[Road racing] NW 200 2015

Wahhh, ca bataille ferme !!!

Sublime course superbikes !!!

Alastair Seeley remporte sa 15è victoire, avec la manière !
Un groupe de 6 s'est progressivement détaché, avec les jeunes Seeley, Hutchinson et Johnston, mais aussi les anciens Bruce Anstey, Michael Rutter et John McGuinness.

Johnston s'est encore une fois loupé dans une chicane, en freinant à l'intérieur, et une nouvelle fois il a judicieusement lâché les freins et tiré tout droit, mais cette fois il a attendu à la sortie de l'échappatoire que ses concurrents lui repassent devant, en posant un pied à terre ce qui lui vaut de ne pas être pénalisé.

Hutchinson est resté devant presque toute la course, avec Seeley et Anstey, et puis sur la fin Rutter s'est mêlé un temps à la lutte, chronométré à plus de 200mph (320km/h), passant 3ème devant Anstey.

McGuinness a lâché prise le premier, puis Rutter, que Anstey avait redoublé, a été gêné par Johnston en pleine remontée, et a perdu le contact avec la tête.

Impossible de dire lequel des 4 premiers allait l'emporter, mais Seeley a pris la tête au freinage pour la chicane de Macroboy, et il a instantanément pris quelques longueurs d'avance, de façon assez impressionnante.

Anstey, malgré un manque d'accélération manifeste de sa Honda face aux BMW et Kawasaki, a tout tenté pour prendre la seconde place, mais c'est Hutchinson le miraculé qui a pu remporter cette seconde place, Anstey parvenant cependant à prendre la dernière place sur le podium, continuant à obtenir au moins un podium par an depuis ses débuts il y a 14 ans.

Johnston termine 4è, devant un surprenant Rutter que je n'attendais pas aussi performant, et un John McGuinness dont chacun sait qu'il n'est pas au NW200 pour gagner, mais pour préparer le TT, et aucun doute qu'il est toujours diablement rapide !

Victoire de Jeremy McWilliams !

Le vétéran Irlandais, qui avait fini second de la première courses supertwins jeudi, a remporté la seconde course de la catégorie, sa seconde victoire au NW200 !

Encore une grosse averse avant le départ de la course super stock 2
Toute la partie côtière du circuit est détrempée mais le reste est sec ; un vrai casse tête pour les concurrents, concernant le choix des pneus, d'autant qu'il y a beaucoup de vent et que le soleil revient donc sauf nouvelle averse le bitume va sécher assez vite...

Les concurrents ont fait un tour de reconnaissance et sont revenus sur la grille de départ, où les équipes s'affairent sur les pneus, les suspensions et même les braquets...

6 tours en principe, dans cette catégorie maudite pour le moment.

Seeley part en pôle position sur sa Tyco TAS BMW, devant Michael Dunlop (Milwaukee SMR Yamaha) et Lee Johnston (East Coast BMW)

Les organisateurs attendent encore un peu de voir comment la météo évolue ; entre les averses et les bourrasques, difficile de lancer les pilotes à 300km/h...

Édit : second tour de reconnaissance fait à l'instant, et course réduite à 5 tours.
De nouveau les équipes s'affairent autour des pneus, recouverts de couvertures chauffantes.
Beaucoup de pilotes manquent sur cette grille, entre les blessés et ceux que les conditions épouvantables ont persuadé de rentrer chez eux.

Encore une course fabuleuse !

Assez vite on a retrouvé en tête l'inévitable Alastair Seeley, avec Lee Johnston et un Michael Dunlop désireux de sauver un week-end jusque là assez désastreux.

Derrière, Hutchinson a mis un peu de temps à se défaire de Michael Rutter, et ensuite il a fait le forcing pour revenir, et il a lâché progressivement le petit groupe de poursuivants composé de William Dunlop, Michael Rutter, Martin Jessopp et quelques autres.

Michael Dunlop était manifestement handicapé par sa Yamaha R1 dont les accélérations étaient loin d'égaler celles des BMW. Il a réussi à rester au contact grâce à l'aspiration dans les immenses lignes droites, et à des freinages de trappeur.

En toute fin de course, battant le record du tour, Hutchinson a réussi à revenir, et doubler Dunlop dans le dernier tour mais il a perdu un peu de temps en protégeant sa ligne contre Michael, tandis que les deux BMW s'aspiraient mutuellement pour s'échapper.

Lee Johnston cette fois n'a pas tiré tout droit dans les chicanes, et il a magnifiquement devancé Seeley, juste devant Hutchinson débarrassé de Dunlop et revenu au contact, mais trop tard pour tenter quelque chose.

Michael Dunlop a fini 4ème, son frère William a réussi à devancer de justesse l'Ecossais Martin Jessopp pour la 5è place.

En principe il reste la 2è course superbikes, mais les organisateurs n'ont pas encore pris de décision à ce sujet.

Dernier tour de la supersport race 2

Jarno a écrit:

Michael Dunlop était manifestement handicapé par sa Yamaha R1 dont les accélérations étaient loin d'égaler celles des BMW. Il a réussi à rester au contact grâce à l'aspiration dans les immenses lignes droites, et à des freinages de trappeur.

Je ne sais pas si les raisons ont été élucidés, mais Michael Dunlop devait être LE pilote BMW officiel des courses sur route,
On l'a vu un temps avec des Kawasakistes, alors je suis surpris qu'il soit maintenant sur R1..

Et C'est une BMW au sommet de sa maturité face à une R1 toute nouvelle et livrée en retard, côté salaire je ne sais aps ce qui paye le mieux, mais côté pilote - c'était tout vu ...

Seeley vient d'expliquer que les superbikes sont vraiment dangereuses avec le vent qui forcit encore ce soir, parce qu'avec leur puissance leur roue avant est tout le temps décollée du sol et les bourrasques de vent latéral poussent dessus et font bouger les motos.

Il explique que tout seul à la limite c'est gérable, mais quand ils sont deux, trois ou quatre en groupe, c'est vraiment dangereux parce que chacun fait des écarts énormes en fonction des bourrasques et le risque d'accrochage est très élevé.

William Dunlop confirme que c'est vraiment terrifiant.

Les organisateurs hésitent à annuler purement et simplement, ou raccourcir de 7 à 5 tours cette dernière course superbikes...

John McGuinness reconnaît que la décision est difficile pour Mervyn White.
Il confirme que les conditions sont flippantes, mais bon... En gros, si la course est annulée aucun pilote ne va protester. McGuinness dit qu'il est en cuir depuis 10h du matin, qu'il a vu le gros crash tout à l'heure et que ça l'a bien refroidi, mais que si Mervyn lance la course, il prendra le départ.

Steve Plater, représentant des pilotes, explique que des bourrasques de plus de 40MPH sont annoncées par la météo, et que le temps forcit encore, et il penche plutôt pour une annulation.

Pas plus de vent ce soir que pendant le reste de la journée. Beaucoups de mécontentement que ce soit dans le public ou certains pilotes. Ils auraient du raccourcir la course, surtout après l' annulation de celle des superstocks.Concernant le crash de ce matin, Dean Harrison a tapé le trotoir. Les 2 derrière, Setphen thompson et Horst Saiger n'ont pu l'eviter et sont parti a la chute. Une des motos est partie en vol planne, arrachant un poteau en ciment avant de s' encaster dans l'arrière d'une voiture, faychant au passage une spectatrice qui regardais la course ee son jardin devant la maison. C'est ell la la plus touchée, évacuée en helico sur Belfast.

Sinon show grandioes de la part d'allastair Seeley, a égalité avec Robert Dunlop pour les victoires, 15 chacun.
Belle victoire du nain Lee Johnston.

Course a refaire dans le futur.

Merci pour le suivi des courses Jarno , cela me fait un bon résumé

En souhaitant que la Stephen Thompson et la spectatrice s'en sortent bien !

Jeff tu en sais certainement plus que nous puisque tu es sur place, mais à la bbc tous les pilotes interviewés disaient que si Mervyn le demandait ils feraient la course mais qu'ils préféreraient qu'elle soit annulée.

Visiblement ils se sont fait peur dans la course superbikes 1

Triste l'accident déclenché par Harrison.
Jespere que les trois blessés vont s'en tirer sans trop de sequelles...

UPDATE ON SERIOUS INCIDENT AT 2015 VAUXHALL INTERNATIONAL NORTH WEST 200

Following a crash during the opening Superstock race at the Vauxhall International North West 200 today a female spectator was airlifted to hospital.
She was taken to the Royal Victoria hospital in Belfast where her condition remains critical.
Stephen Thompson, one of the two riders injured in the crash, has also been transferred to the Royal Victoria Hospital where he is being treated.
The Crumlin, Co Antrim rider, who was racing for the Penz13.com Bathams BMW team, was injured in a collision with Austrian rider, Horst Saiger on the second lap of the race on the section of the course between York corner and Mill Road Roundabout.
Saiger was taken to Causeway hospital and is believed to have only minor injuries.

Merci Jarno et Jeff pour les infos.
J'ai pas pu regarder hier.

C'est vraiment compliqué de faire coexister la météo locale avec les machines de guerre et la vitesse des pilotes. J'ai l'impression qu'ils se laissent de moins en moins de marge de sécurité. Le niveau est tellement énorme!

Horst Saiger s'en tire avec un bras cassé et rentre chez lui demain. Pas de nouvelles concernant Stephen thompson.

http://www.independent.ie/irish-news/north-west-200-races-picture-shows-war-zone-aftermath-of-horror-motorbike-crash-that-cut-down-mum-31230810.html

Horst Saiger

UPDATED STATEMENT ON THE CONDITION OF THOSE INJURED AT SATURDAY’S VAUXHALL INTERNATIONAL NORTH WEST 200
18/5/2015

North West 200 competitor Stephen Thompson and the spectator Violet McAfee who were injured in a crash during the Superstock race at the 2015 Vauxhall International North West 200 on Saturday are now in a stable condition in the Royal Victoria hospital, Belfast today.

Note bien que Toutankhamon aussi, il est en condition stable...

Si j'ai bien compris, les deux prochaines semaine seront décisives pour Violet McAfee (dur de ne pas faire de jeu de mots) et Thompson... Fingers crossed

Dernière news, d'hier soir :

We have some wonderful news.
Violet McAfee was moved out of Intensive Care today and is in a general ward in the Royal Victoria hospital.
Stephen Thompson is also fully conscious now and is chatting with his family.

Donc ça à l'air de se présenter de mieux en mieux. Reste à voir les séquelles...

Ce serait vraiment top qu'ils s'en sortent bien tous les deux, parce que certains commencent évidemment à parler d'interdiction du NW200 dans les zones habitées...

De retour de la NW200,
le vent était continue et fort cette année (comparé à 2010 ). Il y a eut beaucoup de drapeaux rouges Les pilotes sont toujours aussi impressionnant surtout les essaies sur le mouillé. J'ai adoré voir Dunlop cravacher la R1. L'électronique de la BM est très aboutit pour les courses sur route, on entendait le moteur réguler sur les gros wheeling pendant que pilote visait à mort.
C'est intéressant de voir des jeunes pilotes dans les top pilotes et sur le podium.

Miguet s'est fait accroché à Métropole dans une chute collective et boitillé un peu. J’espère que ça se passera bien pour le TT. Il a préparé une belle Voxan pour pikes peak.

Xavier Denis était encore handicapé par son épaule suite à sa chute du Mans (je lui aies proposé des soins de kiné, mais il voulais surement garder une excuse sous le coude comme tous pilotes... )

Je n'aies pas pu rencontrer Franck, le soir où je l'aies vue il discutait réglages avec les mécanos. Mais beaucoup de spectateurs irlandais connaissent son histoire et le respectent.

Bon courage à ceux qui partent au TT.

Et elles sont ou les photos ?

Une photo sympa du Doc le plus rapide de la planète , John Hinds :

Je trouve ça énorme le toubib avec son gros sac a dos de boyscout qui doit faire 20kg.
Et je suis vraiment impressionné du rythme, il est juste derrière les derniers après un tour, je me demande même si il se fait pas bouchonné.
En tout cas c'est une super idée pour des longs circuits comme la North West, on peut pas faire une intervention plus rapide.

Pour le doc John, en 2012 sur sa KTMavec tout le matos, il se serais qualifié plus qu'honorablement en supersport. Avec la BM sur un tour clair, il se qualifierais aussi.

Désolé je n'ai pas fait de photos (j'en prends juste plein les mirettes), mais je suis rentré avec des bouquins de photos de Stephen Davidson entre autre. Elles sont magnifiques.
Je pourrais poster celle d'un copain si elles sont réussies et digne d'intérêt.

Le doc tourne la poignée dans le bon sens, il pose même le genou et presque les valises. Il y en a un deuxième qui roulait en Tiger et mettait tout autant de gaz.

Bonne journée.