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Emil'

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 19:26

Pour répondre à Mykeul au sujet du moto3

Mykeul a écrit:
Le choix des pneus au moment du départ ... une sorte de coup de poker ou de stratégie en ne voulant pas faire un choix différent de ses concurrents directs : OK, ça peut se comprendre.

-Se dire depuis son canapé qu'on aurait pu faire mieux .... pourquoi pas ?

- Les teams pas prêts à changer de roues au cas où, c'est quand même un peu du cafouillage, il me semble.


- De mon expérience (8 ans de course), il y a plus souvent des choix stratégique à faire quee de coup de poker :
Regarder l'état de la piste, faire le tour du circuit voir le niveau d'humidité et la quantité de flaques d'eau, regarder les radars de pluie (dispo gratuitement sur internet) etc .. ça permet dans 95% des cas de faire le BON choix.

Le plus compliqué, ce sont les orages, type Magny-cours, il pleut très fort 5 minutes toutes les 45 minutes, et ça sèche en 30 minutes, là c'est compliqué de faire un choix .. mais ça reste très rare

- Je le dis sans hésiter depuis mon canapé, ils AURAIENT tous dû mieux faire sachant que c'est leur métier !!
Outils prêt, zone de parking définie, béquilles sorties, roues sous chauffante à proximité, c'est franchement le B-A-BA ... Même en promosport, ils ne sont pas nombreux a faire moins bien qu'eux ...


Place au GP !!!

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dobermaster

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 19:29

Cette course [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 241515 , des belles bagarres du début à la fin , virile mais pas trop inconsciente, ça fait vraiment plaisir !
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Mykeul

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 19:35

Les pilotes moto2 nous ont offert un spectacle magnifique, bravo à eux. [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 241515

Rins, première victoire qui en appelle d'autres.
Zarco, agressif et concentré, qui ne tente pas le tout pour le tout et pense à la suite.
Morbidelli, chaud, premier podium sans refaire la boulette du Sachsenring.

Aegerter, pas trop récompensé de sa belle course.
Rabat, un peu trop(c'est relatif) prudent ?

Très belle course !

PS : je lis la mise au point d'Emil'

- Ils auraient dû avoir 95% de chance de faire le Bon choix, mais ils ont fait le Mauvais à 95%.  [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 809262
- Soit ce n'était pas aussi évident que ça sur le circuit, soit il faudrait leur faire faire un stage en Promosport.  [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 55116
- Pour le "loupé" des équipes techniques (pour être gentil), nous sommes 100% d'accord :  [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 861737

[GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 980796


Dernière édition par Mykeul le Dim 9 Aoû 2015 - 19:56, édité 1 fois
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chaffafa



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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 19:52

Bien l'interview pramac.
Mais comment on explique qu'un moteur qui tourne à l'envers donne plus de maniabilité à la moto?
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Emil'

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 19:54

l'effet gyroscopique du moteur, est soustrait à celui des roues,
il y a donc moins de force nécessaire pour faire changer de direction le plan où s'applique l'effet gyro.



- Mon pronostique est que Marquez va gagner toutes les courses jusqu'à la fin de l'année,
Rossi doit faire mieux que 5 fois 2e et 5 fois 3e s'il veut contenir Marc et remporter le titre.

Vu les essais, les conditions pour remporter le titre risque de se compliquer encore plus si Rossi ne monte pas sur le podium ...

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Marc
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 19:59

Indianapolis, Moto2, course : Rins, au terme d'une course exceptionnelle, Zarco augmente son avance au championnat !

09-08-2015 19:14 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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La course des Moto3 qui vient de se dérouler nous l'a démontré, la météo peut jouer un rôle plus que prépondérant dans le résultat final.

La piste est à 27° et l'air à 25° quand les pilotes se mettent en place, soient des conditions qui seraient idéales si, exactement comme en Moto3 précédemment, une toute petite pluie n'était pas venue mouiller le circuit pendant quelques minutes, imposant de fait les pneus à rainures pour la grande majorité des concurrents.
Du coup, la Dorna autorise 2 tours de formation avant la mise en grille afin de laisser la possibilité d'un changement de pneus au dernier moment.

A la dernière minutes, on voit Alex Rins, Sam Lowes, Johann Zarco, Tito Rabat, Takaaki Nakagami (tous les autres feront finalement de même), faire monter des slicks; la leçon de la Moto3 a porté ses fruits!

Quand les feux rouges s'éteignent, c'est Tito Rabat qui s'élancent le mieux mais Alex Rins reprend le commandement dès le deuxième virage.
Hafizh Syahrin qui s'est toujours illustré sous la pluie passe en tête devant Sam Lowes, Julian  Simon, Alex Rins, Johann Zarco, Jonas Folger et Dominique Aegerter

Au tour suivant, Sam Lowes passe en tête devant Aegerter et Hafizh Syahrin, Johann Zarco qui a montré lors du warm up qu'il était plus rapide que ce qu'il avait réalisé lors de la qualification se positionnant en 5ème position après un échange musclé avec Alex Rins.

Les chronos sont prudents (on tourne en 1.39) et on roule en paquet, ce qui permet au pilote français de prendre la tête des opérations au 5ème tour devant un étonnant Hafiz Syahrin, Dominique Aegerter, Sam Lowes, Alex Rins et Tito Rabat, les trois premiers parvenant ) prendre quelques longueurs d'avance sur les poursuivants.

Au 8ème tour, Dominique Aegerter se porte en tête mais Johann Zarco réplique immédiatement. Cela ralentit néanmoins le trio de tête qui se fait raccrocher par Tito Rabat. Dominique Aegerter redouble le pilote français et Rabat se porte à la troisième place pendant que Mika Kallio chute sans gravité après un accrochage avec Sam Lowes.

A la mi-course, la tête de course est composée de cinq hommes assez proches les uns des autres; Dominique Aegerter, Alex Rins, Johann Zarco, Tito Rabat et Hafiz Syahrin, à deux longueurs devant Franco Morbidelli, Sam Lowes et Tom Luthi.

Le rythme s'accélère alors (on tourne en 1.37) et Rins, Aegerter, et Zarco tentent de s'échapper engendrant à nouveau de beaux dépassement entre le pilote espagnol et le Français qui permettent toutefois à Tito Rabat et Franco Morbidelli de recoller.

A 9 tours du drapeau à damiers, le leader porte à nouveau les couleurs suisses sur son casque mais on sent bien que Johann Zarco n'entend pas en rester là!
Les deux hommes creusent un petit trou et le pilote français tente plusieurs attaques dont certaines apparaissent clairement comme des essais en vue du dernier tour...

Sam Lowes chute au moment où Zarco et Aegerter tentent de montrer qui est le patron de cette course, ce dont profite Alex Rins pour s'intercaler entre les deux, puis prendre la tête . La course devient musclée et les contacts sont nombreux.

A l'entame du dernier tour, on trouve Alex Rins légèrement détaché devant Zarco. Morbidelli, Aegerter, Rabat et Luthi.
Le leader du championnat ne tentera pas le diable et le saura se contenter de la seconde place qui porte néanmoins son avance au championnat à 71 points devant Alex Rins.
Syahrin, alors 8ème, chute dans le dernier tour.
Première victoire d'Alex Rins et premier podium pour Franco Morbidelli. malgré sa joie, le pilote espagnol n'oubliera pas de dédier sa victoire aux regrettés Bernat Martínez et Dani Rivas; un geste tout à son honneur.

Robin Mulhauser, 15ème, complète la belle prestation du team Interwetten tandis que  Louis Rossi a dû abandonner.

Stay tuned !

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 20:08

Je retire ce que je dis sur Rossi [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 809262

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Noël

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 20:36

Merci à Pedrosa pour ces belles vues de Rossi !

Edit : Tant de l'avant que de l'arrière ! [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 998726
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Cardamome



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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 20:47

Ah c'est fini ? J'ai dû m'endormir en sursaut...
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Tonio

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 20:56

C'est la qu'on voit que la Yamaha a énormément progressé, Marquez doit batailler pour battre Lorenzo et Pedrosa battu par Rossi.
J'ai peur qu'a Brno Lorenzo mettes tout le monde d'accord [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 55116
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chaffafa



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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 21:01

Emil' a écrit:
l'effet gyroscopique du moteur, est soustrait à celui des roues,
il y a donc moins de force nécessaire pour faire changer de direction le plan où s'applique l'effet gyro.
Sauf erreur de ma part, le couple inertiel d'un objet en rotation est proportionnel à sa vitesse de rotation au carré. Elle ne peut que s'ajouter. Non?
L'avantage est peut-être ailleurs, sur les couples en tangage à l'accèl, qui contrerait un peu le cabrage de la moto avec une rotation inverse... mais est-ce un avantage en terme de traction...?
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chaffafa



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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 21:04

Tonio a écrit:
C'est la qu'on voit que la Yamaha a énormément progressé, Marquez doit batailler pour battre Lorenzo et Pedrosa battu par Rossi.
J'ai peur qu'a Brno Lorenzo mettes tout le monde d'accord [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 55116
Par contre en moteur, j'ai trouvé que l'écart s'est à nouveau agrandi entre M1 et RC213V alors qu'ils me semblaient sur un pied d'égalité en début de saison.
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Marc
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 21:13

chaffafa a écrit:
Emil' a écrit:
l'effet gyroscopique du moteur, est soustrait à celui des roues,
il y a donc moins de force nécessaire pour faire changer de direction le plan où s'applique l'effet gyro.
Sauf erreur de ma part, le couple inertiel d'un objet en rotation est proportionnel à sa vitesse de rotation au carré. Elle ne peut que s'ajouter. Non?

Sans être spécialiste, on ne parle d'un objet mais de trois; les deux roues et le vilebrequin.
Tournant dans le sens, les effets gyroscopiques s'ajoutent, sinon, non.

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 21:14

Bon, je crois que la Dorna a payé les pilotes pour que le championnat se resserre au fur et à mesure où on se rapproche de Valence...

[GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 570102

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2015 - 23:09

Deux affrontements en parallèles, une nouvelle fois le record du tour a été explosé.
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 1:44

Thank you!

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 9:08

chaffafa a écrit:
Emil' a écrit:
l'effet gyroscopique du moteur, est soustrait à celui des roues,
il y a donc moins de force nécessaire pour faire changer de direction le plan où s'applique l'effet gyro.
Sauf erreur de ma part, le couple inertiel d'un objet en rotation est proportionnel à sa vitesse de rotation au carré. Elle ne peut que s'ajouter. Non?
L'avantage est peut-être ailleurs, sur les couples en tangage à l'accèl, qui contrerait un peu le cabrage de la moto avec une rotation inverse... mais est-ce un avantage en terme de traction...?
Il y a aussi une autre donnée qui intervient : le diamètre des éléments en rotation.
C'est bien démontré par les patineurs artistiques lorsqu'ils resserrent ou écartent les bras.
Et le vilebrequin a un diamètre bien moindre que celui des rours, mais il tourne beaucoup plus vite ...
Pour ce qui est des ordresde grandeurs, je lis ici [url=http:\\[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
Quantification de l’effet. Les valeurs calculées à 90 km/h d’après les caractéristiques d’une machine de cylindrée 500 cm3 mue par un moteur bi-cylindre transversal sont les suivantes :
- roue avant : 1,5 kJ
- roue arrière : 2 kJ
- transmission : 2,5 kJ
- moteur : 4 kJ


Dans le même ordre d'idées, le diamètre des roues qui va repasser de 16.5" à 17" en 2016 va faire changer des paramètres pour - entre autres - l'antipatinage et le freinage.


Dernière édition par Noël le Lun 10 Aoû 2015 - 9:25, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 9:10

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Stoner roulait avec Laverty ce WE lol!

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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 9:59

En moto3 les mécanos restent à l'entrée de la piste pendant le tour de chauffe pour intervenir en cas de départ différé.
En effet, si une moto cale au moment du départ on arrête la procédure, on remet les couvertures sans groupe et on redémarre pour un tour de chauffe.

Les roues de rechange et les outils sont partis en grille aussi, c'est très compliqué d'avoir du monde au box en cas de retour intempestif pendant le tour de chauffe avec le matos prêt, surtout pour les équipes à 3 pilotes...
Les équipes dont le box est proche de l’accès à la piste ont été grandement avantagées.

J'était persuadé que tout le monde partirait en slick à l'exception de quelques joueurs de fond de grille, j'ai été stupéfait de constater le contraire!
J'ai l'impression que les grosses équipes n'ont plus la capacité de prendre des décisions, tout le monde a son mot à dire, même les sponsors...
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 10:01

chaffafa a écrit:
Emil' a écrit:
l'effet gyroscopique du moteur, est soustrait à celui des roues,
il y a donc moins de force nécessaire pour faire changer de direction le plan où s'applique l'effet gyro.
Sauf erreur de ma part, le couple inertiel d'un objet en rotation est proportionnel à sa vitesse de rotation au carré. Elle ne peut que s'ajouter. Non?
L'avantage est peut-être ailleurs, sur les couples en tangage à l'accèl, qui contrerait un peu le cabrage de la moto avec une rotation inverse... mais est-ce un avantage en terme de traction...?

Ce sont les effets qui se contrarient.
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 12:12

Indianapolis, conférence de presse post-course, Marc Marquez : "Nous y croyons encore" !

10-08-2015 00:10 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Lors de la conférence de presse qui s'est tenue après la course des MotoGP, Marc Marquez est apparu content, certes, mais pas radieux.

La raison n'est pas très difficile à trouver; il a tout à fait conscience de la tâche qui l'attend encore, s'il veut remporter le championnat.
Et il le veut!

Voici une traduction de l'intégralité de ses propos.

Marc, vous avez été surpris par le rythme de Jorge?

Marc Marquez: "Oui, honnêtement, je m'attendais à une autre course parce j'ai été capable de rouler en gros 1.32 lors des essais alors que Jorge paraissait plus pouvoir rouler en petit 1.33 qu'en gros 1.32, mais il a fortement amélioré durant la course. Au début, j'étais capable de bien le suivre mais vers la mi-course, j'avais plus de problèmes, j'étais à une demi-seconde ou six dixièmes derrière lui, mais à la fin j'ai vu que c'était ma seule chance d'essayer d'attaquer et d'essayer de le passer, quand il restait deux ou trois tours, et nous avons fait comme ça, j'ai beaucoup forcé dans le dernier tour. Au final, je pense que nous devons être heureux car nous avons gagné la course et 25 points c'est important. Maintenant, nous allons célébrer la victoire mais nous verrons à Brno car nous devons beaucoup travailler si nous voulons à nouveau être sur le podium."

La seule chose que vous puissiez faire est de gagner...

Marc Marquez: "Oui, mais ce sera difficile car les deux pilotes Yamaha sont très forts. Aujourd'hui, j'ai suivi Jorge durant de nombreux tours, comme Valentino à Assen, et j'ai vu qu'ils avaient un très bon potentiel, en particulier lors des accélérations en sortie de virage. Mais nous travaillons dans ce domaine pour essayer de nous améliorer."

Brno est dans une semaine. L'année dernière, vous y arriviez après 10 victoires. Cela sera-t-il différent cette fois?

Marc Marquez: " Oui, Brno...... On verra là-bas. En 2013, cela a été un très bon week-end pour moi. J'y ai été fort. L'année dernière, j'ai peiné et j'ai eu des problèmes durant la course. On essaiera d'être concentré dès le début; on sait que si on veut être avec les Yamaha là-bas, on doit beaucoup travailler. Mais, quoi qu'il en soit, on essaiera."

Vous avez dit que votre stratégie avait été différente. Combien de tours pensiez-vous rester à étudier Jorge avant de le doubler?

Marc Marquez: "Ca, c'est que vous pensez avant la course, en regardant les feuilles de temps; vous pouvez un peu imaginer la course. Mais après, pendant la course, vous pouvez voir où vous pouvez attaquer, et quand. Quand il restait 15 tours, j'ai vu que Jorge était fort et que je ne pouvais pas passer en tête et creuser un écart, donc j'ai décidé de rester derrière lui, et d'essayer de l'attaquer à la fin."

Avez-vous utilisé votre seconde moto pour la course?

Marc Marquez: "Non, non. Mon team a fait un gros travail et j'ai utilisé la même moto avec laquelle je suis tombé au warm up."

Que s'est-il passé?

Marc Marquez: "C'était le dernier tour du warm up, et j'ai essayé de freiner plus tard pour voir où se situait la limite. Et la limite était là (rires). Non, j'ai essayé de forcer un peu plus car c'était le dernier tour, mais j'ai vu qu'il était impossible de freiner (plus tard) dans ce virage. Et lors de la course, j'y freinais plus tôt, au cas où..."

Jorge Lorenzo: "tu pouvais faire pareil, pendant la course (rires)"

Marc Marquez: "(non) tu étais devant (rires)"

Est-ce un bon résultat, pour le championnat, ou n'est-ce pas suffisant?

Marc Marquez: "Pour moi, l'objectif était de gagner des courses. Je ne suis pas maître des autres résultats sur le podium, comme ici Jorge qui finit second et Valentino troisième. Mais ok, on était à 65, on est à 56, donc on est plus proche. Nous y croyons encore, mais pour être honnête, ce sera très difficile. Quoi qu'il en soit, mon objectif est de m'amuser sur la moto et de gagner des courses. Ici, nous avons été capables de gagner, maintenant on va aller à Brno et on verra. Si nous peinons durant le week-end et si nous ne sommes pas capables de remporter la course, on essaiera de finir sur le podium. Mais nous savons que les deux pilotes Yamaha ont une très bonne vitesse et si nous voulons les battre à chaque course, ou essayer d'être prêts à nous battre avec eux, on doit beaucoup travailler, en particulier sur quelques circuits."

Stay tuned !


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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 12:13

Indianapolis, conférence de presse post-course, Jorge Lorenzo : " Mon manque d’énergie en fin de course a sans doute été la clé " !

10-08-2015 11:14 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Lors de la conférence de presse qui s'est tenue après la course des MotoGP, Jorge Lorenzo, après avoir soutenu un rythme d'enfer jusqu'à s'être fait dépassé par Marc Marquez, est apparu comme à son habitude; sérieux, franc et lucide.
 

Cela nous a valu quelques explications, et donc quelques coupables; le pneu pour sa chute durant le warm up, et son niveau d'énergie pour sa deuxième place.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], son unique but est de remporter le championnat cette année. D'ailleurs, le décryptage des images est extrêmement simple; les seuls moments où il sourit sont quand il évoque deux choses qui auraient pu arriver, à savoir que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ou que Valentino Rossi ait finit quatrième, et lui premier.
De l'humour, bien sûr!

Jorge, un superbe départ depuis l'intérieur de la première ligne...

Jorge Lorenzo: "Oui, au warm up, j'ai connu ma première chute de la saison, car, d'après moi, j'avais un pneu perfectible qui n'avait pas assez de grip. J'ai ouvert (les gaz) de la même façon et, au final, la moto m'a éjecté. Il a donc été difficile de me battre contre mes doutes, pour retrouver la confiance et pour débuter la course en pleine confiance. Je l'ai fait et j'ai fait un bon départ, plutôt meilleur que les autres week-ends. Nous avions également fait quelques modifications durant le warm up et un peu amélioré l'adhérence de la moto. Nous avons pu être très rapide et très constant durant toute la course, bien rouler et  utiliser toute notre énergie dans les changements de direction afin d'essayer de nous échapper avec Marc, qui avait démontré tout le week-end qu'il était très fort.  Donc je savais que, même à mon meilleur niveau, je ne pourrai probablement pas m'échapper devant lui car il pouvait faire 32.5 ou 32.7. Même en étant bien plus rapide qu’aux essais, cette fois ,ce n'était pas assez pour s'échapper. Mon manque d’énergie en fin de course a sans doute été la clé; quand il m'a doublé, j’ai fait quelques erreurs en essayant de rouler de la même façon, mais avec un gars devant, et sans énergie, c'était difficile. Donc probablement que, cette fois, notre allure n'était pas suffisante pour gagner la course devant Marc et sa Honda, qui ont été très forts en course."

Vous rattrapez 4 points sur Valentino...

Jorge Lorenzo: "Vous savez, on était très près de rattraper plus de 9, probablement 13 points (ndlr : 12) si on avait pu gagner la course et que Valentino ait fini à la quatrième position. Mais finalement, il a fini par doubler Dani et j’ai perdu ma position au profit de Marc. Nous n’avons donc repris que quatre points mais, quoi qu'il en soit, avoir neuf points de retard est bien mieux que d’en avoir dix-sept, donc nous pouvons être heureux. Bien sûr, dans le futur, nous arriverons, nous arrivons, sur des circuits où, durant le week-end, nous nous sentirons mieux et plus compétitifs. Quand cela viendra, nous devrons en profiter et remporter des courses."

Est-ce que Brno est un de ces circuits?

Jorge Lorenzo: "Je ne sais pas! Je ne sais pas! En MotoGP, vous ne savez jamais ce qui peut se passer! Attendons d'y être et de faire une ou deux séances... En théorie, Brno peut être meilleur qu'Indianapolis, mais nous devons y aller, prendre nos marques et voir ce qui se passe."

Lors de votre chute pendant le warm up, c'était votre moto #1...

Jorge Lorenzo: "Oui, la moto #1 a été presque détruite. J'ai vu que le châssis était endommagé, donc les mécaniciens ont fait un énorme travail pour le changer. Finalement, j'ai utilisé la deuxième moto car je n'ai pas voulu utiliser le nouveau châssis, au cas où quelques chose soit différent."

Stay tuned !


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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 12:21

MTex a écrit:
chaffafa a écrit:
Emil' a écrit:
l'effet gyroscopique du moteur, est soustrait à celui des roues,
il y a donc moins de force nécessaire pour faire changer de direction le plan où s'applique l'effet gyro.
Sauf erreur de ma part, le couple inertiel d'un objet en rotation est proportionnel à sa vitesse de rotation au carré. Elle ne peut que s'ajouter. Non?
L'avantage est peut-être ailleurs, sur les couples en tangage à l'accèl, qui contrerait un peu le cabrage de la moto avec une rotation inverse... mais est-ce un avantage en terme de traction...?

Ce sont les effets qui se contrarient.

C'est le module c'est à dire l'intensité de la force qui est proportionnel au carré de la vitesse de rotation. Le sens de la force dépend du sens de rotation
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 13:27

Emil' a écrit:
- De mon expérience (8 ans de course), il y a plus souvent des choix stratégique à faire que de coup de poker :
Regarder l'état de la piste, faire le tour du circuit voir le niveau d'humidité et la quantité de flaques d'eau, regarder les radars de pluie (dispo gratuitement sur internet) etc .. ça permet dans 95% des cas de faire le  BON choix.

Le plus compliqué, ce sont les orages, type Magny-cours, il pleut très fort 5 minutes toutes les 45 minutes, et ça sèche en 30 minutes, là c'est compliqué de faire un choix .. mais ça reste très rare

- Je le dis sans hésiter depuis mon canapé, ils AURAIENT tous dû mieux faire sachant que c'est leur métier !!
Outils prêt, zone de parking définie, béquilles sorties, roues sous chauffante à proximité, c'est franchement le B-A-BA ... Même en promosport, ils ne sont pas nombreux a faire moins bien qu'eux ...  

J'imagine les 45kg (?) au grand complet de l'équipe technique d'Emil' mettre minable le "tim" Ajo et les autres, sourire aux lèvres, çà aurait eut de la gueule [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 980796
P't' être aussi que çà met un coup à la magie surfaite des GP en redescendant brutalement sur terre... [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 998726


Hommage ému a Zarko changeant ses pneus à Carole pour la coupe Yamaha [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 771973
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2015 - 15:48

Super spectacle , merci pour les ITW Marc!
Cela confirme que championnat mondial ne veut pas dire la perfection, ce que d'aucuns pensent, le fric rend aveugle, hein Mr Fügner [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 809262
Rins est un gars très sensible [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 771973 , il a du bien se reconcentrer après ses deux erreurs et finir en beauté.


Pour rejoindre Emil' sur les effets gyro, la première fois que j'ai roulé avec ma dernière moto= F3, j'ai failli me prendre les bordures tellement elle engage même gaz ouverts. La curvone à Misano, je peux rester gaz, elle tourne sans glisse....
Autre phénomène, elle part moins vite en wheeling, je pense donc qu'elle appuie plus sur la roue arrière (il faut un point d'appui pour un gyro simple), les moments(forces+bras (diamètres ici)) doivent être calculables.
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MessageSujet: Re: [GP] Indianapolis, 9 août 2015   [GP] Indianapolis, 9 août 2015 - Page 4 Icon_minitime

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