je peux ??? t'es sur...??

Superkart,

Sachant qu'ils (MZ) tapaient toutes les parties-cycles spécifiquement Moto2 en utilisant un cadre de CBR (un peu) maquillé, ils auraient en effet été très cons de ne pas garder les mesures du CBR.

Bravo pour leur honnêteté intellectuelle : Armando MOLI d'AJR avait aussi cette approche qui consistait à nous dire: "Je n'y comprend rien à une moto de course: Donc je copie intégralement ce qui marche"

D'un autre coté, si tous les fans se rendaient compte qu'une Moto de G.P. n'est qu'une copie de moto de tourisme fabriquée avec des matériaux plus chers...
... Cela enlèverait une partie du rêve mystique !

Un lien pour feuilleter le dernier Café-racer avec l'article (pas tropo technique) sur les MOTOGP2
En remontant à l'acceuil il est possible de feuilleter d'autres revues, pour les insomniaques !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci!
Dommage que ce soit si petit...
Ce numéro m'a l'air très bien!

Tellement bien que je vais allez l'acheter

de toute façon , cafe racer .. c'ets la seule revue qui vale le coup d'etre achete...

moi franchement cette MZ , meme avec son cadre acier assez simple... elle me plait...
peut etre le cote simple /artisanal/et qui reste a moins d'une seconde au essais de elias.... (que ce soit avec la 250 ou la moto2 c'etait pareil...sauf sous la pluie)
qui nous dit que si on met pas tomisawa/elias ou iamonne..elle ne sera pas devant...
de angelis est un top pilote , et c'ets retrouve derriere west au essais..


quand je vois la collonne alu usinee a 1000€ minimum des autres moto2.. ça me refroidit...

Café-Racer de Bertrand Bussillet : C'est bien fait !

Le seul auquel je sois abonné... question de goût.
Leur reportage sur la Katana Yosh Replica à donc été photographié à Montpellier à l'école des Beaux-Arts où bosse précisément mon copain Camberoque, le photocycliste motographe...
Salut Charles

Le Charles qui arrive à pied de la Chine?

Anthony West: nouveau châssis, nouvelles perspectives


Le nouveau châssis tubulaire - La décision de l'utiliser en course sera prise samedi et dépendra de la météo

muz.de a écrit:

Après les premiers essais aux tests officiels en Aragon la semaine dernière, le nouveau châssis tubulaire aluminium de la MZ Racing Team fait des débuts prometteurs en compétition au Grand Prix d'Allemagne au Sachsenring. Construit par le Français Martial Garcia, un partenaire de MZ dans les courses de Moto2, le nouveau châssis est plus léger et maniable que son prédécesseur, en acier, et le démontre sur le sinueux circuit du Sachsenring, malgré un modeste 29ème temps. L'expérimenté pilote MZ Anthony West estime que c'est un bon choix. "Anthony vient de terminer les premiers kilomètres avec ce châssis au Sachsenring, et bien sûr nous avons des problèmes de réglages. Nous avions d'abord deux dents de trop, puis nous avons dû ajuster la position de guidon et de la pédale de frein; il nous reste maintenant encore beaucoup de travail sur la suspension. Mais les bases sont là », dit le team manager Peter Rubatto confiant. Cette confiance est partagée par le directeur général MZ Martin Wimmer. «On est sur la bonne voie et nous sommes performants dans les sections courbes. Et quand Anthony était très bon, il perdait sur Elias et Iannone seulement un dixième de seconde. Les temps au tour ne sont pas encore satisfaisants, et nous devons analyser l'enregistrement des données. Mais avec notre vitesse en courbe nous sommes au point. " Anthony West - 29ème temps en 1:27,935 min. "Nous avons besoin de temps pour le réglage de la suspension. C'est certainement un peu tôt pour courir avec ce nouveau cadre dès ce Grand Prix, mais nous avons dû prendre ce risque, parce que l'autre moto avait atteint ses limites. Nous sommes encore loin d'un bon set-up, mais si nous trouvons les bons réglages pour la suspension, le reste suivra. Le feeling était bon, mais la suspension était simplement beaucoup trop molle. Tout sur la roue avant au freinage, puis sur l'arrière à l'accélération, et la moto se balançant ainsi provoquait une drôle de sensation. Mais au moins nous savons d'où nous partons demain. Si tout se passe selon nos prévisions, je peux certainement être dans le groupe le plus rapide. "

Bien!
Un accord a donc été trouvé et la moto poursuit sa mise au point.

Je ne sais pas si ils ont trouvé un accord, et si on peut renommer l'équipe MZ/MGC. :)
Je me méfie quand même des approximations de la traduction.

Pour la 10ème fois :
Mettez Alonso sur la MZ et il fera le meilleur temps en Moto2.
Suffit de regarder Honda qui gagnait tout avec Rossi, où de voir ce qu'on fait les remplaçants (choisis soigneusement par les usines) sur les MotoGP des absents !!!!!
A chaque fois qu'une usine pète d'orgueil donc croit qu'elle possède la meilleure machine et laisse partit son pilote qui gagne: Elle s'en mord les doigts.
D'ailleurs comment Voulez vous que des motos qui ont toutes la même cinématique À UN POIL DE CUL PRÈS, le même berlingots et les mêmes pneus puisse marcher de façon différentes ?
Nos (meilleurs) profs, nous ont toujours tous dit : TOUT EST DANS LA CINÉMATIQUE, NON ?
De plus en moto 2 il n'y a que les réglages "station service"...

___________________________________________
Il est plus difficile de désintégrer un préjugé, qu’un atome" Albert

C'est qui ce fameux Alonso?

entre 2 types de reglage de suspension.;on doit pouvoir avoir un ecart de 10 secondes au tour.... (en tout cas moi c'ets mon cas !!)

allez burgesss et rossi sur la Mz acier.....?? ça serait marrant

Anthony West: 19ème place pour son anniversaire

muz.de a écrit:

Après avoir testé un nouveau châssis en aluminium le vendredi, l'usine MZ et son pilote Anthony West son revenus, pour la deuxième journée du Grand Prix d'Allemagne au Sachsenring, au familier cadre en acier pour se qualifier en 19e position. La décision de revoir le nouveau prototype a été prise après analyse approfondie des données de la séance de vendredi. La moto manquait de puissance et de vitesse de pointe, un problème qui ne peut être résolu par réglages sur le circuit. "On a pas assez de pression dans la boîte à air, le système d'admission d'air doit être améliorée", a déclaré le team manager Peter Rubatto. "Si nous n'avions pas testé le nouveau cadre, le vendredi, nous aurions eu plus de temps pour les réglages. Néanmoins, la décision était bonne - car c'est seulement lorsque nous avons essayer de nouvelles choses que nous en apprenons et pouvons faire des progrès ", a déclaré MZ-directeur général Martin Wimmer. «19e, l'écart est à peu près équivalent à ce que nous avons réalisés dans la qualification dans la course précédente, et nous sommes donc satisfaits. Anthony est un grand combattant, et nous espérons qu'il fasse un bon résultat, comme à Barcelone il y a deux semaines." Malgré le travail supplémentaire de la nuit, l'équipe à un motif de joie ce samedi : Anthony West célébre ses 29 ans. L'équipe MZ Racing lui a remis un gâteau d'anniversaire avant le début des essais. (ndlr : pas étonnant que la MZ soit lourde!!!) Anthony West - 19ème en 1:26,320 min. ''J'espérais me qualifier en meilleure position, mais çà n'a pas été facile pour moi parce que nous avons de nouveau changé de moto. Le nouveau cadre testé vendredi présente un problème avec la boîte à air, alors nous sommes revenus à notre ancienne version avec le châssis en acier. J'ai réussi à trouver rapidement et facilement le bon set-up. En ce qui concerne notre rythme de course, nous sommes toujours rapide, donc je suis optimiste pour demain. J'aime le Sachsenring, il s'agit d'un piste étroite et difficile qui exige du pilote de travailler dur et c'est un véritable défi. J'ai beaucoup de fans ici, tout le monde soutient MZ et moi même en tant que pilote, donc j'espère leur donner demain un beau spectacle."