AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 16 utilisateurs en ligne :: 2 Enregistrés, 0 Invisible et 14 Invités :: 2 Moteurs de recherche

PiskyJózsef, stemor

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [GP] Chaises musicales 2018.
Aujourd'hui à 16:34 par Toop

»  [Oldies ] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc...(Part 3 )
Aujourd'hui à 16:33 par Cardamome

» course de cote de saint thurial
Aujourd'hui à 16:13 par etienne24II

» [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami
Aujourd'hui à 15:28 par philippe7

» Le 2T aujourd'hui
Aujourd'hui à 15:06 par Toop

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Aujourd'hui à 15:02 par tripotemascagne

» [Oldies] C'était le bon temps...
Aujourd'hui à 14:41 par Dukasuz

» Help moteur bloqué
Aujourd'hui à 11:41 par bentou

» [Pit-Laner en course] Valentin Debise (Moto America SSP)
Aujourd'hui à 11:41 par crigar

» [Oldies] Parlons Benelli !
Aujourd'hui à 11:23 par Pierre"PhilRead"

» [Technique Fourche] La fourche en carbone Öhlins
Aujourd'hui à 10:46 par EDOUARD Jean

» [SORTIES] Ospedaletti 2-3-4 Septembre 2016
Aujourd'hui à 9:45 par yves kerlo

» [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017
Aujourd'hui à 8:20 par Pierre"PhilRead"

» Grand prix de Belgique 1968
Aujourd'hui à 6:38 par bubu

» [WSBK] Lausitzring 2017
Aujourd'hui à 6:08 par mickey

» [Road racing] IRRC Schleiz 2017
Aujourd'hui à 3:45 par mickey

» [Divers] Avis de recherche .
Aujourd'hui à 2:28 par Rose Noire

» [GP] GP d'Autriche à Spielberg les 11 - 12 et 13 Août 2017
Aujourd'hui à 2:19 par Dan42

» [BSB] Cadwell Park 2017
Aujourd'hui à 1:45 par mickey

» [Oldies] Les freins Luchier ? Géniaux mais pas qu’eux !
Hier à 13:51 par Fügner

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Hier à 11:38 par tripotemascagne

» [Moteurs] Réglage de la Cagiva twin, besoin d'un coup de pouce...
Hier à 10:05 par cat

» [Oldies] Hommage à Patrick Pons
Ven 18 Aoû 2017 - 15:40 par philippe7

» 4ème Tracday Moto Morini Passion le samedi 26 août
Ven 18 Aoû 2017 - 9:25 par FB21

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
Jeu 17 Aoû 2017 - 12:20 par cat

» [GP] Johann Zarco
Jeu 17 Aoû 2017 - 6:43 par yves kerlo

» [Moto2] Motos à vendre !
Jeu 17 Aoû 2017 - 5:21 par hoolish

» [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur
Jeu 17 Aoû 2017 - 4:47 par nicodabomb

» [WSBK] 2018
Mer 16 Aoû 2017 - 11:40 par jeff64

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Mer 16 Aoû 2017 - 10:21 par philwood

La réclame...

Mots-clés
side HOnda fourche 1976 yamaha racing road geco monos daytona challenge classic ryger moto nieto suzuka 2013 norton aprilia icgp wanted 1980 trident triumph 2017 coupe
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Jarno
 
Pierre"PhilRead"
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
EDOUARD Jean
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Suivant
AuteurMessage
Rose Noire



Nombre de messages : 525
Localisation : France
Date d'inscription : 02/04/2015

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 13:09

Quelques précisions pour ceux qui ne suivent pas de près tout ça :

- Les pneus dits intermédiaires ne sont pas comparables à des pneus "sec" avec des sculptures comme le sont les pneus de Supersport ou Promosport. Ce sont des pneus spécifiques qui ne sont ni issus de slicks, ni issus de pluie, ils ont des sculptures moins profondes que les pluies et moins nombreuses ce qui permet encore une surface de contact pneu/piste très important. Sur le très mouillé, ils n'évacuent pas l'eau et sur le complètement sec, ils se détruisent aussi même si moins vite que des slicks. Le temps des slicks retaillés est derrière nous, d'ailleurs on le faisait surtout pour des questions de temprature de fonctionnement et pas pour en faire des "intermédiaires" du pauvre. Un slick chaud tient bien sur une piste à peine humide (il faut prendre soin de n'appliquer qu'un effort à la fois : longitudinal ou latéral, c'est à dire qu'on peut prendre de l'angle tant qu'on ne freine pas ou accélère fort)... mais il refroidit vite alors on peut aller vite un tour voire deux. Les pilotes entraînés par Adrien Morillas le savent bien, Loriz Baz l'a souvent appliqué avec talent en SBK.

- En endurance les EWC (SBK endurance) mettent 6 secondes pour changer les deux roues avec des systèmes vendus dans le commerce (on équipe une moto pour 1 000 euros sans compter les tés de fourche qui nécessitent d'être un peu plus larges, cf pièces MG Compétition par exemple). En Superstock, il faut moins de 40 secondes sans systèmes particulier. Le seul aspect supplémentaire en MotoGP vs Endurance est, comme le dit Yves Kerlo, l'utilisation de freins carbone (plaquettes et disques) sur le sec et acier sur le mouillé et de diamètre différents. Cependant, il serait possible de passer de l'un à l'autre sans ralentir la manoeuvre en adaptant les étriers et bas de fourches en conséquence.
Ce point n'est qu'une question réglementaire et non technique et encore moins financier.

- En endurance, on ne change plus les plaquettes sur la moto depuis belle lurette : on échange les étriers avec les plaquettes usées par des étriers équipés de plaquettes neuves, des raccords "1/4 de tour" spéciaux sont alors montés sur les durits. Avant qu'on ne change les étriers aussi vite (jusqu'en 2000 environ) Il existait des outils, souvent maison, pour écarter les pistons des étriers encore montés sur les bas de fourche, il fallait 3 secondes pour le faire. Les aimants dans les pistons sont montés depuis des décennies par toute équipe d'endurance un peu préparée.
Revenir en haut Aller en bas
Pasky

avatar

Nombre de messages : 557
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 14/03/2016

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 13:16

Cardamome a écrit:
T'es drôlement chatouilleux quand ça touche au microcosme, toi... Difficile d'émettre une opinion.
Si c'est à moi que cela s'adresse, je ne suis chatouilleux de rien, ne comprends pas ce que tu entends par microcosme, mais trouve juste facile de toujours critiquer sans prendre le moindre recul..

Facile de dire que la direction de course c'est de la merde, que le règlement c'est de la merde, que les décisions prises sont de la merde, que le vainqueur de cette course dangereuse (on l'oublie trop souvent) est un type qui a profité des circonstances...
Trop facile de dire que la course n'aurait pas dû être ininterrompue, et dans le même temps dire qu'elle n'aurait pas dû être relancée..

Bref, ce qui m'agace le plus, c'est le manque de respect vis à vis des pilotes qui risquent leur vie (encore + dans les conditions de course d'hier), et le manque total d'objectivité de certains commentaire... y a qu'à, faut qu'on...

Edit : Et j'ai failli oublier : l'ignorance du sujet sur lequel on intervient à grand coup d'affirmation(s)
Revenir en haut Aller en bas
lavocadudiabl



Nombre de messages : 307
Localisation : mezidon
Date d'inscription : 26/07/2012

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 13:34

Pasky a écrit:
Cardamome a écrit:
T'es drôlement chatouilleux quand ça touche au microcosme, toi... Difficile d'émettre une opinion.
Si c'est à moi que cela s'adresse, je ne suis chatouilleux de rien, ne comprends pas ce que tu entends par microcosme, mais trouve juste facile de toujours critiquer sans prendre le moindre recul..

Facile de dire que la direction de course c'est de la merde, que le règlement c'est de la merde, que les décisions prises sont de la merde, que le vainqueur de cette course dangereuse (on l'oublie trop souvent) est un type qui a profité des circonstances...
Trop facile de dire que la course n'aurait pas dû être ininterrompue, et dans le même temps dire qu'elle n'aurait pas dû être relancée..

Bref, ce qui m'agace le plus, c'est le manque de respect vis à vis des pilotes qui risquent leur vie (encore + dans les conditions de course d'hier), et le manque total d'objectivité de certains commentaire... y a qu'à, faut qu'on...

Edit : Et j'ai failli oublier : l'ignorance du sujet sur lequel on intervient à grand coup d'affirmation(s)
L'avantage avec toi, c'est qu'à force d'agresser tout le monde, bientôt plus personne ne te répondra plus, puisque tu as de toutes façons toujours raison. Et que tu l'affirmes de façon pour le moins véhémente. Peut-être finiras-tu par avoir le forum pour toi tout seul.
Pour ma part, je vais manifester mon désaccord sur ce comportement dictatorial en te laissant dicter tes oukases sans moi.
Revenir en haut Aller en bas
Pasky

avatar

Nombre de messages : 557
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 14/03/2016

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 13:42

lavocadudiabl a écrit:
L'avantage avec toi, c'est qu'à force d'agresser tout le monde, bientôt plus personne ne te répondra plus, puisque tu as de toutes façons toujours raison. Et que tu l'affirmes de façon pour le moins véhémente. Peut-être finiras-tu par avoir le forum pour toi tout seul.
Pour ma part, je vais manifester mon désaccord sur ce comportement dictatorial en te laissant dicter tes oukases sans moi.
Je n'agresse absolument personne, ou alors, fait moi voir...
Ensuite, il ne faut pas inverser les rôles. Ce n'est pas moi qui affirme que les décisions prises sons nulles , que tel ou tel pilote est un abruti, un dieu ou autre...
Ce n'est pas moi qui affirme des contres vérités, qui se trompe en s'appuyant sur un règlement qui n'est plus...
Bref, faut pas me jeter des cailloux,juste parce que je ne suis pas prêt à avaler tout rond ce que l'on me présente :)

S'il ne faut pas débattre, et être systématiquement de l'avis du dernier qui a parlé, à quoi bon aller sur un forum ?

Si jamais je suis de trop ici, ne pas hésiter à me le dire franchement, il est facile que je n'intervienne plus, n’ayant rien à prouver, rien à vendre, et aucun ego à ménager lol!

Revenir en haut Aller en bas
lavocadudiabl



Nombre de messages : 307
Localisation : mezidon
Date d'inscription : 26/07/2012

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 13:50

Je n'attendais aucune autre réponse de ta part : ce n'est pas moi, j'ai raison ! Tu auras sans doute remarqué que tout le monde ne s'adresse pas en particulier à Pasky, alors si certains annoncent ce que TU appelles des contre-vérités, je ne suis pas certain que ta façon de leur dire globalement qu'ils sont nuls apporte du mieux. D'ailleurs n'est ce pas toi qui te permets de généraliser sur les français râleurs derrière leur écran ? C'est une vérité absolue, ça ?
Allez, bonnes vacances !
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 1820
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 13:55

Rose Noire a écrit:
Quelques précisions pour ceux qui ne suivent pas de près tout ça :

- Les pneus dits intermédiaires ne sont pas comparables à des pneus "sec" avec des sculptures comme le sont les pneus de Supersport ou Promosport. Ce sont des pneus spécifiques qui ne sont ni issus de slicks, ni issus de pluie, ils ont des sculptures moins profondes que les pluies et moins nombreuses ce qui permet encore une surface de contact pneu/piste très important. Sur le très mouillé, ils n'évacuent pas l'eau et sur le complètement sec, ils se détruisent aussi même si moins vite que des slicks. Le temps des slicks retaillés est derrière nous, d'ailleurs on le faisait surtout pour des questions de temprature de fonctionnement et pas pour en faire des "intermédiaires" du pauvre. Un slick chaud tient bien sur une piste à peine humide (il faut prendre soin de n'appliquer qu'un effort à la fois : longitudinal ou latéral, c'est à dire qu'on peut prendre de l'angle tant qu'on ne freine pas ou accélère fort)... mais il refroidit vite alors on peut aller vite un tour voire deux. Les pilotes entraînés par Adrien Morillas le savent bien, Loriz Baz l'a souvent appliqué avec talent en SBK.

- En endurance les EWC (SBK endurance) mettent 6 secondes pour changer les deux roues avec des systèmes vendus dans le commerce (on équipe une moto pour 1 000 euros sans compter les tés de fourche qui nécessitent d'être un peu plus larges, cf pièces MG Compétition par exemple). En Superstock, il faut moins de 40 secondes sans systèmes particulier. Le seul aspect supplémentaire en MotoGP vs Endurance est, comme le dit Yves Kerlo, l'utilisation de freins carbone (plaquettes et disques) sur le sec et acier sur le mouillé et de diamètre différents. Cependant, il serait possible de passer de l'un à l'autre sans ralentir la manoeuvre en adaptant les étriers et bas de fourches en conséquence.
Ce point n'est qu'une question réglementaire et non technique et encore moins financier.

- En endurance, on ne change plus les plaquettes sur la moto depuis belle lurette : on échange les étriers avec les plaquettes usées par des étriers équipés de plaquettes neuves, des raccords "1/4 de tour" spéciaux sont alors montés sur les durits. Avant qu'on ne change les étriers aussi vite (jusqu'en 2000 environ) Il existait des outils, souvent maison, pour écarter les pistons des étriers encore montés sur les bas de fourche, il fallait 3 secondes pour le faire. Les aimants dans les pistons sont montés depuis des décennies par toute équipe d'endurance un peu préparée.
Alors, je pense que tu as voulu dire "qui se détruisent moins vite que des pneus pluie" en fait! ^^
En championnat du monde d'endurance, le changement de roues s'effectue en un peu plus de 10 sec, jusqu’à présent, les disques carbone des MGP font déjà 340mm, les disques acier sont parfaitement compatibles, et je connais des personnes qui font de l'endurance et ils changent les plaquettes!^^
Néanmoins, ce système miraculeux en 1/4 de tour m’intéresse, surtout s'il faut se passer de purge de loockeed!
Aussi, si tu as de la doc, n’hésite pas!
Concernant les slicks, si Smith a fait un GP entier avec averse comprise au menu l'an passé sur bridge, avec les michelins, il faut oublier: mème les pneus pluie avant ne se sont pas dégradé a Assen sur du séchant en première partie (pas le cas de l'arrière), au point que selon Dovi, la plupart des teams n'ont changé que le pneu arrière pour la "deuxième manche"...
C'est dire l'inutilité des intermédiaires...
Lorenzo: "j'ai examiné mon pneu avant, il était comme neuf!"
Il y a slicks et slicks...
Revenir en haut Aller en bas
Alain



Nombre de messages : 441
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 29/12/2010

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 14:12

C'est pas les raccords staubli?
Revenir en haut Aller en bas
thierysp



Nombre de messages : 653
Localisation : banlieu de lyon
Date d'inscription : 08/05/2011

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 14:15

Si.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 1820
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 14:42

thierysp a écrit:
Si.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci beaucoup, mème si je ne comprends pas tout a fait comment ça fonctionne et que cela me semble risqué! ^^
Revenir en haut Aller en bas
general-nemesis

avatar

Nombre de messages : 499
Age : 46
Localisation : ales
Date d'inscription : 13/09/2012

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:00

Salut

Pour avoir fait les 24 heure de Barcelone comme mécano d une équipe de "poireaux" je peu t assurer que ca marche super bien les staubli
Revenir en haut Aller en bas
bubu



Nombre de messages : 4835
Localisation : ile de france
Date d'inscription : 15/02/2011

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:06

Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc, dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 1820
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:07

Général, mes poireaux sont plus poireaux que les tiens, n'est pas prolétaire qui veut, non mais! ^^!
Revenir en haut Aller en bas
philwood

avatar

Nombre de messages : 9815
Age : 64
Localisation : yerres
Date d'inscription : 26/07/2011

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Conf d'après course...Désolé si déjà sur le site....

_________________
(hristian Bouchet
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 1820
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:14

bubu a écrit:
Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc,  dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?
Le fait que changer de moto reste plus rapide...? Ulp! Je sens que ça va être encore de ma faute ! ^^
Revenir en haut Aller en bas
BRUNEAU



Nombre de messages : 961
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:43

sergaï a écrit:
thierysp a écrit:
Si.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci beaucoup, mème si je ne comprends pas tout a fait comment ça fonctionne et que cela me semble risqué! ^^

En endurance tout le monde fonctionne avec des raccords Staubli, si ça ne fonctionnait pas ça se saurait.
L'argument pour changer de moto était les freins carbone qui ne fonctionne pas sous la pluie et aussi le réglage pour le sec des motos inadapté pour la pluie.
Pour mémoire le frein carbone des JBB fonctionnait parfaitement sous la pluie.

Cette année c'est le monde à l'envers, d'un coté Rossi qui attaque pour refaire son retard et qui chute et de l'autre Marquez qui assure.
C'est sur que le championnat est maintenant quasi plié. Entre les Ducati qui s'auto éliminent, Jorge qui n'avance pas sous la pluie et Vale qui chute, MM se frise les moustaches et on ne peut que le féliciter d'avoir su tirer les leçons de ses erreurs de la saison passée.

Gp surprenant, entre un pilote sur une Mahindra moto 3 qui gagne, 3 Ducati en tête de la 1ère manche motoGP et sur le podium MM seul rescapé des pilotes d'usine  encadré de deux pilotes satellites, Rins qui se traine (enfin tout est relatif) et qui se fait déjà rattraper au championnat par un Zarco flamboyant quand il a réussi à se dépêtrer de ses adversaires un peu trop collant.

Le règlement est le même pour tout le monde donc chapeau a ceux qui ont su rester sur leurs roues.
Revenir en haut Aller en bas
LDA

avatar

Nombre de messages : 1286
Localisation : Clermont-Ferrand
Date d'inscription : 05/11/2010

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:45

Pasky a écrit:
bubu a écrit:
l'expression de lda dit bien ce qu'elle veut dire : cette course a été une farce, une mascarade - dès lors qu'elle était annoncée wet, que les pilotes avaient tous une deuxième moto prête dans les stands avec des équipements différents, pourquoi a-t-on arrêté la course, surtout pour la faire repartir un peu plus tard dans des conditions de piste aussi mauvaises, mais avec des pilotes qui ont eu le temps de se
LDA a écrit:
En plus un pilote (Yonny Hernández) qui était tombé est revenu aux stands (1éré "manche") et a pris une moto avec la même monte pneus (pluie), ce qui n'était pas dans son droit, puisque on peut changer de moto oui, mais seulement si la deuxième moto a une autre monte pneus...
Un merdage total.
Faut pas affirmer, surtout quand c'est faux... Changement de moto y compris avec le mêmes pneus, c'est le règlement actuel ! je ne sais pas de qui vient le "merdage"...

1 - c'était vrai
2 - t’arrive deuxième pour me dire que le règlement a changé... il y a 6 mois
Revenir en haut Aller en bas
BRUNEAU



Nombre de messages : 961
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 15:51

bubu a écrit:
Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc,  dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?

Sur le fond d'accord avec toi. Pour les course flag to flag quand la plste sèche ils repartent avec des disques acier (ça fonctionne en superbike), et si c'est sec avec menace de pluie ils partent avec des disques acier, sinon ils se farcissent le changement de plaquettes en plus.
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 1820
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 16:26

BRUNEAU a écrit:
sergaï a écrit:
thierysp a écrit:
Si.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci beaucoup, mème si je ne comprends pas tout a fait comment ça fonctionne et que cela me semble risqué! ^^

En endurance tout le monde fonctionne avec des raccords Staubli, si ça ne fonctionnait pas ça se saurait.
L'argument pour changer de moto était les freins carbone qui ne fonctionne pas sous la pluie et aussi le réglage pour le sec des motos inadapté pour la pluie.
Pour mémoire le frein carbone des JBB fonctionnait parfaitement sous la pluie.

Cette année c'est le monde à l'envers, d'un coté Rossi qui attaque pour refaire son retard et qui chute et de l'autre Marquez qui assure.
C'est sur que le championnat est maintenant quasi plié. Entre les Ducati qui s'auto éliminent, Jorge qui n'avance pas sous la pluie et Vale qui chute, MM se frise les moustaches et on ne peut que le féliciter d'avoir su tirer les leçons de ses erreurs de la saison passée.

Gp surprenant, entre un pilote sur une Mahindra moto 3 qui gagne, 3 Ducati en tête de la 1ère manche motoGP et sur le podium MM seul rescapé des pilotes d'usine  encadré de deux pilotes satellites, Rins qui se traine (enfin tout est relatif) et qui se fait déjà rattraper au championnat par un Zarco flamboyant quand il a réussi à se dépêtrer de ses adversaires un peu trop collant.

Le règlement  est le même pour tout le monde donc chapeau a ceux qui ont su rester sur leurs roues.
Bha, le MM 2016 est juste redevenu comme le 2013.
Pour le diamètre des disques, je ne sais qu'ajouter (pas des 360mm quand mème!).
Pour le championnat , j'espère que tu as tort mème si sur le fond...Je pense comme toi.
Puissions nous avoir de belles courses!! ^^
Revenir en haut Aller en bas
Rose Noire



Nombre de messages : 525
Localisation : France
Date d'inscription : 02/04/2015

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin 2016 - 16:39

sergai a écrit:
En championnat du monde d'endurance, le changement de roues s'effectue en un peu plus de 10 sec, jusqu’à présent, les disques carbone des MGP font déjà 340mm, les disques acier sont parfaitement compatibles, et je connais des personnes qui font de l'endurance et ils changent les plaquettes!^^

On parle de MotoGP donc il faut comparer avec les tops teams d'endurance:
- qui ne changent pas les plaquettes sur les motos (d'ailleurs 99% des teams en mondial endurance utilisent des staubli ou assimilés)
- leurs pit stops complets durent plus de 10 secondes, le changement de roues moins.
Revenir en haut Aller en bas
Pasky

avatar

Nombre de messages : 557
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 14/03/2016

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin 2016 - 1:35

lavocadudiabl a écrit:
Je n'attendais aucune autre réponse de ta part : ce n'est pas moi, j'ai raison ! Tu auras sans doute remarqué que tout le monde ne s'adresse pas en particulier à Pasky, alors si certains annoncent ce que TU appelles des contre-vérités, je ne suis pas certain que ta façon de leur dire globalement qu'ils sont nuls apporte du mieux. D'ailleurs n'est ce pas toi qui te permets de généraliser sur les français râleurs derrière leur écran ? C'est une vérité absolue, ça ?
Allez, bonnes vacances !
Si tu as décidé de prendre le parti pris de m'accuser de tous les mots, libre à toi. Mais il ne faut pas pour cela inventer ou rêver des choses.
J'ai demandé de me démontrer où j'avais été agressif et j'attends....
Là merci de me faire voir où je dis que certains forumeurs seraient nuls...
Faut arrêter de vouloir faire le shérif, chacun est assez grand pour défendre ses propres arguments, non ?

Donc soit tu cherches à ce que nous échangions afin que ce soit constructif, soit tu m'ignores.

Pour en revenir aux changements lors des arrêts, comme il n'est pas envisageable de refaire le setting sur le pit, il est plus efficace et rapide de changer de moto.
En effet, plus encore que les pneus et les disques/plaquettes, il y a tout de différent entre la machine "pluie" et la machine "sec".
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 1820
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin 2016 - 1:50

Rose noire, Bubu , OK, il faut explorer toutes les voies et pour ma part, j'ai trouvé vos contributions enrichissantes et j'ai mème appris quelque chose.
Cela dit , mon appréciation sur la course n'a pas changé:
1/Il était nécessaire d’arrêter la course: quand le déluge est survenu, mème disposer d'un équipement pneumatique neuf n'était pas "safe" vu l'épaisseur d'eau sur la piste.
De ce point de vue, discuter sur le changement de moto ou pas n'est pas pertinent.
2/Justement, l'allocation pneu choisie par michelin n'était pas adaptée , que se soit sur le sec (blocage de roue de MM...Mais aussi des autres) ou sur le mouillé (pas d'usure pneumatique et chutes de l'avant a gogo).
L'allocation était trop dure et les gommes ne chauffaient pas.
Le déroulement de la course a été dépendant de cet état de fait et on a vu une course de vitesse ou il fallait rouler lentement pour gagner quelque chose, ce qui n'est pas le but ou du moins un choix stratégique assumé mais contraint.
Une contrainte qui renforce les positions dominantes et si Marquez s'est montré opportuniste ,le cas de Lorenzo, est déjà nettement moins brillant.
On a vu des chutes (Vinales sortant des stands) a vitesse réduite, et j'ajoute qu'heureusement, il n'y a pas eu de percussions entre pilotes.
Pour moi, le problème de cette épreuve n'est pas l'application du règlement.
J'aime les bagarres, le pilotage, la stratégie, et il n'y avait rien de tout ça a Assen.
Que Miller ait doublé MM est réjouissant pour lui, mais c'est assez logique, vu les circonstances.
Que la bataille du championnat soit terminée dans ces conditions, c'est aussi assez logique, mais décevant.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 3599
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin 2016 - 1:50

Beaucoup d'excitation autour de cette course que j'ai vu seulement hier, pourquoi? que dire de l'interruption certainement sécuritaire ( avec ce qu'il est tombé ensuite!) alors que Pedrosa et MM revenaient comme des boulets sur les hommes de tête ( plus rapides de 5 à 6 secondes /tour). C'est la chute de Rossi qui dérange à ce point?, le métier de MM qui a appliqué les consignes de l'équipe? et l'opportunité avec l'adresse de Miller? Finalement une belle course qui n'a rien de truquée,dommage un Jorge à l'Ouest, un Vinalès pas meilleur et un Pedrosa qui se gaufre mais qui repart.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 1820
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin 2016 - 2:14

Pour Rossi, si ça passait, c'était beau et le championnat eut été relancé, mais c'est pas passé et si je suis déçu effectivement, je pense que je l'aurais encore plus été s'il n'avait rien tenté.
Sinon, il restait la possibilité du défilé, pas plus intéressant que cette course a élimination.
Revenir en haut Aller en bas
Pasky

avatar

Nombre de messages : 557
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 14/03/2016

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin 2016 - 2:31

sergaï a écrit:
1/Il était nécessaire d’arrêter la course: quand le déluge est survenu, mème disposer d'un équipement pneumatique neuf n'était pas "safe" vu l'épaisseur d'eau sur la piste.

2/Justement, l'allocation pneu choisie par michelin n'était pas adaptée , que se soit sur le sec (blocage de roue de MM...Mais aussi des autres) ou sur le mouillé (pas d'usure pneumatique et chutes de l'avant a gogo).
"Presque" tout a fait d'accord sur ces 2 points et le reste du message. Seul bémol pour moi, je ne pense pas que les pneus pour le sec ont été trop durs. Le blocage de MM est une "erreur" de sa part. Avant pas chargé et grosse attaque au levier de frein = blocage de roue.

Pour la pluie, trop de chutes pour dire que ce n'était que les conditions de piste, on est bien d'accord. Faut vite que Michelin réagisse, ou sinon, à la prochaine averse sur la piste, il va y avoir déluge de critiques dans la presse lol!
Revenir en haut Aller en bas
Didier LEBRUN

avatar

Nombre de messages : 527
Age : 58
Localisation : 38 JARRIE
Date d'inscription : 29/10/2012

MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin 2016 - 2:39

bubu a écrit:
Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc,  dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?

Ben rien, ils peuvent le faire mais comme ils ont droit à 2 motos
Alors pourquoi se priver d'y adapter les autres réglages avant le changement...
... manque plus que la liaison radio (pilote/stand)

Perso, je pense qu'un passage au stand n'a rien a faire dans une course de vitesse...
Je suis pour l'arrêt des courses et l'addition des temps.
Mais ce n'est pas moi qui décide, heureusement

En revanche je comprends mal que cela ne soit pas le cas en moto3 ou moto2 là ou ils n'ont qu'une seule moto ???

Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   

Revenir en haut Aller en bas
 
[GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 10 sur 13Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12, 13  Suivant
 Sujets similaires
-
» [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016
» Rallye des Alpes Historique 15 au 18 juin 2016
» SORTIE NATIONALE JUIN 2016 ... mais quel week end
» Classic Héritage Albi les 4 et 5 juin 2016
» 24h VTT Mauves sur loire (44) 11/12 Juin 2016

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP]-
Sauter vers: