[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

S'il ne sait pas, le Bubu
Je ne sais pas non plus

un peu trop récent pour nos experts, peut-être ...

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Ben, c'est la Yam Sonauto de Tournadre derrière, donc nous sommes en 83. J'ai bon ?



Edit :sérieusement, la pétoire ressemble à est une Kobas ..... mais je ne reconnais ni Pons, ni Cardus ..... peut-être Luis-Miguel Reyes, ou Cardelus ?

Edit 2 : Quique de Juan ?

pour être franc, je ne sais pas qui c'est ... le lieu : gp yugo 83 effectivement et peut-etre de juan...

C'est dans ces occasions que l'on regrette amèrement la disparition du site Jumpin'Jack de Gerard Van der Pot ..... car on y trouvait en général des listes d'engagés et de temps d'essais à peu près complètes et fiables ( surtout à partir des années 80 ....)

Y'a pas un pit-laineux un peu informaticien qui aurait "aspiré" ce site ? Ou au moins téléchargé les pages html ?

d' après le programme un certain Darko Rogulic

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Alors là ! Jamais entendu parler. En fouillant vite fait le net on s'aperçoit qu'un pilote de ce nom a effectivement été engagé à quelques épreuves de Championnat d'Europe, et qu'il a même sa page fessebouque..... mais je suis quand même très sceptique sur le fait qu'un obscur pilote yougoslave ait pu bénéficier du guidon d'une Kobas en 83, car ça ne courait pas les rues ( c'était la première année de leur sortie, après la "Siroko" à cadre treillis de l'année précédente ). Puisque ce numéro 54 était "première réserve", son engagement a peut-être été repris par un autre ? Et dans le groupe de pilotes espagnols qui gravitaient autour d'Antonio Cobas, aux côtés de Pons et Cardus, il n'y a guère de De Juan qui me vienne à l'esprit ( sa Kobas était d'ailleurs, curieusement, équipée d'un moteur Yamaha et non Rotax comme les autres ) . Mais je n'ai trouvé aucun portrait permettant de l'identifier (pas plus que de Rogulic)

Cela s'explique si il avait beaucoup de pognon,ça ouvre toutes les portes .

Amusant: Eric Saul est italien et Thierry Espié anglais mais, par contre,Thierry Espite est français!

andre millard a écrit:

Cela s'explique si il avait beaucoup de pognon,ça ouvre toutes les portes .

A priori le pognon ne coulait pas à flots pour ce pilote.Qui a fait une honnête carrière locale, remportant plusieurs fois des titres nationaux (ex-Yougoslavie) ou/et régionaux (Croatie). De nos jours, il n'a pas quitté le milieu moto. Responsable du moto club local, en quelque sorte devenu une gloire locale,  de la charmante cité de Šibenik, Croatie, au bord de l'Adriatique. Il avait été sollicité l'an passé pour donner le départ d'une course plutôt marrante, où les participants descendaient les rues de la ville sur un engin fabriqué par un local, sorte de remix de luge/skate en bois. On sait encore s'amuser à peu de frais là-bas !

A mon humble avis son engagement/sa machine devait plutôt être lié à l’influence des autorités locales/nationales dans le « sponsoring » des pilotes Yougos. Pour la moto, l’ex Yougoslavie organisait les GP à Rijeka et Opatija. Et le fabricant local Tomos permettait aussi d’avoir une audience pour le sport moto. Et il y avait pas mal de courses locales (idem Espagne) dans les rues des villes. La sécurité des infrastructures ? Elle n’était pas encore à l’ordre du jour.

Darko Rogulic
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le fabricant national Tomos, fournisseur majoritaire du plateau  des courses locales en ex-Yougoslavie...

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Cette photo a été prise en 72 mais où ?
Le sticker inhabituel "MC Nyu" sur la machine de Paso me fait penser à la Suède........Anderstrop ?
Quelqu'un reconnait-il ce paddock ?

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oui certainement Anderstorp, à comparer avec cette photo trouvée sur Autodiva

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Le sticker se serait pas MC Nytt par hasard.. c'était le nom d'un magazine moto suédois dans les années 60-70.

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Donc on serait bien en Suéde.

La Kobas 54 a Grobnik 1983 c'est Toni Garcia Moreno, un bon privé du championnat espagnol mais qui n'avait pas trop les moyens de s'essayer en mondial.

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Toni en 1980 en Espagne

Resultat course Rijeka '83 en 250

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bubu a écrit:

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Merci Bonaventure ! Ca me turlupinait cette histoire, car la thèse du croate inconnu au guidon d'une Kobas en 83, j'avais un peu de mal à y adhérer ( nonobstant le programme tout à fait officiel déniché par spreyer....)

Je ne sais plus sur quel topic, quelqu'un avait parlé du mono Gilera Saturno 500 DOHC, deux protos produits, un sauvé au musée Gilera
Il semblerait que le second ait servi à faire des répliques......

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Bon, toutes les réponses ont été données, hein?

Regardez et devinez ce qu'est cette mignonne chose :

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(Ah zut, elle est devenue toute petite.)

La marque, l'époque, tout ça, quoi.

http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/56,113440,18311184,WSK_Formula_A___Reaktywacja.html

Je n'ai pas traduit c'est facile à comprendrev!

Bon sang, je… La prochaine fois, j'effacerai le décors, on verra bien si Googl est si malin que ça.

Vous auriez pu tout de même, pour le confort de vos petits camarades, donner les éléments complets de la réponse. Dilettante !

Bon, je les donne ?

Comme tu le désir ;

Alorsse, il s'agit d'une WSK de 125cc, la machine destinée à une compétition monotype de djeun's en Pologne, à partir de 1959, la Formuła A.

Il existait aussi une Formuła B, 175cc, et c'est SHL qui s'y collait.

(Qu'est-ce que j'ai raté, au fait, pour que la photo soit si riquiquite ?)

Saturno transformée en double arbres comme la photo actuelle ci dessus je pense.

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La "vrais" bialbero avec Orlando Valdinoci à son guidon.
Une seule victoire à son palmarès aux mains de G. Monneret en 1953 à Bordeaux.

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J'ai fait un doublon.



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