MV AGUSTA de retour en GP en 2017 , info ou intox ?

Oui, mais le froc doit être humide......................

De la relativité de la notion de mythe ...
Que d'intervenants pertinents sur ce sujet !
Mais quand même, l'achat d'une moto est un achat passion, pas celui d'un lave-vaisselle ! Si on restait dans le cadre de la pure raison, on ne roulerait pas en moto : c'est dangereux, ça mouille quand il pleut, on transporte moins de passagers, ça consomme presque autant qu'une voiture d'une tonne cinq, on se ruine en assurance ...
On est donc dans le domaine de la Passion, donc de la subjectivité, avec la pression culturelle du passé, qui fait qu'un motard de 50 ans et plus, sera heureux comme un Roi (se matant dans les vitrines) sur une MV agusta, ou une Benelli, quand ces noms n'inspireront rien aux tranches d'âge inférieures ... mais ce qui compte, c'est ce qui est dans la tête du pilote, de l'idée qu'il se fait de lui même sur sa moto et de l'image que le regard des gens (et le sien) lui renvoit ... tant mieux pour lui et pour le marketing ! Tant pis si MV n'est plus MV et si Benelli est chinois ... C'est pas grave s'il est heureux avec du rêve dans la tête !
De la relativité : un jour, je fais le plein d'essence en ville de ma Benelli 1130Tre-K et un "jeune à casquette de cité" s'approche de moi et lance : "c'est tunisien les Benali ?"
Il y a une dizaine d'années, j'avais acheté d'occasion une Lotus elise, que j'ai toujours, et c'est vrai que je n'étais pas peu fier de l'exhiber ... alors qu'une Opel Speedster, sortant de la même usine et si proche, n'aurait pas fait vibrer la même fibre en moi ! Lotus, c'est Jim Clark, Graham Hill, Jochen Rindt, Ronnie Peterson (euh ... ça porte la poisse Lotus ?) et la première fois que je me gare au boulot avec, je la gare devant, qu'elle se voit de ma fenêtre, et puis un peu pour frimer ... et ma secrétaire me dit "Oh Patron, vous avez une belle voiture, c'est quoi ?" ... "une Lotus mon petit ..." "Ah bon, il ne font pas que du papier toilette ?"

Eh oui,  la nostalgie camarade, c'est propre aux vieux ça .....

Oui, JH42, tu as raison, la moto pour beaucoup et notamment les pitlaneurs est une question de passion mais il y a plusieurs façons de la vivre, au sens du rapport physique qu'on a avec l'objet, et de la ressentir, au sens du lien émotionnel qu'on a avec lui.

Je n'ai pas dit que la moto était comme un lave vaisselle (quoique, il est possible qu'il y ait des passionnés de laves-vaisselles) mais simplement qu'on employait des mots qui à force d'être utilisés et entendus formaient un mensonge mercantile bien orchestré et parfois pour certains un mensonge dont ils étaient très conscients.
En ce qui concerne ces seconds, il est fort probable que certains d'entre eux le vivent parfaitement bien. alors, ce n'est plus un mensonge mais un choix assumé qui donne du piment et des vivrations à leur vie. C'est même très bien ainsi. Et puis on se ment tous un peu ou beaucoup sur plein de trucs pour nous permettre d'accepter certaines vilaines choses ou d'embellir d'autres pour rendre notre vie plus belle!

Je n'ai pas dit non plus qu'il fallait mettre au pilon toutes les motos une fois leur usage "normal" passé. Elles présentent plein d'intérêts et déchaînent tant de liens passionnels qu'il serait dommage de les jeter à la poubelle. Bien sûr, à lire ce que j'écris sur ce forum on comprend que je ne suis pas un grand chantre de la nostalgie qui sévit un peu partout et sur tous les sujets mais je suis attaché à l'histoire en tout genre dont celle de la moto. On peut avoir envie de connaître Napoléon et même d'aimer son parcours sans pour cela mettre son buste sur sa cheminée ou appeler son fils d'un prénom corse. Bien sûr on peut le faire et cela se fait mais ce n'est simplement pas ma façon de vivre ma passion. Et croyez moi, je la vis et elle m'apporte beaucoup de bonheur.

Ce que dit JH42 à propos de la Lotus Elise est amusant car j'ai été un des premiers propriétaires d'une Elise et que j'ai eu deux bonheurs avec elle : le jour où je l'ai commandée et celui où je l'ai vendue. Je l'avais achetée pour son rapport poids/puissance que je ne trouvais pas ailleurs sur une voiture de (petite) série homologuée route et pas parce que c'était une Lotus. Je n'ai eu que des ennuis avec cette voiture dont un qui aurait pu être fatal alors la vendre n'a été qu'une bonne chose. Si Opel avait déjà sorti son clone d'Elise à l'époque de mon achat je l'aurais considéré et sans doute acheté car j'aurais préféré son moteur que je pensais plus fiable et agréable pour mon usage exclusivement routier.

Mais je dois être indécrotable car je me fiche beaucoup de l'image projetée des choses et encore plus des objets. Si Arthur Martin sortait la moto qui me convient, je l'achèterais.

Encore une précision, j'attache plus d'importance aux hommes qu'aux objets y compris dans mes actes d'achats. Ainsi, si la moto Arthur Martin était disponible chez le concessionnaire du coin et chez Darty, je préférerais l'acheter, à prestations égales, chez le concessionnaire considérant qu'il serait plus utile pour la pérénnité de ma passsion de faire ainsi. Je pense être plus "utile" à la vie de la moto passion d'agir ainsi que de porter un écusson sur mon blouson. Je ne dis pas non plus que porter cet écusson n'est pas "utile" mais juste que je ne le fais pas car je ne vis pas ma passion de cette façon.

Vive toutes les motos d'hier, d'aujourd'hui et de demain en espérant que demain soit un très long jour.

Pour en revenir au "prestige" passé de MV, l'on peut presque être satisfait de son renouveau qui n'a plus de réelles attaches avec l'origine car les productions publiques qu'ils proposaient les aurait irrémédiablement mis dans le mur. je ne parle pas des machines de compétition: Leurs petites et moyennes cylindrées n'avaient rien d'affolant, les gros cubes étaient de vraies enclumes très chères, alors que la F4 des années 96 ( ? c'est çà?) du renouveau est et reste une sinon la plus belle machine commercialisée, même si pas parfaite. Une MV3 fabriquée en partie en Inde n'est pas mal du tout même si pas non plus irréprochable sur le plan fiabilité ( voir les Pb de Jules Clusel en super-sport). Mais qui est parfait?
Dan

Tout à fait d'accord avec Dan 42 sur les nouvelles MV qui sont de très jolies machines. Et pour ce qui est de la fiabilité, l'utilisation de Clusel et la quantité de chevaux sortie de ce moteur ne permettent pas d'extrapoler sur la version de série. Une discussion avec deux proprio de F3 à Croix ne faisait pas apparaître de problème, tout au moins lors de la première année d'utilisation, mais à un rythme moins soutenu que le Jules.

Mon fils roule avec une MV 990R (marque prestigieuse pour lui malgré ses 27 ans, mais le pov'gosse, il y a un père ...) :
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Il doit avoir pas loin de 30000km avec et RAS, à part un défaut aléatoire de l'antenne de réception du signal de la clef de contact codée, qui a nécessité de changer tout l'ensemble neiman/bloc compteur/toutes les serrures ... une bricole à 1000€ ! Ah les anciennes ne risquaient pas d'avoir ce type de panne !

Un bel ensemble ces deux Motos !

Toujours plaisant de lire la prose de Rose noire. Le cartésien en moi l'entend bien , mais mon syndrome Peter Pan ne veut pas y souscrire. Preuve en est sur le topic consacré à... nos marques préférées!
Avant la moto, le cheval. Un mousquetaire préférait sans doute monter sur un destrier limousin plutôt qu'ardennais, et voir sa rapière forgée à Tolède. Les marques étaient régions en ces temps.

@Dan42. 1998.

Oui Dan42 la F4 sera indémodable , comme une Ferrari Lusso .

philippe cassan a écrit:

@Dan42. 1998.

Merci à toi, çà fait une paye quand même pour cette belle machine qui a gardé son identité.
Dan

MV a eu aussi le mérite d'embaucher les meilleurs designers, puisque la F4 est le fruit d'un dessin intemporel de Massimo Tamburini, et que les MV actuelles sont dessinées par Adrian Morton (ex designer des Benelli Tornado, TnT, Tre-K), d'où l'air de famille prononcé entre l'actuelle MV Turismo Veloce et la Tre-K ! (le réservoir est un copier-coller)

@Dialmax. Une vieille Brutale 750 de 2005 ne se démode pas non plus.


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Oui, mais si il y a eu quand même quelques motos qui m'ont emballé la première F4 a tout supplanté dans ma vision de, si j'ose dire, l'idéal, par exemple j'aime les Bimota surtout celle avec le Z500 ou Z550 Kawa mais la F4 c'est autre chose qui dépasse largement une 916 pourtant pas mal aussi .

Et la 675 F3 C'est aussi quelque chose non ? (pour moi la plus belle)