AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 21 utilisateurs en ligne :: 5 Enregistrés, 0 Invisible et 16 Invités :: 2 Moteurs de recherche

aynie, caferace03, coupekawa, hoolish, skaf

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés
Aujourd'hui à 21:54 par singleton560

» [MotoGP] KTM
Aujourd'hui à 16:39 par sergaï

» [Sorties] AS Trelivan motos démonstration moto ancienne
Aujourd'hui à 15:26 par diablo262

» [Technique] Moteurs MotoGP
Aujourd'hui à 15:18 par sergaï

» [2stroke] Ryger engine
Aujourd'hui à 14:54 par fd-racing

»  [MotoGP] GP 2018 de Catalogne à Barcelone , les 15 , 16 et 17 Juin 2018
Aujourd'hui à 12:59 par BM1150R

» VMA Carole 2018
Aujourd'hui à 12:40 par Fügner

» [Oldies] Mondial Supermono 560
Aujourd'hui à 6:47 par Dave Pearce

» FSBK Lédenon
Aujourd'hui à 3:41 par denis boulom

» Moto Rétro Lapalisse 03
Hier à 16:28 par mickey

» [MotoGP] Jorge Lorenzo, pilote de course? Non, violoniste!
Hier à 13:06 par raspoutine

» [GP] Johann Zarco
Hier à 5:27 par biger

» KLASS GP250 DIJON
Hier à 1:57 par Emil'

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Hier à 1:51 par EDOUARD Jean

» [GP] Fabio Quartararo
Lun 18 Juin 2018 - 23:57 par PLP

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Lun 18 Juin 2018 - 15:41 par JanBros

» [Oldies] Les Ducati mono 250 et 350 SC et leurs dérivées SCD
Dim 17 Juin 2018 - 12:20 par camathias

» [Oldies] C'était le bon temps...
Dim 17 Juin 2018 - 11:39 par perruche

» [SORTIES] Savigny lès-Beaunes
Dim 17 Juin 2018 - 10:29 par Fügner

» [Oldies] Recherche Honda 400 cb N
Sam 16 Juin 2018 - 15:13 par erwan#26

» [BSB] Snetterton / 17 juin
Sam 16 Juin 2018 - 11:24 par Philippe Debarle

» Rappel soupape Motogp
Sam 16 Juin 2018 - 3:46 par fd-racing

» [Road Racing] TT 2018
Ven 15 Juin 2018 - 14:45 par tim la casse

» [WSBK] 2019
Ven 15 Juin 2018 - 12:07 par Tonio

» [Apero 10 Ans] Pit-Lane IDF - 27/06
Ven 15 Juin 2018 - 10:15 par Rose Noire

» [Oldies] Side-Car: quelques images
Ven 15 Juin 2018 - 4:01 par EDOUARD Jean

» [Pit-Laner en course] Rom1 Monticelli (1000 FSBK)
Ven 15 Juin 2018 - 2:27 par Rose Noire

» [ oldies ] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )
Jeu 14 Juin 2018 - 10:49 par Pierre"PhilRead"

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Mer 13 Juin 2018 - 15:55 par petitvolt

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Mer 13 Juin 2018 - 15:47 par taliesin

La réclame...
Mots-clés
wanted zone 2013 fourche eurosport rouge suzuki moto 1973 ROAD ravel triumph coupe geco RACING aprilia france side icgp classic ducati HOnda norton 2018 yamaha aermacchi
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Moto2] NARD

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4 ... 12 ... 21  Suivant
AuteurMessage
Jarno

avatar

Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Ven 13 Mar 2015 - 2:44

Je pense que c'est l'initiale de ton nom qui a fait supposer que tu étais un autre fils de Gilles, après Julien et Sébastien mentionnés plus haut dans ce topic

Revenir en haut Aller en bas
Florent



Nombre de messages : 3
Localisation : Lantignié (69)
Date d'inscription : 10/03/2015

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mar 17 Mar 2015 - 3:09

En effet, je n'avais pas fait le rapprochement, je suis bien le fils de mon père , mon père s'appelle également Gilles ^^ mais NES** et non pas NARD!
A+
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 18 Mar 2015 - 23:50

Un peu plus d'info
Revenir en haut Aller en bas
EDOUARD Jean

avatar

Nombre de messages : 7584
Age : 71
Localisation : ARGELIERS dans L'Aude
Date d'inscription : 14/08/2011

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Jeu 19 Mar 2015 - 1:11

Plus que 30 jours à attendre pour les 1 er tours de roue et des 1 ère photo et qui sait peut être avant .
Revenir en haut Aller en bas
Phytus

avatar

Nombre de messages : 636
Localisation : Monségur
Date d'inscription : 22/06/2012

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Jeu 19 Mar 2015 - 1:52

Platine en cours d'usinage:

nard gilles a écrit:

La même platine montée(?): (amortisseur horizontal)

nard gilles a écrit:

Version Ultra6 :(amortisseur vertical)

nard gilles a écrit:

nard gilles a écrit:


       

Aurait-on droit à un petit historique de ce changement de cadre et de cinématique?
Revenir en haut Aller en bas
http://phytus.skyrock.com/
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Ven 20 Mar 2015 - 7:01

Kalex, Suter, tech3, speed-up, Moriwaki etc... Toutes ces machines sont efficaces mais ne déroge pas aux grands classiques : fourche télescopique, châssis alu soudé, géométrie très proche et même silhouette très similaire, alors pourquoi pas faire différent, en suivant un cahier des charge précis : sécurité, règlementations, performances et en tenant compte des lois physiques appliquées aux véhicules roulant sur deux roues.
Notre choix s’est donc porté sur une conception basée sur un châssis taillé dans la masse en alliage d’aluminium aéronautique du type 7075 T6 qui à d’excellentes propriétés mécanique et s’usine très bien, avec à l’avant un système de suspension du type Hossack ou Fior, système utilisé sur la TriansFIOrmers de Christian Boudinot (qui fait un super boulot) mais avec une conception élaborée et brevetée, et à l’arrière un fourche originale également brevetée.
L’association de tous ces composants facilite les réglages de la machine, permet de garder un empattement constant sur toute la course des suspensions et un réglage en anti-plongé. Tous les paramètres sont maitrisés par un logiciel qui permet surtout de ne pas se perdre dans les réglages châssis.
Notre leitmotiv, faire efficace mais différent.
Revenir en haut Aller en bas
yves kerlo

avatar

Nombre de messages : 7221
Age : 65
Localisation : Vallabrègues 30
Date d'inscription : 22/09/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Ven 20 Mar 2015 - 12:11

nard gilles a écrit:
...
Notre choix s’est donc porté sur une conception basée sur un châssis taillé dans la masse en alliage d’aluminium aéronautique du type 7075 T6 qui à d’excellentes propriétés mécanique et s’usine très bien, avec à l’avant un système de suspension du type Hossack ou Fior, système utilisé sur la TriansFIOrmers de Christian Boudinot  (qui fait un super boulot)  mais avec une conception élaborée et brevetée, et à l’arrière un fourche originale également brevetée.
...

Heu, j'ai un peu de mal à suivre: si c'est breveté, c'est donc protégé, alors pourquoi les cacher?
Revenir en haut Aller en bas
http://www.kerloclassic.com
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Ven 20 Mar 2015 - 13:06

Lapsus, en cours de dépôt.
GN
usinage bras avant
Revenir en haut Aller en bas
superkart

avatar

Nombre de messages : 2015
Age : 38
Localisation : pres de nogaro
Date d'inscription : 20/01/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Ven 20 Mar 2015 - 15:59

Encore une belle moto française .

vous etes dans le milieu industriel / ingenierie ?


Revenir en haut Aller en bas
http://teamngenering.canalblog.com/
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Sam 21 Mar 2015 - 10:53

Oui, c'est bien joli tout ça, mais est-elle homocinétique?

Bon, ok, si on ne peut plus plaisanter...




_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
cristogrr

avatar

Nombre de messages : 1761
Age : 54
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Sam 21 Mar 2015 - 15:26

Elle est homogène !!
Elle semble centrée massiquement parlant.
Les etriers avant sont toujours aussi mal refroidis(comme toutes les autres moto2), ils auraient pu faire partie des bras de fourche. Je dis cela en voyant les pièces usinées!!!

Vivement qu'on la voie rouler!!
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Dim 22 Mar 2015 - 3:51

cristogrr a écrit:
Elle est homogène !!
Elle semble centrée massiquement parlant.
Les etriers avant sont toujours aussi mal refroidis(comme toutes les autres moto2), ils auraient pu faire partie des bras de fourche. Je dis cela en voyant les pièces usinées!!!

Vivement qu'on la voie rouler!!

L’étude des freins intégrés dans les bras avant et arrière avec leurs alimentations hydraulique noyées a été faite mais nous n’avons pas donné suite car ce système provoquerait un échauffement des fourches et il est évident que ne nous seront jamais aussi efficaces que des Brembo racing (bonne analyse)
GN
Revenir en haut Aller en bas
herve

avatar

Nombre de messages : 1335
Age : 67
Localisation : St Brevin/Nantes
Date d'inscription : 31/10/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Dim 22 Mar 2015 - 4:19

Ca me rappelle des freins anglais bien connus, qui déjà avaient le souci de trop chauffer la fourche..et pourtant ça ne freinait pas comme aujourd'hui !
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Dim 22 Mar 2015 - 5:36

Pour le freinage il est difficile de lutter contre ça  (bien que nous n’ayons jamais essayé les Beringer mad- in France.
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Dim 22 Mar 2015 - 12:14

Usinage du triangle avant.
Revenir en haut Aller en bas
cristogrr

avatar

Nombre de messages : 1761
Age : 54
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Lun 23 Mar 2015 - 13:30

Les préjugés sont tenaces !!
Les beaux Brembo nickelés sont aussi limités par les températures (liquides qui doivent tenir à l'ebullition , dilatations etc) Ils ont ce défaut que les voitures n'ont pas, car sur ces dernières les disques sont ventilés . On voit apparaître des écopes, oui qui "soufflent" vers des surfaces lisses et peintes à la main ! HA ! le marketting! LA mode. J'espère que vous avez au moins les pistons ajourés.
Un bête etrier Yam avec ses bouchons en étoile est déjà plus échangeur, par +35°C on a jamais eu de surchauffe sur un circuit de freinage comme CHIMAY.

Une fourche avec des ailettes incorporées par usinage ne semble pas être pris en considération.Domage.

Les radiateurs qui se trouvent derrière les étriers reçoivent de l'air chaud perturbé , cela aussi Brembo n'en fait pas état, ce n'est pas son problème.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27542
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Lun 23 Mar 2015 - 15:02

L'usinage numérique, c'est toujours simplement beau...


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Ed

avatar

Nombre de messages : 1785
Age : 54
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Lun 23 Mar 2015 - 15:26

Oui, merci pour ces images de fabrication.
Revenir en haut Aller en bas
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8200
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 25 Mar 2015 - 6:06

cristogrr a écrit:
Les préjugés sont tenaces !!
Les beaux Brembo nickelés sont aussi limités par les températures (liquides qui doivent tenir à l'ebullition , dilatations etc) Ils ont ce défaut que les voitures n'ont pas, car sur ces dernières les disques sont ventilés . On voit apparaître des écopes, oui qui "soufflent" vers des surfaces lisses et peintes à la main ! HA ! le marketting! LA mode. J'espère que vous avez au moins les pistons ajourés.
Un bête etrier Yam avec ses bouchons en étoile est déjà plus échangeur, par +35°C on a jamais eu de surchauffe sur un circuit de freinage comme CHIMAY.

Une fourche avec des ailettes incorporées par usinage ne semble pas être pris en considération.Domage.

Les radiateurs qui se trouvent derrière les étriers reçoivent de l'air chaud perturbé , cela aussi Brembo n'en fait pas état, ce n'est pas son problème.

Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

avatar

Nombre de messages : 3457
Age : 56
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 25 Mar 2015 - 8:27

J'ai un pote qui bosse chez un très grand fournisseurs des freins à l'industrie automobile, côté recherche. Selon lui :
a) sur les freins de moto en métal, les températures sont dérisoires pas rapport à ce qu'on voir sur les voitures. On n'a que à penser aux poids des voitures et des motos par rapport à l'aire des surfaces des disques ;
b) on a souvent vu la destruction totale d'étrier et disque, avant que le liquide frein ne se mette en ébullition.

Les freins de carbone, c'est autre chose...
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 25 Mar 2015 - 9:46

Les sollicitations des freins en moto Gp sont extrêmes, et globalement nous avons rarement constaté des arrêts en courses pour des problèmes de freins, donc fort de ce constat nous nous sommes plutôt concentré sur la conception du châssis et des éléments de suspension, domaine où il y a encore beaucoup à travailler.
Une étude sur des étriers intégrés dans la fourche étant faite (reste à optimiser et valider) nous n’excluons pas de reprendre ce principe ultérieurement. Pour limiter l’échauffement des freins avant sur notre proto des écopes sont dédiées au refroidissement des étriers.

Pour info exemple de produits performants :
• Le liquide frein Motul RBF 600. Point d'ébullition très haut permettant de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les sollicitations sont extrêmes
Point d'ébullition sec : 312 °C
Point d'ébullition humide : 210°C

• Liquide de frein Siltec DOT5.1 siliconé
• Liquide de frein Castrol SRF 1L
Gilles Nard
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 25 Mar 2015 - 10:05

Pièce châssis terminée.
Revenir en haut Aller en bas
ovni20

avatar

Nombre de messages : 728
Age : 58
Localisation : corse
Date d'inscription : 30/03/2011

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 25 Mar 2015 - 10:50

Vraiment du beau travail ! J ai hâte de la voir finie cette moto
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

avatar

Nombre de messages : 180
Age : 69
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 25 Mar 2015 - 11:13

Dans la soirée ou demain matin je fais passer une vidéo d’usinage des bras de fourche.
Fabrication d’une petite série de bras avant pour moto2  en 108mm et pour moto 3 en 100mm.
GN


Revenir en haut Aller en bas
herve

avatar

Nombre de messages : 1335
Age : 67
Localisation : St Brevin/Nantes
Date d'inscription : 31/10/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   Mer 25 Mar 2015 - 12:01

Finie et rouler!!
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Moto2] NARD   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moto2] NARD
Revenir en haut 
Page 3 sur 21Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4 ... 12 ... 21  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [Moto2]-
Sauter vers: