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 [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016

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Pasky

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 21:16

Cardamome a écrit:
T'es drôlement chatouilleux quand ça touche au microcosme, toi... Difficile d'émettre une opinion.
Si c'est à moi que cela s'adresse, je ne suis chatouilleux de rien, ne comprends pas ce que tu entends par microcosme, mais trouve juste facile de toujours critiquer sans prendre le moindre recul..

Facile de dire que la direction de course c'est de la merde, que le règlement c'est de la merde, que les décisions prises sont de la merde, que le vainqueur de cette course dangereuse (on l'oublie trop souvent) est un type qui a profité des circonstances...
Trop facile de dire que la course n'aurait pas dû être ininterrompue, et dans le même temps dire qu'elle n'aurait pas dû être relancée..

Bref, ce qui m'agace le plus, c'est le manque de respect vis à vis des pilotes qui risquent leur vie (encore + dans les conditions de course d'hier), et le manque total d'objectivité de certains commentaire... y a qu'à, faut qu'on...

Edit : Et j'ai failli oublier : l'ignorance du sujet sur lequel on intervient à grand coup d'affirmation(s)
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lavocadudiabl



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 21:34

Pasky a écrit:
Cardamome a écrit:
T'es drôlement chatouilleux quand ça touche au microcosme, toi... Difficile d'émettre une opinion.
Si c'est à moi que cela s'adresse, je ne suis chatouilleux de rien, ne comprends pas ce que tu entends par microcosme, mais trouve juste facile de toujours critiquer sans prendre le moindre recul..

Facile de dire que la direction de course c'est de la merde, que le règlement c'est de la merde, que les décisions prises sont de la merde, que le vainqueur de cette course dangereuse (on l'oublie trop souvent) est un type qui a profité des circonstances...
Trop facile de dire que la course n'aurait pas dû être ininterrompue, et dans le même temps dire qu'elle n'aurait pas dû être relancée..

Bref, ce qui m'agace le plus, c'est le manque de respect vis à vis des pilotes qui risquent leur vie (encore + dans les conditions de course d'hier), et le manque total d'objectivité de certains commentaire... y a qu'à, faut qu'on...

Edit : Et j'ai failli oublier : l'ignorance du sujet sur lequel on intervient à grand coup d'affirmation(s)
L'avantage avec toi, c'est qu'à force d'agresser tout le monde, bientôt plus personne ne te répondra plus, puisque tu as de toutes façons toujours raison. Et que tu l'affirmes de façon pour le moins véhémente. Peut-être finiras-tu par avoir le forum pour toi tout seul.
Pour ma part, je vais manifester mon désaccord sur ce comportement dictatorial en te laissant dicter tes oukases sans moi.
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Pasky

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 21:42

lavocadudiabl a écrit:
L'avantage avec toi, c'est qu'à force d'agresser tout le monde, bientôt plus personne ne te répondra plus, puisque tu as de toutes façons toujours raison. Et que tu l'affirmes de façon pour le moins véhémente. Peut-être finiras-tu par avoir le forum pour toi tout seul.
Pour ma part, je vais manifester mon désaccord sur ce comportement dictatorial en te laissant dicter tes oukases sans moi.
Je n'agresse absolument personne, ou alors, fait moi voir...
Ensuite, il ne faut pas inverser les rôles. Ce n'est pas moi qui affirme que les décisions prises sons nulles , que tel ou tel pilote est un abruti, un dieu ou autre...
Ce n'est pas moi qui affirme des contres vérités, qui se trompe en s'appuyant sur un règlement qui n'est plus...
Bref, faut pas me jeter des cailloux,juste parce que je ne suis pas prêt à avaler tout rond ce que l'on me présente :)

S'il ne faut pas débattre, et être systématiquement de l'avis du dernier qui a parlé, à quoi bon aller sur un forum ?

Si jamais je suis de trop ici, ne pas hésiter à me le dire franchement, il est facile que je n'intervienne plus, n’ayant rien à prouver, rien à vendre, et aucun ego à ménager lol!

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lavocadudiabl



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 21:50

Je n'attendais aucune autre réponse de ta part : ce n'est pas moi, j'ai raison ! Tu auras sans doute remarqué que tout le monde ne s'adresse pas en particulier à Pasky, alors si certains annoncent ce que TU appelles des contre-vérités, je ne suis pas certain que ta façon de leur dire globalement qu'ils sont nuls apporte du mieux. D'ailleurs n'est ce pas toi qui te permets de généraliser sur les français râleurs derrière leur écran ? C'est une vérité absolue, ça ?
Allez, bonnes vacances !
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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 21:55

Rose Noire a écrit:
Quelques précisions pour ceux qui ne suivent pas de près tout ça :

- Les pneus dits intermédiaires ne sont pas comparables à des pneus "sec" avec des sculptures comme le sont les pneus de Supersport ou Promosport. Ce sont des pneus spécifiques qui ne sont ni issus de slicks, ni issus de pluie, ils ont des sculptures moins profondes que les pluies et moins nombreuses ce qui permet encore une surface de contact pneu/piste très important. Sur le très mouillé, ils n'évacuent pas l'eau et sur le complètement sec, ils se détruisent aussi même si moins vite que des slicks. Le temps des slicks retaillés est derrière nous, d'ailleurs on le faisait surtout pour des questions de temprature de fonctionnement et pas pour en faire des "intermédiaires" du pauvre. Un slick chaud tient bien sur une piste à peine humide (il faut prendre soin de n'appliquer qu'un effort à la fois : longitudinal ou latéral, c'est à dire qu'on peut prendre de l'angle tant qu'on ne freine pas ou accélère fort)... mais il refroidit vite alors on peut aller vite un tour voire deux. Les pilotes entraînés par Adrien Morillas le savent bien, Loriz Baz l'a souvent appliqué avec talent en SBK.

- En endurance les EWC (SBK endurance) mettent 6 secondes pour changer les deux roues avec des systèmes vendus dans le commerce (on équipe une moto pour 1 000 euros sans compter les tés de fourche qui nécessitent d'être un peu plus larges, cf pièces MG Compétition par exemple). En Superstock, il faut moins de 40 secondes sans systèmes particulier. Le seul aspect supplémentaire en MotoGP vs Endurance est, comme le dit Yves Kerlo, l'utilisation de freins carbone (plaquettes et disques) sur le sec et acier sur le mouillé et de diamètre différents. Cependant, il serait possible de passer de l'un à l'autre sans ralentir la manoeuvre en adaptant les étriers et bas de fourches en conséquence.
Ce point n'est qu'une question réglementaire et non technique et encore moins financier.

- En endurance, on ne change plus les plaquettes sur la moto depuis belle lurette : on échange les étriers avec les plaquettes usées par des étriers équipés de plaquettes neuves, des raccords "1/4 de tour" spéciaux sont alors montés sur les durits. Avant qu'on ne change les étriers aussi vite (jusqu'en 2000 environ) Il existait des outils, souvent maison, pour écarter les pistons des étriers encore montés sur les bas de fourche, il fallait 3 secondes pour le faire. Les aimants dans les pistons sont montés depuis des décennies par toute équipe d'endurance un peu préparée.
Alors, je pense que tu as voulu dire "qui se détruisent moins vite que des pneus pluie" en fait! ^^
En championnat du monde d'endurance, le changement de roues s'effectue en un peu plus de 10 sec, jusqu’à présent, les disques carbone des MGP font déjà 340mm, les disques acier sont parfaitement compatibles, et je connais des personnes qui font de l'endurance et ils changent les plaquettes!^^
Néanmoins, ce système miraculeux en 1/4 de tour m’intéresse, surtout s'il faut se passer de purge de loockeed!
Aussi, si tu as de la doc, n’hésite pas!
Concernant les slicks, si Smith a fait un GP entier avec averse comprise au menu l'an passé sur bridge, avec les michelins, il faut oublier: mème les pneus pluie avant ne se sont pas dégradé a Assen sur du séchant en première partie (pas le cas de l'arrière), au point que selon Dovi, la plupart des teams n'ont changé que le pneu arrière pour la "deuxième manche"...
C'est dire l'inutilité des intermédiaires...
Lorenzo: "j'ai examiné mon pneu avant, il était comme neuf!"
Il y a slicks et slicks...
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Alain



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 22:12

C'est pas les raccords staubli?
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thierysp



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 22:15

Si.
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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 22:42

thierysp a écrit:
Si.
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Merci beaucoup, mème si je ne comprends pas tout a fait comment ça fonctionne et que cela me semble risqué! ^^
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general-nemesis

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:00

Salut

Pour avoir fait les 24 heure de Barcelone comme mécano d une équipe de "poireaux" je peu t assurer que ca marche super bien les staubli
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bubu



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:06

Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc, dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?
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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:07

Général, mes poireaux sont plus poireaux que les tiens, n'est pas prolétaire qui veut, non mais! ^^!
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philwood

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:09

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Conf d'après course...Désolé si déjà sur le site....

_________________
(hristian Bouchet
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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:14

bubu a écrit:
Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc,  dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?
Le fait que changer de moto reste plus rapide...? Ulp! Je sens que ça va être encore de ma faute ! ^^
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BRUNEAU



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:43

sergaï a écrit:
thierysp a écrit:
Si.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci beaucoup, mème si je ne comprends pas tout a fait comment ça fonctionne et que cela me semble risqué! ^^

En endurance tout le monde fonctionne avec des raccords Staubli, si ça ne fonctionnait pas ça se saurait.
L'argument pour changer de moto était les freins carbone qui ne fonctionne pas sous la pluie et aussi le réglage pour le sec des motos inadapté pour la pluie.
Pour mémoire le frein carbone des JBB fonctionnait parfaitement sous la pluie.

Cette année c'est le monde à l'envers, d'un coté Rossi qui attaque pour refaire son retard et qui chute et de l'autre Marquez qui assure.
C'est sur que le championnat est maintenant quasi plié. Entre les Ducati qui s'auto éliminent, Jorge qui n'avance pas sous la pluie et Vale qui chute, MM se frise les moustaches et on ne peut que le féliciter d'avoir su tirer les leçons de ses erreurs de la saison passée.

Gp surprenant, entre un pilote sur une Mahindra moto 3 qui gagne, 3 Ducati en tête de la 1ère manche motoGP et sur le podium MM seul rescapé des pilotes d'usine  encadré de deux pilotes satellites, Rins qui se traine (enfin tout est relatif) et qui se fait déjà rattraper au championnat par un Zarco flamboyant quand il a réussi à se dépêtrer de ses adversaires un peu trop collant.

Le règlement est le même pour tout le monde donc chapeau a ceux qui ont su rester sur leurs roues.
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LDA

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:45

Pasky a écrit:
bubu a écrit:
l'expression de lda dit bien ce qu'elle veut dire : cette course a été une farce, une mascarade - dès lors qu'elle était annoncée wet, que les pilotes avaient tous une deuxième moto prête dans les stands avec des équipements différents, pourquoi a-t-on arrêté la course, surtout pour la faire repartir un peu plus tard dans des conditions de piste aussi mauvaises, mais avec des pilotes qui ont eu le temps de se
LDA a écrit:
En plus un pilote (Yonny Hernández) qui était tombé est revenu aux stands (1éré "manche") et a pris une moto avec la même monte pneus (pluie), ce qui n'était pas dans son droit, puisque on peut changer de moto oui, mais seulement si la deuxième moto a une autre monte pneus...
Un merdage total.
Faut pas affirmer, surtout quand c'est faux... Changement de moto y compris avec le mêmes pneus, c'est le règlement actuel ! je ne sais pas de qui vient le "merdage"...

1 - c'était vrai
2 - t’arrive deuxième pour me dire que le règlement a changé... il y a 6 mois
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BRUNEAU



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Lun 27 Juin - 23:51

bubu a écrit:
Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc,  dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?

Sur le fond d'accord avec toi. Pour les course flag to flag quand la plste sèche ils repartent avec des disques acier (ça fonctionne en superbike), et si c'est sec avec menace de pluie ils partent avec des disques acier, sinon ils se farcissent le changement de plaquettes en plus.
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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 0:26

BRUNEAU a écrit:
sergaï a écrit:
thierysp a écrit:
Si.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci beaucoup, mème si je ne comprends pas tout a fait comment ça fonctionne et que cela me semble risqué! ^^

En endurance tout le monde fonctionne avec des raccords Staubli, si ça ne fonctionnait pas ça se saurait.
L'argument pour changer de moto était les freins carbone qui ne fonctionne pas sous la pluie et aussi le réglage pour le sec des motos inadapté pour la pluie.
Pour mémoire le frein carbone des JBB fonctionnait parfaitement sous la pluie.

Cette année c'est le monde à l'envers, d'un coté Rossi qui attaque pour refaire son retard et qui chute et de l'autre Marquez qui assure.
C'est sur que le championnat est maintenant quasi plié. Entre les Ducati qui s'auto éliminent, Jorge qui n'avance pas sous la pluie et Vale qui chute, MM se frise les moustaches et on ne peut que le féliciter d'avoir su tirer les leçons de ses erreurs de la saison passée.

Gp surprenant, entre un pilote sur une Mahindra moto 3 qui gagne, 3 Ducati en tête de la 1ère manche motoGP et sur le podium MM seul rescapé des pilotes d'usine  encadré de deux pilotes satellites, Rins qui se traine (enfin tout est relatif) et qui se fait déjà rattraper au championnat par un Zarco flamboyant quand il a réussi à se dépêtrer de ses adversaires un peu trop collant.

Le règlement  est le même pour tout le monde donc chapeau a ceux qui ont su rester sur leurs roues.
Bha, le MM 2016 est juste redevenu comme le 2013.
Pour le diamètre des disques, je ne sais qu'ajouter (pas des 360mm quand mème!).
Pour le championnat , j'espère que tu as tort mème si sur le fond...Je pense comme toi.
Puissions nous avoir de belles courses!! ^^
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Rose Noire



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 0:39

sergai a écrit:
En championnat du monde d'endurance, le changement de roues s'effectue en un peu plus de 10 sec, jusqu’à présent, les disques carbone des MGP font déjà 340mm, les disques acier sont parfaitement compatibles, et je connais des personnes qui font de l'endurance et ils changent les plaquettes!^^

On parle de MotoGP donc il faut comparer avec les tops teams d'endurance:
- qui ne changent pas les plaquettes sur les motos (d'ailleurs 99% des teams en mondial endurance utilisent des staubli ou assimilés)
- leurs pit stops complets durent plus de 10 secondes, le changement de roues moins.
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Pasky

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 9:35

lavocadudiabl a écrit:
Je n'attendais aucune autre réponse de ta part : ce n'est pas moi, j'ai raison ! Tu auras sans doute remarqué que tout le monde ne s'adresse pas en particulier à Pasky, alors si certains annoncent ce que TU appelles des contre-vérités, je ne suis pas certain que ta façon de leur dire globalement qu'ils sont nuls apporte du mieux. D'ailleurs n'est ce pas toi qui te permets de généraliser sur les français râleurs derrière leur écran ? C'est une vérité absolue, ça ?
Allez, bonnes vacances !
Si tu as décidé de prendre le parti pris de m'accuser de tous les mots, libre à toi. Mais il ne faut pas pour cela inventer ou rêver des choses.
J'ai demandé de me démontrer où j'avais été agressif et j'attends....
Là merci de me faire voir où je dis que certains forumeurs seraient nuls...
Faut arrêter de vouloir faire le shérif, chacun est assez grand pour défendre ses propres arguments, non ?

Donc soit tu cherches à ce que nous échangions afin que ce soit constructif, soit tu m'ignores.

Pour en revenir aux changements lors des arrêts, comme il n'est pas envisageable de refaire le setting sur le pit, il est plus efficace et rapide de changer de moto.
En effet, plus encore que les pneus et les disques/plaquettes, il y a tout de différent entre la machine "pluie" et la machine "sec".
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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 9:50

Rose noire, Bubu , OK, il faut explorer toutes les voies et pour ma part, j'ai trouvé vos contributions enrichissantes et j'ai mème appris quelque chose.
Cela dit , mon appréciation sur la course n'a pas changé:
1/Il était nécessaire d’arrêter la course: quand le déluge est survenu, mème disposer d'un équipement pneumatique neuf n'était pas "safe" vu l'épaisseur d'eau sur la piste.
De ce point de vue, discuter sur le changement de moto ou pas n'est pas pertinent.
2/Justement, l'allocation pneu choisie par michelin n'était pas adaptée , que se soit sur le sec (blocage de roue de MM...Mais aussi des autres) ou sur le mouillé (pas d'usure pneumatique et chutes de l'avant a gogo).
L'allocation était trop dure et les gommes ne chauffaient pas.
Le déroulement de la course a été dépendant de cet état de fait et on a vu une course de vitesse ou il fallait rouler lentement pour gagner quelque chose, ce qui n'est pas le but ou du moins un choix stratégique assumé mais contraint.
Une contrainte qui renforce les positions dominantes et si Marquez s'est montré opportuniste ,le cas de Lorenzo, est déjà nettement moins brillant.
On a vu des chutes (Vinales sortant des stands) a vitesse réduite, et j'ajoute qu'heureusement, il n'y a pas eu de percussions entre pilotes.
Pour moi, le problème de cette épreuve n'est pas l'application du règlement.
J'aime les bagarres, le pilotage, la stratégie, et il n'y avait rien de tout ça a Assen.
Que Miller ait doublé MM est réjouissant pour lui, mais c'est assez logique, vu les circonstances.
Que la bataille du championnat soit terminée dans ces conditions, c'est aussi assez logique, mais décevant.
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Dan42



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 9:50

Beaucoup d'excitation autour de cette course que j'ai vu seulement hier, pourquoi? que dire de l'interruption certainement sécuritaire ( avec ce qu'il est tombé ensuite!) alors que Pedrosa et MM revenaient comme des boulets sur les hommes de tête ( plus rapides de 5 à 6 secondes /tour). C'est la chute de Rossi qui dérange à ce point?, le métier de MM qui a appliqué les consignes de l'équipe? et l'opportunité avec l'adresse de Miller? Finalement une belle course qui n'a rien de truquée,dommage un Jorge à l'Ouest, un Vinalès pas meilleur et un Pedrosa qui se gaufre mais qui repart.
Dan
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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 10:14

Pour Rossi, si ça passait, c'était beau et le championnat eut été relancé, mais c'est pas passé et si je suis déçu effectivement, je pense que je l'aurais encore plus été s'il n'avait rien tenté.
Sinon, il restait la possibilité du défilé, pas plus intéressant que cette course a élimination.
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Pasky

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 10:31

sergaï a écrit:
1/Il était nécessaire d’arrêter la course: quand le déluge est survenu, mème disposer d'un équipement pneumatique neuf n'était pas "safe" vu l'épaisseur d'eau sur la piste.

2/Justement, l'allocation pneu choisie par michelin n'était pas adaptée , que se soit sur le sec (blocage de roue de MM...Mais aussi des autres) ou sur le mouillé (pas d'usure pneumatique et chutes de l'avant a gogo).
"Presque" tout a fait d'accord sur ces 2 points et le reste du message. Seul bémol pour moi, je ne pense pas que les pneus pour le sec ont été trop durs. Le blocage de MM est une "erreur" de sa part. Avant pas chargé et grosse attaque au levier de frein = blocage de roue.

Pour la pluie, trop de chutes pour dire que ce n'était que les conditions de piste, on est bien d'accord. Faut vite que Michelin réagisse, ou sinon, à la prochaine averse sur la piste, il va y avoir déluge de critiques dans la presse lol!
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Didier LEBRUN

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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 10:39

bubu a écrit:
Ok emporté par mon élan j’ai écrit quelques belles âneries à mettre sur le compte de ma sénilité précoce … n’empêche que le motogp n’a pas d’excuses – on devrait pouvoir y changer des roues aussi vite qu’en endurance – donc,  dès lors qu’un nombre suffisant de roues est prêt, le pilote rentre au stand , dit quels pneus il veut et repart quelques secondes après qu’on ait monté les roues de son choix et la course va de bout en bout et n’est pas faussée – qu’est-ce qui empêche de faire comme ça ?

Ben rien, ils peuvent le faire mais comme ils ont droit à 2 motos
Alors pourquoi se priver d'y adapter les autres réglages avant le changement...
... manque plus que la liaison radio (pilote/stand)

Perso, je pense qu'un passage au stand n'a rien a faire dans une course de vitesse...
Je suis pour l'arrêt des courses et l'addition des temps.
Mais ce n'est pas moi qui décide, heureusement

En revanche je comprends mal que cela ne soit pas le cas en moto3 ou moto2 là ou ils n'ont qu'une seule moto ???

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sergaï



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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   Mar 28 Juin - 11:19

Pasky, si en FP3 les temps étaient rapides (1’33.308 a comparer aux 1’33.167 de 2015), le blocage de MM n'est pas isolé et il y a eu plusieurs chutes sur le sec a des endroits différents (signe que ça ne vient pas d'un manque d'adhérence a un endroit du tracé mais des gommes), Lorenzo (qui a chuté d'ailleurs en FP3) a tenté ensuite de remettre du poids sur l'avant, on fait ça pour faire prendre de la température au pneu (et en désespoir de cause parce que l'adhérence insuffisante de l'avant n'a pas augmenté).
Depuis le début de saison, l'adaptation aux michelin a fait basculer la répartition des masses sur l'arrière des MGP afin de bénéficier de l'accroche de l'arrière et de palier a la faiblesse de l'avant, (d’où une utilisation intensive des ailerons pour apporter artificiellement de l'appui en ligne droite et ce, mème par les pilotes qui ne les aiment pas!^^ ), mais si en plus le pneu ne chauffe pas (il y a déjà eu des problèmes de graining lors de l'épreuve précédente), il n'y a pas de solution autre qu'aller moins vite ou risquer la faute.
La plage de température d'utilisation des michelin est trop haute dès le Qatar ça a été sensible et il semble qu'en dessous de 20° (18° en FP3),cela devienne un problème.
Vu qu'en été, les circuits "nordiques" sont un passage obligé, il me parait effectivement important que bibendum réagisse là dessus.
Pour les pluie, on est visiblement d'accord! ^^
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MessageSujet: Re: [GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016   

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[GP] Assen - 24 au 26 Juin 2016
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