Pour la 10ème fois :
Mettez Alonso sur la MZ et il fera le meilleur temps en Moto2.
Suffit de regarder Honda qui gagnait tout avec Rossi, où de voir ce qu'on fait les remplaçants (choisis soigneusement par les usines) sur les MotoGP des absents !!!!!
A chaque fois qu'une usine pète d'orgueil donc croit qu'elle possède la meilleure machine et laisse partit son pilote qui gagne: Elle s'en mord les doigts.
D'ailleurs comment Voulez vous que des motos qui ont toutes la même cinématique À UN POIL DE CUL PRÈS, le même berlingots et les mêmes pneus puisse marcher de façon différentes ?
Nos (meilleurs) profs, nous ont toujours tous dit : TOUT EST DANS LA CINÉMATIQUE, NON ?
De plus en moto 2 il n'y a que les réglages "station service"...

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Il est plus difficile de désintégrer un préjugé, qu’un atome" Albert

C'est qui ce fameux Alonso?

entre 2 types de reglage de suspension.;on doit pouvoir avoir un ecart de 10 secondes au tour.... (en tout cas moi c'ets mon cas !!)

allez burgesss et rossi sur la Mz acier.....?? ça serait marrant

Anthony West: 19ème place pour son anniversaire

muz.de a écrit:

Après avoir testé un nouveau châssis en aluminium le vendredi, l'usine MZ et son pilote Anthony West son revenus, pour la deuxième journée du Grand Prix d'Allemagne au Sachsenring, au familier cadre en acier pour se qualifier en 19e position. La décision de revoir le nouveau prototype a été prise après analyse approfondie des données de la séance de vendredi. La moto manquait de puissance et de vitesse de pointe, un problème qui ne peut être résolu par réglages sur le circuit. "On a pas assez de pression dans la boîte à air, le système d'admission d'air doit être améliorée", a déclaré le team manager Peter Rubatto. "Si nous n'avions pas testé le nouveau cadre, le vendredi, nous aurions eu plus de temps pour les réglages. Néanmoins, la décision était bonne - car c'est seulement lorsque nous avons essayer de nouvelles choses que nous en apprenons et pouvons faire des progrès ", a déclaré MZ-directeur général Martin Wimmer. «19e, l'écart est à peu près équivalent à ce que nous avons réalisés dans la qualification dans la course précédente, et nous sommes donc satisfaits. Anthony est un grand combattant, et nous espérons qu'il fasse un bon résultat, comme à Barcelone il y a deux semaines." Malgré le travail supplémentaire de la nuit, l'équipe à un motif de joie ce samedi : Anthony West célébre ses 29 ans. L'équipe MZ Racing lui a remis un gâteau d'anniversaire avant le début des essais. (ndlr : pas étonnant que la MZ soit lourde!!!) Anthony West - 19ème en 1:26,320 min. ''J'espérais me qualifier en meilleure position, mais çà n'a pas été facile pour moi parce que nous avons de nouveau changé de moto. Le nouveau cadre testé vendredi présente un problème avec la boîte à air, alors nous sommes revenus à notre ancienne version avec le châssis en acier. J'ai réussi à trouver rapidement et facilement le bon set-up. En ce qui concerne notre rythme de course, nous sommes toujours rapide, donc je suis optimiste pour demain. J'aime le Sachsenring, il s'agit d'un piste étroite et difficile qui exige du pilote de travailler dur et c'est un véritable défi. J'ai beaucoup de fans ici, tout le monde soutient MZ et moi même en tant que pilote, donc j'espère leur donner demain un beau spectacle."

Très intéressant!

Cela confirme ce que l'équipe avait pu constater lors du passage au banc: le conduit d'air, ou le pot d'échappement, clochaient...

Et bien, maintenant, on sait que ce n'est pas le pot d'échappement!

MG Compétition possède tous les moyens pour effacer ce problème rapidement.

De plus, ça sera intéressant de suivre les travaux (si je peux y retourner) pour le sujet sur les boîtes à air...

Il a du flipper un instant le gars West tout de même!

"Bon anniversaire! Un gateau et ton cadeau : une MZ RE125 de 1965 avec laquelle tu cours demain!"

Bon, alors, je persiste et je signe:

1ère interview, celle de Jules Cluzel : "On a tout essayé : La moto plus haute, plus basse, plus longue, moins longues, plus de chasse, moins de chasse, finalement çà ne fait pas grande différence: "Il va simplement falloir que je me crache dans les mains"

2ème interview, celle du très admiré et très écouté PONPON, alias Hervé Poncharal, à qui Rémy Tissier demandait quel était le secret des SPEED-UP (Iannone):
"D'abord,ce n'est pas une speed-up qui a gagné, mais Èlias, ensuite,il faut bien qu'à un moment on reconnaisse que c'est le pilote qui fait la différence".

Bon, maintenant, évidemment, vous avez entièrement le droit de penser que l'avis de Cluzel et celui de Poncharal où le mien sont débiles...


Quand à toi Superkart, ton cas n'a rien à voir avec des motos de G.P. toute déjà au summum de leurs performances....

@Marc, Oui, je fais souvent de la dislexie à propos d'Alonso et de Lorenzo...

La MZ qui courait hier a perdu 4 kgs d'embonpoint par rapport à celle de Barcelone.
Nouvelle mouture à Brno.

Peut-on dire qu'Elias sur la MZ n'aurait peut-être pas gagné...
... mais aurais finit 2 ou 3 ?

pareil iannone ou simon

Content de vous faire marrer en tout cas! :)

franchement moi iamonne ou talmaci ..je n'y crois pas..
elias est bien le meilleur... il pilote bien et trouve vite les bons reglage ..

les autres sont rapide, mais a 25 dans la meme seconde..la moindre approximation et on se retrouve 30eme...


d'ailleurs comment un gars peut dire qu'il est a cote de la plaque avec une moto qui ne marche pas a 5/10 pres de la pole...

Mon cher Superkart, surtout ne change pas d'avis ! Ça me manquerait...

@Marzin,

Persone ne rigole de toi, ici !

Non, moi ce qui me fait rigoler c'est que Popon, Jules et d'autres viennent de nous donner au Sachsenring au micro d' EUROSPORT les clefs de la compréhension, mais qu'apparemment personne ne veut les entendre !!!!!!

D'ailleurs à peine Ponpon avait-il dit qu'il fallait reconnaitre que c'était le pilote qui faisiat la différence que Rémy Tissier continuait à lui demander le secret de IANONE.

En fait, comme dirait Héraclite : "Les hommes sont dénués d'entendement et, bien que prêtant l'oreille, ils sont pareils aux sourds. Un dicton leur convient tout à fait: les présents sont absents"

J'observe simplement l'évolution de l'équipe MZ, et dès qu'on l'évoque, avec ses moyens, son engagement à l'arrache dans la catégorie et la méconnaissance de son histoire, elle fait sourire.
Tu me dira que la bécane ne détermine pas le résultat, mais quand même.
Personnellement j'ai sourit quand j'ai vu la MZ à Barcelone remonter et doubler de Angelis (serait pas en MotoGP lui?), et j'espère encore sourire d'ici la fin de saison.
Cette équipe à un projet : Redorer l'image de la marque pour relancer la production de leurs machines, pour septembre si les contacts actuels se concrétisent. Un nouveau financier était d'ailleurs invité au Sachsenring. Je les verrais bien produire d'aussi bonnes 125 que lles dernières séries... et un 600 aussi pourquoi pas.

Mais, je suis un fan de la marque MZ, moi !

Quelques photos du Sachsenring sur le site du team Pirate Racing :

http://www.pirate-racing.de/saison10/02.htm

Sympa!

On voit que les mécanos ont eu du boulot avec les changements de châssis successifs...

Il roule sur quoi; un bras, une jambe?



A priori, West sera encore sur le châssis tubulaire à Brno...