C'est un scoop!
Renault se lance dans la moto au plus haut niveau!
2 ans en Moto2 avant le MotoGP et une hyper-sportive sur nos routes en 2015...

est ce que cela a un rapport avec le faite que renault "relance" l appellation gordini pour ces modeles 2010 ?

Faut creuser....

Le logo est indubitablement celui de Renault, même s'il s'agit de l'ancienne version.
Ce serait un comble de sponsoriser des Italiens alors qu'il y a un team et des pilotes français.

tu veux une pelle ?

Marc,
Mais si on connait ses performances: Comme les autres: "Celles de son pilote".

Y a pas un rapport avec la date de demain?

Poisson d'avril?

enfoi..

Le team scot alignera une évolution aérodynamique de sa GP 210 au Mans.

La prise d'air et le refroidissement seront modifiés.
Concernant la prise d'air, on peut s'attendre à ce que Scot rejoigne le troupeau en adoptant un conduit frontal dans la partie centrale du carénage puisque, jusqu'à présent, ils se distinguaient sur ce point...

La prise d'air apparue au Mans...



Je me demande s'ils n'ont pas également modifié l'aéro du carénage pour le Mugello; au Mans, il est lisse alors qu'il semble y avoir un renfoncement en Italie, comme pour mieux profiler les bras...



De Angelis a également abandonné les suspensions Showa et est passé en Ohlins.

Bon, on a entendu Tissier dire que ça allait mal, financièrement, dans cette équipe, alors souhaitons qu'il n'en est rien et profitons des images de De Angelis...

Ben... faut bien avouer qu'attaquer une saison de championnat du Monde avec des dettes ras la gueule et zéro sponsor ou presque, ça veut dire qu'on compte sur les premières courses pour impressionner et séduire des sponsors...

Pas de bol, les Scot sont loin loin loin au classement, donc les affaires de Cirano Mularoni ne doivent pas s'arranger...

Dommage, la déco est superbe a voir !

J

A partir de cette semaine, vous pouvez acheter une Rapid Inside NCS GP210 pour faire votre championnat national!

Bon, ok, elle n'a pas encore vraiment brillé en GP...

La Rapid Inside NCS GP210 arrête sa carrière en GP, suite à l'insolvabilité du team RSM Scot.

A partir de Brno, Canepa loue une Suter.

On ne sait pas ce que va devenir De Angelis qui a fini son intérim en MotoGP...

Ca devait arriver... Pauvre Canepa qui doit payer pour rouler, pauvres gens de Rapid Inside qui n'ont sans doute pas touché un cent du team Scot, pauvres mécanos du team qui n'avaient déjà pas été payés en 2009 et n'ont surement pas été mieux traités en 2010.

Finalement Alex De Angelis est celui qui s'en était le mieux sorti, en ayant une chance de briller en MotoGP, mais le moins qu'on puisse dire est qu'il n'a pas montré grand'chose, terminant dernier des trois GP auxquels il a participé, battu même par Roger Lee Hayden à Laguna Seca...

Pourvu que les teams italiens des pilotes Français s'en tirent mieux, que ce soit celui de Valentin Debise et Johann Zarco, ou celui de Jules Cluzel, ou celui d'Alexis Masbou, ou enfin celui de Louis Rossi, qui a fait une course superbe à Brno.

Rapid inside à dévoilé une nouvelle moto 2 , la Ri211

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Après leur déconvenue en 2010 en GP, leurs ambitions sont revues à la baisse et ils annoncent vouloir être compétitif "nationwide".

Il faut reconnaître que De Angelis s'en sort bien mieux depuis qu'il a abandonné la Rapid Inside pour la Motobi.
Après, il y peut aussi y avoir une question de budget consacré...

c'est le carénage de elias ....!!??