[SORTIES] Trackday MotoMorini le 29 AOUT 2015

J'ai reçu quelques photos du smartphone de Joel, mais pas moyen de les afficher pour l'instant...
J'y travaille.
Apparemment un souci avec le serveur servimg, car il ne me prend aucune photo, y compris celles que j'ai pu passer plus ou moins récemment...
Donc voici au moins la description:
hier soir agapes des organisateurs et quelques participants, dans un troquet pas loin de l'autoroute (on voit un panneau de signalisation qui indique "Lyon - Beaune - Besançon - Châlons").
Joël et Madame y ont retrouvé le pit-laner FB21, organisateur, et Madame, ainsi qu'un des anciens passagers, et aussi Jean-Claude Costeux, qui a bien connu certaines Morini de compétition.
Et ce matin, grand beau sur la prégrille. On voit un type en chapeau qui cause à un pilote, mais je ne sais pas qui c'est: Joel ou FB21
J'imagine votre frustration de ne pas avoir les images... Je fais pour le mieux...

çà me rappelle le TT 2007 ou les infos sont distillées par la radio locale en FM.

le gars en chapeau si il gesticule c'est Joël

Bon, maintenant, ça marche.

Les agapes du vendredi soir
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L'organisateur, François BERNARD (FB21) et Jean-Claude COSTEUX
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Philippe, le dernier passager de Joel, et Mmes BERNARD et ENNDEWELL
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Dans la lumière du petit matin sur la pré-grille
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Je viens de voir qu'un des coupables responsables était en ligne, il y a quelques instants, et je pensais qu'il allait nous mettre un petit bout de commentaires, mais non...
Demain peut-être...

Des irresponsables y étaient aussi... On trie, on poste.
Le cadre collait parfaitement a l’événement, le soleil n'était pas avare de ses rayons, les participants passionnées et sympathiques avaient un encadrement de luxe, quelques machines affichaient un palmarès historique, on vous dit tout de préférence avec les commentaires de ceux qui savent bien.

Oui, il semble bien que ce soit le type même de manif sympa permettant aux participants de partager leur passion commune pour une certaine catégorie de machines. Et ça donne à penser...
A noter que s'il y a bien quelques "grosses machines", il y a surtout des 125 et 175 des années 60, et que le type de circuit choisi s'y prête bien.

Bon ça y est on est levés !
Les journées de vendredi et samedi ont été longues et chargées et les 4 heures de sommeil de la nuit très insuffisantes pour ces vieilles carcasses.
Coté photos il faudra attendre un peu, car Catherine procède actuellement au dépouillement.
Chacun sait que les résultats ne peuvent être publiés avant 20 heures.

Pour évoquer ce qui a été publié ces dernières heures : qui est le pilote sur la Morini rouge N° 34 à Malaucène ?
A part ça en pré-grille c'est bien ma pomme qui cause sous mon chapeau au jeune Giovanni REY sur sa Fantic super motard : c'est le fils du préparateur italien Dario Rey qui était là également.
Heureux de la visite de Fügner qui je crois n'a pas été déçu non plus.
L'ambiance était très chaleureuse.
Il y avait pas mal de monos italiens : Morini 125, 175, 250, 2 Aermacchi et finalement seulement 4 Ducati.
Un gros paquet de V-twin Morini, dont une machine de course de retour de Gedinne, et 3 1200 Corsaro.

Bon la suite prochainement.

François

Fügner a écrit:

le soleil n'était pas avare de ses rayons,.

ho fugner, le manuel "la poésie pour les nuls" était en solde sur l'autoroute de beaune ?

Arrêtez de vous précipiter pour me répondre sur le N°34, il me suffisait de consulter le site de l'organisation du Ventoux Classic : 0°34 = Alain TURLURE.

Je retourne à ma sieste.

FB

Tu vois bien que tu peux y arriver tout seul. Faut dire qu'entre ton premier message à 12h31 et le suivant à 15h06, on était un peu occupé à regarder gagner nos chouchous, Zarco et Rossi... T'es pas fâché, j'espère??? On n'a pas idée d'organiser le 2° Morini Trackday un week-end de GP...

Pour les détails sur les inscrits du Ventoux Classic, il doit être possible de demander à Jean-René...

Qui kétait 100 fois plus heureux samedi au milieux des Morini plutôt que sous la flotte et entouré des vigiles du circuit de "Pierre d'argent" le bien nommée, à deux pas de Pouilly qui ne produit pas des bulles raides et méconnait les mutantes siliconées ?
C'était Bibi, en compagnie de gens normaux célébrant des machines toutes simples (électro nique outside) mais qui allume dans l'esprit de certains qui me liront des émotions dont est incapable le barnum actuel dont la première préoccupation est la recherche de budgets nécessairement pharaoniques.
Je laisserai commenter ceux qui connaissent mieux le sujet, mais pas sans une petite entrée en matière.
Merci à ceux qui ont rendu l’événement possible, François sur la Triumph, Joël et son dernier passager...
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Maurice (à gauche) qui est une encyclopédie vivante de la marque Morini :
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Encore un grand moment à écouter Jean-Claude Costeux ici en compagnie d'Alain Nibart :
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Côté Morini, marque confidentielle dont la plus populaire fut la série des 125 Corsaro et les plus grosses ventes équipèrent les PTT, elle constitua par l'activisme de l'importateur Gabriel Couturier la majorité des plateaux en moyennes cylindrées. C'est encore plus le cas pour les 175, à un moindre degré pour les 250.

Ainsi trouvait on 2 des 18 settebello produites pour Couturier que ne connurent pas les italiens.
Celle ci a un palmarès impressionnant, passant de mains en mains de Marcelino Herranz a Hervé Bayard, Philippe Canoui, j'en oublie et pas des moindres, les historiens rectifieront, on est sur pit-lane, le forum où on ne sort même pas indemne des formules éculées affectées au soleil (bubu, je te haie ).
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De la même série à un numéro près, celle d'Alain Nibart :
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Nibart avec un T (comme les roberts!)

Il est vrai que çà s'impose, cat

Priorité aux raretés donc, les 175 Tresette et Settebello quasi inconnues sur nos route mais remplissant les plateaux de cette cylindrées, à un degré moindre les 250 :
Une Tresette était pourtant arrivée par la route :
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La réunion réunissait un nombre exceptionnel de Settebello tant 175 que 250 compte tenu de leur rareté :
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Vraiment superbes ces Monos !

fufu je t'aime d'avoir mis ces photos - elle est-y pas belle la morini n° 62 de mes potes pierre et thierry ? c'est à cause d'elle que j'ai fait du camping devant l'usine à borgo panigale une nuit de printemps en 67 ou 68 je sais plus - et qu'avec pierre on est tombés à genoux devant la 250 doppio albero qui trônait dans le hall d'entrée - si provini ou bergamonti étaient passé là par hasard on faisait tous les deux une crise cardiaque, recta !

TOUTES belles

Rhaaa! (déjà postée mais une petite piqûre de rappel ça fait pas de mal!) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très jolies machines ces Morini !!!
Merci pour le partage !
Petit clin d' œil à François que j' ai eu le plaisir de rencontrer aux CML !

Merci Mister D,

Je viens de passer de longues minutes pour vous poster des photos (une partie).
Je pensais avoir tout bien fait et résultat le message a disparu...
Aurais-je le courage de recommencer ce soir ?
Vous le verrez bien !

François

pour vous faire patienter j'essaye une version noir et blanc due bien sur à Catherine
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Les Settebello ont donc retrouvé la piste :
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bubu a écrit:

fufu je t'aime d'avoir mis ces photos - elle est-y pas belle la morini n° 62 de mes potes pierre et thierry ? c'est à cause d'elle que j'ai fait du camping devant l'usine à borgo panigale une nuit de printemps en 67 ou 68 je sais plus - et qu'avec pierre on est tombés à genoux devant la 250 doppio albero qui trônait dans le hall d'entrée - si provini ou bergamonti étaient passé là par hasard on faisait tous les deux une crise cardiaque, recta !

C'était bien la vedette de la réunion et j'ai honte d'avoir mal cité les grands pilotes qui se sont succédés à son guidon, mais je compte aussi sur toi pour combler mes carences. Prend un bulldozer...
Je ne l'ai pas vue en piste, en lien avec l'affirmation des frangins qu'on ne trouve plus la moindre pièce. Dommage.
Une deuxième couche de la belle bien entourée :
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Place aux petites et il y avait des nids entiers :
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Mention spéciale pour cette superbe restauration qui gagnerait je crois à relever à peine le silencieux limite en piste. Mais vraiment bravo et souvenir personnel ému de 2 modèles ex PTT identiques trouvés à la casse des puces de Saint Ouen chez "le pirate" Le Mouëllic pour 850 francs le lot !
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Intermède aéronautique, le passage d'un rare Broussard Max-Holste MH-1521...
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...et administratif avec le passage du chef entre deux séries :
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Pas sectaires, d'autres italiennes roulent aussi comme ce vestige de l'école de pilotage Total Tony Smith, Aermacchi TVSS...
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...la belle Ala d'Oro d'Alain Nibart...
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...et quelques Ducati :
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Merci Fufu pour ces photos, en attendant celles de Mme Enndewell, qui, d'après mes infos, n'ont pas l'air d'avoir les faveurs du serveur servimg.

En les attendant avec les lumières que je ne saurais apporter, voilà la suite passée au travers des serveurs pervers :
Les gros moteurs même bien menés ne font pas tout sur les petits circuits...
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...surtout poursuivis par des petites encore toutes chaudes du TT de Gedinnes !
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Trouvez l'intruse  
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Et encore :
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