[Road Racing] UGP 2016

Decidement la Fireblade est sous-dimensionnée avec Connor Cummins dessus!

Lindsay Hairpin c'etait ca ,jusqu'a 13h....






La sortie du gauche hyper rapide de Tornagrough. A cet endroit ils se jettent sur les freins pour negocier l'epingle.

Benji,le petit ane mascotte de Lindsay Hairpin.Faut l'avoir a l'oeil car il bouffe tous les paquets de gateaux.Il m'a mordu deux fois les mollets....





Le Mig au freinage de l'epingle...

J'ai essayé de saisir quelques freinages de trappeur mais c'est pas facile...

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Decidement la Fireblade est sous-dimensionnée avec Connor Cummins dessus!

C'est bien de rétablir la catégorie 50 cc !

Tous les résultats :

http://ulstergrandprix.net/the-race/results/

Il y a des spectateurs qui doivent regretter de ne pas être en piste :

Les motos , c'est bien mais.....

Aujourdhui ca ne roulait pas alors que la meteo etait passable.
Hier ce fut du grand guignol a tel point que dans les forums anglais la question etait de savoir si l'organisateur de cette cours etait Mickey Mouse?

Julien Toniutti qui a terminé 13 eme de sa premiere course etait au fond du paddock et avec les incessantes annulations de depart ,il a comme beaucoup d'autres loupé la mise en grille de sa seconde course. Les vagues meme pas formées ont vu le drapeau s'abaisser et 2/3 des concurrents ne sont pas partis. Pour Mig idem,de decalage en decalage ils ont appelés les concurrents pour prendre le depart a quasi la tombée du jour a 19h30. Mig ne se sentait pas de faire une road-race en paquet a cette heure tardive.
Je veux bien que la meteo soit un probleme mais la il y a un sacré flottement dans l'organisation. Beaucoup de com. mais indigne de la renommée de cette course.
Salle de presse deserte. Le programme de demain,personne n'est fichu de nous donner un "schedule" exact des horaires car tout peut changer a chaque instant.
Au depart les pilotes hier ne savait pas si ils partaient pour 2,3 ou 4 tours....C'est "Irlandais" il parait.
Demain,le grand jour...A esperer une meteo correcte et une organisation qui se ressaisit!

Julien Toniutti c ematin...Une belle course hier. Il apprend et apprecie son bonheur quand il s efait passer par un tout bon de pouvoir le suivre sur 4 ou 5 enchainements .Definitivement accroc a la road-race.






Le Mig. Surpris au reveil,nous a demandé de repasser un peu plus tard. Ce doit etre sa 15eme participation a l'Ulster!

Le camion de Mchael Dunlop. Une structure a l'ancienne ,loin des semis remorques du paddock actuel

Un nouveau francais en road-race !Un nom a retenir: Fabrice Faivre,engagé en trois categories. Methodique ,calme. Il termine 32 eme ,c'est bien.
Il vient de deux années de courses de cotes puis quelques roulages circuits,ensuite Chimay avec un 1000 en remplacement d'un desistement et le déclic. Participation cette année a la Tandragee et ses conditions cataclysmiques. Il a vu qu'il n'etait pas une "chicane mobile" pour les autres. maintenant c'est parti. Respect total.











Le Mig reconduit chaque année sa methode efficace pour financer une partie de sa saison.Nous avons rencontré un couple sympa de francais qui vit en Irlande ,lui mecano aviation,elle employée dans un centre d'appels,qui vont lui acheter ce soir tout son stock invendu...Cool...

Il n'y a qu'en Irlande ou GB que l'on peut trouver de tels tee-shirts collectors comme ceux la.....

Michael Dunlop participait cette apres midi a une operation caritative avec gros cheque a la clef

"Capitaine Lee"comme on l'appelle dans le paddock.Lee Johnston fort marri apres s'etre cassé la clavicule. Son remplacant de luxe est Gary Johnson ravi de l'aubaine,un autre sacré client. Lee Johnston est tombé a Lindsay Hairpin apres avoir fait le meilleur temps en 250. (Il faut voir Michael Dunlop dans Lindsay Hairpin,tout en glisse des deux roues!...).






Gary Johnson reglant les suspensions a sa convenance.Il est beaucoup plus lourd que capt'ain Lee.

L'arrivée sur Ireland's Corner,presque aussi chouette que "dark Hedges"!





L'Irlande ou le gout du paradis perdu des courses avec des 125 et 250 deux temps...

Bruce Anstey ,meilleure vitesse de pointe apres les stands a 315 km/h.
Dans le dernier numero de MCN il y a 5/6 pages sur Bruce et la RCV. Clive Padgett explique son choix par le fait que c'est une moto tres legere (Bruce dit qu'il a l'impression de piloter une 250) ,moins puissante certes que les superbikes mais d'un coté 180000 euros et de l'autre coté presque autant si on veut faire avionner une Fireblade comme celle de McGuiness ou Cummins. En plus cette machine crée le buzz. Au depart un RCV stock c'est pas puissant,autour de 160cv.Un Fireblade officiel est beaucoup plus rapide. Il y a des pieces kits sur celle de Bruce neanmoins.Clive Padgett discute directement avec le chef du projet RCV.

Ambiance plombée chez Ice Valley. Janet Shoesmith est la avec les petits .Les motos roulent a nouveau.Triste....




 Bu un verre a coté du Fliying Doctor ,Frederick-Mack Sorley qui roule Triumph. Personne ici n'oublie John Hinds disparu en course en Juillet 2015 lors des Skerries. Les concurrents en parlent encore quand avec sa R1 il etait au milieu du peloton et certains n'arrivaient pas a le passer tellement il emmanchait...Les pilotes lui doivent tous enormement.Il a appliqué dans ce domaine des preceptes de medecine de guerre. Tracheotomie...Defibrillateur...Sauvé des pilotes de noyades dans des fossés.

En lisant tes messages Pierre, une étincelle (débile) ...pour partager (un peu) votre séjour humide.
Fouilles dans les cartons et remise en service de la PS2, qui n'avait pas servi depuis un moment, et en particulier avec Ulster GP dans sa version "pluie".
J'ai été assez lamentable, n'ayons pas peur des mots!

Merci pour les photos (De 2T ) et les commentaires !!

T’inquiètes pas Yves , tu n'es pas le seul à avoir le "réflexe " , j'ai ressorti les 3 opus depuis le TT.......

Pourtant, pour éviter la pluie, Pierre avait tout fait, prières, incantations...
Apparemment ça n'a pas suffit.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

L'Irlande ou le gout du paradis perdu des courses avec des 125 et 250 deux temps...

C'est ce qu'on appelle de la carburation optimisée, non ?

Les premiers résultats de la journée :



bbc

1 STK 4 Ian HUTCHINSON BMW - Tyco BMW Motorrad Racing a 6 20:22.182 130.434 3:21.402 132.292 4
2 STK 1 Michael DUNLOP BMW - MD Racing a 6 20:22.443 0.261 130.406 3:21.561 132.188 5
3 STK 14 Dan KNEEN Yamaha - Mar-Train Yamaha Racing a 6 20:29.032 6.850 129.707 3:22.005 131.898 4
4 STK 2 Dean HARRISON Kawasaki - Silicone Engineering a 6 20:42.911 20.729 128.259 3:24.332 130.395 2
5 STK 10 Conor CUMMINS Honda - Valvoline Rcing by Padgetts a 6 20:42.915 20.733 128.259 3:24.165 130.502 2
6 STK 7 Gary JOHNSON BMW - ECC/Burdens a 6 20:43.066 20.884 128.243 3:24.328 130.398 5
7 STK 51 Derek SHEILS Kawasaki - Shirlaw’s Motorcycles a 6 20:43.494 21.312 128.199 3:24.081 130.556 2
8 STK 19 Steve MERCER Kawasaki - Devitt RC Express Racing a 6 20:45.464 23.282 127.996 3:25.398 129.719 5
9 STK 36 Jamie COWARD Kawasaki - Devitt RC Express Racing a 6 21:00.496 38.314 126.470 3:27.412 128.459 2
10 STK 5 Bruce ANSTEY Honda - Valvoline Racing by Padgetts a 6 21:04.801 42.619 126.039 3:28.083 128.045 5
11 STK 34 Daniel COOPER BMW - Cooper Racing/SB Tuning a 6 21:09.884 47.702 125.535 3:29.190 127.367 2
12 STK 50 Daniel HEGARTY Kawasaki - RTR M/cycles / Top Gun b 6 21:14.100 51.918 125.119 3:31.043 126.249 4
13 STK 32 Ryan KNEEN Kawasaki - Charmer Builders Ltd b 6 21:15.205 53.023 125.011 3:31.064 126.236 4
14 STK 86 Derek McGEE BMW - NW Racing a 6 21:17.922 55.740 124.745 3:29.463 127.201 4
15 STK 22 Rob BARBER Yamaha - PRB Racing a 6 21:21.777 59.595 124.370 3:30.590 126.521 5
16 STK 56 David JACKSON BMW a 6 21:25.658 1:03.476 123.994 3:32.177 125.574 4
17 STK 84 Sam WEST BMW - Ice Valley 4 Anjels Racing b 6 21:28.090 1:05.908 123.760 3:32.435 125.422 6
18 STK 75 Mike BOOTH Kawasaki - Danny Tomlinson Racing b 6 21:28.307 1:06.125 123.740 3:32.354 125.470 6
19 STK 20 Phillip CROWE BMW - Handtrans/Sheffpack b 6 21:28.583 1:06.401 123.713 3:32.360 125.466 6
20 STK 47 Alistair KIRK Kawasaki - AKR / McCurry Motorsport a 6 21:30.078 1:07.896 123.570 3:32.757 125.232 2
21 STK 17 Mark GOODINGS Kawasaki - Team York Suzuki / PMH b 6 21:30.253 1:08.071 123.553 3:31.987 125.687 6
22 STK 182 Xavier DENIS Kawasaki - Optimark Road Racing b 6 21:34.388 1:12.206 123.158 3:34.247 124.361 5
23 STK 74 Dominic HERBERTSON BMW - WH Racing b 6 21:34.609 1:12.427 123.137 3:34.020 124.493 5
24 STK 64 Frank GALLAGHER Kawasaki b 6 21:48.322 1:26.140 121.847 3:35.988 123.359 2
25 STK 16 Dave HEWSON BMW - Obsession Engineering b 6 21:48.535 1:26.353 121.827 3:35.711 123.517 4
26 STK 71 Davy MORGAN Kawasaki - Angry Bee c 6 21:48.798 1:26.616 121.802 3:35.069 123.886 3
27 STK 23 Richard McLOUGHLIN Kawasaki a 6 21:52.885 1:30.703 121.423 3:37.308 122.609 2
28 STK 29 Mark PARRETT BMW - C & C Ltd. b 6 21:54.040 1:31.858 121.316 3:36.528 123.051 3
29 STK 62 Fabrice MIGUET Kawasaki b 6 21:54.083 1:31.901 121.312 3:36.014 123.344 6
30 STK 21 Alan CONNOR Suzuki - Connor Racing b 6 21:55.646 1:33.464 121.168 3:36.316 123.171 3
31 STK 102 Julien TONUITTI Yamaha - Optimark Road Racing c 6 22:04.548 1:42.366 120.354 3:37.427 122.542 2
32 STK 99 Adrian CLARK Kawasaki - Safe Access b 6 22:18.737 1:56.555 119.078 3:40.019 121.098 2
33 STK 25 Donald MacFADYEN BMW - Safe Access/ORD Industrial c 6 22:41.648 2:19.466 117.075 3:45.555 118.126 2
34 STK 24 Andrew SELLARS BMW b 6 22:47.439 2:25.257 116.579 3:45.437 118.188 5
35 STK 44 Forest DUNN Kawasaki - Forest Dunn Racing b 6 23:16.420 2:54.238 114.159 3:42.547 119.723 2
36 STK 12 Maria COSTELLO BMW - ESM/Woolaston BMW c 5 19:19.095 1 Lap 114.547 3:48.375 116.668 5
37 STK 95 Ben REA BMW - VRS Racing c 5 19:19.120 1 Lap 114.544 3:45.890 117.951 2
38 STK 37 Paul DUCKETT Honda c 5 19:42.320 1 Lap 112.297 3:51.193 115.246 2 -


Ulster Grand Prix

1 SSP 5 Bruce ANSTEY Honda - Valvoline Racing by Padgetts a 4 14:08.289 125.107 3:28.877 127.558 4
2 SSP 4 Ian HUTCHINSON Yamaha - Came BPT Yamaha a 4 14:09.107 0.818 124.986 3:27.328 128.511 4
3 SSP 10 Conor CUMMINS Honda - Valvoline Racing by Padgetts a 4 14:11.728 3.439 124.601 3:29.042 127.457 4
4 SSP 2 Dean HARRISON Kawasaki - Silicone Engineering a 4 14:11.747 3.458 124.599 3:29.537 127.156 4
5 SSP 14 Dan KNEEN Yamaha - Mar-Train Yamaha Racing a 4 14:12.366 4.077 124.508 3:29.649 127.088 4
6 SSP 6 William DUNLOP Yamaha - IC / MMB Racing a 4 14:12.957 4.668 124.422 3:29.163 127.384 4
7 SSP 666 Peter HICKMAN Kawasaki - Trooper Beer a 4 14:13.539 5.250 124.337 3:28.520 127.777 4
8 SSP 86 Derek McGEE Yamaha - NJ Doyne a 4 14:33.804 25.515 121.454 3:34.127 124.431 3
9 SSP 25 Christian ELKIN Triumph - Bob Wylie Racing a 4 14:34.451 26.162 121.364 3:36.012 123.345 2
10 SSP 34 Daniel COOPER Triumph - Cooper Racing/SB Tuning a 4 14:36.998 28.709 121.011 3:35.839 123.444 3
11 SSP 36 Jamie COWARD Kawasaki - Devitt RC Express Racing a 3 11:04.434 1 Lap 119.625 3:37.166 122.689 3
12 SSP 77 Robert WILSON Yamaha - Stoddart Racing a 3 11:10.001 1 Lap 118.631 3:39.127 121.591 3
13 SSP 111 Brian McCORMACK Honda - TAG Racing b 3 11:10.187 1 Lap 118.598 3:41.463 120.309 3
14 SSP 52 James COWTON Honda - Cowton Racing a 3 11:10.366 1 Lap 118.566 3:38.957 121.686 3
15 SSP 50 Daniel HEGARTY Honda - RTR M/cycles / Top Gun b 3 11:10.384 1 Lap 118.563 3:41.378 120.355 3
16 SSP 65 Michael SWEENEY Yamaha - Tracblast a 3 11:10.868 1 Lap 118.477 3:39.234 121.532 3
17 SSP 100 Adam McLEAN Triumph - Rod Lee Racing a 3 11:11.088 1 Lap 118.438 3:37.085 122.735 3
18 SSP 70 Neil KERNOHAN Yamaha - Logan Racing c 3 11:17.529 1 Lap 117.312 3:43.007 119.476 3
19 SSP 26 James KELLY Yamaha - Lift West c 3 11:17.935 1 Lap 117.242 3:43.201 119.372 3
20 SSP 29 Mark PARRETT Yamaha - Mark Parrett Racing b 3 11:20.419 1 Lap 116.814 3:44.057 118.916 2
21 SSP 75 Mike BOOTH Honda - Danny Tomlinson Racing b 3 11:20.724 1 Lap 116.762 3:43.050 119.453 2
22 SSP 39 Graham KENNEDY Yamaha b 3 11:20.969 1 Lap 116.720 3:42.450 119.775 2
23 SSP 71 Davy MORGAN Yamaha - Magic Bullet b 3 11:28.623 1 Lap 115.423 3:44.026 118.932 3
24 SSP 74 Dominic HERBERTSON Kawasaki - WH Racing b 3 11:29.260 1 Lap 115.316 3:44.552 118.654 3
25 SSP 38 Matthew REES Kawasaki - mayfairgirls.com b 3 11:29.648 1 Lap 115.251 3:46.281 117.747 3
26 SSP 182 Xavier DENIS Honda - Optimark Road Racing b 3 11:29.971 1 Lap 115.197 3:46.616 117.573 3
27 SSP 84 Sam WEST Kawasaki - Ice Valley 4 Anjels Racing b 3 11:31.225 1 Lap 114.988 3:45.152 118.338 3
28 SSP 94 Gavin LUPTON Honda - Top Gun Racing b 3 11:31.312 1 Lap 114.974 3:44.735 118.557 3
29 SSP 16 Dave HEWSON Kawasaki - Carrott Cycles Shorai b 3 11:32.290 1 Lap 114.811 3:45.141 118.343 3
30 SSP 17 Mark GOODINGS Kawasaki - Team York Suzuki / PMH b 3 11:33.198 1 Lap 114.661 3:44.999 118.418 3
31 SSP 68 Gareth EVANS Suzuki - Joe Evans Garage b 3 11:34.527 1 Lap 114.441 3:46.482 117.643 3
32 SSP 102 Julien TONUITTI Yamaha - Optimark Road Racing b 3 11:34.954 1 Lap 114.371 3:45.290 118.265 3
33 SSP 49 Dennis BOOTH Kawasaki b 3 11:36.215 1 Lap 114.164 3:46.823 117.466 3
34 SSP 00 Patricia FERNANDEZ Yamaha - Magic Bullet a 3 11:36.518 1 Lap 114.114 3:49.350 116.172 3
35 SSP 30 Paul CRANSTON Honda - P & J Fuel Haulage c 3 11:45.496 1 Lap 112.662 3:52.397 114.648 2
36 SSP 24 Andrew SELLARS Suzuki c 3 12:01.210 1 Lap 110.207 3:55.821 112.984 3
37 SSP 12 David LEWIS Suzuki c 3 12:06.123 1 Lap 109.462 3:59.870 111.077 3
38 SSP 28 Fabrice FAIVRE Kawasaki c 3 12:25.070 1 Lap 106.678 4:08.084 107.399 3

1 SBK 4 Ian HUTCHINSON BMW - Tyco BMW Motorrad Racing a 7 23:23.980 132.522 3:19.258 133.716 3
2 SBK 5 Bruce ANSTEY Honda - Valvoline Racing by Padgetts a 7 23:24.254 0.274 132.496 3:19.217 133.743 7
3 SBK 1 Michael DUNLOP BMW - Hawk Racing a 7 23:27.023 3.043 132.236 3:19.118 133.810 3
4 SBK 10 Conor CUMMINS Honda - Honda Racing a 7 23:34.330 10.350 131.552 3:20.726 132.738 2
5 SBK 2 Dean HARRISON Kawasaki - Silicone Engineering a 7 23:36.424 12.444 131.358 3:20.366 132.976 3
6 SBK 14 Dan KNEEN Yamaha - Mar-Train Yamaha Racing a 7 23:38.330 14.350 131.181 3:20.384 132.965 3
7 SBK 6 William DUNLOP Yamaha - IC / MMB Racing a 7 23:55.127 31.147 129.646 3:22.878 131.330 2
8 SBK 19 Steve MERCER Kawasaki - Devitt RC Express Racing a 7 23:56.219 32.239 129.547 3:23.270 131.077 2
9 SBK 51 Derek SHEILS Suzuki - Cookstown BE Racing a 7 23:58.305 34.325 129.360 3:22.766 131.403 2
10 SBK 86 Derek McGEE BMW - NW Racing a 7 24:23.749 59.769 127.111 3:26.263 129.175 2
11 SBK 34 Daniel COOPER BMW - Cooper Racing/SB Tuning a 7 24:35.936 1:11.956 126.061 3:27.718 128.270 2
12 SBK 50 Daniel HEGARTY Kawasaki - RTR M/cycles / Top Gun a 7 24:36.116 1:12.136 126.046 3:28.492 127.794 2
13 SBK 22 Rob BARBER Yamaha - PRB Racing a 7 24:36.599 1:12.619 126.005 3:29.497 127.181 5
14 SBK 20 Phillip CROWE BMW - Handtrans/Sheffpack a 7 24:36.708 1:12.728 125.995 3:28.366 127.871 6
15 SBK 84 Sam WEST BMW - Ice Valley 4 Anjels Racing b 7 24:47.391 1:23.411 125.090 3:30.722 126.441 6
16 SBK 182 Xavier DENIS Kawasaki - Optimark Road Racing b 7 24:47.604 1:23.624 125.073 3:30.356 126.661 7
17 SBK 75 Mike BOOTH Kawasaki - Danny Tomlinson Racing b 7 24:48.019 1:24.039 125.038 3:30.594 126.518 7
18 SBK 74 Dominic HERBERTSON BMW - WH Racing b 7 24:55.556 1:31.576 124.408 3:30.963 126.297 7
19 SBK 17 Mark GOODINGS Kawasaki - Team York Suzuki / PMH b 7 24:57.444 1:33.464 124.251 3:31.294 126.099 7
20 SBK 32 Ryan KNEEN Kawasaki - Charmer Builders Ltd b 7 24:58.967 1:34.987 124.124 3:30.671 126.472 5
21 SBK 38 Matthew REES Kawasaki - Phil Morris Racing b 7 25:00.159 1:36.179 124.026 3:32.968 125.108 5
22 SBK 47 Alistair KIRK Kawasaki - AKR / McCurry Motorsport b 7 25:01.073 1:37.093 123.950 3:32.764 125.228 5
23 SBK 62 Fabrice MIGUET Kawasaki b 7 25:03.543 1:39.563 123.747 3:31.618 125.906 7
24 SBK 16 Dave HEWSON BMW - Obsession Engineering b 7 25:04.273 1:40.293 123.687 3:31.845 125.771 7
25 SBK 29 Mark PARRETT BMW - C & C Ltd. b 7 25:06.573 1:42.593 123.498 3:32.636 125.303 6
26 SBK 64 Frank GALLAGHER Kawasaki c 7 25:18.193 1:54.213 122.553 3:34.176 124.402 7
27 SBK 102 Julien TONUITTI Yamaha - Optimark Road Racing b 7 25:22.164 1:58.184 122.233 3:34.559 124.180 4
28 SBK 23 Richard McLOUGHLIN Kawasaki b 7 25:29.417 2:05.437 121.653 3:34.661 124.121 4
29 SBK 21 Alan CONNOR Suzuki - Connor Racing b 7 25:42.356 2:18.376 120.633 3:37.585 122.453 2
30 SBK 94 Gavin LUPTON Honda - Top Gun Racing c 6 22:18.904 1 Lap 119.063 3:41.615 120.226 6
31 SBK 44 Forest DUNN Kawasaki - Forest Dunn Racing c 6 22:19.315 1 Lap 119.027 3:41.509 120.284 2
32 SBK 95 Ben REA BMW - VRS Racing c 6 22:28.930 1 Lap 118.178 3:41.775 120.140 2
33 SBK 99 Adrian CLARK Kawasaki - Safe Access c 6 22:30.640 1 Lap 118.029 3:43.857 119.022 6
34 SBK 25 Donald MacFADYEN BMW - Safe Access/ORD Industrial c 6 22:38.623 1 Lap 117.335 3:44.888 118.477 3
35 SBK 24 Andrew SELLARS BMW c 6 22:38.846 1 Lap 117.316 3:44.811 118.517 3
36 SBK 37 Paul DUCKETT Honda c 6 23:06.789 1 Lap 114.952 3:48.267 116.723 6
37 SBK 69 Dave WOOLAMS Honda c 6 23:11.322 1 Lap 114.578 3:49.650 116.020 5



Phillip McCallen