[SORTIES] Sunday Ride Classic anniversaire, dimanche 6 décembre 2015

Le site FB de la SRC annonce : Tous devant le Circuit Paul Ricard pour le dernier rassemblement Sunday Ride Classic dimanche 6 décembre de 10 heures à 12 heures !

Qui y va ?

N'étant pas certain d'y aller, je ne me suis pas manifesté auprès de MJL   . Finalement je suis passé entre les gouttes. Temps doux mais humide ce matin, ça glissouillait . Prudence requise, à peine abordée la montée du col de l'ange, un confrère motard venant en face me fait signe de ralentir...plus loin les pompiers...une voiture en mauvaise posture, sur le toit dans le fossé! Eh bé, ça n'a pas loupé, hélas une-mauvaise- habitude à cet endroit.  

Le rassemblement SRC a évolué depuis la fermeture du bar High Speed Club (remplacé par un établissement de la chaîne Tarte Tropézienne, qui a repris la concession pour l'intérieur du circuit aussi de feu le Panoramic club, rebaptisé...Burger Grand Prix !).

Désormais, ça se complique un peu, après une première pause devant les grilles, direction l'intérieur du circuit pour aller se garer au parking se situant à l'arrière du virage du Pont. Devant le bâtiment abritant la boutique du circuit (où était le musée du dernier Bol d'or).

Vu la météo, c'était pas la foule des éditions ensoleillées.

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L'ancêtre était sans aucun doute cette 175 Magnat Debon, dont le proprio avouait avoir eu du mal à freiner l'engin malgré sa faible vitesse (à peine plus de 40 km/h). Faut dire qu'il n'y a que des patins, qui agissent sur l'arrière. Et quand c'est humide, les patins...ben ils patinent !

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Les belles 2 temps ne roulent pas sous la pluie? la preuve que si :

Une belle Kawasaki S2 ( avec son garde boue arrière intact - rare, vu le nombre d'entre eux qui ont succombés sous les scies à métaux  ! )

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non moins belle, Yamaha 350 RDLC 4L0
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Si si, c'est bien une GT500 Suzuki, pas une 125. C'est juste que son pilote est d'un gabarit...euh respectable. Vous apprendrez ce qu'il a déclaré au sympathique Bernard Gilabert de La Vie de la Moto, en lisant sa prochaine rubrique. A savoir que les détentes étaient en fait noirs mat à l'origine, et qu'il les a poncés poncés poncés... puis polis polis polis... Que malgré la durit aviation, le frein avant ne freine pas des masses. Et sur le mouillé avec un K81 à l'avant qui date de...

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Une T160 Trident café racerisé  (ça a plus de gueule qu'une hipsterisation )  devant un autre tricylindre Triumph, celui de la résurrection...il y a déjà 20 ans! Cette 900 Daytona suit les traces de sa consoeur, statut collection en vue.

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Autres Triumph, récentes mais à manier avec doigté sur le mouillé, poids et couple camionesque !

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JiPé    était monté avec la belle Yam prépa scrambler sur base TR1. Exposée sur le stand SRC du dernier salon ML. (compteur XS650, garde-boue avant DT250, roues de TX750, phare XT500, réservoir de XV750)

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Une photo de la donatrice pour les ceusses qui ne sen souviennent plus (et pour cause) de la TR1.Qui fit un bide au début des années 80 (mais, heureusement, pas la RDLC, ni l'XJ650, ouf). La presse spécialisée pointa d'entrée sa tenue de route hasardeuse, un moteur dont on attendait plus de caractère. Les mauvais retours des clients, confrontés à des retours en garantie consécutive à une fiabilité discutable (problème de lubrification, et de refroidissement du cylindre arrière) firent le reste. Comme la 750TX, la TR1 a pourtant retrouvé quelques afficionados en collection, une fois les soucis de fiabilité corrigés. Elles sont très bien finies.

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La sympathique SRC family

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avec ce 125 SL, pas de souci de passer la puissance sur le mouillé (sur le sec non plus   )

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Royal Enfield dans son élèment, vu le climat

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idem pour la Commando

ps: à côté, ma VFR '91 vient de passer les 126.000kms

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là, vu le temps,  les sides marquent des points !

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non, ce n'est pas une Le Mans, mais une 750S3

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non ce n'est pas une SFC, mais une SF3 relookée
Ps: comment? non,  il n'y a pas de lettre M dans la marque de cette magnifique bécane  

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le proprio a converti son embrayage à l'hydraulique, moi, à l'époque, j'aurais bien aimé le faire aussi!

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le proprio a converti son embrayage à l'hydraulique, moi, à l'époque, j'aurais bien aimé le faire aussi!

Et les commandes aux pieds ont été inversées (sélection/frein)

bon, entre nous j'avoue que la SRC était pour moi un bon prétexte pour passer au retour par Bandol. Ou se déroulait la traditionnelle fête du millésime, la 34ème. Occasion de déguster gratuitement (une fois acheté son verre, 5 zorros) blanc, rosé et rouge de la vingtaine de viticulteurs.

un sandwich au foie gras, agrémenté d'un Pibarnon.. what else !
ps: boire ou conduire, il faut choisir, donc on ne déconne pas avec l'alcool si on reprend le guidon, hein.
Donc on mange (on bouge, on prends 5 fruits, 5 légumes...) et on prend son temps avant de rentrer.
ps2: la prochaine fois je prendrais un chauffeur, et là...

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singleton560 a écrit:

le proprio a converti son embrayage à l'hydraulique, moi, à l'époque, j'aurais bien aimé le faire aussi!

Et les commandes aux pieds ont été inversées (sélection/frein)

en effet singleton560

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la SF3 avec commandes d'origine

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Merci pour ce reportage
avec modération

merci pour ce sympathique reportage photos et commentaires!!

Merci, Michel pour ton reportage.

+1

Dukasuz

Tu a raison, boire ou conduire , il faut choisir .
Mai, j'ai choisis. Je bois , hips...et ..j'essaye de conduire .
Boire ...ou choisir, il faut conduire ...hips .

enfin une photo intéressante sur plb ! manque juste l'étiquette ...

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voili voilou Bubu, dans mon verre, un château de Pibarnon (cépage= 90 % mourvèdre + 10 % grenache)

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Tant qu'à être hors sujet , il y avait aussi ..

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etc etc ... hips, comme dit Tonton Hub'

et pour déguster le blanc, les oursins étaient de la partie

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vente aux enchères de millésimes offerts, au profit du Téléthon

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et tout cela en musique (n'en déplaise aux tarés de Daech, qu'on emmerde au passage)

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Pour ceux qui ne connaissent pas, vous verrez que le vignoble n'est pas loin du circuit Paul Ricard

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fin du

Merci pour le reportage, même s'il n'y avait effectivement pas grand-monde...



En même temps, c'est normal; on sait bien que seuls les vrais motards, ceux qui roulent en scooters, roulent par tous les temps!

scoutère un jour, scoutère toujours, mais je vais acheter autre chose pour me balader dans les cévennes ...

Ah enfin ! on passe aux choses sérieuses !
(merci pour les photos)

Il n'y avait aucun risque de panne sèche, vu les 2 réservoirs en bois bien garnis.
Dan

IN VINO VERITAS.......

salut,c est gt500,en fait ma moto est devenue petite car comme tu le dit a force de poncer poncer,et de polir polir voila le resultat pour le gabarit du pilote a force de poncer.......ect j ai pris du muscle mais rien d imposant 1m85 et 1 quintal ce matin a jeun(rires),j etais contant qu une poignee (grosse la poignee)de courageux est repondu present,pour l coin bistrot tu as raison il faut envisager quelque chose,rendez vous le 7 fevrier,bien cordialement

Tous mes bons voeux aux organisateurs de la S.R.C. A très bientôt dans notre belle Provence !
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Alerte à tous les Pitlaineux ..
Ces hommes sont dangereux .
Si vous les croisez n'intervenez pas vous même , mais prévenez la police .

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