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 [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?

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AuteurMessage
fullgazlolo



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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mar 10 Jan 2017 - 16:50

Frits Overmars a écrit:

The center crankshaft disc together with a stationary ring forms a labyrint seal between the two crankcase volumes.
I'm not sure... In a perfect world you're right but in that case, the world seams to be unperfect!
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alcore

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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mer 11 Jan 2017 - 3:28

bentou a écrit:
Dans un carter commun "pur", les pistons doivent travailler dans la même direction au même moment. et donc forcément calés en big-bang. comme un 0W31 qui est un 4 cylindres calé à 180°.


Tu as raison mais pas à 100%, la direction peut être libre selon le calage du maneton.

Pour l'argumentaire, prenons par exemple le moteur Koenig dont on voit l'eclaté plus haut, donc flat 4 calé à 180°.

on peut envisager de placer les rangs de cylindres à 90° et pour cela il faut modifier cette pièce:



Là elle est calée à 180° mais si on deplace un des manetons de 90° on se retrouve avec un boxer mais en V cette fois, désolé pour la qualité du schema



Dynamiquement parlant, ce moteur aurait besoin d'un arbre d'équilibrage mais il presente l'avantage d'etre plus facile à intégrer dans un chassis.
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bentou

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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mer 11 Jan 2017 - 3:49

Quand je disais même direction, c'est en fait plus du piston que je parlais, la direction du piston vers sa culasse...
Quand à la "solidité" de ce vilebrequin, cela doit pas être terrible au niveau torsion...
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http://mapage.noos.fr/jetable/tobec/root.html
Frits Overmars

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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mer 11 Jan 2017 - 4:19

alcore a écrit:
prenons par exemple le moteur Koenig dont on voit l'eclaté plus haut... Là elle est calée à 180° mais si on deplace un des manetons de 90° on se retrouve avec un boxer mais en V cette fois... Dynamiquement parlant, ce moteur aurait besoin d'un arbre d'équilibrage mais il presente l'avantage d'etre plus facile à intégrer dans un chassis.
That is what Swissauto did, building a "folded boxer". But its crankshaft was terrible.


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alcore

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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mer 11 Jan 2017 - 4:39

Why did they use 4 carbs ? 2 may be enough for this use
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Frits Overmars

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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mer 11 Jan 2017 - 5:45

alcore a écrit:
Why did they use 4 carbs ? 2 may be enough for this use
They used four 35 mm carbs; two 50 mm carbs would have offered the same cross flow area.
But where would you find carbs of that size?
(And there are other reasons as well to give each cylinder his own crankcase and carb, even in a boxer).
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Dan42



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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mer 11 Jan 2017 - 7:49

You could find SU HD8 vacuum carbs, fitted on Aston, Jaguar, maybe Rolls Royce cars in that time: 2 inches diameter, concentric design. ( probably not suitable for 2 strokes engines).
Dan
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Frits Overmars

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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Mer 11 Jan 2017 - 9:01

Dan42 a écrit:
You could find SU HD8 vacuum carbs, fitted on Aston, Jaguar, maybe Rolls Royce cars in that time: 2 inches diameter, concentric design. ( probably not suitable for 2 strokes engines).
Dan
I once tried a 2" Rolls Royce SU carb on my car Dan. But it flowed worse than a 40 mm Mikuni, Keihin or Dellorto.
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Dan42



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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Jeu 12 Jan 2017 - 1:51

Frits Overmars a écrit:
Dan42 a écrit:
You could find SU HD8 vacuum carbs, fitted on Aston, Jaguar, maybe Rolls Royce cars in that time: 2 inches diameter, concentric design. ( probably not suitable for 2 strokes engines).
Dan
I once tried a 2" Rolls Royce SU carb on my car Dan. But it flowed worse than a 40 mm Mikuni, Keihin or Dellorto.

Su carb need certainly a piston spring calibration to match correctly the engine. Some tuners remove the springs for racing use on Cooper S in order to fully open the carb venturi at full gaz, but I never have seen a Big or medium sized SU carb on a 2 stroke engine.
Dan
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alcore

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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   Ven 13 Jan 2017 - 16:54

Je sais pas si ça fonctionnerait correctement sur un 2T de compétition mais il existe ce genre de produits

Jenvey 52-55mm twin throttle body



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MessageSujet: Re: [Moteurs] Calage vilo sur V2, influence sur le caractère moteur ?   

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