AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 37 utilisateurs en ligne :: 12 Enregistrés, 1 Invisible et 24 Invités :: 2 Moteurs de recherche

arnaud21, cat, cric29, domino77, EDOUARD Jean, Futura, georges4444, L2MTT, la denrée, lamisere, robert74, SLT

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» [SORTIES] Charade Heroes - 22-23 Septembre 2018
Aujourd'hui à 20:50 par mickey

» [FSBK] Albi 2018 - les 21 , 22 et 23 Sept 2018
Aujourd'hui à 20:15 par EDOUARD Jean

» [MotoGP] GP 2018 d' Aragon au Motorland Aragon- Les 21 , 22 et 23 Seot 2018
Aujourd'hui à 20:08 par EDOUARD Jean

» Christophe Guyot
Aujourd'hui à 18:57 par bentou

» Honda VFR750r RC30 et autres V4
Aujourd'hui à 18:16 par HRCALSACE

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
Aujourd'hui à 18:01 par taliesin

» [IRRC] Frohburg 2018
Aujourd'hui à 16:06 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Charles Krajka
Aujourd'hui à 15:25 par charlie grouniache

» [GP] MotoE
Aujourd'hui à 6:49 par fredomono

» [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki
Hier à 20:33 par Pierre"PhilRead"

» Recherche photos
Hier à 20:25 par manx

» Vient d'acquérir mon MV 750 Corse l'an dernier
Hier à 18:39 par Jobey

» [Endurance] Bol d' Or au Circuit Paul Ricard 15 et 16 sept 2018 .
Hier à 16:10 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés
Hier à 12:33 par Pierre"PhilRead"

» [WSBK] 2019
Hier à 10:36 par Rose Noire

» [Sorties] Montée de Veaux-Malaucène 2018
Hier à 9:48 par charly7728

» [ oldies ] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )
Hier à 9:31 par charly7728

» [Sorties]Trophées Jumeaux les 14-15-16 septembre 2018
Jeu 20 Sep 2018 - 20:20 par Fügner

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
Jeu 20 Sep 2018 - 18:31 par alain2x

» [BSB] Oulton Park 2
Jeu 20 Sep 2018 - 9:24 par mickey

» [Road racing] Belgian Classic trophy
Mer 19 Sep 2018 - 20:27 par richardlemur

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Mer 19 Sep 2018 - 19:34 par bonaventure

» Les courses MotoAmerica (championnat AMA) visibles sur youtube une semaine après
Mer 19 Sep 2018 - 16:46 par mickey

» [Oldies] Lino Tonti
Mer 19 Sep 2018 - 16:06 par EDOUARD Jean

» Montée historique du Salbert.
Mer 19 Sep 2018 - 14:21 par Bighorn

» [Apero]Organisation d'un apéro Pit-Lane CENTRE
Mer 19 Sep 2018 - 10:48 par biger

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Mer 19 Sep 2018 - 10:26 par philippe7

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Mar 18 Sep 2018 - 23:00 par ridley

» [WSBK] Portimao 2018
Mar 18 Sep 2018 - 8:41 par mickey

» [Sorties] Bourse à St Etienne du Grès (Beaucaire-Arles)
Lun 17 Sep 2018 - 22:50 par mickey

La réclame...
Mots-clés
triumph fourche aermacchi eurosport geco 1973 coupe ducati moto ravel RACING aprilia metiss ROAD yamaha classic rouge france 2018 icgp wanted suzuki HOnda 2013 side zone
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
EDOUARD Jean
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
Dialmax
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Moto2] FTR

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Mar 11 Jan 2011 - 13:43

Bien vu Ed!
Pour le bras oscillant, c'était évident (quoi qu'il faut voir si le profil biseauté de la SpeedUp se retrouve sur la FTR) mais pour les fixations moteurs, ça m'avait échappé.

Je comprends mieux pourquoi les fixations arrière ne bougaient presque pas alors que l'avant bougeait.

Je referai donc un gif animé avec les ancrages arrière comme références.

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Jeu 27 Jan 2011 - 18:08

Extrait du dernier communiqué de FTR :

"Espargaro also arrives in Moto2 after an exceptional display in 2010 where he finished on the podium in 12 of the 17 races and suffered just one non-finish. He has five Grand Prix wins to his name and a total of 21 podium finishes.

In Debise, Speed Up's team manager Luca Boscoscuro believes there is a rider with huge potential and is optimistic that the young Frenchman will progress further in 2011 on the FTR machine.

With Pol Espargaro they should be able to battle for podiums immediately while Valentin Debise is more of an unknown quantity but will be fully armed with the best equipment and technical staff so we're hoping he will start to fulfil some of his potential."

Moi je dis que si Valentin met une fessée à Pôl Espargaro, ça va surprendre tout ce beau monde...




_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
kosovar

avatar

Nombre de messages : 162
Localisation : Lille
Date d'inscription : 19/12/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Ven 28 Jan 2011 - 15:41

C'est tout ce qu'on lui souhaite...
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Sam 12 Nov 2011 - 0:14

Les entrailles de la FTR 2011, grâce à Francis Payart

Admirez le gigantesque passe d'air...










Et, pour terminer, le futur carénage 2012, avec des ouies...

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
de meyer

avatar

Nombre de messages : 27
Age : 51
Localisation : azy sur marne
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Sam 12 Nov 2011 - 23:07

Citation :
Je ressors les vieux messages, désolé mais cette photo m'interpelle à propos du boitier CDI

: Sur les 600 cbr il y'a en gros 4 types de boitier CDI

boitier F : pour le marché Francais donc avec "bridage" (le plus pourri quoi)
boitier ED : Européen débridé donc dispo en Espagne, Italie, etc....
boitier A : pour les marchés américains (et chinois je crois), fonctionne avec un faisceau américain
boitier HRC : fonctionne avec faisceau HRC obligatoirement...

Or là je vois un boitier "R1" (ne me dites pas que les moto 2 roulent avec un moteur Yam' lol! ). Quelqu'un connait il les spéc. de ce boitier par rapport à ceux cités précédemment ?

pour info c'est le boitier 600 supersport (sbk) 2007/2008.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Sam 12 Nov 2011 - 23:13

La photo dont tu parles, je l'ai prise au CEV, donc boîtier entièrement libre.
Tu déduis ce que tu veux...
:)
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
de meyer

avatar

Nombre de messages : 27
Age : 51
Localisation : azy sur marne
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Sam 12 Nov 2011 - 23:23

Marc,se n'est pas une déduction,c'est une certitude,j'ai le cd-rom avec toutes les références pièces raçing HRC
la référence inscrit sur le boitier est dans la liste des pièces HRC.(stage formation Honda)
Revenir en haut Aller en bas
roadrunner31

avatar

Nombre de messages : 684
Age : 56
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 25/10/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Mar 6 Déc 2011 - 16:43

Speedup test un bras oscillant en carbone pour sa FTR.



Le premier bras oscillant en carbone avait déjà été testé en piste par Andrea Iannone à Valence sur la Speedup dans le passé en 250, ce type de matériel a été utilisé en MotoGP et en Superbike par Aprilia, avec de bons résultats, mais ne s'était jamais encore aventuré dans la nouvelle catégorie Moto2. Selon les rumeurs que nous avons recueillies (photos)ce serait un élément presque définitif et en tests sur piste il aurait déjà convaincu le pilote.

Lors du prochain test l'équipe évaluera le gain réel en terme de performance et de temps.

En comparaison avec le bras oscillant du FTR, ce nouvel élément, développé par Seedup, est plus petit, parce qu'il a déjà une très haute rigidité en torsion.

Sur l'image ci-dessous, nous pouvons voir le bras oscillant de plus près et apprécier l'excellente qualité de la réalisation.



Source : http://www.infomoto2.com

Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
https://www.facebook.com/profile.php?id=100000767900711
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Mar 6 Déc 2011 - 19:16



Sincèrement, ça fait plaisir de voir que certains s'investissent pour ramener de l'info, comme je le fais moi-même.

Pour en revenir au bras en carbone, Nico Reynier nous a déjà expliqué les avantages de la formule.
J'essaie de les résumer:
- poids
- délai de modification
- facilité de modification

Si Speed Up s'engage dans cette voie de développement (et ne se contente pas de cet unique bras oscillant), ils peuvent à terme trouver un accord plus fin que celui du châssis d'origine, voire plus adapté à un circuit donné.

Il est quand même étonnant que ce soit un team qui se lance là-dedans et non pas le fabricant...

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Seb4LO

avatar

Nombre de messages : 2605
Localisation : Concarneau
Date d'inscription : 05/07/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Mar 6 Déc 2011 - 20:45

c'est à dire que çà doit piquer à force les pièces Evo chez Suter , pour avoir la même chose que les teams les plus fortunés ou mieux placés au championnat , je ferais pareil à leur place

çà laisse une chance d'avoir du matériel différent qui pourquoi pas pourrait faire une différence
Revenir en haut Aller en bas
quentino

avatar

Nombre de messages : 202
Localisation : lyon
Date d'inscription : 19/01/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Mar 6 Déc 2011 - 22:24

Pas con l'idée du bras oscillant à 20 000 euros pour réduire les couts
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Mar 6 Déc 2011 - 22:29

Le coût d'un bras en carbone n'a pas (encore ) été abordé mais il n'est pas évident que cela coûte plus cher qu'un bras en alu usiné, surtout si celui-ci inclue les frais de développement, comme est obligé de le faire une société comme Suter.

A voir...
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Invité
Invité



MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Dim 1 Jan 2012 - 16:26

Qqn sait à quoi diable peuvent servir les écopes sur le haut du carénage ?
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Dim 1 Jan 2012 - 18:35

Elles n'apparaissent en effet pas très logiques...
A priori, vu leur forme et leur placement, elles semblent plutôt là pour évacuer de l'air.
Mais évacuer de l'air avant le radiateur n'est pas très très pertinent, sauf à vouloir éviter un bourrage aérodynamiquement gênant à grande vitesse... mais auquel cas on pourrait sans doute diminuer de fait ou par des artifices l'immense bouche d'entrée d'air.
Et si elles sont là pour aspirer de l'air pour mieux refroidir, leur efficacité doit être pour le moins très limité...
Bref, le mystère demeure.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27568
Age : 60
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   Dim 18 Mar 2012 - 23:57

Le cadre FTR 2012 de Simone Corsi, pris en photo par lui-même...

Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Moto2] FTR   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moto2] FTR
Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [Moto2]-
Sauter vers: