[GP] Brno, 16 août 2015

cristogrr a écrit:

Catastrofik a écrit:: Parce qu'il est reglé pour des conditions de pistes "sèches et sans thuile" ?

Une roue qui patine ,même dans l'herbe, le TC agit en ms.....alors quid? déconecté?

Je n'ai pas vu la chute de Pedro hormis celle en camera embarquée mais il semble pas que la chute soit liée à l'accélération donc le TC ne pouvait rien faire. Le TC contrôle l'arrivée des gaz en fonction de l’inclinaison de la moto et du ratio vitesse entre les 2 roues.
Là la chute est liée à une perte d'adhérence liée à de l'huile sur le pneu, pas à un patinage de la roue arrière entrainant un highside que le TC pourrait "contrôler".

Les Honda sont en medium front et hard rear, les yamaha l'inverse, les températures élevées ont l'air de rendre la piste glissante....

Le run de Lorenzo tend a dire que les perfs du medium tombe assez rapidement, 1er tour en 1.56.2, 1.56.9/1.57.0 au bout du 6 ou 7eme tour

xav25 a écrit:

cristogrr a écrit:

Catastrofik a écrit:: Parce qu'il est reglé pour des conditions de pistes "sèches et sans thuile" ?

Une roue qui patine ,même dans l'herbe, le TC agit en ms.....alors quid? déconecté?

Je n'ai pas vu la chute de Pedro hormis celle en camera embarquée mais il semble pas que la chute soit liée à l'accélération donc le TC ne pouvait rien faire. Le TC contrôle l'arrivée des gaz en fonction de l’inclinaison de la moto et du ratio vitesse entre les 2 roues.
Là la chute est liée à une perte d'adhérence liée à de l'huile sur le pneu, pas à un patinage de la roue arrière entrainant un highside que le TC pourrait "contrôler".

Ben si il est tombé à la réaccelération , pas comme Rossi sur le frein avant!!

Espargaro ne fait pas confiance au commissaire

(mais je ne sais pas si le commissaire doit avoir confiance lol!

)

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De la caméra embarquée j'ai l'impression qu'il tombe très tard par rapport à l'accélération, plutôt au changement d'angle.

Un TC qui rattrape les glisse sur de l'huile en slick,faut il encore que le pneu soit en contact direct avec le sol, a un moment donné l’électronique a ses limites comme les lois de la physique lol!

Ya un autre angle de vue ou l'on voit qu'il tombe moto droite entre les 2 virages comme s'il passait une plaque de verglas...

Je ne comprends toujours pas le fait qu'ils laissent passer des pilotes Moto 3 direct en Motogp...

C'est mieux qu'un scooter,non?

Miller est à 0,2sec de Hayden....champion du monde....avec la même moto , what else?

Nombre de messages : 66 Localisation : alsace Date d'inscription : 12/06/2011

cristogrr a écrit:: C'est mieux qu'un scooter,non? Miller est à 0,2sec de Hayden....champion du monde....avec la même moto , what else?

Le comparer à Vinales avec la Suzuki me parait plus parlant... Il me semble qu'Hayden n'est plus vraiment une référence en performance pure !!

L'improbable panne de Lowes.

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obaya a écrit:

cristogrr a écrit:: C'est mieux qu'un scooter,non? Miller est à 0,2sec de Hayden....champion du monde....avec la même moto , what else?

Le comparer à Vinales avec la Suzuki me parait plus parlant... Il me semble qu'Hayden n'est plus vraiment une référence en performance pure !!

Faut pas tout comparer, le matos , moto usine Suzuki vs RCV compé client, c'est pas pareil !!!

Rabat commence à être balafré :

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LDA a écrit:: Il est vrai que ce matin en FP3 son utilisation dudit levier avait changée !

Il avait sûrement dû lire ce qui se dit sur Pit-Lane ! lol!

ludo05 a écrit:: L'improbable panne de Lowes.

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C'est quoi son incroyable panne ....???

Casse des biellettes j'imagine vu la gueule de l'assiette ?

Comme un léger affaissement de la suspension arrière

Ouais ça a fait un lugubre PLOC - BOM Shocked

puis des difficultés de montées en régime après ?

Oui ça j'ai vu mais à quoi est ce dû ?
Casse biellettes, amorto, ...ou pb du "logiciel" gérant l'amorto !!! ???

Bon, OK, l'utilisation du frein arrière, on en parlait déjà en 2009 quand je suis arrivé sur pit-lane, rien de nouveau de ce côté-là dans ce que je viens de lire... Quant à la panne de Lowes, c'est quand même pas l'évènement marquant du jour.
Z'auriez pas vu les résultats des qualifs, des fois? et ça ne ne vous a pas inspiré?
Moto2: Ce bon Zarco en pole, ça ne mériterait pas un petit

?
Moto3: Fabio 4°, Alexis 5°, et Jules 11°, ça laisse tout le monde froid?

MotoGP: Quant à ce bon vieux Valentino, dont tout le monde depuis 10 ans nous rabâche qu'il est fini, mort et enterré, le revoilà encore une fois en première ligne, après avoir progressé tout au long des essais, 6° en FP1, 4° en FP2, puis 2° et 2° en FP3 et FP4, pas le moindre petit commentaire?

Z'êtes durs, les gars...

PLP a écrit:: Oui ça j'ai vu mais à quoi est ce dû ?
Casse biellettes, amorto, ...ou pb du "logiciel" gérant l'amorto !!! ???

Le logiciel ? Non, je ne pense vraiment pas.
Là ça sent vraiment le métal qui s'est fait la malle... dans l'amortisseur à la limite, plus probablement en dehors, mais ce n'est pas un problème de "software", même une burne comme moi peut te le garantir.

Tout à fait d'accord avec toi JP, et merci pour les résultats.
Tant pis pour ceux qui étaient à l'ouvrage ce 15 Août et qui n'ont pas pu compter sur une rediffusion d'Eurosport.

Je suis en colère, je n'ai plus Eurosport sur numéricable depuis 2 jours et donc je n'est rien vu des essais et qualifs.

Magnifique ce qu'on fait les petits Français en moto 3 et Johan en moto 2.

Et que dire du Doctor en première ligne. Shocked

Là tu peux le suivre . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Warm up Moto2: Zarco enfonce le clou avec le meilleur chrono de la séance.

En Moto3, Jules 9° du warm-up, pas mal non plus.