[Road Racing] TT 2016

Je suis passionné du TT et fervent defenseur des road-races mais je ne comprend pas du tout le mode de calcul presenté par Hervé Gantner. A mon avis le TT represente une vingtaine de GP,pas plus et non 1700.Il oppose d'un coté le kilometrage parcouru par chaque pilote du TT pendant la quinzaine face au kilometrage parcouru par un seul pilote d'une seule categorie en GP soit 117 kms.
En GP il y a trois categories et disons une trentaine de pilotes dans chaque .
De toutes façons ,comme je disais a Hervé Poncharal il y a peu,en le quittant "On peut discuter des heures ensemble,on n'arrivera pas a se convaincre l'un et l'autre "

Je ne suis pas très fan de la partie "calcul" du plaidoyer (qui a du sens pour mettre en perspective la dangerosité de la course, je le comprends). J'en ai extrait les deux phrases qui me parlent le plus.

philwood a écrit:

Hervé Gantner ( source AcidMoto.CH )
...
La vérité est que le TT représente un des derniers bastions de la liberté dans un société où tout est interdit, punissable, dangereux ou cancérigène.
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La minute d'applaudissements qu'un pilote décédé au TT reçoit est bien plus belle que n'importe quel enterrement morbide orchestré par un homme d'église qui récitera des versets qu'il n'a pas écrit pour un homme qu'il n'a jamais connu et ce devant une famille qu'il ne reverra jamais.
...
Hervé Gantner

Comme Pierre"PhilRead", il me semble vain de chercher à argumenter "pour" et contre" le TT. Chaque bord saura trouver des arguments convaincants mais qui seront insuffisants à ... convaincre ceux qui n'ont pas le même point de vue. Je ne me considère pas comme un passionné du TT, mais l'ensemble des évènements de l'ile de Man (courses et ambiance) m'intéresse et je suis avec intérêt ce qui s'y passe grâce aux Pit-Lane reporters.

Les morts au TT sont-elles plus insupportables (façon de parler) que celles, quotidiennes et dans l'indifférence générale, des migrants cherchant une vie meilleure, des civils victimes collatérales ou de "frappes amies" (Ah, la belle formule !!) dans un pays en guerre, officielle ou officieuse, des sans domicile fixe morts de froid l'hiver, de ceux qui n'ont pas de quoi manger ou boire, pas de médicaments, pas de dignité, pas d'espoir. Et que dire des morts, souvent si proches, coupables d'avoir voulu vivre au mauvais endroit et au mauvais moment ...

Le TT ou d'autres évènements de même nature n'ont me semble t'il pas besoin de justificatifs pour exister. Tant qu'il sera organisé et que des pilotes s'y engageront de leur plein gré et en connaissance de cause, laissons les vivre leur passion, même si elle nous dépasse.

Et je comprends et admets parfaitement ceux qui pensent le contraire

Au Mans 2016, on avait 84 pilotes sur les 3 catégories de GP, qui ont fait chacun environ 120 tours de 4.185km.

Il y a eu donc environ 40.000km de parcouru sur la piste dans le WE.

+ 1 Mikeul
A force de vouloir nous empêcher de mourir on nous empêchent de vivre .

A la suite du TT :

Pour Hutchinson , je suppose qu'ils cumulent les Road races et le BSB ?!!

J'ai l'impression que BMW comptabilise le BSB en Superstock, mais pas en Superbike (parce que les pilotes BMW BSB SBK sont des pilotes officiels). Sinon on trouverait Chris Iddon, Richard Cooper et Michael Laverty quelque part dans ce classement.

Les pilotes BSB SBK BMW en faisaient partie auparavant, mais les véritables privés ont râlé en se retrouvant loin derrière Kiyonari, à l'époque.

Nous rentrons juste du TT après un crochet par l'Ace Café, le musée de Brookland le plus ancien anneau de vitesse (1907) dont il ne reste plus qu'un morceau; un exemple pour Montlhéry mais on est en France  enfin avant de reprendre le ferry le musée de Sammy Miller avec ses Alpagas !
Petite photo pour "Pierre phil read" Bruce avec ses admiratrices Françaises et Espagnoles

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On se revoit  Pierre pour le Manx cette année pour une pinte dans le  petit pub " Market Inn" ?
Quand aux polémiques sur la plus "dangereuse course sur route" cela fait depuis les années 70 que cela dure, les pilotes savent très bien ce qu'ils font
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Par contre depuis le centenaire en 2007 le TT est devenu tendance "vintage", beaucoup débarquent en fourgons avec les motos a l'intérieur,  ou en voyages organisés pour groupe.... cela manque de passion et de respect envers les pilotes du TT.
Un grand bravo a nos Frenchies qui se sont très  bien comportés, avec une belle course pour Estelle
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Les billets pour 2017 sont réservés........pour l'île magique
Les horaires du forgeron de Laxey:
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Merci Michel pour cet instantané de Bruce en bonne compagnie! Sans doute avant sa chute a Keppel Gate car il a du sacrifier son abondante toison arrivé a Noblès.
Pas de pub "Market Inn" cette année car je serais en Irlande ,a l'Ulster GP. mais avec joie pour le TT 2017,billets reservés aussi.

Il a du couper sa barbe suite à sa chute ? je ne comprends pas c’était à la cheville sa blessure non ?

Nous aussi avec le fiston on sera de la partie en 2017, un rêve qui enfin se réalise

Vous partez un peu avant la fin et louperez la Senior mais pour une première c'est très bien. La premiere semaine des essais est assez cool et permet de decouvrir les recoins de l'ile du nord au sud. La seconde semaine ,celle des courses voit l'ile se remplir et les spots sont bondés mais dans une ambiance géniale parmi des passionnés. Vous partez le jour de l'apéro des Français sur le mole ou les pilotes viennent discuter au milieu de la petite colonie des porteurs de bérets...

On aura l'occasion de se voir la bas avec grand plaisir!

Et oui, on y sera plus que quelques mois à attendre !!!!!

et oui pour voir de belles choses comme ça !nous  on est dans les starts

Ca, s'est seulement quelques centaines de mètres après le départ.Le carrefour de la station Total a St Ninians. Ils sont déjà a 260km/h et vont devaler vers Bray Hill !

....pour pierre, y'a  aussi ça à l'atelier....

....et ça!

Merci Christian...C'est bien de bosser chez Honda U.K!

Anecdote: Quand Joey Dunlop a planifié son TT en 2000 il prévoyait de rouler sur une VTR 1000 Honda du type de celle utilisée en BSB par Toseland. Il s'est vite rendu compte que cette machine manquerait un peu d'allonge sur le circuit du TT. En discutant avec le boss Honda UK,Bob Mc Millan celui-ci a convaincu les Japonais d'envoyer une motorisation SP1-W de la machine de Superbike mondial d'Aaron Slight,accompagnée de plusieurs techniciens du HRC. L'un d'eux ,assez jeune demanda pourquoi on donnait cette machine aussi performante à ce vieillard aux cheveux tout blancs.
Quand Joey a franchi la ligne en vainqueur a 121 mph de moyenne devant Rutter et Mc Guiness,les anciens n'en finissaient pas de chambrer le jeune "effronté"....

En voyant la Honda de Mc Guinness , je me pose la question suivante , cela remonte à quand le dernier TT sans victoire pour Mcpint ?

Aie.... depuis que je suis chez eux?

D'après ce que j'ai trouvé , il fallait remonter à 2002 pour un TT sans victoire pour Mc Guinness.(oui je sais tous le monde s'en fout , mais je voulais savoir )

A voir.......ou pas :

Bon pour du TF1, on s'en sort pas trop mal. Images de l'Ulster et de la NW200 pour le accroître le sensationnel, manque habituel de rigueur sur les chiffres, les catégories.Mais présence de Xavier Denis et des commentaires très british de Mc Pint.

Le replay :

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/grand-format-tourist-trophy-course-moto-de-l-extreme.html