[Oldies] Circuit de Lyon 1920 à 1930

De 1906 à 1914 le Motoclub de Lyon (l'un des plus vieux de France) organisait un concours annuel de tourisme.....

Changement de formule en 1920. Ce sera un Grand-Prix sur circuit fermé.

Le circuit de Saint-André-de-Corcy (de 1920 à 1928)

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On commencera en 1923 avec le vainqueur sidecar 600cc, Moret sur Orial

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Le vainqueur en 350cc est Mario Saetti sur Garelli

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En 500cc le vainqueur est René Gillard sur Peugeot simple ACT.
Il avait déjà gagné en 1921 (avec la double-arbre ?...). Il gagnera aussi en 1924

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! Merci

Trop belle cette photo du 500 Peugeot !!!
(Et y' en a qui disent que le Père Noël n' existe pas !!!)

Bien d'accord, il a de la gueule ce moulin !

Bonsoir,
en 1929, les grands prix (auto et moto) de Lyon se déroulent sur le circuit de Quincieux.
Victoires de Sourdot (175 Monet-Goyon), Debaissieux (250 Monet-Goyon), Perrotin (350 Terrot), Richard (500 Motosacoche) et Amort (1000 Stylson sidecar).
Richard, les 38 tours en 2h29mn sur sa Motosacoche.
Scarron, la même distance en 2h32mm sur Amilcar.
Cordialement.

La suite va venir
J'essaye surtout de mettre des dates aux photos du MCLyon.
Pour 1929 on aura Amort.
Merci pour la liste des vainqueurs

En 1924 il y a deux GP à Lyon.
Celui organisé par le MCL sur le circuit de Saint-André-de-Corcy (29 mai), et celui organisé par l'UMF (motos) et l'ACF (voitures) sur le circuit des 7 chemins à Brignais (30 juillet).

Le premier est le GP de Lyon, le suivant est le GP de France.

En 125cc c'est Janin qui gagne devant Sourdot

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On a vu le côté gauche de la 500 Peugeot de GP.......

Grâce à Richard, et sa victoire en 1925, on va pouvoir admirer le côté droit

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En 1926 on va retrouver Sourdot et Hommaire ex-aequo en 175cc sut Monet-Goyon

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On aura aussi Goubert vainqueur en sidecar, sur 350 Terrot

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Et Péan vainqueur en 500cc sur la toujours très belle et performante Peugeot

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A noter que cette photo est prise à la course de l'UMF 1924 sur le circuit des 7 chemins à Brignais.....

La preuve par une photo d'un coureur cycliste de la course derrière moto.....

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Des vélos pour un GP auto/moto en 1924 ?

Ben ouais......fallait meubler !
Et pour cette épreuve il ne restait que les officiels et les gendarmes......le public étant depuis longtemps rentré at home.....

Mais le probleme, c'etaient les prix pour les concurents, dans l'ordre, voitures, velos, et bien loin, motos...

A propos des Peugeot, Jean Nougier nous avait dit que c'est le moteur de competition le mieux fait de tout ceux qu'il a demonte...

Bonne annee 2016, Biger et tous les autres...

Patrick

Marrant ce que tu dis pour les primes.

On a connu plein de coureurs qui allaient chercher des primes de départ et au mieux une prime à l'arrivée.....mais en 1924, malgré la prime, les cadors du "derrière moto" n'étaient pas là, à part Oscar Egg.....

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