, Armstrong carbone, 250 RS...
A Hockenheim nous accueillerons aussi une des 125 Garelli 86 de Luca Cadalora.
Rendez vous dans les boxs de l'Amicale pour le verre de l'amitié et de la passion.

Le week-end prochain Hockenheim Classic.

Les motos de GP regroupées par Spirit of Speed seront présentes dans les box 41 à 46.
J'avoue ne pas avoir bien saisi quelles étaient les autres disciplines présentes lors de ce meeting...

Quikivient?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques vieilles images et quelques images de vieilles, les archivistes à vos claviers!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hockenheim début années 50. Photos Keith and Gwen Bryen [SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 771973

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 980796

_________________
(hristian Bouchet

Nombre de messages : 1944 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Hockenheim fin des années 60

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

André Luc Appietto 500cc Paton

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 980796

didju... en 69 on suivait l'action de près !!!

Quelques images, arrivée et installation, la suite à venir...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et puis l'Allemagne, terre d'immigration, accueillait deux immigrés franciliens installés provisoirement sous le métro aérien d'Hockenheim...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La suite, la suite ! [SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 771973

Immigrés, peut-être, mais pas sans "munitions". [SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 809262

salut Yves,
d' avance merci pour tes photos , je pense que l'on va voir de belles machines [SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 771973

Le contraste avec Ospedaletti 15 jours plus tôt est saisissant, du béton et des grillages, le dialecte "chantant", les nuages, mais d'un autre côté voir autre chose, d'autres têtes, d'autres engins c'est pas mal.
Je n'étais pas retourné à Hockenheim depuis 1985, et jamais allé au moindre évènement classique en Allemagne.
Les images sont un peu en vrac, au hasard des errements dans le paddock et les stands comme à Dijon ou à Spa.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas facile d'obtenir des informations, la quasi totalité ne parlent pas anglais, ni français (allez dans le paddock à Dijon et essayez d'obtenir des réponses en ne parlant qu'allemand...).
Que les commentateurs commentent, je ne suis pas spécialistes en Adler, Aermacchi ou BMW.
Je me suis contenté de mettre dans la "boîte" ce qui me paraissait original ou tout au moins différent.

Cédric je vais regrouper les 50 et les 125, à suivre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'en salivais d'avance car on voit en Allemagne des choses qui sortent peu ailleurs, au même titre que nos autres pays frontaliers.
Je rappelle les fabuleux musées voisins le long de l'autoroute, celui des techniques de Speyer 6km avant, celui de Sinsheim 20km après, enfin le musée NSU de Neckarsulm 20km plus a l'est .
Et dire que je ne connais pas celui d'Hockenheim ! Embarassed

Heureux de revoir Wolfgang Reinhardt (et son compère Siegfried Merkel qui étaient inséparables sur les manifestations) qui avait arrêté des suites d'une mauvaise chute. Là, c'est le Kreidler de 1968, sa fameuse 125 tandem ne doit pas être loin...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Yves, ça compense un peu le fait de ne pas pouvoir y aller mais ça donne sacrément envie!!

Si je comprends bien , Yves a préféré la bière au Ricard ce WE , à moins qu' il soient 2 Yves .
On comptait sur lui pour le CR du Bol .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 55116

??? Quizzz..... [SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 809262

_________________
(hristian Bouchet

Curieuse (à défaut d'être très esthétique) la sortie d'échappement. scratch

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bon y'en a un qui l'a remarqué...
Le Doctor Fügner va nous expliquer ça, enfin j'espère.

C'est une DKW. L'ingenieur Wolf s'est interessé aux pots de detente bien avant MZ et l'ingenieur Kaaden. Ca doit etre les premiers errements sur ce genre d'echappement pour optimiser le rendement des deux temps des années 50.
En fait c'est le tube de fuite en haut et les gaz frais en partie perdus,viennent d'abord heurter le fond de l'echappement bouché et sont renvoyés. C'est la genese des premiers pots de detente. Enfin,je suppose.

Maintenant les reportages d'Yves sont piégés pour voir ceux qui suivent ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] lol!

Ce que j'ai eu l'occasion de voir ressemblait à ça sans garantir que celui-ci est de cette façon mais c'est certainement l'idée qui il y a moins longtemps a été utilisé pour réduire le bruit, j'ai vu aussi dans le Kart
J'ai fait ce croquis vite fait de mémoire
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon ça y est c'est bien lancé !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vendredi et samedi furent agréable mais dimanche, la commissaire de piste venait juque dans les box, chercher d'éventuels participants.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url
Ce twin Yamaha a avec ses pots, une allure artisanale.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vivace 500 Scott de 1929. Trois chaînes et trois vitesses.Et une fourche inversée.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Jolie T100 GP. Origine ou création ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un assemblage réussi
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Plusieurs Yam 250 avec le n°8, celle ci avait du charme.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dieter est repassé nous voir discrètement cette fois.

Mykeul a écrit:: Curieuse (à défaut d'être très esthétique) la sortie d'échappement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pierre a répondu sur ce point. C'est bien DKW passé a l'ouest (Ingolstadt) qui expérimente des prémisses timides du pot de détente, il faut un début a tout, sur les déclinaisons 125 (pit-naillons pas) mono horizontal, 250 twin vertical dont on connait surtout la 350 V3.
Ce qui me chiffonne est la présence de cette fourche inversée qui naît avec les IFA RT a l'EST (Zschopau) [SORTIES] Hockenheim Classic 16/18 septembre 2016 55116

Dans l'immédiat après guerre, les 2 Allemagnes échangeaient largement.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: C'est une DKW. L'ingenieur Wolf s'est interessé aux pots de detente bien avant MZ et l'ingenieur Kaaden. Ca doit etre les premiers errements sur ce genre d'echappement pour optimiser le rendement des deux temps des années 50.
En fait c'est le tube de fuite en haut et les gaz frais en partie perdus,viennent d'abord heurter le fond de l'echappement bouché et sont renvoyés. C'est la genese des premiers pots de detente. Enfin,je suppose.

Justement en plein dans le mille. "On" m'a demandé aujourd'hui la toute première fois ou Kaaden a utilisé un pot de détente sur une MZ. Je dirai 1956 en me référrant au livre de M.Woll.

De ce que j'en sais et de ce qui est communément admis par les deux-tempistes curieux c'est bien a Erich Wolf que l'on doit l'utilisation d' un pot de détente pour la 1 ére fois sur une DKW (En 1951).

Rappelons que le principe en lui même existait bien avant.

Question: Pourquoi Kaaden a t'il attendu 5 ans avant de l 'utiliser lui aussi ?

Remarque : je ne suis pas certain du tout que la modif montrée plus haut sur l 'échappement de la DKW soit d'époque ; j 'ai des centaines de photos de DKW et c'est la 1 ére fois que je vois un tel systéme.

» [Sorties] Hockenheim Classic 8, 9, 10 septembre 2017
» [SORTIES] Hockenheim Classic
» [SORTIES] Et si on parlait du Ventoux Classic 2016 ? 24 avril 2016
» [Sorties] Hockenheim Classic 2019
» [SORTIES] Hockenheim Classics 3 et 4 septembre 2011